Jump to content

Asger

Miembro LF
  • Mensajes

    65
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    5

Todo lo publicado por Asger

  1. Asger

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    LFE ROLEX I Grupo ENFIELD 3 / 4 X FA-18C ENFIELD 3-1 - Asger ENFIELD 3-2 - erunner ENFIELD 3-3 - Booper ENFIELD 3-4 - Paspas Tarea: Strike en el limite sur del SA6situado al este de Tonopah Debrief: Puesta en marcha sin incidencias, somos dirigidos a EOR AlphaSouth ya que AlphaNorth esta en ese momento ocupado por otro grupo. Torre nos autoriza a despegar después de la salida del grupo UZI. Las comunicaciones y procedimientos CR se cumplen de forma exitosa. Aunque la idea era salir como tercer grupo después de Colt, esto no es un problema pues somos conscientes de ello y decidiremos ir sin prisa para dar margen a Colt a recuperar posición. La salida es exigente pues nada mas despegar hay que virar al noroeste, no sobrepasar altitud y hacer cambio de frecuencia 10 millas fuera. Enfield 1 mantiene una velocidad moderada para facilitar al resto de componentes el rejoin. Al poco del despegue el Grupo Enfield se mantiene en visual. Pierdo un poco la atención en esos momentos unido a un cambio de frecuencia y traspaso ligeramente el radial 350 (TCN 116), me lleva a virar fuerte pero el resto del vuelo responde muy ágilmente para no perder la posición. Comunicamos por frecuencia Blackjack que nos indica que notifiquemos a 20 millas de punto de ruta Miami. El vuelo transcurre sin incidencias, llegamos a Miami en altitud prevista, Blackjack nos da permiso para poner rumbo a punto Amoco y hacer AAR. El contacto con tanker se hace sin incidencias aprovechando su viraje al Este sin perder mucho tiempo, Enfield 1 y Enfield 2 primero, Enfield 3 y Enfield4 después. Sin llegar a agotar los 20 minutos de ventana AAR, abandonamos el tanker y nos dirigimos al Holding New York. En ese trayecto me relajo un poco y retraso el cambio a frecuencia Táctica, llegando a punto NY sin notificar KALSBERG. Sobrepasamos el punto NewYork aproximadamente 10 millas, notificamos KALSBERG e iniciamos el holding (en el siguiente viraje ya habremos corregido la posición del holding haciéndolo 10 millas mas al Este. Mantenemos en todo momento formación Mano derecha y esperamos en el holding hasta Heineken. Las comunicaciones por Overlord y Mids Bravo se vuelven mas intensas pero mantenemos una buena consciencia de lo que esta pasando. En un momento dado se nos comunica Heineken y comenzamos el push pero por haber ido siguiendo las operaciones previas entendamos que el push no es apropiado pues tenemos la impresión de que Colt no ha podido hacer su labor SEAD todavía. Así lo confirmamos por Mids Bravo y Overlord por lo que volvemos a nuestra zona de Holding. Mas adelante volvemos a recibir orden de push pero tenemos que abortar por ordenes del MC al haber todavía amenazas aéreas en la zona. Finalmente, despejado el espacio aéreo, Colt puede iniciar SEAD por lo que, manteniendo una ventana de seguridad de 40 millas, procedemos con el push a la zona de strike. En ese momento, aunque avisado de antes, Enfield 4 que no ha podido hacer AAR completo, notifica un nivel de fuel preocupante pero calculamos que tendrá suficiente para el ataque y el regreso directo a Base. Durante esta fase de la misión, creo que hacemos un buen uso de las comunicaciones. De camino al punto de ingreso al strike cambiamos la formacion, nos separamos en dos secciones con 2-3 millas de separación y no tenemos Mudspike por parte del SA6 por lo que nos centramos en el procedimiento de strike ensayado días antes. La maniobra consiste en poner el objetivo a las tres para hacer roll in, así que a 10 millas en ruta directa al objetivo nos abrimos 15º a la derecha y a 6 millas viraje fuerte rumbo 170º. Con 3 millas al objetivo y A20 entramos a caliente. Enfield 1 hace impacto en 2 tiendas de comandancia (objetivo primario) y Enfield 2 en la otra tienda. Con el objetivo primario destruido, Enfield 3 y Enfield 4 se centran en los objetivos secundarios (carros de combate y vehículos armados). El strike es un éxito. Enfield 1 centrado en la posición del resto de componentes omite comunicar SAN MIGUEL, pero indico por frecuencia táctica que el grupo ha completado el strike y estamos poniendo en rumbo de regreso. en ese momento MC indica MILLERTIME a todos los grupos. Comunicamos con Blackjack la situación de Enfield 4 para que nos autorice a abandonar la ruta de egreso establecida y poner rumbo directo a ARCOE. Autorizados, iniciamos regreso hasta punto APEX, mantenemos formación y descendemos a altitud indicada. Hacemos cambio de frecuencia a Torre y cambiamos a formación Echelon izquierda para hacer rotura derechas según indicado. Enfield 1 rompe pero lo hace con 2gs por lo que hace el viraje demasiado abierto. Esto hace que Enfield 2 se acerque demasiado a Enfield 1 y tenga que alargar el tramo de viento en cola. Enfield 3 pierde visual con Enfield 2 (ve a Enfield 1 pensando que es Enfield 2) y vira a final antes de tiempo, pero corrige a tiempo para dejar entrar a Enfield 2. Enfield 4 mantiene visual de Enfield 3 y copia la aproximación. Después de haber hecho una magnifica misión, una pena no haber clavado la rotura, habría sido la guinda. Aterrizaje sin incidencias y grupo procede a parking según instrucciones de Torre Nellis. Ha sido un placer volarla con mis compañeros. Han hecho una labor fantástica para ayudarme en la función de líder. Ha habido momentos intensos en la radio pero hemos aprendido mucho. Un trabajo fantástico de @Isimus y @Cima. Agradecimientos a @Flanchi por su labor en Torre y a todos los participantes que han hecho que la misión sea tan buena.
  2. Si UZI no es posible (me apetecía el AAR que veo es el único grupo) ENFIELD por favor. Pintaza que tiene esto!!!
  3. Buenassss yo sería 18th Aviation Commandature y 215th Aviation Commandature. Para volar el bicho que acaba de salir.
  4. DEBREIFING GRUPO LINCE / 3 x F/A-18C COMPONENTES DEL GRUPO: LINCE 1: Asger LINCE 2: Manfred LINCE 3: Burnet MISIÓN PRINCIPAL: Neutralizar las defensas aéreas de largo alcance situadas en las islas de Tunb y Bandar Lengeh para permitir al gripo de Strike llevar a cabo su misión. PAYLOAD: 2 x Aim9X Sidewinder, 2 x Aim120C Amraam, 4 x Agm88C HARM, 1 x Fuel tank DEBRIEFING: El grupo Lince había preparado su misión. Llevaba días estudiando los objetivos y echando horas en el simulador de la Base. No podíamos fallar. El Grupo Lobo despejaría la zona de bandidos para que nosotros pudiéramos neutralizar los SAM. Si fallábamos, el grupo Pantera estaría condenado. Teníamos confianza en nosotros mismos pero los iraníes eran impredecibles y entre sus filas estaban algunos de los mejores (y más despiadados) pilotos de guerra. Noche cerrada en Al Minhad y silenciosa, solo interrumpida por el rugir de los motores. El Grupo Lobo salió por delante nuestra. Nuestra puesta en marcha y salida se hizo din contratiempos importantes y llegamos a la zona de operaciones con un buen timing. Al llegar, Lince 1 solicito a Control información de la situación del grupo Lobo. Al recibir confirmación de situación despejada, nos dirigimos directamente a por el primer SAM. Lince 1 y Lince 2 pusieron rumbo directo al SA2 de Tunb Kochak. Mientras Lince 1 hacía de cebo y recibía señal de búsqueda de la antena del SAM, Lince 2 disparo un Harm que hizo blanco directo, uno menos. Lince 3 que se había quedado rezagado y a salvo, esperando órdenes, hizo rejoin con Lince 1 para poner juntos rumbo al SA6 de Tunb Island. Esta vez, era Lince 2 quien cebaba la antena de radar, que le lanzo dos misiles. Mientras Lince 2 hacia maniobras evasivas, Lince 1 disparaba un Harm que hacía impacto segundos después, neutralizando el SAM. Segundo objetivo destruido. Para comprobar que había camino libre para el Grupo Pantera, Lince 1 y Lince 3 se aproximaron a las islas. Ninguna señal. Grupo Pantera entro justo por detrás nuestro para destruir las pistas. Mejor timing imposible. Quedaba un objetivo mas y era imprescindible destruirlo. Lince 1 solicito a Lince 2 orbitar sobre la isla de Abu Musa mientras Lince 1 y Lince 3 acometíamos el SA2 en Bandar Lengeh. En esta ocasión fue Lince 3 quien realizo 2 disparos que hicieron impacto en las antenas. Magnifica la actuación del Grupo Lince con los 3 objetivos que solo se expusieron al lanzamiento de misiles en una ocasión y con una distancia muy cómoda para evadirlos. Comunicado a Control el éxito de la misión, este nos pide que cambiemos a AA y pongamos rumbo norte desde donde se habían identificado posibles amenazas. Pero al poco tiempo, Control ordena RTB. Lince 1 y Lince 3 estábamos juntos. Pero Lince 2 quería más, así que había puesto rumbo directo al SA6 del sur de la Isla de Qeshm, dispuesto a redondear una misión ya de por si excelente. Pero se acerco demasiado y esta vez los iraníes aguantaron y aguantaron hasta que estaba tan cerca que Lince 2 no pudo evadir los dos misiles que le lanzaron. Creemos que salto en paracaídas, pero tras una misión de búsqueda infructuosa, le dieron por muerto. Un héroe que será recordado y vengado. Mientras, Lince 1 y 3, volvieron a Base sin mayor novedad, contentos por el éxito indiscutible de la misión. CONCLUSIONES: Todos los objetivos primarios conseguidos pero la perdida de uno de los componentes parece un precio demasiado alto. El grupo Lince ha volado muy coordinado, asumiendo perfectamente los roles de cebo, disparo. Muy buena estrategia de lanzamiento y actitudes evasivas. Fantástica labor de ambos Puntos, especialmente de Lince 3, siempre pegado al líder. Todo lo anterior solo posible por la magnífica labor del Grupo Lobo, liderado por @Isimus. Estupenda también la labor del Grupo Pantera, comandada por @Booper. La verdad es que los tres paquetes han funcionado muy bien. De 10, como siempre, nuestro control de misión @Fanso69y nuestro ATE @erunner. Finalmente, aplauso de nuevo a @Lexe(aunque fuentes no muy fiables lo sitúan haciendo labores de contrainsurgencia…, se le perdona) por su labor.
  5. @erunnercomo hacemos para abonar esto? Ya nos dices para organizarnos antes del 12/03. Gracias por la gestión
  6. DEBREIFING GRUPO PUMA / 3 x F/A-18C COMPONENTES DEL GRUPO: PUMA 1: Ranki PUMA 2: Asger PUMA 3: Mordak MISIÓN PRINCIPAL: CAP de apoyo a los Grupos León y Tigre cuyo área de operaciones se encontraba al Este de la Península. PAYLOAD: 2 x Aim9X Sidewinder; 4 x Aim120C Amraam; 2 x Aim7MH Sparrow, 2 x depósitos externos DEBRIEFING: El Grupo Puma opera en esta ocasión desde el grupo de combate liderado por el carrier Harry S. Truman, situado al Este de Fujariah. Inteligencia tiene información fiable de que las hostilidades se van a presentar enseguida, así que la orden es desplegar la CAP con urgencia. Sin embargo, problemas técnicos en dos de sus aparatos retrasa la salida, sin mas opción para ATC que dar salida al grupo Tigre que momentáneamente deben olvidar su misión SEAD en persecución de un F-14 hostil que trata de aprovechar el desconcierto inicial para colarse por la retaguardia (no durara mucho esa aventura roja...). Solucionados los problemas técnicos, los tres elementos del Grupo Puma despegan y ponen rumbo al área de operaciones. Justo cuando alcanzábamos nuestro punto de inicio para las labores de CAP, Control de Misión ordena que uno de los elementos acuda en apoyo del Grupo Pantera, en el sector Norte de la península, que acaba de perder un elemento y se esta viendo sobrepasado en numero. Puma 1 decide acudir, mientras Puma 2 y Puma 3 mantienen el plan de vuelo, patrullando de Norte a Sur. Puma 1 alcanza el área donde el Grupo Pantera esta operando y momentos después acomete contra una pareja de MiG 25 sin poder anotarse ningún derribo. Vuelve a acometer y esta vez sí derriba a uno de los MIG, pero se ve amenazado por un JF17. La coordinación con Pantera 1 es excelente y cubriendo las 6 de Puma 1, encara al JF 17. No obstante, sucede algo inesperado y Pantera 1 no puede blocarle por un problema con el radar lo que obliga a Puma 1 a virar 180º y en una difícil maniobra, apurando el guiado del misil para no derribar a Pantera 1 que esta muy cerca del JF17, lanza un Fox3 que alcanza al aparato enemigo. La excelente cobertura entre ambos F18 ha asustado al bando Rojo que decide no enviar mas efectivos a esa zona. Mientras eso ocurría, Puma 2 y Puma 3 tienen contacto con dos JF17, uno de ellos esta avanza directo hacia ellos. Puma 1 y 2 no rehúyen la lucha, blocado el bandido, Puma 2 dispara Fox3 e inmediatamente hace crancking a izquierdas mientras el RWR no deja de emitir señal de lanzamiento de misil enemigo. Mientras tanto Puma 3 sigue avanzando para lanzar en caso de ser necesario. Pero no es necesario pues Puma 2 derriba al JF17. El JF17 quiere cobrarse una baja de inmediato y ha lanzado 4 SD-10 de golpe al mismo objetivo. Puma 2 sabe que los SD-10 son letales y la distancia era muy corta, pero consigue dejar sin energía a los 4 misiles con la combinación de contramedidas y cambios de rumbo. Puma 2 y 3 continúan con sus labores de CAP mientras Puma 1 se reincorpora al grupo. No se tienen otros contactos a excepción de un Mirage 2000 que aparece en el radar a baja cota y a bastante distancia, con lo que no se acomete. Una vez el área esta muy tranquila Puma 1 comunica con Control la intención de RTB al carrier. Autorizados, ponemos rumbo al portaviones cuando la noche empieza a hacer aparición. Pensábamos que el mayor peligro ha pasado...que ilusos. Varios somos los grupos de aviones que se dirigen al carrier, la noche dificulta mucho la labor de rejoin de los grupos que nos acercamos desperdigados y saturamos las comunicaciones con ATC del H. Truman. La recuperación (case III) se hace caótica y algunos vuelos tienen la oportunidad de intentar el apontaje. Puma 1 no puede apontar por falta de tiempo, Puma 2 logra hacerlo tras un primer intento fallido y Puma 3 impacta en el agua cuando lo intenta. CONCLUSIONES: El resultado de la misión de CAP realizada por el Grupo Puma ha sido un éxito, derribando tres aparatos: 1 Mig25 y 2 JF17. Es un duro golpe a las fuerzas aéreas del grupo rojo. La otra cara de la moneda ha sido el devastador resultado de la recuperación en el Carrier, pero los ánimos están en todo lo alto y este contratiempo no empaña la superioridad aérea demostrada por el bando Azul, que ha neutralizado cualquiera que fuera la misión del bando Rojo y ha conseguido avanzar de forma relevante en sus objetivos en esta jornada. Agradecimientos por la difícil labor que tenían en ATC/Control @VictoriSV@erunner, al general @Fanso69por la preparación de la misión, al arquitecto de esta genial idea @Lexe y a todos los pilotos de ambos bandos por el buenísimo rato que pasamos. A por la siguiente!!!
  7. @KikeS perdona pero esta noche no voy a poder darle. Una pena
  8. DEBREIFING GRUPO HALCÓN / 3 x F16-C COMPONENTES DEL GRUPO: HALCÓN 1: Asger HALCÓN 2: Burnet HALCÓN 3: Reaper-Stealth MISIÓN PRINCIPAL: CAP, unas 25 millas al sur de BullsEye - por detrás del resto de grupos CAP para dar apoyo en caso de hostilidades PAYLOAD: 2 x Aim9P5 Sidewinder, 4 x Aim120C Amraam, 3 x depósitos externos DEBRIEFING: Salida muy pronto por la mañana desde Al Dhafra, noche cerrada aunque amanecería pronto. El Grupo prepara los aparatos en tierra sin mayor novedad y es autorizado a rodar por ATC, detrás de un grupo de F-18. El rodaje se hace sin novedad y somos autorizados a despegar de inmediato pues Control de Misión eleva el estado de alerta ante los informes de inteligencia que indican movimientos inquietantes en el bando enemigo. Seguimos nuestro plan de vuelo establecido para establecernos en la zona de CAP asignada. En nuestro vuelo hacia allí, la radio no hace más que echar chispas. La tensión se masca en el ambiente, se oyen los primeros enfrentamientos con el enemigo, quizá las primeras bajas en ambos bandos. Pero el Grupo Halcón nos mantenemos concentrados en nuestra misión, sabiendo que el resto de vuelos harán su tarea con valor y destreza. Pero la situación se vuelve cada vez mas complicada. Es entonces cuando, a medio camino en nuestra ruta al objetivo, Control de Misión nos da orden de poner rumbo oeste en apoyo de dos grupos de F-18 que se las estaban viendo con (lo que luego supimos) enemigos al mando de JF-17 y F-14. Halcón 1 da indicaciones al resto del grupo para virar y poner máxima potencia, el tiempo apremia. Según nos dirigimos hacia allí, vamos haciendo seguimiento de los contactos enemigos que se multiplican por momentos. Halcón 1 y Halcón 2. fijamos nuestros radares de ataque en dos aparatos Mirage 2000 que se dirigen en Hot hacia nosotros, Halcón 3 nos cubre las espaldas a la espera de ordenes. Halcón 1 y Halcón 2 abren fuego a unas 20 nm de distancia. Los M2000 están muy bien adiestrados porque se zafan de los A120-C. Hacemos un viraje brusco en dirección Este para alejarnos de la zona mientras varios F-18 aliados acometen para terminar de derribarlos. En pocos momentos la zona ha quedado despejada y Control de Misión da orden a todos los grupos de alejarnos de la zona caliente para después dar orden de RTB finalmente. Los tres aparatos del Grupo Halcón hacemos rejoin y ponemos rumbo a Base. A 20 millas somos desviados por Torre Al Dhafra que nos da indicaciones de rumbo en sucesivas ocasiones para poder entrar en patrón de aproximación según establecido en cartas. Ya en ruta directa y en final a pista, Torre nos da orden de toma directa. No dando suficiente importancia al viento cruzado que Torre ha avisado, Halcón 1 tiene un accidente al tomar y se sale de pista. Halcón 2 y Halcón 3 aterrizan sin contratiempos. CONCLUSIONES: Ha sido una jornada con los nervios a flor de piel, hemos tenido bajas entre los aliados, pero hemos logrado mantener la zona segura que era nuestro objetivo. El Grupo Halcón ha trabajo muy coordinadamente, nunca perdiendo el contacto entre los 3 aparatos y con disciplina. Hemos podido contribuir en apoyo al resto de grupos y volver a casa para poder combatir otro día, que es lo mas importante. Muchas gracias a @Burnety @ReaperStealth por su actuación, a nuestro General @Fanso69 por su impecable labor, al resto de pilotos (incluso a los del bando rojo...) y por supuesto a@Lexe, creador y desarrollador de esta magnifica idea.
  9. Grupo Negro por favor Editado: cambio a grupo Rojo porque llegaré un poco justo de tiempo
  10. Fantástica campaña y muy orgulloso de mi medalla Me lo he pasado fenomenal, ha habido momentos difíciles pero esto la hace más entretenida todavía. Una campaña que recomiendo a todos los que no la han hecho y que quieran aprender disfrutando. Muchas gracias a @Chuckye @Isimuspor crearla y comandarla.
  11. Me apunto con un tanque. A ver que sale de esto...
  12. GRUPO TRUENO COMPONENTES DEL GRUPO: TRUENO 1: Asger TRUENO 2: Azor MISIÓN PRINCIPAL: SEAD en el Área de operaciones, en concreto neutralizar el HAWK activo en el aeródromo la isla de Qeshm. LOADOUT: 4xAGM-88C, 2xAIM-9M, 1x AIM120C DEBRIEFING: La moral esta muy fuerte pese a sufrir dos bajas en el grupo Trueno. La gripe ha hecho estragos en el escuadrón y ha diezmado los efectivos disponibles. Pero es de vital importancia atacar ahora, no puede posponerse la misión, los rusos han estado festejando por todo lo alto el fin del año 2020, un año aciago para todos. Inteligencia tiene información muy fiable de que el vodka ha corrido a raudales entre las tropas enemigas, totalmente confiadas en que el periodo festivo daría una tregua en las operaciones. La resaca hoy debe ser monumental por lo que les vamos a pillar con las defensas al mínimo. Trueno despega de Al Dhafra con unos minutos de retraso, tras comprobar que todo esta bien como debe antes de empezar. Ese pequeño retraso hace que los grupos Gato y Repsol, que nos van a dar cobertura aérea, tengan que hacer una espera en el punto de reunión, entre la isla de Sirri y Abu Musa. Una vez en el área de operaciones, nos dirigimos con determinación a nuestro objetivo. A unas 40 millas del objetivo, Trueno 1 y 2 abrimos la formación para maximizar el ataque, pero la batería de misiles enemiga no se activa. A 15 millas Trueno 1 da orden de virar 90º al Este, pero un fallo de transmisión impide a Trueno 2 oírlo y mantiene el rumbo. A merced del Hawk, Trueno 2 es derribado a pesar de tratar de evadir los misiles lanzados sobre el. Llevado por la rabia, Trueno 1 encara de inmediato al objetivo y dispara, pero el misil no impacta. Acomete dos veces más, lanzando los 3 Harm restantes con el único redito de un impacto en una de las baterías SA-11. Un muy modesto resultado. No obstante, ha tenido que evadir varios misiles, a algunos les ha visto las pegatinas, por lo que se aleja contento y resoplando. Con la tristeza del compañero de vuelo caído, Trueno 1 comunica control de misión que pasa a aire-aire y acomete contra dos bandidos a los que también perseguía Repsol 2. Sin apenas causarles daños pone rumbo a RTB y comunica emergencia de combustible. En su retorno, los bandidos a los que había disparado se colocan a sus seis, pero Repsol 2 los acaba abatiendo. Es el día de suerte de Trueno1 sin duda, que cerca han estado… Control de misión da vectores para aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Dubai y Trueno 1 es capaz de llegar a la pista consumiendo la ultima gota de fuel que le quedaba. Vaya final más ajustado… CONCLUSIONES Y LECCIONES APRENDIDAS: No se han cumplido los objetivos establecidos para Trueno pues apenas hemos mermado las defensas antiaéreas en el objetivo. Esto nos ha hecho reflexionar sobre la conveniencia de usar misiles antiradáricos cuando las baterías antimisiles suelen mantenerse apagadas hasta un momento antes de lanzar. Conocedores de la ubicación precisa, un payload con bombas y TGP habría resultado mucho más eficaz. AGRADECIMIENTO ESPECIAL Después de muchos meses, hoy concluía esta magnífica campaña. Ha sido un disfrute haberla volado, hemos aprendido mucho. Lexe, muchas gracias por tú dedicación y esfuerzo en prepararla y a todos los compañeros que la han volado.
  13. Compañeros, causo baja del grupo Póker para esta noche. Un abrazo a todos y buen vuelo
  14. Un Deckel por favor (aviso, primera misión de IL2 para mi pero muchas ganas)
  15. Me quedo el último Springfield por favor. Gracias
  16. Me apunto a chanquete para cerrar esta gloriosa campaña. Gracias Lexe
  17. @Sireyo me ofrezco con 18 para el bando azul o 16 para el rojo. Lo que convenga. Muchas gracias por la misión.
×
×
  • Crear nuevo...