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[29/02/2020]: Versión 1.7.7.0 Changelog Fix Transponder export if player has no Transponder - update servers for this change Fix M2000C to only have valid transponder codes - Mobot-gh Disable channels tab on overlay when it cant be used with the aircraft Disabled encryption tab on overlay when it cant be used with the aircraft >>> Descargar esta update desde aquí [22/02/2020]: Versión 1.7.6.0 Changelog Added F-16 Transponder Panel Added F-14 Transponder Panel - Gyrovague Added override option to always allow Overlay Transponder controls Switched Co-ordinates for distance calculations and Line of Sight - Fixes bugs with LotATC & Aircraft line of sight Added UH1 Intercom Added Height offset to LotATC position to simulate tower Added position of Camera in DCS as player position if no aircraft is used and LotATC position isnt used - Means Distance and Line of sight work with CA or in GCI slot Fixes for Line of Sight and Distance in mixed environment - LotATC & Aircraft >>> Descargar esta update desde aquí [16/02/2020]: Versión 1.7.5.0 Changelog Added cockpit transponder controls for: A10C, UH1, C101EB, C101CC, F5E, M2000C Added Chat Commands - see Discord for details Added Ident Mic switch support. Setting a transponder to Mic and transmitting on UHF will cause the transponder to enter IDENT mode and flash the aircraft on LotATC >>> Descargar esta update desde aquí [09/02/2020]: Versión 1.7.4.0 Incluiso soporte para transponders bajo LotATC (en breve). Changelog Reverted changes to input handling Added new Transponder panel to the DCS & SRS Overlay for use with LotATC soon Transponder integrated for UH1 and A10C as a test - all other currently use overlay Changes to make the DCS scripts install optional in the installer - for Server only installs or if you want to use SRS without DCS installed Fix for simultaneous transmission panel for AWACS / GCI >>> Descargar esta update desde aquí [02/02/2020]: Versión 1.7.3.0 Pedazo actualización, con importantes cambios en el soporte para el F-14 y el Gazelle. Changelog Added support for the simultaneous transmission switch in the F14 Added support for the simultaneous transmission switch in the F14 - thanks to Gyrovague for the details Changed Gazelle to be hot mic & now has proper cockpit controls (override this with always allow SRS hotkeys) - thanks to DrummerNL from Polychop JF-17 Expansion Radio added Input polling much more efficient - thanks to luizrenault Support for A4E Radios - thanks to andyn SRS module in DCS now has correct links - thanks to rthom91 Installer validates installation files are present (user may not extract the whole installation zip) Installer finds all valid DCS directories - even without a DCS.* name in saved games DCS-SRS valid link in module manager - thanks to rthom91 Fix for SRS not working with some mod aircraft Support for TX / PTT inhibit for VAICOM - VAICOM will not allow you to transmit in SRS while your issuing commands. Thanks to Hollywood for his work on VAICOM! Thanks to you all for the support - SRS Team (MorpheusXAUT and Ciribob) >>> Descargar esta update desde aquí [05/01/2020]: Versión 1.7.2.0 Primera update del año... Changelog Show Currently Tuned Clients on Native SRS and DCS SRS Overlay. Controlled Server Side Added global chat / lobby frequency - ignores LOS, Distance and coalition settings - controlled server side Added back -cfg= command line option - sets a directory to use for config files - will look for global.cfg in that directory and create it if it doesnt exist. Fixed for Radio TX Start playing regardless of setting Fixed AutoConnect LUA -freq command not showing the correct info - you will need to manually update this file! >>> Descargar esta update desde aquí [30/12/2019]: Versión 1.7.1.6 Ultima update del año, el gran Ciribob nos deja su regalo de Navidad, esperamos que el año que viene siga creiendo este maravilloso programa... Changelog Possible fix for PTT not working (Occurred if "default" used for the mic) Improved profile feature - you can now use profiles to set inputs as well as audio channel settings per profile or even per aircraft if you want. Check out the updated Settings section!. Enable Auto Select profile for aircraft and name the profile after the airframe - e.g. A10C if you want per aircraft profiles Added new (NATO) Radio tone - this tone is played for all received transmission and is used to break squelch. See #236 issue for details on GitHub. Thanks to Sniperbob for the info and tone! Enable using "Enable Radio Tone" >>> Descargar esta update desde aquí [21/12/2019]: Versión 1.7.1.4 Nueva actualización, donde se arreglan muchos fallos aparecidos tras la anterior versión. Changelog Fix for Jeff Fix for non latin characters in SRS path causing the SRS auto launch from DCS to fail More logging for the installer to help with debugging installation issues Improvements to Client Launch for Admin & Non Admin mode >>> Descargar esta update desde aquí [12/12/2019]: Versión 1.7.1.3 Nueva versión con muchas novedades. Como la introducción de los perfiles de dispositivos de entrada, muy útiles para tener mapeadas las radios en determinados controles según el avión. Y mejoras en el testeo de frecuencias para ayudar a los usuarios a ajustar su configuración de SRS. Changelog Optional Admin Mode toggle for client to disable admin requirements (if you do this keyboard input will NOT work in the background) Input Profiles Optional Auto Input Profile switch based on your current aircraft. Just name profile after the aircraft - i.e UH1H, A10C Optional test frequencies - Use this to enable SRS users to test their transmissions. Any transmission on this frequency will also be played back to the sender New default mic and speaker option - Warning: If Mic default is used and the default mic device is changed SRS will hang. Just pick a device explicity to solve Fix for volume in the Jeff >>> Descargar esta update desde aquí [01/12/2019]: Versión 1.7.1.2 Con la salida del JF-17 de Deka Ironwork Simulations, Ciribob ha actualizado su magnífico SRS para darle soporte. Changelog Full support for JF-17 Fix for VC Redist causing restart (patched in previous release without version change) Fix for Auto Start SRS Setting not being respected (patched in previous release without version change) >>> Descargar esta update desde aquí [01/12/2019]: Versión 1.7.1.1 Esta versión anuncia la integración con LotATC como principal novedad. Changelog Support for LotATC 2.0 - Details on Discord for how to use https://discord.gg/vqxAw7H Fixed Disconnect / Reconnect on new Auto Connect Added new SRS auto launch on Auto Connect message - Control in DCS Module Settings Added new DCS-SRS module to DCS settings including settings around Auto Connect and Overlay Added more logging and debug help to the installer Added support for beta builds to the auto updater - enable beta updates in SRS to be informed about new Betas Exposed AGC and Denoise settings in SRS Client - thanks to mdias Added workaround for Windows N users - media pack may no longer be required! Please feedback if this works for you 🙂 Reworked installer ZIP layout Added status to installer Added automatic VC Redist x64 installer - required for SRS Auto Launch dll >>> Descargar esta update desde aquí [16/11/2019]: Versión 1.7.0.3 ¡¡Recien salida del horno!! especialmente indicada para los servidores de SRS. Changelog Added SRS-AutoUpdater.exe - run this to one click install the latest SRS version! Fixed ability to SRS without a microphone if you just want to listen Reworked TCP layer and fixed excessive CPU usage for Servers -Recommend all Servers update ASAP Fixed random disconnects for clients from servers due to incorrect timeout Improved RIO hotmic latency - please give feedback on Discord Added Auto Updater - just run to one click install the latest version of SRS! >>> Descargar esta update desde aquí [02/11/2019]: Versión 1.7.0.2 Changelog Switch VoIP to UDP to improve latency and comms for hotmic RIO (Forward TCP & UDP 5002 by default) Network layer improvements & protocol change Added Server version to client export JSON Removed Administrator requirements for the server Added new Guard option for F16 (VHF only) and F18 (both radios) - Right click to enable Added radio filter to mic pass through for streamers Possible fix for SRS volume ducking when overboosting Logging switched to async Whitelisted more Virpil devices >>> Descargar esta update desde aquí

GOLFO PÉRSICO 15 de Agosto de 1998 La crisis del petróleo se encuentra en su punto álgido tras los últimos meses de tensiones. Irán, alzándose como potencia militar en la zona, ha hecho valer su posición dominante y ha implantado un bloqueo comercial incluyendo aguas internacionales que pone en riesgo el transporte de crudo a lo largo de todo el estrecho. Plataforma petrolífera en control Iraní Las alarmas han saltado entre los miembros de la OTAN, cuyos países son en gran medida dependientes de esas fuentes de petróleo procedentes de sus socios comerciales del Golfo Pérsico. Con EEUU a la cabeza, las fuerzas OTAN se despliegan para asestar un golpe mortal a las fuerzas iraníes y de esa forma imponer definitivamente su dominio sobre las aguas del golfo. 6ª Flota en algún lugar del estrecho Irán lleva varios años en proceso de rearme y preparación militar, por lo que la operación conlleva gran riesgo debido a la gran capacidad defensiva iraní en aguas del estrecho. La OTAN se lo juega todo a una carta esperando contar con el factor sorpresa para asestar un golpe que acabe con las aspiraciones del gobierno iraní y con cualquiera que pretenda hacerse con el control del Golfo, así como de su más preciado tesoro: El Petróleo. BRIEFING La situación de las fuerzas OTAN es la siguiente, así como los datos que tenemos hasta ahora de las posiciones enemigas en la zona. Las fuerzas iraníes se han hecho fuertes en la isla de Lavan. Cuentan con un gran destacamento de tropas terrestres y han emplazado gran parte de su arsenal antiaéreo a modo de barrera. Según fuentes de inteligencia de la OTAN, desde el pequeño puerto de esa isla se encuentran operando al menos dos submarinos de ataque Clase Kilo. Submarino Clase KILO Por otro lado, se han captado imágenes de un grupo de fragatas Clase Griyha bloqueando la Isla de Kish, impidiendo el tráfico portuario y el transporte de crudo a través del Golfo. EEUU ha movilizado a su sexta flota, y cuenta con el apoyo de aeronaves de diferentes países de la OTAN, los cuáles han tomado como base varias islas cedidas por EAU. ç SA-6 Iraní SLOTS, FECHAS, ROLES GRUPO CHEVY (4x F/A-18C) CAP CVN Stennis Chevy 1-1KIKE Chevy 1-2 SUPER Chevy 1-3 CURRITO Chevy 1-4 LEXE GRUPO TANGO (AV-8B N/A) Strike LH-Tarawa Tango 1-1 LAREU Tango 1-2 SENET Tango 1-3 WOOD Tango 1-4 KREYONE GRUPO AVISPA (F/A-18C) SEAD Abu Musa Island Avispa 1-1 VIK Avispa 1-2 ROBYT Avispa 1-3 JAPO Avispa 1-4 SACRIS BRIEFING COMPLETO Y DATACARDS MISSION OVERVIEW DATE: 01 June 2011 TIME: 08:00:00 SUNRISE: 05:32 (over bullseye) SUNSET: 18:27 (over bullseye) ATO: TASK: MISSION COMMANDER: Enfield11 WX: 14008KT 9999 SCT034 32 Q1026 RMK BLU= CARRIERS: - CVN Stennis N 25 21.966 E 053 00.193 BRC 322°M TCN 4X STE - LHA Tarawa N 25 21.293 E 053 00.178 BRC 322°M TCN 4X STE COMM: Abu Musa Island Airport ATC: 122.9 250.4 38.8 3.95 RAMROD: HOCKEYSTAR B/E: Bullseye N 26 10.309 E 056 14.516 Targeted DMPIs: LZs: PACKAGES [CAP] Unassigned BLUE (3 flts) Package Leader: Enfield11 17909 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) 17464 [CAS] Springfield1 4xAV8BNA (Intraflight: 243.000 / TCN: ) 17408 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) Como puede apreciarse por los últimos datos de Inteligencia, Irán cuenta con numerosas defensas antiaéreas desde Lavan hasta Kish. Su destrucción correrá a cargo del grupo AVISPA. Tras o durante la eliminación de las defensas antiaéreas podrán realizar tareas de CAP en la zona. El objetivo del grupo TANGO será la destrucción de los posibles submarinos que se encuentren emplazados en la zona portuaria de Lavan, así como de varios objetivos terrestres que se encuentren por la zona. Opcionalmente y en caso de no correr riesgos deberán destruir una fragata Iraní que se encuentra rodeando la isla de Kish. El objetivo del grupo CHEVY será la realización de una CAP sobre los diferentes objetivos prestando especial cuidado con la zona de SAM iraní, por lo que tendrán que esperar a la confirmación de AVISPA para poder sobrevolar y sobrepasar dicha zona en su tarea de CAP. A continuación los DATACARDS para los fierentes grupos, así como METAR. DATACARD AVISPA DATACARD TANGO DATACARD CHEVY NO ESTÁ PERMITIDO ALTERAR EL PAYLOAD QUE CADA AVIÓN LLEVE YA CARGADO LA FRECUENCIA DE AWACS SERÁ 250.000 La misión se volará el viernes 20 de Septiembre a las 22:00 conexión a Discord/Briefing. 22:30 Inicio.

HEAVY HAMMER por DoctorMuerte ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Briefing 26 de Agosto, 2002 Los talibanes, grupo fundamentalista islamista, nacieron y llegaron al poder tras la guerra civil entre facciones muyahidines de Afganistán, acaecida entre 1992 y 1996, llegando a controlar la práctica totalidad del territorio afgano en el momento de su máxima expansión, poco tiempo antes de su derrocamiento. La guerra de 2001 en Afganistán —denominada por el mando estadounidense como Operación Libertad Duradera, se inició el 7 de octubre de 2001, ante la negativa del régimen talibán de entregar a Osama Bin Laden, supuesto responsable directo de los atentados del 11 de septiembre. Estados Unidos y la OTAN como aliados procedieron a derrocar al régimen talibán y destruir los campamentos de Al Qaeda, ocupando el país para garantizar así su tránsito hacia la democracia e iniciando posteriormente las operaciones para estabilizar y reconstruir el país que el teocrático régimen talibán había gobernado. Inteligencia - SA10 (Jiroft Airport) - SA3 (Qeshm Island) - SA2 (Havadarya) & (5nm-Sur Kormon) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Frecuencias Radio Globar/AWACS: 251.00 AM Mhz. Tanker "W" (Texaco): 249.00 AM Mhz. TCN: 11Y Tanker "E" (Shell): 244.00 AM Mhz. TCN: 4Y LHA-1 Tarawa: 127.50 AM Mhz. TCN: 1X CVN-74 John C. Stennis: 130.00 AM Mhz. TCN: 74X ILS: Canal 4 ESCUADRAS> Determinar en briefing Bullseye 27º3´50´´N 56º27´51´´E ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OBJETIVOS FORD (2x F14) - SWEEP: Proteger el espacio aéreo. UZI (4x Harrier) - TASMO: Destruir flota que sale desde el puerto de Havadarya hacia el Oeste. SPRINGFIELD (2x A10) - CAS: Destruir convoy terrorista sobre Qeshm Island con ruta Kavarzin>Tomban>Aeropuerto. CHEVY (2x F18) - DEAD: Silenciar radares SAM PONTIAC (2x F18) - DEAD: Destruir SAM DODGE (2x F14) - OCA STRIKE: Destruir antenas parabólicas con bombas láser cercanas a la presa. (27º9´8´´N // 57º6´10´´E) COLD (2x F14) no necesita RIO - STRIKE: Bombardear campo de antenas cerca de la presa. (27º9´8´´N // 57º6´10´´E) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ROLES ASIGNADOS: 00/16 FORD - F-14B (TO/05:50h) 1.- Ford 1-1: 2.- Ford 1-2: UZI - HARRIER (TO/05:55h) 3.- Uzi 1-1: 4.- Uzi 1-2: 5.- Uzi 1-3: 6.- Uzi 1-4: SPRINGFIELD - A10C (TO/05:50h) 7.- Springfield 1-1: 8.- Springfield 1-2: CHEVY - F-18 (TO/05:50h) 9.- Chevy 1-1: 10.- Chevy 1-2: DODGE - F-14B (TO/05:57h) 11.- Dodge 1-1: 12.- Dodge 1-2: PONTIAC - F-18 (TO/05:55h) 13.- Pontiac 1-1: 14.- Pontiac 1-2: COLD - F-14B (TO/05:55h) 15.- Cold 1-1: 16.- Cold 1-2:

------------------------------------ OPERATION DESERT DUST ------------------------------------ · Tipo de misión: AG/AA · Dificultad: MODERADA · Comunicaciones: STANDARD NATOPS · Requerimiento para el jugador: - Conocimientos standard en la Operación CV NATOPS - Air refueling - Navegación básica. - Conocimientos básicos de armamento AG/AA - Uso de simple radio · Duración de la misión: 30 min briefing + 1:50 · Slots disponibles: · 4 Harriers (HAMMER) · 4 F/A18C (WOLF) · 2 KA-50 (FURY) VER VÍDEO DE LA MISIÓN PULSA AQUÍ ----------------------------------------------------------------- BRIEFING : Los servicios de inteligencia de los UAE (Emiratos Árabes Unidos) han informado al gobierno de Estados Unidos la localización de uno de los terroristas más buscados de Al Qaeda. Al Wuhayashi fue el secretario privado de Bin Laden y colaboró en la formación de Al Qaeda en el Yemen donde emprendió ataques contra los servicios de seguridad del país y contra turistas extranjeros, además de dirigir un ataque ambicioso contra la embajada de Estados Unidos. Actualmente es considerado el director operativo y responsable de todos los actos terroristas que se atribuyen a al Qaeda. Es el terrorista más temido por occidente por su cantidad de armamento y protección militar disponible, todo supuestamente subvencionado por el ejército Irani. Al Wuhayashi ha sido visto y fotografiado esta noche entrando en un coche escoltado por carros de combate y dirigiéndose a una residencia militar al sur de Irak en la ciudad de Aldaran muy cerca de la frontera con UAE. Nasir al Wuhayashi Age: 43 years Citizen of Yemen and the leader of the Islamist militant group al-Qaeda in the Arabian Peninsula (AQAP) Según espías infiltrados, hoy a las 06:30 realizará una reunión secreta con otros agentes de Al Qaeda y con Mohamed Al Hashan (Coronel de las fueras armadas Iraníes ) con el fin de reforzar su armamento militar y organizar un posible ataque conjunto terrorista. Hace dos meses Estados Unidos envió el portaviones Stenis y Tarawa para ejecutar una misión conjunta con la OTAN formada por 4 aviones F-18C del escuadrón VFA-83 y 4 AV-8B del escuadrón VMAT-542. Actualmente se encuentran en aguas internacionales navegando en dirección al Estrecho de Ormuz. El objetivo de la misión es que el primer bloque formado por Harriers, destruian las amenazas antiaéreas del objetivo, para que inmediatamente el segundo bloque, formado por los F-18C, destruían el edificio donde se preve que se esté realizando la reunión (OBJETIVO PRIMARIO) y los 3 edificios adyacentes (OBJETIVO SECUNDARIO) donde se alojan los miembros de Al Qaeda. Contamos con la colaboración secreta de Emiratos Árabes Unidos que nos ha proporcionado 1 tanker KC-130 callsign SHELL, que se encuentra orbitando en zona próxima al conflicto y otro tanker KC-130 callsign ARCO, que se encuentra en Standby y listo para repostar los aviones en caso de que nos hiciera falta. Un avion E-2D AWACS estará orbitando para darnos cobertura aérea en la frecuencia de 251 AM. También se disponen de dos helicópteros KA-50 estacionados en el FARP PARIS situado al NorEste, a unos 90km del objetivo, que partirán como tercer bloque para dar soporte de CAS. Tropas aliadas de la OTAN se dirigen hacia el objetivo donde entrarán y neutralizarán la zona del objetivo una vez el objetivo primario y secundario estén destruidos. ----------------------------------------------------------------- NOTA IMPORTANTE : El tanker STBY ARCO solo debe activarse con F10 ( Menú de radio ) en caso de que haya 4 o más jugadores para evitar demoras. ----------------------------------------------------------------- ASSIGNMENTS: Ø 4 x AV-8B: Call sign: HAMMER Deck: Angels 15 BINGO FUEL: 3000 INTERCOM: 144 MHz · Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - WPT 1 AIR REFUELING: 06:24 (10 min of refueling time for 2 Harriers) - PUSH POINT: 06:56 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:00 Ø 4 x F-18C: Call sign: WOLF DECK: Angels 15 BINGO FUEL: 3800 INTERCOM: 122 MHz Ø Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - WPT 1 AIR REFUELING: 06:22 (10 min of refueling time for 2 Harriers) - PUSH POINT: 07:05 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:06 Ø KA-50: Call sign: FURY DECK: Angels 0.5 INTERCOM: 155 MHz · Schedule: - ENGINE START: 06:05 -TAKE OFF: 06:10 - PUSH POINT: 06:55 - TIME ON TARGET (SEAD): 07:00 ----------------------------------------------------------------- MISIÓN / OBJETIVO: Ø HAMMERS (AV-8B): -PRIMARY: (SEAD) Eliminar las defensas anti aéreas para abrir una ventana y permitir que los F-18C puedan destruir su objetivo. -SECONDARY: CAS a las tropas aliadas que se dirigen al objetivo. Ø WOLF (F-18C): -PRIMARY: Destruir el edificio principal de la residencia militar donde Al Wuhayashi podría estar realizando la reunión. -SECONDARY: Destruir los 3 edificios adyacentes donde los agentes de al Qaeda podrían estar alojados. CAS a las tropas aliadas que se dirigen hacia el objetivo. Ø FURY (Ka-50): Proceder hacia el objetivo y dar cobertura CAS. ATENCIÓN: Puede haber rebeldes en la ruta hacia el objetivo. Prestar atención, posibles amenazas AAA en curso al objetivo. ----------------------------------------------------------------- WEAPONS: Ø AV-8B: 2x AGM-122 Sidearm / 4 AGM-65G Ø F-18C: 2x AIM-9M / 2x AIM-7M Sparrow / 8x MK-82 / Center fuel tank Ø KA-50: 2X APU 6 VIKHR / 1 X 20-S80M ROCKETS / 1 X FUEL TANK ----------------------------------------------------------------- COMMUNICATIONS: MISION CONTROLLER: 233 MHz AM AWACS: 251 MHz AM TANKER SHELL: 266 MHz AM STBY TANKER ARCO: 244 Mhz AM L-HA 1 TARAWA: 127.5 MHz AM CVN-74 Jhon C STENNIS: 125.5 MHz AM HAMMER INTERNAL COMS: 244 MHz WOLF INTERNAL COMS: 225 MHz FURY INTERNAL COMS: 50 MHz ----------------------------------------------------------------- NAVIGATIONAL AIDS: TACAN TANKER SHELL: 11X TACAN STBY TANKER ARCO: 55X TACAN STENNIS: 22X TACAN TARAWA: 33X ----------------------------------------------------------------- WEATHER: STENIS SA 360/06kt CAVOK 30/18 QNH 1013 TARGET WX FORCASTED: 360/05kt FEW100 8000 28/18 QNH 1013 ----------------------------------------------------------------- FLIGHT PLANNING: Es importante seguir el plan de vuelo establecido ya que son zonas libres de amenazas a la vez que los WPT sirven como Triggers para el desarrollo de la misión. Ø AV-8B: WPT 1 : Air refueling / Joining area WPT 2: MARSHALL WPT 3: PUSH POINT (PP) WPT 4: INGRESS POINT (IP) / JETISSON AREA WPT 5: TARGET AREA / 745 m Elevation WPT 6: EGRESS POINT (EP) WPT 7: WPT 7 WPT 8: WPT 8 WPT 9: WPT 9 WPT 10: TARAWA Ø F-18C: WPT 1 : Air refueling WPT 2: WPT 2 WPT 3: Allied FARP PARIS WPT 4: MARSHALL POINT WPT 5: PUSH POINT (PP) WPT 6: INGRESS POINT / JETTISON AREA WPT 7: TARGET AREA / 745 m Elevation WPT 8: EGRESS POINT (EP) WPT 9: WPT 9 WPT 10: WPT 10 WPT 11: STENNIS Ø KA-50: WPT1: MARSHALL POINT WPT2: PUSH POINT (PP) WPT3: INGRESS POINT (IP) WPT4: TARGET WPT 5: EGRESS POINT WPT 6: LDG FARP ----------------------------------------------------------------- PENETRATION: Las zonas libres de amenazas se encuentran al ESTE y al OESTE del objetivo con lo que todos los vectores de entrada y salida deberán hacerse en esa dirección. El Norte y Sur del objetivo son zonas con posibles amenazas.