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Lareu

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  1. Debriefing FORD 8 COMPONENTES DEL GRUPO o FORD 8-1 (103) --- Lexe/Lareu o FORD 8-2 (101) --- Fanso/Hunter2-1 MISIÓN PRINCIPAL o BARCAP LANE A 10:40 a 11:40 PAYLOAD o 4 x AIM-54C o 2 x AIM-7M o 2 x AIM-9M o 2 x Depo 300Gal -09:40 Entrada en cabina, puesta en marcha y preparación del vuelo -09:55 Rodaje hasta catapulta 2 y 4 -10:02 Salida del CVN-71, viraje al norte y volamos vía MRR1 hasta 369cp donde realizamos air-refueling en ARCO 1-1 -10:15 Realizamos Check-In e ingresamos en frecuencia de WIZARD 9-1 -10:29 Abandonamos zona de AAR y nos dirigimos al Norte hasta Lane A -10:39 Establecidos en LANE A empezamos Cap en ALFA SUR, realizando Push a ALFA MID -10:50 Detectamos dos contactos en hot hacia nuestra posición, Ford 8-1 realiza el lanzamiento de 2 Fox3 mientras Ford 8-2 apoya un poco mas retrasado. Después del lanzamiento y mientras realizamos cranking a izquierdas detectamos un nuevo contacto en hot al Oeste de nuestra posición. -10:52 Confirmamos 1 Splash, viramos al oeste para hacernos cargo del bandido que acaba de cruzar la NFZ. Ford 8-2 se encarga del bandido al Norte, disparamos 1 Fox3 cada uno y Splah!! Amenaza neutralizada. -10:55 Volvemos a ALFA MID, vemos varios contactos al norte de ALFA NORTE, entre unas 60 a 80 millas, posiblemente una cap enemiga. -11: XX Se requiere ROLEX de +13min -11:53 Abandonamos LANE A y viendo que varios aviones se dirigen al TANKER, optamos por volar directamente hasta el CVN-71, llegar de los primeros y aterrizar al comienzo del 5 ciclo. -12:02 Mientras realizamos PARROT CHECK nos avisan de dos bandidos hostigando a FORD9. Viramos al Noreste y procedemos a apoyar a FORD9. -12:05 Localizamos a los bandidos y lanzamos el resto de Fox3 disponibles, confirmamos 1 Splash a manos de Ford 8-2. El otro bandido es obligado a retroceder. -12:10 Volvemos hacia el CVN-71, nos mantenemos en Angeles3 que es nuestro Marshall asignado hasta ver que tenemos vía libre para bajar de stack y comenzar nuestro apontaje. -12:43 Fin de la misión DERRIBOS: 3 x H-6J del 69-Reg 1 x J-11A del 40-Reg ARMAMENTO CONSUMIDO: 8 x Aim54-C COMBUSTIBLE CONSUMIDO: FORD 8-1: 17.300 + AAR (5000 aprox) FORD 8-2: 15.900 + AAR (5000 aprox)
  2. Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP sobre Islas Tunb Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. La presencia de la flota se nota desde el primer minuto de la misión, estando siempre en lock de los barcos americanos. Vemos aeronaves enemigas al sur de Kish, siempre protegidas por la cobertura de la flota, intentamos acercarnos, pero es imposible. Volvemos al norte y continuamos hacia nuestra zona de Cap. A los pocos minutos de estar en posición, Control nos informa de varios bandidos aproximándose por el Suroeste. Nos dirigimos hacia ellos y disparamos un par de Fox3, derribando al primer bandido y obligando al segundo a retroceder. Un par de MIG25 terminan de derribar al bandido que quedaba. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos Control nos vuelve a avisar, otros 2 bandidos, esta vez vienen del Sureste. Viramos hacia ellos y lanzamos otro Fox3. En esta ocasión ha sido Splash de los 2 bandidos. Desafortunadamente mi compañero también es alcanzado y es obligado a saltar en paracaídas. Regreso a la zona de CAP, pero ya solamente me quedan un par de Fox2, no voy a hacer gran cosa a partir de ahora. Al poco tiempo control me da permiso para realizar RTB. Ha sido una misión muy trepidante y divertida, un placer volar con @stratojet , hemos mandado los helicópteros de rescate, no te preocupes que van para allí. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 1 x F-16 2 x F-18 Armamento consumido: 8 x SD-10 2 x PL5 4 x Deposito 800l Perdidas: 1 x JF-17
  3. Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP entre Khish y Bandar Lengeh para evitar la entrada del enemigo al continente y proteger las pistas y centrales nucleares. Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. Una vez en la CAP vamos alternándonos para estar siempre un integrante del vuelo en caliente, monitorizando los movimientos del enemigo, sin adentrarnos mas de 20 millas al sur de la costa. Vemos que dos aparatos se dirigen hacia nuestra zona a defender. Nos repartimos los objetivos, Stratojet dispara sobre el primer objetivo, y yo sobre el segundo, esperamos que los SD10 entren en pitbull y viramos al Norte. Dos enemigos menos de los que preocuparnos. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos vemos que otros 2 aparatos se aproximan peligrosamente a nuestra zona. Repetimos la operación, pero esta vez también han abierto fuego sobre nosotros. Viramos al norte y evitamos los Aim-120, aunque no sin que Thunder 1 se llevase un buen susto al tirarse al suelo para evitar el lanzamiento y pasar a escasos 200 pies sobre el mar. Regresamos a la zona de CAP y al poco tiempo control nos da permiso para realizar RTB. Realizamos rejoin al norte de Kish y procedemos a tomar tierra. Ha sido una misión relativamente tranquila para el grupo Thunder, un placer volar con @stratojet que ha sido de gran ayuda, siempre consciente de los movimientos del enemigo y realizando un gran trabajo. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 2 x F-16 Armamento consumido: 5 x SD-10 4 x Deposito 800l
  4. Debrief del grupo WarHawk Integrantes 2xJF-17: -WarHawk 4-1: Lareu -WarHawk 4-2: Rasel Tarea: Realizar SEAD sobre el SAM de Fujairah y CAP entre Khasab y Bandar-e-Jask El grupo WarHawk despegó de Bandar-e-Jask con algún contratiempo, Warhawk 4-2 tuvo que abortar el despegue mientras Warhawk 4-1 realizaba orbitas sobre el aeródromo para realizar rejoin una vez que 2 estuviera en el aire. Nada más despegar Warhawk 4-2 control de misión nos informa que una aeronave enemiga se acerca a nuestra posición. Warhawk 4-1 vira inmediatamente hacia la aeronave que se aproxima, aparece en el radar como hostil. A menos de 20Nm dispara un Fox3 y espera el impacto. Una densa capa de nubes hace imposible ver el contacto enemigo, después de unos segundos que parecen eternos una bola de fuego cae de entre las nubes. ¡Splah! La aeronave enemiga ha caído. Antes de poder realizar rejoin y proseguir hacia nuestra misión, control nos vuelve a avisar de que otra aeronave se aproxima hacia nosotros. Viramos hacia los contactos y WarHawk 4-2 dispara un Fox 3 que hace impacto de una de las aeronaves, esquiva magistralmente un Aim-120 y derriba al segundo aparato con un Fox 2. Una maniobra genial que deja a WarHawk 4-1 como un mero espectador. Intentamos subir al norte para coger algo de distancia con lo que parece ser el grupo del CVN enemigo y acercarnos a Fujairah desde el Noreste, pero control nos informa de bastante actividad enemiga por la zona. Decidimos virar hacia Fujairah y disparar nuestros misiles antiradaricos cuando no podamos seguir avanzando más. A unas 40 millas del objetivo, la flota enemiga dispara hacia nosotros. Disparamos los LD-10 y realizamos evasivas. WarHawk 4-1 se tira al suelo para evitar los misiles lanzados por la Flota enemiga, pero no logra levantar el vuelo e impacta contra el mar. WarHawk 4-2 vira hacia base, pero antes de llegar es interceptado por 2 M200C de la coalición azul y es abatido. Derribos: 3 x F-18 Perdidas: 2 x JF-17 Armamento consumido 4 x SD-10 4 x LD-10 4 x PL-5 4 x Deposito 800l 2 x Spj
  5. Lareu

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    LFE ROLEX I Grupo CHEVY 7 4 X AV-8B Chevy 7-1 - Lareu Chevy 7-2 - Sire Chevy 7-3 - Mangamazo Chevy 7-4 - Spanky Estacionados en plataforma Sur, realizamos check de radio y esperamos a que los demás vuelos comiencen su puesta en marcha, somos los últimos en salir y tenemos tiempo para repasar el briefing de la misión. En el ejercicio de hoy va a ser muy importante respetar los tiempos establecidos. Ponemos en marcha y rodamos hasta EOR sur-oeste detrás del grupo SPRINGFIELD. Tras la configuración de salida entramos y despegamos desde la pista 03R. Realizamos salida según plan de vuelo y 10NM fuera contactamos con Blackjack. Seguimos hasta WP Miami donde empezamos a contar 20min para AAR. Contactamos con Texaco 2-1 y procedemos a realizar repostaje. Los 20min pasan muy rápido, el líder y punto 2 consiguen repostar algo de combustible, pero el tiempo no da para más y tenemos que abandonar sin que los puntos 3 y 4 hayan podido intentar su repostaje. Realizamos autentificación con Darkstar y comunicamos Kalsberg una vez situados en hold Virginia. Al poco de estar en orbita Se escucha por frecuencia Táctica la palabra CORONA. ¡Empieza el Push! En T+4 abandonamos el hold y configurados para el ataque nos dirigimos hacia la zona objetivo. El grupo Pigs canta rápidamente ESTRELLA, la amenaza Sam ha sido eliminada y tenemos el terreno limpio para realizar nuestro ataque. A unas 30Nm del objetivo tenemos nails de F4, en alguna ocasión nos llegan a blocar, pero descendemos a baja cota tal como nos sugiere Darkstar y perdemos el blocaje. Nuestra Cap se encarga de las amenazas y nos concentramos en nuestro objetivo. Realizamos una sola pasada y soltamos todas nuestras bombas, salida hacia el sur y rejoin de vuelta a casa. Comunicamos SAN MIGUEL y procedemos a RTB. Volamos a WP Arcoe donde contactamos con torre y nos da permiso para aterrizar en la pista 21L. Aterrizamos sin problemas y estacionamos en parking de origen. Un placer volar esta misión. Gracias a @Isimus y @Cima por el trabajo realizado y a todos los compañeros que han participado, nos lo hemos pasado muy bien.
  6. Me apunto a 18th Aviation Commandature (Mi-24 / Ka- 50) Saludos
  7. Te coloco como Dolar para ir igualando un poco los grupos.
  8. MISION 5: Ofensiva Total: 3 de octubre de 2020 06:00h Seguimos avanzando y nuestras tropas están a punto de conquistar el aeropuerto de Sharjah. Inteligencia ha interceptado varios mensajes que parecen indicar que los insurgentes se preparan para una ofensiva total, movilizando a todas sus tropas para un ataque conjunto. Estaremos atentos a sus movimientos, pero seguiremos con nuestro avance hacia el Sur. En esta misión inutilizaremos las pistas de Sharjah Intl y Al Minhad para evitar el despliegue de las aeronaves allí estacionadas y eliminaremos varios enclaves estratégicos para el enemigo. Briefing Misión 5: https://www.dropbox.com/s/rt2cfidz5i9fkts/Presentacion M5.pdf?dl=0 GRUPO FENIX 1 (2 X F-14B) CAP - Supercarrier FENIX 1-1: @Fanso69 @High Tower FENIX 1-2: @jano @Packs GRUPO POKER 2 (4 X F-18C) CAP - Supercarrier POKER 2-1: @Steinmann POKER 2-2: @CAG POKER 2-3: @Cima POKER 2-4: @mikimite GRUPO TRUENO 3 (4 X JF-17) CAP TRUENO 3-1: @Tigre TRUENO 3-2: @Lexe TRUENO 3-3: @stratojet TRUENO 3-4: @Burnet GRUPO DOLAR 4 (4 X F-18C) Strike DOLAR 4-1: @Will84 DOLAR 4-2: @Lobo DOLAR 4-3: @Azrael DOLAR 4-4: @Paspas GRUPO TITAN 5 (4 X A10C-II) CAS TITAN 5-1: @Lince TITAN 5-2: @Mirddyn TITAN 5-3: @VictoriSV TITAN 5-4: @Camionero 1960 GRUPO COBRA 6 (4 X AV-8B) CAS COBRA 6-1: @SpankyAA COBRA 6-2: @incaelum COBRA 6-3: @jmporty COBRA 6-4: @MangaMazo
  9. Debrief del grupo Thunder. Integrantes 3xJF-17: -Thunder 1-1: Rasel -Thunder 1-2: Tito -Thunder 1-3 Lareu Tarea: Realizar CAP y proteger la frontera al sur de Sirri y Abu Musa. El grupo Thunder despegó de Qeshm Island según lo planeado, tras alejarse del aeropuerto, viró hacia el WP1, situado sobre la isla al norte de Sirri Island. Una vez allí, realizó fence-in y se dividió en 2 subgrupos para realizar la CAP: Thunder 1-1 y 1-2 por un lado y Thunder 1-3 por otro. La idea era que siempre hubiera una aeronave en hot hacia la zona enemiga. Thunder 1-3 se quedó sobrevolando el WP2 mientras que Thunder 1-1 y 1-2 se dirigían al WP3 (situado en la frontera). Una vez alcanzado WP3, Thunder 1-3 viro a hot y 1-1 y 1-2 a cold. Cuando Thunder 1-3 se encontraba cerca WP3, detectó un contacto y solicitó permiso para identificación visual a Magic, Thunder 1-1 y 1-2 viraron a hot para que poder dar soporte a 1-3 en caso de necesitarlo. El contacto enemigo se determinó que era una aeronave civil por lo que el grupo Thunder prosiguió su CAP. Minutos después una aeronave C130 se comunicó con Magic informando de que era un vuelo capturado de la CIA que solicitaba ayuda para cruzar la frontera, en ese momento Magic dio la orden a Thunder 1-3 de cruzar la frontera para escoltar el C130 raptado. 1-1 y 1-2 pasaron a hot con la intención de dar más soporte. Acercándose al avión secuestrado, Thunder 1-3 comunicó con Magic para averiguar cuantos aviones enemigos había en la zona, informando que por debajo de FL220 se encontraban los F-18 americanos. Por error Thunder 1-3 pensó estar a esa altitud y por lo tanto los tres contactos que aparecían en su radar eran enemigos. Disparó un SD-10 al primer contacto e hizo Splash para comprobar más tarde que lo que había derribado era un 747 civil. Disparó un segundo SD-10 que no impactó en ningún F-18 pero sirvió para que dejasen libre al C130 secuestrado al tener que desviarse para realizar las evasivas. Al llegar a la frontera Thunder 1-1 y 1-2 se les dio permiso de abrir fuego, por lo que 1-1 disparó dos SD-10 que hicieron blanco en 2 F18. Por desgracia, no nos habíamos percatado de nuestra corta distancia con los enemigos, por lo que rápidamente, estos nos dispararon, derribando a 1-2 y posteriormente a 1-1, quedando solamente Thunder 1.3 en el aire... Mientras Thunder 1-3 se dirigía al norte rumbo a la zona de Cap designada pudo realizar Splash sobre uno de los F-18 que acababan de derribar a sus 2 camaradas. Magic ordenó a Thunder 1-3 escoltar al C130 hasta la base aérea de Bandar Lengeh. Una vez el avión aterrizó sin problemas, Thunder 1-3 realizó RTB. Derribos: 3 x F-18 1 x 747 civil Perdidas: 2 x JF-17 Armamento consumido 4 x SD-10
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