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Lareu

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  1. Operación Red Sphinx - Author: Surrexen (Op SnowFox) - Modificado para LF por Lexe - Adaptado al mapa Sinai por Asger y Lareu AWACS/UNICOM Frequency: 266.000 MHz AM Añadidas estaciones TCN a: -El Arish 83X -Farp Bir al Abd 22X -Farp Ovda 44X BULLSEYE -- N 30º 51' 56'' E 33º 43'34'' Al Sur de El Arish Carrier Strike Group CVN-74 John C. Stennis Frequency: 127.500 MHz AM TCN: 74X ICLS: 7 CVN-72 Abraham Lincoln Frequency: 126.500 MHz AM TCN: 72X ICLS: 6 L61 Frequency: 128.000 MHz AM TCN: 75X Refuelling Texaco - KC-135MPRS (330kt IAS) (Cesta) Frequency: 267 MHz AM TCN: 13Y (X En el f-18) Shell - KC-135 (220kt IAS) (Pértiga) Frequency: 268 MHz AM TCN: 14Y Arco - S-3B (300kt IAS) Frequency: 238 MHz AM TCN: 38Y Aerial JTAC Pontiac-9-1 - MQ-9 Reaper Aerial Drone Frequency: 272 Mhz AM BULLSEYE -- N 30º 51' 56'' E 33º 43'34'' Al Sur de El Arish FARP BIR Al ABD -------- LONDON --- 120.5 AM FARP OVDA ------------- PARIS ------- 121.5 AM FARP BIR HASANAH ---- DALLAS ----- 122.5 AM FARP EN AEROPUERTO - FAYED Operación Red Sphinx es una misión persistente PvE en el mapa del Sinai. Esta misión usa las mismas mecánicas que las de la Operación Black Spire en Nevada y Clear Field en el Cáucaso. La misión elegirá targets aleatorios del mapa, y generará una misión para ellos. Para comprobar la misión actual, abrir el menú de radio y solicitar “Ver objetivo actual” o “Informe de objetivo”. Esto te dirá el qué y dónde has de cumplir tu misión. Puedes volar cualquier avión y en cualquier rol que te apetezca, y si estás solo, puedes usar el menú de radio para solicitar vuelos de la IA en la zona de la misión y que te ayuden. Por ejemplo, puede que tu misión sea esta: Mision actualizada Objetivo primario - Destruir sitio Hawk en Melez Melez Sector - Grid WU07 Si por ejemplo te apetece volar algo que haga ataque a tierra, puedes solicitar el apoyo de la IA para que se genere un vuelo de la IA que haga de CAP sobre la zona de Melez , y así mismo enviar un vuelo de lA sobre Melez para que haga SEAD, si esperas que haya amenazas AA en la zona. O si te apetece hacer de CAP puedes enviar un vuelo IA SEAD y otro vuelo de la IA que haga el Pinpoint attack. Las posibilidades son muchas. Las restricciones de los vuelos de la IA son, que sólo puede haber un vuelo de ESE tipo en activo en cualquier zona del mapa, por lo que si pides SEAD sobre Melez , no podrás pedir SEAD sobre otro lugar mientras esté activo el vuelo inicial, pero SÍ podrías pedir CAP para Melez también (ya que es otro tipo de vuelo). Se pueden solicitar vuelos de apoyo CAP,CAS,SEAD,Anti-Buque,Drones Aéreos o Ataques de Precisión. Puedes seleccionar el sector del mapa en el que desees que el vuelo de apoyo opere. Los vuelos de la IA comenzarán cerca de Ramon Airbase y esperarán en órbita cercana hasta que reciban el comando “Comenzar ataque” vía radio cuando tu estés listo para que el vuelo de IA comience su ataque. Los vuelos de ataque de precisión (Pinpoint Strike) sólo atacarán un objetivo de misión si el objetivo está dentro del sector en el que han sido llamados. Otras opciones de radio: Ver Objetivo actual, te recordará cuál es el objetivo. Informe de objetivo te dará las coordenadas y distancia al objetivo, y si el objetivo es un grupo, te dirá el número de unidades restantes en el grupo. Abortar ordenes, te permitirá abortar el vuelo de apoyo de IA y enviarlos de vuelta a base. Cambiar de Misión, dentro del menú de radio Operacion Red Sphinx Opciones, te permitirá poner la misión actual en la pila de misiones disponibles, y te permite escoger una nueva misión. Operacion Red Sphinx CAP Opciones te permitirá activar o el escuadrón de Vipers de Ovda o, por separado, elegir entre defensores Tomcats o Hornets para defender la flota. Operacion Red Sphinx Opciones de sonido, permite activar o desactivar los eventos de sonidos para los lanzamientos de armas (llamadas de FOX o pickles). Esta misión utiliza funciones de Moose y scripts personalizados que han sido incluidos en la misión, para poder activar la persistencia del mundo entre reinicio y reinicio del servidor. Algunas consideraciones: Actualmente existen 140 misiones a realizar. Lucharán contra las tropas iraníes, que están asistidas por fuerzas rusas. Existen un montón de sitios SAM en la zona de operaciones, estáis advertidos. Se espera que sea una nuez difícil de partir. Los sitios SAM no serán cambiados ni movidos bajo ninguna circunstancia. El tiempo de reinicio de misión será de seis horas. Mapa Oculto. Si sales a espectador, se puede ver el mapa para planificar la misión, una vez en el slot, ya queda oculto! Persistencia activada en el servidor, todos los avances serán salvados, las unidades muertas estarán muertas aunque se reinicie la misión! ----Añadidas Operaciones con Helicopteros---- Al principio de la campaña tendremos 2 Farp Activos FARP BIR Al ABD --- LONDON --- 120.5 MHz FARP OVDA --------- PARIS ------- 121.5 MHz En ellos podremos rearmar y cargar tropas y cargas. Para que el FARP Bir Hasanah esté operativo deberemos eliminar todas las amenazas de MELEZ y despues conquistar el aeropuerto de Bir Hasanah, donde también dispondremos de varios A-10C y A-10C-II Disponemos de otro FARP en el aeropuerto de FAYED, el cual estará operativo una vez limpiemos las amenazas en la zona de GREAT BITTER LAKE. A divertirse!!
  2. Lareu

    Operación Salami (Preludio)

    Dejamos el Slot de F-14 , para la proxima seguro
  3. Lareu

    Operación Salami (Preludio)

    Apuntados Lexe y yo en F-14B
  4. Hola @Armero Esta campaña no tiene ningún requisito especial. Si puedes volar cualquier misión de DCS aquí también puedes ?
  5. Si @MaxVB, modifico el pdf. Meteremos el MI-8 en lugar del apache al comienzo de la campaña. Más adelante incluiremos el apache. Si veis que falta algún avion que querais usar apuntarlo también. Cuando haya la suficiente gente apuntada para comenzar nos reuniremos y pulimos todos los detalles
  6. Muy buenas Fundadores!! Os presento la campaña Syrian Wars La campaña Syrian Wars es un remake de la campaña Juliet-Papa creada por @Raskal Esta campaña continúa siendo pvp, pero está ambientada en el mapa de Siria. Syrian Wars recrea un conflicto entre 2 bandos de fuerzas equilibradas, ganará el bando que consiga eliminar o impedir el vuelo del otro bando (eliminar todos sus aviones o tomar todos sus aeropuertos) Para apuntarse a la campaña lo haremos poniendo nuestro nick es este post. Más adelante se ordenarán aleatoriamente dando lugar a los equipos. La gente que se vaya sumando a la campaña posteriormente se irá añadiendo alternativamente a cada bando para mantener la igualdad. Briefing: https://www.dropbox.com/s/v01jwtu4ftmgs46/Campaña Syrian-Wars.pdf?dl=0 Saludos!!
  7. Lareu

    Sesión Combat Ready

    hasta
    Práctica de Combat Ready abierta a todos los niveles (CR1, CR2, C3).
  8. Debriefing FORD 8 COMPONENTES DEL GRUPO o FORD 8-1 (103) --- Lexe/Lareu o FORD 8-2 (101) --- Fanso/Hunter2-1 MISIÓN PRINCIPAL o BARCAP LANE A 10:40 a 11:40 PAYLOAD o 4 x AIM-54C o 2 x AIM-7M o 2 x AIM-9M o 2 x Depo 300Gal -09:40 Entrada en cabina, puesta en marcha y preparación del vuelo -09:55 Rodaje hasta catapulta 2 y 4 -10:02 Salida del CVN-71, viraje al norte y volamos vía MRR1 hasta 369cp donde realizamos air-refueling en ARCO 1-1 -10:15 Realizamos Check-In e ingresamos en frecuencia de WIZARD 9-1 -10:29 Abandonamos zona de AAR y nos dirigimos al Norte hasta Lane A -10:39 Establecidos en LANE A empezamos Cap en ALFA SUR, realizando Push a ALFA MID -10:50 Detectamos dos contactos en hot hacia nuestra posición, Ford 8-1 realiza el lanzamiento de 2 Fox3 mientras Ford 8-2 apoya un poco mas retrasado. Después del lanzamiento y mientras realizamos cranking a izquierdas detectamos un nuevo contacto en hot al Oeste de nuestra posición. -10:52 Confirmamos 1 Splash, viramos al oeste para hacernos cargo del bandido que acaba de cruzar la NFZ. Ford 8-2 se encarga del bandido al Norte, disparamos 1 Fox3 cada uno y Splah!! Amenaza neutralizada. -10:55 Volvemos a ALFA MID, vemos varios contactos al norte de ALFA NORTE, entre unas 60 a 80 millas, posiblemente una cap enemiga. -11: XX Se requiere ROLEX de +13min -11:53 Abandonamos LANE A y viendo que varios aviones se dirigen al TANKER, optamos por volar directamente hasta el CVN-71, llegar de los primeros y aterrizar al comienzo del 5 ciclo. -12:02 Mientras realizamos PARROT CHECK nos avisan de dos bandidos hostigando a FORD9. Viramos al Noreste y procedemos a apoyar a FORD9. -12:05 Localizamos a los bandidos y lanzamos el resto de Fox3 disponibles, confirmamos 1 Splash a manos de Ford 8-2. El otro bandido es obligado a retroceder. -12:10 Volvemos hacia el CVN-71, nos mantenemos en Angeles3 que es nuestro Marshall asignado hasta ver que tenemos vía libre para bajar de stack y comenzar nuestro apontaje. -12:43 Fin de la misión DERRIBOS: 3 x H-6J del 69-Reg 1 x J-11A del 40-Reg ARMAMENTO CONSUMIDO: 8 x Aim54-C COMBUSTIBLE CONSUMIDO: FORD 8-1: 17.300 + AAR (5000 aprox) FORD 8-2: 15.900 + AAR (5000 aprox)
  9. Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP sobre Islas Tunb Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. La presencia de la flota se nota desde el primer minuto de la misión, estando siempre en lock de los barcos americanos. Vemos aeronaves enemigas al sur de Kish, siempre protegidas por la cobertura de la flota, intentamos acercarnos, pero es imposible. Volvemos al norte y continuamos hacia nuestra zona de Cap. A los pocos minutos de estar en posición, Control nos informa de varios bandidos aproximándose por el Suroeste. Nos dirigimos hacia ellos y disparamos un par de Fox3, derribando al primer bandido y obligando al segundo a retroceder. Un par de MIG25 terminan de derribar al bandido que quedaba. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos Control nos vuelve a avisar, otros 2 bandidos, esta vez vienen del Sureste. Viramos hacia ellos y lanzamos otro Fox3. En esta ocasión ha sido Splash de los 2 bandidos. Desafortunadamente mi compañero también es alcanzado y es obligado a saltar en paracaídas. Regreso a la zona de CAP, pero ya solamente me quedan un par de Fox2, no voy a hacer gran cosa a partir de ahora. Al poco tiempo control me da permiso para realizar RTB. Ha sido una misión muy trepidante y divertida, un placer volar con @stratojet , hemos mandado los helicópteros de rescate, no te preocupes que van para allí. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 1 x F-16 2 x F-18 Armamento consumido: 8 x SD-10 2 x PL5 4 x Deposito 800l Perdidas: 1 x JF-17
  10. Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP entre Khish y Bandar Lengeh para evitar la entrada del enemigo al continente y proteger las pistas y centrales nucleares. Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. Una vez en la CAP vamos alternándonos para estar siempre un integrante del vuelo en caliente, monitorizando los movimientos del enemigo, sin adentrarnos mas de 20 millas al sur de la costa. Vemos que dos aparatos se dirigen hacia nuestra zona a defender. Nos repartimos los objetivos, Stratojet dispara sobre el primer objetivo, y yo sobre el segundo, esperamos que los SD10 entren en pitbull y viramos al Norte. Dos enemigos menos de los que preocuparnos. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos vemos que otros 2 aparatos se aproximan peligrosamente a nuestra zona. Repetimos la operación, pero esta vez también han abierto fuego sobre nosotros. Viramos al norte y evitamos los Aim-120, aunque no sin que Thunder 1 se llevase un buen susto al tirarse al suelo para evitar el lanzamiento y pasar a escasos 200 pies sobre el mar. Regresamos a la zona de CAP y al poco tiempo control nos da permiso para realizar RTB. Realizamos rejoin al norte de Kish y procedemos a tomar tierra. Ha sido una misión relativamente tranquila para el grupo Thunder, un placer volar con @stratojet que ha sido de gran ayuda, siempre consciente de los movimientos del enemigo y realizando un gran trabajo. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 2 x F-16 Armamento consumido: 5 x SD-10 4 x Deposito 800l
  11. Debrief del grupo WarHawk Integrantes 2xJF-17: -WarHawk 4-1: Lareu -WarHawk 4-2: Rasel Tarea: Realizar SEAD sobre el SAM de Fujairah y CAP entre Khasab y Bandar-e-Jask El grupo WarHawk despegó de Bandar-e-Jask con algún contratiempo, Warhawk 4-2 tuvo que abortar el despegue mientras Warhawk 4-1 realizaba orbitas sobre el aeródromo para realizar rejoin una vez que 2 estuviera en el aire. Nada más despegar Warhawk 4-2 control de misión nos informa que una aeronave enemiga se acerca a nuestra posición. Warhawk 4-1 vira inmediatamente hacia la aeronave que se aproxima, aparece en el radar como hostil. A menos de 20Nm dispara un Fox3 y espera el impacto. Una densa capa de nubes hace imposible ver el contacto enemigo, después de unos segundos que parecen eternos una bola de fuego cae de entre las nubes. ¡Splah! La aeronave enemiga ha caído. Antes de poder realizar rejoin y proseguir hacia nuestra misión, control nos vuelve a avisar de que otra aeronave se aproxima hacia nosotros. Viramos hacia los contactos y WarHawk 4-2 dispara un Fox 3 que hace impacto de una de las aeronaves, esquiva magistralmente un Aim-120 y derriba al segundo aparato con un Fox 2. Una maniobra genial que deja a WarHawk 4-1 como un mero espectador. Intentamos subir al norte para coger algo de distancia con lo que parece ser el grupo del CVN enemigo y acercarnos a Fujairah desde el Noreste, pero control nos informa de bastante actividad enemiga por la zona. Decidimos virar hacia Fujairah y disparar nuestros misiles antiradaricos cuando no podamos seguir avanzando más. A unas 40 millas del objetivo, la flota enemiga dispara hacia nosotros. Disparamos los LD-10 y realizamos evasivas. WarHawk 4-1 se tira al suelo para evitar los misiles lanzados por la Flota enemiga, pero no logra levantar el vuelo e impacta contra el mar. WarHawk 4-2 vira hacia base, pero antes de llegar es interceptado por 2 M200C de la coalición azul y es abatido. Derribos: 3 x F-18 Perdidas: 2 x JF-17 Armamento consumido 4 x SD-10 4 x LD-10 4 x PL-5 4 x Deposito 800l 2 x Spj
  12. Lareu

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    LFE ROLEX I Grupo CHEVY 7 4 X AV-8B Chevy 7-1 - Lareu Chevy 7-2 - Sire Chevy 7-3 - Mangamazo Chevy 7-4 - Spanky Estacionados en plataforma Sur, realizamos check de radio y esperamos a que los demás vuelos comiencen su puesta en marcha, somos los últimos en salir y tenemos tiempo para repasar el briefing de la misión. En el ejercicio de hoy va a ser muy importante respetar los tiempos establecidos. Ponemos en marcha y rodamos hasta EOR sur-oeste detrás del grupo SPRINGFIELD. Tras la configuración de salida entramos y despegamos desde la pista 03R. Realizamos salida según plan de vuelo y 10NM fuera contactamos con Blackjack. Seguimos hasta WP Miami donde empezamos a contar 20min para AAR. Contactamos con Texaco 2-1 y procedemos a realizar repostaje. Los 20min pasan muy rápido, el líder y punto 2 consiguen repostar algo de combustible, pero el tiempo no da para más y tenemos que abandonar sin que los puntos 3 y 4 hayan podido intentar su repostaje. Realizamos autentificación con Darkstar y comunicamos Kalsberg una vez situados en hold Virginia. Al poco de estar en orbita Se escucha por frecuencia Táctica la palabra CORONA. ¡Empieza el Push! En T+4 abandonamos el hold y configurados para el ataque nos dirigimos hacia la zona objetivo. El grupo Pigs canta rápidamente ESTRELLA, la amenaza Sam ha sido eliminada y tenemos el terreno limpio para realizar nuestro ataque. A unas 30Nm del objetivo tenemos nails de F4, en alguna ocasión nos llegan a blocar, pero descendemos a baja cota tal como nos sugiere Darkstar y perdemos el blocaje. Nuestra Cap se encarga de las amenazas y nos concentramos en nuestro objetivo. Realizamos una sola pasada y soltamos todas nuestras bombas, salida hacia el sur y rejoin de vuelta a casa. Comunicamos SAN MIGUEL y procedemos a RTB. Volamos a WP Arcoe donde contactamos con torre y nos da permiso para aterrizar en la pista 21L. Aterrizamos sin problemas y estacionamos en parking de origen. Un placer volar esta misión. Gracias a @Isimus y @Cima por el trabajo realizado y a todos los compañeros que han participado, nos lo hemos pasado muy bien.
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