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[30/05/2020]: Versión 1.8.0.5 Changelog Added MIDS TX start & end tone Added VoIP Reconnect - if no VoIP pings are received within 40 seconds, attempts to reconnect UDP VoIP Fixed MIDS volume Changed F16 volume to only come from the main volume knob Fix for server memory leak (JSON serialising colour - ended badly) - make sure to update the server and reboot the machine to completely fix the issue Fix for F16 cold start showing no radio until power applied Added Server side & Client side option for showing the transmitter on the overlays Added "Compact Mode" setting for the DCS ingame SRS overlay. When enabled the frequency will be replaced by the transmitter name - rather than appended. Saving space Added Balance Slider for radio audio - allows more than just LEFT, BOTH. RIGHT >>> Descargar esta update desde aquí [21/05/2020]: Versión 1.8.0.4 Changelog Better error handling on server startup - warned if server port in use Bug fixes for the Installer Fix for hang on disconnect on Servers - servers would also show a silly number of connected clients. Servers should upgrade to this version! Add F-16 Guard to UHF on DED - backup also functional Add HAVEQUICK to F5E UHF radio Add radio power switches in UH-1H Removed duplex from MIDS - turns out it isnt full duplex! Fixed F5 Volume going over 100% >>> Descargar esta update desde aquí [10/05/2020]: Versión 1.8.0.3 Changelog KY-58 for Harrier using the UFC HAVEQUICK for A10C Possible fix for disconnects some are experiencing (upgrade server & client for this) Added Modules Capabilities Window on the Radio Overlay - hit the ? on the Overlay Changed A10C to enable DCS Keybinds - override with Always Allow SRS Hotkeys Improved Radio Server Sync Added Connected Client List to Client window Added MIDS tone and appropriate setting if you want to disable (thanks for the help!) Removed Distance / Line of Sight Volume reduction for MIDS (Digital Radio so wouldn't occur) >>> Descargar esta update desde aquí [02/05/2020]: Versión 1.8.0.2 Changelog Hotfix - Add Tuned Client Count for MIDS Hotfix - Fix coalition not being sent in GCI / JTAC Slot Hotfix - Fix AWACS panel not letting you tune non cockpit radios TCP Network Protocol changes to reduce chattiness - NOT BACKWARDS COMPATIBLE UPNP on by default for the SRS Server - automatically opens the correct ports with a compatible router. Disable this in the server.cfg MIDS Radio support for the Hornet - pick any other channel than 127 to enable it Support for a fourth radio on the SRS overlay and DCS overlay Added new features for JF17 thanks to Uboats / Deka unlocked by a later DCS patch Added final fix for intercom latency over increasing over a long period Fix for F14 Transponder - if there is a RIO, SRS will send LotATC the RIOs transponder settings >>> Descargar esta update desde aquí [13/04/2020]: Versión 1.7.8.1 Changelog Fix for Output Device not saving in 1.7.8.0 >>> Descargar esta update desde aquí [11/04/2020]: Versión 1.7.8.0 Changelog SRS DCS options can be changed while flying - thanks to @rthom91 NLog configuration file can now be used thanks to @rurounijones Lots and lots of refactoring and under the hood changes thanks to @rurounijones Fix for the Yak Radio Fix for installer not always detecting DCS if the Steam version is used Added experimental UFC controls for FA18 and Harrier Guard Added possible fix for the memory leak some see on their server - in testing it seems much improved! Added option to the AutoConnect LUA to automatically figure out the public IP - see the AutoConnect LUA to enable the setting Removed Hornet MIDS volumes affecting Radio 1 & 2 Volume settings Added option to set the LotATC server IP for the transponder export along with the existing port setting >>> Descargar esta update desde aquí [29/02/2020]: Versión 1.7.7.0 Changelog Fix Transponder export if player has no Transponder - update servers for this change Fix M2000C to only have valid transponder codes - Mobot-gh Disable channels tab on overlay when it cant be used with the aircraft Disabled encryption tab on overlay when it cant be used with the aircraft >>> Descargar esta update desde aquí [22/02/2020]: Versión 1.7.6.0 Changelog Added F-16 Transponder Panel Added F-14 Transponder Panel - Gyrovague Added override option to always allow Overlay Transponder controls Switched Co-ordinates for distance calculations and Line of Sight - Fixes bugs with LotATC & Aircraft line of sight Added UH1 Intercom Added Height offset to LotATC position to simulate tower Added position of Camera in DCS as player position if no aircraft is used and LotATC position isnt used - Means Distance and Line of sight work with CA or in GCI slot Fixes for Line of Sight and Distance in mixed environment - LotATC & Aircraft >>> Descargar esta update desde aquí [16/02/2020]: Versión 1.7.5.0 Changelog Added cockpit transponder controls for: A10C, UH1, C101EB, C101CC, F5E, M2000C Added Chat Commands - see Discord for details Added Ident Mic switch support. Setting a transponder to Mic and transmitting on UHF will cause the transponder to enter IDENT mode and flash the aircraft on LotATC >>> Descargar esta update desde aquí [09/02/2020]: Versión 1.7.4.0 Incluiso soporte para transponders bajo LotATC (en breve). Changelog Reverted changes to input handling Added new Transponder panel to the DCS & SRS Overlay for use with LotATC soon Transponder integrated for UH1 and A10C as a test - all other currently use overlay Changes to make the DCS scripts install optional in the installer - for Server only installs or if you want to use SRS without DCS installed Fix for simultaneous transmission panel for AWACS / GCI >>> Descargar esta update desde aquí [02/02/2020]: Versión 1.7.3.0 Pedazo actualización, con importantes cambios en el soporte para el F-14 y el Gazelle. Changelog Added support for the simultaneous transmission switch in the F14 Added support for the simultaneous transmission switch in the F14 - thanks to Gyrovague for the details Changed Gazelle to be hot mic & now has proper cockpit controls (override this with always allow SRS hotkeys) - thanks to DrummerNL from Polychop JF-17 Expansion Radio added Input polling much more efficient - thanks to luizrenault Support for A4E Radios - thanks to andyn SRS module in DCS now has correct links - thanks to rthom91 Installer validates installation files are present (user may not extract the whole installation zip) Installer finds all valid DCS directories - even without a DCS.* name in saved games DCS-SRS valid link in module manager - thanks to rthom91 Fix for SRS not working with some mod aircraft Support for TX / PTT inhibit for VAICOM - VAICOM will not allow you to transmit in SRS while your issuing commands. Thanks to Hollywood for his work on VAICOM! Thanks to you all for the support - SRS Team (MorpheusXAUT and Ciribob) >>> Descargar esta update desde aquí

GOLFO PÉRSICO 15 de Agosto de 1998 La crisis del petróleo se encuentra en su punto álgido tras los últimos meses de tensiones. Irán, alzándose como potencia militar en la zona, ha hecho valer su posición dominante y ha implantado un bloqueo comercial incluyendo aguas internacionales que pone en riesgo el transporte de crudo a lo largo de todo el estrecho. Plataforma petrolífera en control Iraní Las alarmas han saltado entre los miembros de la OTAN, cuyos países son en gran medida dependientes de esas fuentes de petróleo procedentes de sus socios comerciales del Golfo Pérsico. Con EEUU a la cabeza, las fuerzas OTAN se despliegan para asestar un golpe mortal a las fuerzas iraníes y de esa forma imponer definitivamente su dominio sobre las aguas del golfo. 6ª Flota en algún lugar del estrecho Irán lleva varios años en proceso de rearme y preparación militar, por lo que la operación conlleva gran riesgo debido a la gran capacidad defensiva iraní en aguas del estrecho. La OTAN se lo juega todo a una carta esperando contar con el factor sorpresa para asestar un golpe que acabe con las aspiraciones del gobierno iraní y con cualquiera que pretenda hacerse con el control del Golfo, así como de su más preciado tesoro: El Petróleo. BRIEFING La situación de las fuerzas OTAN es la siguiente, así como los datos que tenemos hasta ahora de las posiciones enemigas en la zona. Las fuerzas iraníes se han hecho fuertes en la isla de Lavan. Cuentan con un gran destacamento de tropas terrestres y han emplazado gran parte de su arsenal antiaéreo a modo de barrera. Según fuentes de inteligencia de la OTAN, desde el pequeño puerto de esa isla se encuentran operando al menos dos submarinos de ataque Clase Kilo. Submarino Clase KILO Por otro lado, se han captado imágenes de un grupo de fragatas Clase Griyha bloqueando la Isla de Kish, impidiendo el tráfico portuario y el transporte de crudo a través del Golfo. EEUU ha movilizado a su sexta flota, y cuenta con el apoyo de aeronaves de diferentes países de la OTAN, los cuáles han tomado como base varias islas cedidas por EAU. ç SA-6 Iraní SLOTS, FECHAS, ROLES GRUPO CHEVY (4x F/A-18C) CAP CVN Stennis Chevy 1-1KIKE Chevy 1-2 SUPER Chevy 1-3 CURRITO Chevy 1-4 LEXE GRUPO TANGO (AV-8B N/A) Strike LH-Tarawa Tango 1-1 LAREU Tango 1-2 SENET Tango 1-3 WOOD Tango 1-4 KREYONE GRUPO AVISPA (F/A-18C) SEAD Abu Musa Island Avispa 1-1 VIK Avispa 1-2 ROBYT Avispa 1-3 JAPO Avispa 1-4 SACRIS BRIEFING COMPLETO Y DATACARDS MISSION OVERVIEW DATE: 01 June 2011 TIME: 08:00:00 SUNRISE: 05:32 (over bullseye) SUNSET: 18:27 (over bullseye) ATO: TASK: MISSION COMMANDER: Enfield11 WX: 14008KT 9999 SCT034 32 Q1026 RMK BLU= CARRIERS: - CVN Stennis N 25 21.966 E 053 00.193 BRC 322°M TCN 4X STE - LHA Tarawa N 25 21.293 E 053 00.178 BRC 322°M TCN 4X STE COMM: Abu Musa Island Airport ATC: 122.9 250.4 38.8 3.95 RAMROD: HOCKEYSTAR B/E: Bullseye N 26 10.309 E 056 14.516 Targeted DMPIs: LZs: PACKAGES [CAP] Unassigned BLUE (3 flts) Package Leader: Enfield11 17909 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) 17464 [CAS] Springfield1 4xAV8BNA (Intraflight: 243.000 / TCN: ) 17408 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) Como puede apreciarse por los últimos datos de Inteligencia, Irán cuenta con numerosas defensas antiaéreas desde Lavan hasta Kish. Su destrucción correrá a cargo del grupo AVISPA. Tras o durante la eliminación de las defensas antiaéreas podrán realizar tareas de CAP en la zona. El objetivo del grupo TANGO será la destrucción de los posibles submarinos que se encuentren emplazados en la zona portuaria de Lavan, así como de varios objetivos terrestres que se encuentren por la zona. Opcionalmente y en caso de no correr riesgos deberán destruir una fragata Iraní que se encuentra rodeando la isla de Kish. El objetivo del grupo CHEVY será la realización de una CAP sobre los diferentes objetivos prestando especial cuidado con la zona de SAM iraní, por lo que tendrán que esperar a la confirmación de AVISPA para poder sobrevolar y sobrepasar dicha zona en su tarea de CAP. A continuación los DATACARDS para los fierentes grupos, así como METAR. DATACARD AVISPA DATACARD TANGO DATACARD CHEVY NO ESTÁ PERMITIDO ALTERAR EL PAYLOAD QUE CADA AVIÓN LLEVE YA CARGADO LA FRECUENCIA DE AWACS SERÁ 250.000 La misión se volará el viernes 20 de Septiembre a las 22:00 conexión a Discord/Briefing. 22:30 Inicio.

HEAVY HAMMER por DoctorMuerte ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Briefing 26 de Agosto, 2002 Los talibanes, grupo fundamentalista islamista, nacieron y llegaron al poder tras la guerra civil entre facciones muyahidines de Afganistán, acaecida entre 1992 y 1996, llegando a controlar la práctica totalidad del territorio afgano en el momento de su máxima expansión, poco tiempo antes de su derrocamiento. La guerra de 2001 en Afganistán —denominada por el mando estadounidense como Operación Libertad Duradera, se inició el 7 de octubre de 2001, ante la negativa del régimen talibán de entregar a Osama Bin Laden, supuesto responsable directo de los atentados del 11 de septiembre. Estados Unidos y la OTAN como aliados procedieron a derrocar al régimen talibán y destruir los campamentos de Al Qaeda, ocupando el país para garantizar así su tránsito hacia la democracia e iniciando posteriormente las operaciones para estabilizar y reconstruir el país que el teocrático régimen talibán había gobernado. Inteligencia - SA10 (Jiroft Airport) - SA3 (Qeshm Island) - SA2 (Havadarya) & (5nm-Sur Kormon) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Frecuencias Radio Globar/AWACS: 251.00 AM Mhz. Tanker "W" (Texaco): 249.00 AM Mhz. TCN: 11Y Tanker "E" (Shell): 244.00 AM Mhz. TCN: 4Y LHA-1 Tarawa: 127.50 AM Mhz. TCN: 1X CVN-74 John C. Stennis: 130.00 AM Mhz. TCN: 74X ILS: Canal 4 ESCUADRAS> Determinar en briefing Bullseye 27º3´50´´N 56º27´51´´E ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OBJETIVOS FORD (2x F14) - SWEEP: Proteger el espacio aéreo. UZI (4x Harrier) - TASMO: Destruir flota que sale desde el puerto de Havadarya hacia el Oeste. SPRINGFIELD (2x A10) - CAS: Destruir convoy terrorista sobre Qeshm Island con ruta Kavarzin>Tomban>Aeropuerto. CHEVY (2x F18) - DEAD: Silenciar radares SAM PONTIAC (2x F18) - DEAD: Destruir SAM DODGE (2x F14) - OCA STRIKE: Destruir antenas parabólicas con bombas láser cercanas a la presa. (27º9´8´´N // 57º6´10´´E) COLD (2x F14) no necesita RIO - STRIKE: Bombardear campo de antenas cerca de la presa. (27º9´8´´N // 57º6´10´´E) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ROLES ASIGNADOS: 00/16 FORD - F-14B (TO/05:50h) 1.- Ford 1-1: 2.- Ford 1-2: UZI - HARRIER (TO/05:55h) 3.- Uzi 1-1: 4.- Uzi 1-2: 5.- Uzi 1-3: 6.- Uzi 1-4: SPRINGFIELD - A10C (TO/05:50h) 7.- Springfield 1-1: 8.- Springfield 1-2: CHEVY - F-18 (TO/05:50h) 9.- Chevy 1-1: 10.- Chevy 1-2: DODGE - F-14B (TO/05:57h) 11.- Dodge 1-1: 12.- Dodge 1-2: PONTIAC - F-18 (TO/05:55h) 13.- Pontiac 1-1: 14.- Pontiac 1-2: COLD - F-14B (TO/05:55h) 15.- Cold 1-1: 16.- Cold 1-2:

------------------------------------ OPERATION DESERT DUST ------------------------------------ · Tipo de misión: AG/AA · Dificultad: MODERADA · Comunicaciones: STANDARD NATOPS · Requerimiento para el jugador: - Conocimientos standard en la Operación CV NATOPS - Air refueling - Navegación básica. - Conocimientos básicos de armamento AG/AA - Uso de simple radio · Duración de la misión: 30 min briefing + 1:50 · Slots disponibles: · 4 Harriers (HAMMER) · 4 F/A18C (WOLF) · 2 KA-50 (FURY) VER VÍDEO DE LA MISIÓN PULSA AQUÍ ----------------------------------------------------------------- BRIEFING : Los servicios de inteligencia de los UAE (Emiratos Árabes Unidos) han informado al gobierno de Estados Unidos la localización de uno de los terroristas más buscados de Al Qaeda. Al Wuhayashi fue el secretario privado de Bin Laden y colaboró en la formación de Al Qaeda en el Yemen donde emprendió ataques contra los servicios de seguridad del país y contra turistas extranjeros, además de dirigir un ataque ambicioso contra la embajada de Estados Unidos. Actualmente es considerado el director operativo y responsable de todos los actos terroristas que se atribuyen a al Qaeda. Es el terrorista más temido por occidente por su cantidad de armamento y protección militar disponible, todo supuestamente subvencionado por el ejército Irani. Al Wuhayashi ha sido visto y fotografiado esta noche entrando en un coche escoltado por carros de combate y dirigiéndose a una residencia militar al sur de Irak en la ciudad de Aldaran muy cerca de la frontera con UAE. Nasir al Wuhayashi Age: 43 years Citizen of Yemen and the leader of the Islamist militant group al-Qaeda in the Arabian Peninsula (AQAP) Según espías infiltrados, hoy a las 06:30 realizará una reunión secreta con otros agentes de Al Qaeda y con Mohamed Al Hashan (Coronel de las fueras armadas Iraníes ) con el fin de reforzar su armamento militar y organizar un posible ataque conjunto terrorista. Hace dos meses Estados Unidos envió el portaviones Stenis y Tarawa para ejecutar una misión conjunta con la OTAN formada por 4 aviones F-18C del escuadrón VFA-83 y 4 AV-8B del escuadrón VMAT-542. Actualmente se encuentran en aguas internacionales navegando en dirección al Estrecho de Ormuz. El objetivo de la misión es que el primer bloque formado por Harriers, destruian las amenazas antiaéreas del objetivo, para que inmediatamente el segundo bloque, formado por los F-18C, destruían el edificio donde se preve que se esté realizando la reunión (OBJETIVO PRIMARIO) y los 3 edificios adyacentes (OBJETIVO SECUNDARIO) donde se alojan los miembros de Al Qaeda. Contamos con la colaboración secreta de Emiratos Árabes Unidos que nos ha proporcionado 1 tanker KC-130 callsign SHELL, que se encuentra orbitando en zona próxima al conflicto y otro tanker KC-130 callsign ARCO, que se encuentra en Standby y listo para repostar los aviones en caso de que nos hiciera falta. Un avion E-2D AWACS estará orbitando para darnos cobertura aérea en la frecuencia de 251 AM. También se disponen de dos helicópteros KA-50 estacionados en el FARP PARIS situado al NorEste, a unos 90km del objetivo, que partirán como tercer bloque para dar soporte de CAS. Tropas aliadas de la OTAN se dirigen hacia el objetivo donde entrarán y neutralizarán la zona del objetivo una vez el objetivo primario y secundario estén destruidos. ----------------------------------------------------------------- NOTA IMPORTANTE : El tanker STBY ARCO solo debe activarse con F10 ( Menú de radio ) en caso de que haya 4 o más jugadores para evitar demoras. ----------------------------------------------------------------- ASSIGNMENTS: Ø 4 x AV-8B: Call sign: HAMMER Deck: Angels 15 BINGO FUEL: 3000 INTERCOM: 144 MHz · Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - WPT 1 AIR REFUELING: 06:24 (10 min of refueling time for 2 Harriers) - PUSH POINT: 06:56 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:00 Ø 4 x F-18C: Call sign: WOLF DECK: Angels 15 BINGO FUEL: 3800 INTERCOM: 122 MHz Ø Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - WPT 1 AIR REFUELING: 06:22 (10 min of refueling time for 2 Harriers) - PUSH POINT: 07:05 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:06 Ø KA-50: Call sign: FURY DECK: Angels 0.5 INTERCOM: 155 MHz · Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - PUSH POINT: 06:55 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:00 ----------------------------------------------------------------- MISIÓN / OBJETIVO: Ø HAMMERS (AV-8B): -PRIMARY: (SEAD) Eliminar las defensas anti aéreas para abrir una ventana y permitir que los F-18C puedan destruir su objetivo. -SECONDARY: CAS a las tropas aliadas que se dirigen al objetivo. Ø WOLF (F-18C): -PRIMARY: Destruir el edificio principal de la residencia militar donde Al Wuhayashi podría estar realizando la reunión. -SECONDARY: Destruir los 3 edificios adyacentes donde los agentes de al Qaeda podrían estar alojados. CAS a las tropas aliadas que se dirigen hacia el objetivo. Ø FURY (Ka-50): Proceder hacia el objetivo y dar cobertura CAS. ATENCIÓN: Puede haber rebeldes en la ruta hacia el objetivo. Prestar atención, posibles amenazas AAA en curso al objetivo. ----------------------------------------------------------------- WEAPONS: Ø AV-8B: 2x AGM-122 Sidearm / 4 AGM-65G Ø F-18C: 2x AIM-9M / 2x AIM-7M Sparrow / 8x MK-82 / Center fuel tank Ø KA-50: 2X APU 6 VIKHR / 1 X 20-S80M ROCKETS / 1 X FUEL TANK ----------------------------------------------------------------- COMMUNICATIONS: MISION CONTROLLER: 233 MHz AM AWACS: 251 MHz AM TANKER SHELL: 266 MHz AM STBY TANKER ARCO: 244 Mhz AM L-HA 1 TARAWA: 127.5 MHz AM CVN-74 Jhon C STENNIS: 125.5 MHz AM HAMMER INTERNAL COMS: 244 MHz WOLF INTERNAL COMS: 225 MHz FURY INTERNAL COMS: 50 MHz ----------------------------------------------------------------- NAVIGATIONAL AIDS: TACAN TANKER SHELL: 11X TACAN STBY TANKER ARCO: 55X TACAN STENNIS: 22X TACAN TARAWA: 33X ----------------------------------------------------------------- WEATHER: STENIS SA 360/06kt CAVOK 30/18 QNH 1013 TARGET WX FORCASTED: 360/05kt FEW100 8000 28/18 QNH 1013 ----------------------------------------------------------------- FLIGHT PLANNING: Es importante seguir el plan de vuelo establecido ya que son zonas libres de amenazas a la vez que los WPT sirven como Triggers para el desarrollo de la misión. Ø AV-8B: WPT 1 : Air refueling / Joining area WPT 2: MARSHALL WPT 3: PUSH POINT (PP) WPT 4: INGRESS POINT (IP) / JETISSON AREA WPT 5: TARGET AREA / 745 m Elevation WPT 6: EGRESS POINT (EP) WPT 7: WPT 7 WPT 8: WPT 8 WPT 9: WPT 9 WPT 10: TARAWA Ø F-18C: WPT 1 : Air refueling WPT 2: WPT 2 WPT 3: Allied FARP PARIS WPT 4: MARSHALL POINT WPT 5: PUSH POINT (PP) WPT 6: INGRESS POINT / JETTISON AREA WPT 7: TARGET AREA / 745 m Elevation WPT 8: EGRESS POINT (EP) WPT 9: WPT 9 WPT 10: WPT 10 WPT 11: STENNIS Ø KA-50: WPT1: MARSHALL POINT WPT2: PUSH POINT (PP) WPT3: INGRESS POINT (IP) WPT4: TARGET WPT 5: EGRESS POINT WPT 6: LDG FARP ----------------------------------------------------------------- PENETRATION: Las zonas libres de amenazas se encuentran al ESTE y al OESTE del objetivo con lo que todos los vectores de entrada y salida deberán hacerse en esa dirección. El Norte y Sur del objetivo son zonas con posibles amenazas.