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Isimus

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  1. Hola, Perfecto, cuando tengáis la primera me la mandáis. Tengo que comprobar lo de la quinta. Saludos.
  2. LFE ROLEX II. (Fecha Misión-29 Octubre 2021-) Large Force Exerice (LFE) Rolex II consistirá en la repetición del ejercicio de entrenamiento ROLEX I, estructurado y conducido con el propósito de ofrecer a los pilotos de La Fundación la experiencia necesaria para efectuar operaciones aéreas ofensivas en paquetes de gran tamaño contra fuerzas disimilares. El mismo tendra como foco la aplicación de los procedimientos que cada uno haya aprendido en el CR y adicionalmente la de introducir unos objetivos de aprendizaje (DLOs - Desired Learning Objectives-) específicos entre los cuales destacan: Introducción a Procedimientos Domésticos en el NTTR (Nevada Test and Training Range) Estructura y gestión de vuelos en Paquete (PCKGs) Roles de Comando y Control (C2) : PC (Comandante de Paquete) & MC (Comandante de Mision) Medidas de coordinacion : Flujos, Push Holds, T Time, Bloques, Objetivos Sensibles al Tiempo (TST), Initial & Exit Points. Comunicaciones : COMMPLAN, Palabras Claves, Autentificado con RAMROD \ El escenario esta compuesto por una fuerza BLUE formada por los pilotos de La Fundación integrada por dos Paquetes Ofensivos (OCA) en formato COMAO (Operaciones Aereas Compuestas) que tendrán como OPFOR (Fuerza Opositora) aeronaves con rol defensivo (DCA) y un sistema de Defensa Aerea Integrado (IADS) operado por la IA de DCS. En esta ocasión, el ROL de agresores será ocupado por jugadores humanos y simulando las tácticas y comunicaciones reales usadas en ejercicios como el Red Flag. El nivel de amenaza en el escenario no es significativo, por el contrario la complejidad de la mision estará centrada en la correcta ejecución y asimilación de los DLOs para su futura aplicación a nivel escuadrón. Por tratarse de un entrenamiento la OPFOR únicamente realizara disparos simulados que no derribaran a los participantes pero proporcionaran una herramienta para el debriefing táctico de la mision. El entrenamiento contempla una fase de AAR (Air to Air Refuel) opcional, (excepto para el grupo Uzi), para aquellos pilotos que se sientan cómodos realizándolo y deseen sumarle complejidad a la ejecución de la salida. ALFA PCKG: 4x F18C - OCA Sweep (AAR Obligatorio) UZI 1-1. @Nandez86 (MC - PC) UZI 1-2. @Nkima UZI 1-3. @Asger UZI 1-4. 4x F18C - SEAD COLT 2-1. @Kauz COLT 2-2. @J79 COLT 2-3. COLT 2-4. @Booper 4x F18C - Strike ENFIELD 3-1. @erunner ENFIELD 3-2. @Chuso ENFIELD 3-3. @Paspas ENFIELD 3-4. @Toni BRAVO PCKG 4x F18C - Escort/SEAD SPRINGFIELD 4-1. @VictoriSV(Package Commander) SPRINGFIELD 4-2. SPRINGFIELD 4-3. SPRINGFIELD 4-4 4x A10C II -Air Interdiction HAWG 6-1. @Lince HAWG 6-2. @latpboe HAWG 6-3. @Griegous HAWG 6-4. @Camionero 1960 4x AV8B - Air Interdiction CHEVY 7-1. @Fanso69 CHEVY7-2. @mikimite CHEVY7-3. @Lareu CHEVY7-4. Agresores: RED 1. @Cima RED 2. @Isimus RED 3. @CAG ATC: Disponible. AWACS 1: @jowi AWACS 2: Pilotos en Reserva: F/A 18C: A 10C II: Para formalizar la inscripción, es necesario notificar en este post el Slot que deseamos ocupar y confirmar asistencia en el calendario del evento. Ejercicio creado por @Cimae @Isimus.
  3. Me temo que me tengo que poner de reserva. Me han cambiado el turno y dudo que pueda llegar a tiempo. Perdón por las molestias.
  4. DEBREIFING GRUPO EAGLE / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: EAGLE 1-1: ISIMUS. EAGLE 1-2: PJR. EAGLE 1-3: GIMLI. EAGLE 1-4: FLEDERMAUS. MISIÓN PRINCIPAL: BARCAP. Mantener libre el espacio aéreo entre las islas de TUMB y la península Iraquí y permitir el desempeño de los grupos SEAD y Strike. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Tanque Fuel DEBRIEFING: Salida desde el aeródromo de Al MINHAD. Una vez más, tenemos problemas con nuestro Líder de Elemento, que tras los múltiples reinicio del servidor, sufre problemas de conexión, por lo que siguiendo órdenes del lato mando, salimos inicialmente sin el. Despegamos y nos reunimos en mano derecha que mantenemos hasta nuestra zona de CAP. Tras el Fence In, 3 comunica que está en el aire, pero una vez mas le tira el servidor…..Muy frustrante ya que pasamos a ser 3 perdiendo uno de nuestros mejores activos. Ya en estación acometeremos contra varios grupos hostiles mixtos de F14, derribando PJ a uno de ellos, pero por desgracia, Eagle 4 cae en esta primera acometida que a su vez estuvo a punto de llevarse un F14 por delante. Así que tras 10 min en zona de CAP, me encuentro con que EAGLE tiene por delante una hora y cuarto en la que hacer BARCAP con sólo una sección. En fin, poco a poco. Establecemos grinder y nos venimos arriba dispuestos a crear hueco para nuestros grupos strike. Justo en el momento en el que recomponemos la CAP, mientras viro a frio por la izquierda, veo un MiG 21 bandido despegar de una de las islas. No dudo un segundo y me tiro a por el desde A30 y una vez en rango letal lanzo FoX3 y consigo derribo. Continuamos con varias acometidas y conseguimos 2 derribos más, uno por barba y junto a la CAP IA que lanzo, conseguimos el control total al sur de las islas, lo cual permite al resto de grupos llevar a cabo su cometido. Ante este hecho, control de misión nos pide hacer push al norte y así lo hacemos presionando varios grupos y haciendo PJ otro derribo, pero se queda sin ningún FoX3, lo cual nos hubiese venido perfecto para el siguiente último lance. De pronto, tenemos nails de 31 al Nor Oeste. Acometo ya que soy el único con misiles activos que pueda hacer frente a los 31 y lanzo 2 en TWS, antes de llegar a la MOR tengo spike y lanzamiento. Así que justo en pitbull voy a defensivo. Uno de los 31 es derribado, pero el otro presiona y mucho con lanzamientos continuos que me hacen imposible encarar y a su vez, Eagle 2 lo único que puede hacer es intentar arrastrarlo pero no lo consigue. Notifico por control que no podemos hacer cargo del 31 y por suerte, Lince viene al quite y nos echa un capote al acometerlo y derribarlo, permitiendo nuestro repliegue y RTB al estar ambos en BINGO FUEL. A 20nm del campo, me echa el servidor, pero PJ aterriza sin inconvenientes. CONCLUSIONES: La misión fue exitosa al conseguir superioridad aérea y liberar el espacio necesario para los grupos strike. Lamentablemente no pudimos contar con @Gimli por fallos técnicos ni con Fledermaus que fue derribado. Bajas: Eagle 1-4. Derribos: 1x F14 A 1x MiG 21 2x SU33 1x MiG 31 AGRADECIMIENTOS: Gracias a los miembros de mi grupo por su buen hacer y en especial a PJ que ha progresado muchísimo siendo un gran activo en labores CAP, eso si, la ver si empieza de una vez el CR!!! Igualmente a @Lexe, @Fanso69 y @CAG por el trabajo y empeño que ponen.
  5. Claro, Bajaos la misión uno y cuando la tengáis me la mandáis por privado. A disfrutar.
  6. Plazas disponibles según disponibilidad de monitores.
  7. Vuelo de puesta en común tanto para CR1 como CR2.
  8. Isimus

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    Id incluyendo vuestros briefings del Ejercicio. Gracias.
  9. Debrief ADIP Día 4. DEBREIFING GRUPO EAGLE / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: EAGLE 1-1: ISIMUS. EAGLE 1-2: BOOPER. EAGLE 1-3: GIMLI. EAGLE 1-4: ANDARIVEL. MISIÓN PRINCIPAL: CAP. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Fuel Tank DEBRIEFING: Salida desde el carrier CVN 75 Truman. Comenzamos la misión con la imposibilidad de conectarnos a las catapultas para despegue, ya que el personal de tierra nos ignoraba por completo. Tras consultarlo con el alto mando, se decide reiniciar el servidor. En el segundo intento, nos encontramos con el mismo problema, pero para nuestra sorpresa, vemos como los F14, si son capaces de conectarse, por lo que se nos autoriza a re spawnear a ver si así podemos salir. Pero muy a nuestro pesar y tras la tercera puesta en marcha, no lo conseguimos por lo que ya en un último y desesperado intento por no cancelar la misión, decidimos despegar a las bravas, usando toda la longitud de pista. Una locura, pero factible debido a los 20kts de viento mas la propia velocidad del barco, con lo que en principio partíamos de unos 40kts. Y así fue, pudiendo salir todos, aunque no sin problemas… Tras esta alocada salida, conseguimos reunión y nos dirigimos hacia el área de operaciones, pero lo primero que nos encontramos es un bandido, posible F14 a caliente, a unas 80nm pero a A42 mientras que nosotros ascendiendo a A30 y muy lentos ya que nos acabábamos de reunir, y sin fence In, con lo que, y aun a pesar de causar desesperación al general @Fanso69, que nos necesitaba como agua de Mayo, decido volver a frio. De ese modo, conseguimos adquirir la energía necesaria para poder llevar a cabo nuestra timeline, preparar el avión para combate y ganar conciencia Situacional. Y bien que era necesaria, ya que el área de operaciones estaba muy caliente, con bandidos por doquier, en múltiples y diferentes niveles y aspectos, lo cual nos complicaba sobre manera escoger un grupo como target. Los planes se habían ido por la borda y tocaba improvisar, más aun cuando el alto mando cancela el strike al que debíamos proteger. A partir de ese momento, intentamos poner orden en el caos, acometiendo si tenía sentido. En el fragor de la batalla, me veo obligado a romper la integridad de las dos secciones ya que en un momento dado, me veo obligado a pedir el apoyo de 3 y mando a 2 y 4 juntos, nada ideal, pero no los dejo abandonados, ya que me dedico a controlarlos a través de DL. Durante una de las acometidas, forzamos a un Mirage enemigo a defensivo con un FoX3 muy mal intencionado, que defiende escapándose a M1.4, pero obligado a escapar hacia un grupo blue, que a su vez acaba con él con otro FoX3. En otra de ellas, acometo, junto a @Gimli contra un grupo de 2 F14 de la IA. Gimli, como As que es de Eagle, añade una nueva marca a su avión consiguiendo derribo, mientras que mi objetivo, realiza un sinfín de maniobras evasivas, que seguramente hace que se quede sin combustible o dañe su avión, ya que minutos mas tarde se estrellan. La misión está perdida y ya no hay mucho más que podamos hacer, y con buen criterio, se ordena RTB pero a nuestro aeródromo alternativo, ya que el Carrier está fuera de servicio. Reagrupamos Eagle siguiendo procedimientos CR que usamos hasta la recuperación. CONCLUSIONES: La misión no se pudo llevar a cabo, pero en lo que respecta a Eagle, satisfactoria al conseguir volver todos los elementos del vuelo sanos y salvos sobre todo considerando las circunstancias. Bajas: Ninguna. Derribos: 1x F14 por derribo. 1x F14 mission Kill. AGRADECIMIENTOS: Gracias a los miembros de mi grupo por su buen hacer, sobre todo a @Boopery @Andarivel, que se han estrenado en una CAP muy complicada y con poco tiempo de preparación. Igualmente a @Lexe, por la campaña, @Fanso69 por la gestión del grupo blue.
  10. Hemos aplicado dos slots de F14. Si quieres uno tienes prioridad.
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