Asger

TRUENO 1 Plataforma: JF-17 x 2 Trueno 1-1 .- @stratojet Trueno 1-2.- @Asger Misión: Strike y DEAD en Sirri y posterior CAP Ponemos en marcha los aparatos a la velocidad del "Trueno" para despegar inmediatamente. Salida sin novedad desde Bandar Lengeh. Trueno 1-1 coge distancia pues su misión es la de destruir la pista de Sirri y dejar paso a Trueno 1-2 en su misión DEAD sobre lo que queda de las las defensas antiaéreas. La misión transcurre sin mucha novedad y parece que tenemos vía libre hasta Sirri. Trueno 1-1 alcanza la isla y suelta su bomba que impacta directamente en la pista aunque no es capaz de ver el destrozo con claridad. En ese momento, Trueno 1-2 suelta su armamento con destino a las defensas antiaéreas. Las impacta en multiples unidades pero parece que no ha quedado destruida al 100%. Trueno 1-1 ha virado al noroeste tras su ataque con la mala suerte de encontrarse de frente con una división de F14, hace merge con ellos que ávidos de sangre roja se dan la vuelta al unísono para matar a nuestro líder. Uno de esos malditos F14 le suelta un phoenix a solo 4 millas. Nuestro líder es un piloto condecorado y experimentado pero a esa distancia no puede evitar el impacto y es derribado. Trueno 1-2 esta en shock y hace lo mismo que su líder, vira hacia los F14 sin saber que están allí. Increíblemente pasa por encima de ellos que están distraídos después de cobrarse su pieza y tampoco le ven. Trueno 1-2 contacta con Control para recibir instrucciones, y es enviado al noroeste, en nuestro país, donde se están detectando incursiones enemigas. Enseguida aparecen en su radar varios grupos de F18 enemigos. El primer grupo (de 3 F18) no parece percatarse de la amenaza de Trueno y sigue su rumbo al sur. Pero el otro grupo de 2 F18 sigue adentrándose en nuestra patria así que no hay mucho que pensar, lo van a pagar caro. Trueno 1-2, todavía conmovido por la perdida de su compañero y con los ojos inyectados de rabia, mantiene rumbo de colisión y lanza 2 SD-10 a 22 millas de sus objetivos pero no vira lo suficiente para protegerse. Ambos misiles hacen impacto derribando a los dos F18 pero uno de ellos, antes de explotar en el aire, ha soldado su pájaro estando a 14 millas, de nuevo una distancia imposible para esquivarlo. Trueno 1-2 es tambien derribado. Una sección de valientes JF-17 que ha luchado con honor y caído en el campo de batalla. Serán seimpre recordados por las familias.

TRUENO 1 2 x JF-17 Destacados en la base de LAR, despegamos sin novedad y ponemos rumbo a nuestra zona de CAP siguiendo instrucciones de Control. Durante la misión no nos vemos obligados a acometer a ningún aparato enemigo puesto que no entran en nuestra zona de CAP. Alguna llamada de control sobre aparatos enemigos que parecían una amenaza pero finalmente directiva cancelada al pasar estos a frío. Completada nuestra misión y con nivel de combustible algo ya bajo, nos dan instrucciones para aterrizar en la base más próxima a la que ambos aparatos llegamos y aterrizamos sin mayor novedad. Una misión rutinaria de CAP sin tener que usar armamento.

ADIP DIA 8 - GRUPO TRUENO 1" 2x jf-17: Trueno 1-1: Asger Trueno 1-2: Autobot Loadout: 4 x SD-10 2 x PL-5 3 x Tanques Misión: Despegue de LAR en misión de CAP en un área cercana a LAR y en la retaguardia de las secciones de GATO. Somos la ultima línea de defensa por si todo lo demás falla. Desarrollo de la misión: Ambos Truenos despegamos de LAR sin novedad (aparente) y ponemos rumbo a nuestra estación de CAP al Oeste de LAR y con rumbo sur/norte. Al poco de despegar empiezan las complicaciones con la aviónica de Trueno 1 que no le da información precisa de los puntos de CAP. Así que se orienta como mejor puede y tratando de mantener una ubicación con Trueno 1-2 que sí ha llegado a estación y comienza con labores de CAP asignadas. Al cabo de un rato, Trueno 1-1 se da cuenta de que los misiles que han cargado en tierra son los LD-10 (SEAD) y no los SD-10. EL Crew Chief ha mandado a Trueno 1-1 con armamento aire suelo cuando tendría que haber salido con una configuración Aire Aire. El mosqueo es importante y ya esta pensando como montarle un consejo de guerra por gañan. En un acto que raya lo absurdo, Trueno 1-1 trata de blocar buques enemigos parlandar los LD-10 pero acaban cayendo al agua. Otro al que el Comanandate le va a meter un paquete por malgastar la munición. Mas allá de esto, la misión transcurre sin novedad, no hay contactos que acometer en nuestra zona que no estén ya siendo gestionados por os GATOS. Trueno 1-2 cumple con el papel encomendado con profesionalidad y efectividad.

ADIP DIA 7 - GRUPO TRUENO 4 Aparatos y pilotos: 2 x JF-17 Trueno 4-1: Gnomo Trueno 4-2: Asger Loadout: 2 x SD-10 2 x LD-10 2 x Tanques de combustible Objetivo de la misión: Salida en scramble desde Bandar e-Jask para llegar a rango y lanzar lo antes posible 2 LD-10 por aparato sobre Kashab donde hay sistemas antiaéreos que hay que suprimir para intentar mover la línea de BARCAP al sur de esta base enemiga. Una vez acabado la misión SEAD, se nos pide reposicionarnos en misión CAP al ESTE del estrecho. Desarrollo de la misión: Los dos aparatos están listos para despegar en apenas unos minutos, la rapidez del despliegue es importante para poder destruir las defensas antiaéreas antes de que nuestra BARCAP intente empujar la línea al sur de Kashab. Salimos de Bandar e-Jask y tomamos altitud mientras fijamos el rumbo para nuestro punto de disparo. Todo transcurre con cierta normalidad, y cuando llegamos a menos de 40 millas de Kashab lanzamos los 4 LD-10 con la esperanza de que hagan blanco. En ese momento, Control nos avisa de la cercanía de 2 aparatos enemigos en rumbo de interceptación, parecen F18. En apenas unos instantes nos veos envueltos en combate AA, con la desgracia de que Trueno 4-1 es derribado, no sin antes destruir uno de los F18. Ha caído como un héroe!!! Trueno 4-2 no ha logrado derribar el otro F18 pero es capaz de evadir el misil que le han lanzado mientras pone rumbo al Este para buscar refugio. Trueno 4-2 se posición al este de Kashab en misión de CAP cuando mas tarde Control avisa de la amenaza de dos nuevos aparatos enemigos. Con la ayuda de una patrulla aliada que derriba uno de esos aparatos, Trueno 4-2 acomete al que queda y lo derriba. Momentos después se percata de que el equipo de tierra no ha llenado los depósitos de combustible que ha cargado en el avión por lo que notifica a Control su situación para dar parte de que poco tiempo podrá permanecer en el área. Desde ese momento, la zaona queda tranquila sin tener nuevos enfrentamientos. Trueno 4-2 aguanta el tiempo que puede hasta notificar a Control que tiene que hacer RTB por emergencia de combustible. Trueno 4-2 llega sano y salvo a Bandar e-Jask y dispuesto a luchar de nuevo para vengar la perdida de su líder de vuelo. Lamentablemente, tras la misión, inteligencia confirma que el sistema de guiado de los LD-10 no ha funcionado correctamente y han caído al mar al oeste de Kashab por lo que el objetivo de la misión no se pudo cumplir. Otros Felicitaciones a Control de misión y resto de compañeros por su gran labor.

Piloto para mi

Un Huey para mi por favor. Gracias

Otro Búho

Un F5 para mi por favor.

@MaxVB me pones de acompañante de @jowien el huey please

Control de misión

Yo quiero un Huey please