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Senet

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Todo lo publicado por Senet

  1. DEBRIEF GRUPO TANGO AV-8B HARRIER Tango 1.1 - Senet Objetivo: Strike objetivos terrestres sobre Sirri. Payload: 2 x Aim9M 10 x GBU-54(V)1/B Laser JDAM 1 x TPOD Eventos: Tras recibir autorización para la puesta en marcha sobre el L61 procedemos a despegue y rumbo propio hacia WP1 para ascenso y orbita a la espera de que el paquete Eagle y Lince confirmen zona libre de amenazas. Control de misión informa de presencia de aparatos enemigos aproximándose y ordena vuelta a zona de cobertura de nuestra flota. A los pocos minutos se nos da luz verde para proseguir con ruta y entrada a zona de operaciones. Durante la aproximación ascendemos a 25M pies y mantenemos rumbo norte a la búsqueda y selección de objetivos prioritarios. Se realizan varios lanzamientos de GBU-54 en modo GPS contra los EW y lanzaderas de una unidad HAWK y varias estructuras AAA. En varias ocasiones control de misión nos ordena salida en rumbo sur ante la presencia de amenazas, pero la pantalla de CAP proporcionada por nuestros cazas permite volver a acometer tras varios minutos. Después de más de una hora sobre la zona y el lanzamiento de 8 GBU con impactos confirmados en 7 objetivos, control nos ordena RTB dando la misión por completada. La aproximación y recuperación en el L61 se produce sin incidentes llegando, eso sí, al límite de la carga de combustible, tocando cubierta con tan solo 200 libras en los depósitos. Resultado de la misión: Cumplida, varias unidades terrestres enemigas neutralizadas. Bajas: Ninguna Debo confesar que he disfrutado como un enano en esta misión, a pesar de ir de llanero solitario, y la de tiempo que no asistía a nada oficial en DCS, la vuelta al Harrier ha sido muy gratificante. Gran curro de todos los que hacéis posible estas campañas. Gracias a @Mordak por el control de ATC, Overlord por parte de nuestro comandante @Fanso69, avisando en cada momento y coordinando las acciones de los grupos fue una pasada, y como no a @Lexe por montar el escenario para este despilfarro de adrenalina!!!
  2. DEBRIEF GRUPO GRULLA AV-8B HARRIER Grulla 1 - Senet Grulla 2 - Mikimite Grulla 3 - Victori Objetivo: Strike sobre el puerto de Poti. Objetivo prioritario - Barcos anclados. Obetivos Secundarios - Depósitos de combustible y centro de mando. Payload: 2 x Sidearm 4 x GBU 38 2 x 300 Gallons Litening Pod Eventos: Tras recibir autorización para la puesta en marcha sobre el L61 Grulla 3 sufre problemas técnicos y es obligado a abortar la salida, quedando el grupo en solo dos aparatos. Salida desde L61 según lo previsto y ascenso sobre WP2 a 25M pies. Realizamos orbitas a la espera de recibir notificación por parte del líder del paquete Caldero para entrada en zona de operaciones. Una vez confirmada la eliminación de las amenazas AA, se procede a la entrada en zona. Los dos elementos de Grulla realizamos entradas y salidas alternas para localizar blancos, se confirman impactos en los 4 barcos anclados y dos de los depósitos de combustible, como objetivos secundarios. Se informa a control de misión de resultado del strike y se ordena RTB. Varios problemas técnicos en el L61 impiden el correcto funcionamiento del TACAN y se localiza el buque gracias a las indicaciones de ATC. Procedemos a la aproximación para toma con rotura según CASE I, pero nos encontramos con el L61 estático y anclado en la costa, Grulla 1 sufre problemas durante el hover y el tren delantero impacta durante el descenso con el borde del L61 quedando el aparato daño sobre cubierta. Grulla 2 toma sin mayores problemas. Resultado de la misión: Cumplida, objetivos prioritarios destruidos y secundarios parcialmente. Bajas: Ninguna por fuego enemigo, daños en uno de los Harrier durante la toma. Agradecer el Control / ATC y la edición de la misión, por mi parte lo pasé genial y muy bien el binomio con Mikimite, aportando ideas y opciones durante la fase de ataque para coordinar las entradas y salidas.
  3. Pinzón 2, por favor... jeje Gracias!
  4. venga! me enrollo en esta... justo despues de Semana Santa vendrá bien lanzar unos pepinos... gracias Tigre!
  5. Un S5a por aquí. Graciaa!
  6. hasta
    PRESENTACIÓN NUEVA CAMPAÑA DINÁMICA "TORMENTA SOBRE EUROPA"
  7. vamos el último spit para un servidor! Vuelo azul!
  8. FRENTE KUBAN - 11 de junio de 1943 - OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 15:00h Parte Meteorológico Nubosidad media. Capa de nubes a 3691 m Velocidad del Viento 3 m/s Dirección del Viento 304 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: CANAL 1 Unidad: II./Sch.G1 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: CANAL 2 Aparato: 7 x Fw 190 A-5 Pilotos Asigandos: Ofw.Tigre Ofw.Senet Ofw.Mark Krieger Ofw.Kala Ofw.Ricky Ofw.Zaffy Ofw.Stratojet Aeródromo: Myshako BRIEFING El enemigo insiste en intentar romper nuestras líneas desde el Norte, en esta ocasión varias unidades blindadas se encuentran enzarzadas en combate contra nuestras defensas cerca de la población de Hankov. Nuestra misión será la de realizar apoyo a las tropas de tierra eliminando el mayor numero de carros blindados y fuerzas de tierra enemigas. Como objetivo secundario se intentarán destruir las diferentes posiciones Antiaéreas próximas a la línea de frente. Es posible que el enemigo lance patrullas o unidades de apoyo para ablandar nuestras defensas, extremen precaución durante la ruta y en la zona objetivo. PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: CANAL 3 Aparato: 5 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Paspas Ofw.Kamil Ofw.Camionero Ofw.Lagarty Ofw.Gabi Aeródromo: Kievskoe - 2 BRIEFING Su misión de hoy consistirá en una patrulla a media cota sobre la línea de frente, de Norte a Sur entre Abinskaya. Estén atentos a posibles incursiones a baja y alta cota. Intercepten y derriben cualquier amenaza que encuentren. PLAN DE VUELO Unidad: I./JG51 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: CANAL 4 Aparato: 3 x FW 190 A-5 Pilotos Asigandos: Ofw.Ares Ofw.Asger Ofw.Catfly Aeródromo: Anapa BRIEFING Su misión consistirá en una patrulla en la zona de frente próxima a Sementsovskaya, hay muchas posibilidades de que el enemigo envíe aparatos para debilitar nuestras defensas en el Sur mientras nuestros esfuerzos se centran en defender los ataques desde el Norte. Según su plan de vuelo se recomienda coordinación con el grupo Espada, ya que ambos grupos tienen zonas de patrulla superpuestas. El objetivo de esta acción, es la de concentrar potencia de fuego en caso de ser necesario un esfuerzo máximo contra aparatos enemigos. PLAN DE VUELO
  9. Buenas tardes Kamaraden, Apenas han pasado 24 horas desde la vuelta de nuestros aparatos de su última incursión en territorio enemigo que ya hemos tenido de nuevo la visita de varios grupos de vuelo bombardeando nuestros aeródromos. Estas maniobras claramente parecen ser un intento por diezmar nuestra gran actividad y eficacacia de las últimas semanas. Por suerte estos ataques desde en Norte y el Este de la línea de frente causaron daños moderados gracias a la buena intervención de nuestras defensas y la experiencia de nuestros pilotos. Comencemos con la actualización de estado tras las acciones del día 6 de junio, el éxito de esta misión frenó una vez más el avance Soviético en nuestro flanco Sur. Sin embargo, debemos lamentar la perdida de nuestras dos unidades de Hs 129. 4.Pz.Sch.G2 I.ZG726 Ayer día 7 de junio, nuestros cielos amanecieron cubiertos de nueves altas y con la amenaza de incursiones enemigas inminentes, la intención claramente la de ablandar nuestros aeródromos y causar bajas en nuestros pilotos más experimentados. El enemigo tuvo que pagar un alto precio a su atrevimiento y perdieron 8 cazas del tipo Yak y 3 IL-2, no sin lamentar por nuestra parte las bajas de 3 Bf 109 G4. A continuación, los acontecimientos reportados de la acción. I./JG51 II./JG52
  10. Heyyyy que falto yooooo!!!! casi se me olvida!! Un Dora para mi por favor!! gracias!
  11. FRENTE KUBAN - 6 de junio de 1943 - OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 09:00h Parte Meteorológico Despejado, algunas nubes a media altura. Capa de nubes a 3.471 m Velocidad del Viento 1 m/s Dirección del Viento 126 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: CANAL 1 _________________________________________________________ Unidad: I.ZG726 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: CANAL 2 Aparato: 6 x Bf 110 G-2 Pilotos Asigandos: Ofw.Griegous Ofw.Sire Ofw.Mark Krieger Ofw.Stratojet Ofw.Ricky Ofw.Zaffy Aeródromo: Anapa BRIEFING Nuestros ultimos informes nos indican la presencia de un contigente de carros y vehiculos de asalto próximos a la población de Sementsovskaya, concretamente en los bosques al Sur. Es muy posible que estas fuerzas se encuentren escondidas entre los bosques y prefieran mantenerse ocultas antes que revelar su posición abriendo fuego contra nuestros aparatos. Valoren la táctica a emplear para poder descubrir su ubicación y acabar con tantas unidas enemigas sean posibles. Este asalto por parte del ejercito rojo puede mermar nuestro flanco sur y poner en peligro las tropas que resisten en Krimskaya. Su vuelo contará con la escolta de Fw 190 A-5, del I./JG 51 para protegerles en caso de amenazas aereas, procedan a su punto Rendevous, tal y como se indica su plan de vuelo para contar con su escolta. PLAN DE VUELO Unidad: 4.Pz.Sch.G2 Nombre Clave: YUNQUE FREQ.RADIO: CANAL 3 Aparato: 2 x Hs 129 B-2 Pilotos Asigandos: Ofw.Kike Spl Ofw.Catfly Aeródromo: Gostagaevskaya BRIEFING Su unidad de dos aparatos suministrará apoyo al grupo Martillo en su ataque a unidades blindadas próximos a la población de Sementsovskaya, concretamente en los bosques al Sur. Se recomienda se coordinen adecuadamente con el grupo Martillo para seleccionar la carga bélica más apropiada, así como la estrategía de ataque idónea. Su vuelo contará con la escolta de Bf 109 G-4, del I./JG 52 para protegerles en caso de amenazas aéreas, procedan a su punto Rendevous, tal y como se indica su plan de vuelo para contar con su escolta. PLAN DE VUELO Unidad: I./JG3 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: CANAL 4 Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Paspas Ofw.Camionero Ofw.Gabi Ofw.Spawn Comando Aeródromo: Kievskoe-1 BRIEFING Su unidad tendrá asignada hoy una misión de patrulla a media altura dentro de las líneas enemigas. Este tipo de penetraciones en profundidad puede ofrecernos la oportunidad de interceptar grupos de aparatos tanto en vuelos de transporte, ataque o incluso patrullas enemigas de caza. Su unidad está formada por pilotos de élite y por lo tanto esta misión les ha sido encomendada. Deberán tomar rumbo Sureste y patrullar el pasillo indicado en su plan de vuelo haciendo varias orbitas sobre los centros logisticos enemigos proximos a Ryazanskaya y atacar cualquier grupo de aparatos enemigos que encuentren. PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: CANAL 5 Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Pjr Ofw.Senet Ofw.Kala Ofw.Lagarty Aeródromo: Kievskoe - 2 BRIEFING Su unidad tendrá asignada hoy una misión de patrulla a media altura a lo largo a la línea de frente, penetrando el espacio aéreo enemigo. Deberán tomar rumbo Sur en espacio aéreo propio hasta su zona de Ingress, justo sobre donde se espera el inminente asalto soviético. Su tarea será patrullar la zona indicada en su plan de vuelo desde el Sur hasta el Norte de la línea de frente y atacar cualquier grupo de aparatos enemigos que encuentren. PLAN DE VUELO
  12. Muy buenos días Kamaraden!! Felicitaciones a los diferentes grupos de vuelo, en especial debemos mencionar el exitoso ataque a las instalaciones logísticas por parte del Grupo Martilo, cuyos FW190 del II./Sch.G1 consiguieron destruir casi por completo una importante cantidad de sumistros destinados a reforzar las tropas soviéticas de primera línea. El mal tiempo no supuso un problema y eso refleja la gran preparación de nuestros pilotos. En consideración por los exitos acumulados durante las dos últimas misiones nos enorgullece enemormente felicitar al Ofw.LuftManu por ser condecorado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase. Felicitaciones también al grupo Lanza del I./JG3, quienes despacharon 5 aparatos enemigos que se encontraban realizando pantalla sobre la línea de frente Norte. Tras los debriefings y las investigaciones correspondientes, el alto mando concluye: Acontecimientos y logros a destacar II./Sch.G1 Ofw.Catfly Ofw.LuftManu Ofw Ricky Ofw.Mark Krieger Ofw.Zaffy I./JG3 Ofw.KikeSPL Ofw.Senet
  13. FRENTE KUBAN - 3 de junio de 1943 - OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 06:30h Parte Meteorológico Nublado a media altura y lluvia. Capa de nubes a 1.989 m Posibilidad de niebla a nivel del suelo en algunas zonas del frente. Velocidad del Viento 6 m/s Dirección del Viento 036 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: CANAL 1 _________________________________________________________ Unidad: II./Sch.G1 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: CANAL 2 Aparato: 6 x Fw 190 A-5 Pilotos Asigandos: Ofw.Tigre Ofw.Catfly Ofw.Mark Krieger Ofw.LuftManu Ofw.Ricky Ofw.Zaffy Aeródromo: Myshako BRIEFING En el día de hoy, continuaremos con tareas de ataque a tierra para neutralizar todo lo posible los enlaces y nudos ferroviarios de suministro enemigos. A pesar del mal tiempo previsto, debemos realizar el máximo esfuerzo por destruir el mayor número de instalaciones y transportes a nuestro alcance. La información obtenida en esta ocasión sitúa el emplazamiento al Noreste de la población de Achtirskaya. Configuren su carga adecuadamente y tengan en cuenta que el objetivo se encuentra próximo a un aeródromo enemigo. No descuiden los cielos ante cualquier posible amenaza y eviten entablar combate con unidades aéreas enemigas en la ruta hacia su objetivo, es prioritaria la destrucción de estas instalaciones. Como apoyo contarán con la escolta de varios FW190 A-5 del I/.JG51. los cuales se encuentran realizando orbitas a la espera del rendevous tal y como se indica en el plan de vuelo adjunto. PLAN DE VUELO Unidad: I./JG3 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: CANAL 3 Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Griegous Ofw.Sire Ofw.Senet Ofw.KikeSPL Aeródromo: Kievskoe BRIEFING Nuestras tropas se encuentran realizando un avance desde Kievskoe para romper la línea de Frente al Norte de esta posición. Su misión consistirá en una patrulla de combate para ofrecer cobertura a estas tropas y protegerlas de cualquier amenaza aérea que el enemigo pueda dirigir contra ellas. Grupos de Il2 y cazas enemigos han realizado estragos contra nuestras fuerzas en tierra, eviten que esto suceda y no dejen de atacar objetivos de oportunidad en tierra que puedan facilitar el avance de nuestros Kamaraden. PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: CANAL 4 Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Lavi Ofw.Kamil Ofw.Kala Ofw.Lagarty Aeródromo: Kievskoe - 1 BRIEFING La ofensiva soviética sigue ganando terreno desde el Sureste, nuestros esfuerzos en los últimos días han permitido frenar en cierta medida la velocidad aplastante del Ejercito Rojo. A pesar de ello, las unidades terrestres cuentan con el apoyo de gran cantidad de bombarderos a nivel y unidades de IL2 que atacan constantemente nuestras tropas para ablandar las defensas. Nuestra misión consistirá en realizar un vuelo a media altura creando un pasillo de cobertura hacia el sur, próximo a la línea de frente. Si durante el tránsito no se localizan amenazas, el vuelo realizará orbitas de cobertura en las proximidades de Neberdjaevskaya para evitar incursiones aéreas desde el flanco sur del avance enemigo. PLAN DE VUELO
  14. Bueno, bueno... tras la primera misión y los reportes oficales que hemos visto en los debriefings, procedemos a actualizar la información más relevante que el alto mando nos proporciona. Acontecimientos y logros a destacar II./Sch.G1 Ofw.Catfly Ofw.LuftManu Ofw.Zaffy II./JG52 Ofw.Paspas
  15. FRENTE KUBAN - 1 de junio de 1943 - OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 14:30h Parte Meteorológico Nubosidad escasa, capa de nubes a 6.900 m Velocidad del Viento 3 m/s Dirección del Viento 229 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: 255.000 AM _________________________________________________________ Unidad: II./Sch.G1 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: 123.000 AM Aparato: 6 x Fw 190 A-5 Pilotos Asigandos: Ofw.Catfly Ofw.LuftManu Ofw.Tigre Ofw.Ricky Ofw.Zaffy Ofw.Senet Aeródromo: Myshako BRIEFING Nuestros vuelos de reconocimiento reportan gran actividad en los enlaces logísticos ubicados a las afueras de la población de Slavynskaya. Sin duda, este nudo ferroviario de aprovisionamiento está recibiendo gran cantidad de suministros para reforzar las tropas del frente. Su misión consiste en localizarlos y destruir el mayor número instalaciones posibles. Depósitos de combustible, grandes almacenes, son el principal objetivo. Configuren su carga adecuadamente y tengan en cuenta que se encuentran a varias millas tras las líneas enemigas, no descuiden los cielos ante cualquier posible amenaza y eviten entablar combate con unidades aéreas enemigas en la ruta hacia su objetivo, es prioritaria la destrucción de estas instalaciones. PLAN DE VUELO Unidad: I./JG3 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: 124.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Griegous Ofw.Lagarty Ofw.Kala Ofw.Pjr Aeródromo: Kievskoe BRIEFING Su misión consistirá en una patrulla de combate en altura próxima a la población de Popovicheskaya. Las últimas incursiones de bombarderos enemigos han atravesado nuestras líneas a través del corredor Este. Con el frente tan próximo, las unidades enemigas se encuentran localizadas en aeródromos más lejanos, con esta patrulla en profundidad contamos poder interceptar cualquier ataque antes de que suponga una amenaza para nuestras tropas de tierra. PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: 125.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Asger Ofw.Paspas Ofw.Camionero Aeródromo: Kievskoe - 1 BRIEFING La ofensiva soviética avanza con fuerza desde el Sureste, las unidades terrestres cuentan con el apoyo de gran cantidad de bombarderos a nivel y otros aparatos realizando ametrallamientos y lanzamientos de cohetes a baja cota. Nuestra misión consistirá en realizar un vuelo a media altura creando un pasillo de cobertura hacia el sur, próximo a la línea de frente. Si durante el tránsito no se localizan amenazas, el vuelo realizará orbitas de cobertura en las proximidades de Novorossysk para evitar incursiones aéreas desde el flanco sur del avance enemigo. PLAN DE VUELO
  16. FRENTE KUBAN - 1 de junio de 1943 - OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 07:30h Parte Meteorológico Nubosidad escasa, capa de nubes a 3.300 m Velocidad del Viento 1 m/s Dirección del Viento 014 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: 255.000 AM _________________________________________________________ Unidad: II./Sch.G1 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: 123.000 AM Aparato: 6 x Fw 190 A-5 Pilotos Asigandos: Ofw.Ares Ofw.Catfly Ofw.Gabi Ofw.Lavi Ofw.Ricky Ofw.Zaffy Aeródromo: Myshako BRIEFING Nuestros vuelos de reconocimiento reportan unidades blindadas y de transporte ubicadas en las proximidades de la población de Beregovka. Concretamente en los bosques cercanos al rio entre la colinas. Su misión consiste en localizarlos y destruir el mayor número de unidades terrestres posibles. Configuren su carga adecuadamente y tengan en cuenta que se encuentran a varias millas tras las líneas enemigas, no descuiden los cielos ante la posible amenaza aérea. PLAN DE VUELO Unidad: I./JG3 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: 124.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Carlet Ofw.Lagarty Ofw.Kala Ofw.Pjr Aeródromo: Kievskoe BRIEFING ALARMA!!!! Aparatos enemigos han sido detectados en aproximación a nuestra base, despeguen inmediatamente y protejan nuestros aeródromos PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: 125.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asigandos: Ofw.Asger Ofw.Paspas Ofw.Sire Ofw.Camionero Aeródromo: Kievskoe - 1 BRIEFING Su misión consistirá en un patrulla de combate próxima a la población de Severeskaya. Las últimas incursiones de bombarderos enemigos han atravesado nuestras líneas a través del corredor Este. Con el frente tan próximo, las unidades enemigas se encuentran localizadas en aerodromos más lejanos, con esta patrulla en profundidad contamos poder interceptar cualquier ataque antes de que suponga una amenaza para nuestras tropas de tierra. PLAN DE VUELO
  17. Buenas chicos, lo lamento pero estos días voy totalmente saturado de trabajo y casi sin tiempo libre. No aseguro poder estar disponible el día de la misión ni poder entrenar con garantías de éxito. Mejor cedo el puesto para otro compañero. Suerte y dadle caña!
  18. Hola chicos, lo siento pero soy baja para esta noche. Queda libre un F8... Saludos
  19. FRENTE KUBAN - 1 de junio de 1943 - La ofensiva Soviética contra nuestras posiciones avanza con fuerza, las tropas se encuentran resistiendo en la línea de frente desde el puerto de Novorossiysk en el sur, hasta la bahía de Kurchanskaya en el norte. Los asaltos del Ejército Rojo, con el apoyo de carros blindados por tierra y las incursiones por aire de bombarderos siembran el desconcierto y temor en nuestras defensas. Grandes grupos de aparatos sobrevuelan a diario nuestras líneas dejando caer su lluvia de acero sobre nuestros ejércitos, la única esperanza ya reside en el apoyo de la Luftwaffe para retrasar todo lo posible el avance enemigo y conseguir retirarse a tiempo de Crimea. OPERACIONES AEREAS PROGRAMADAS PARA HOY HORA: 16:00h Parte Meteorológico Nubosidad Media, capa de nubes a 1.500m Velocidad del Viento 2 m/s Dirección del Viento 223 FREQ.RADIO CONTROL MISION - TORRE: 255.000 AM _________________________________________________________ Unidad: I./ZG 26 Nombre Clave: MARTILLO FREQ.RADIO: 123.000 AM Aparato: 6 x Bf- 110 G2 Pilotos Asigandos: Ofw.Caraccciola Ofw.Catfly Ofw.Griegous Ofw.Kike Spl Ofw.Tigre Ofw.Zaffy Aeródromo: Anapa Pista en Servicio: Noroeste BRIEFING Nuestros vuelos de reconocimiento han ubicado en las proximidades de Neberdjaevskaya un contingente de fuerzas blindadas y de apoyo organizándose para su avance inminente contra nuestras líneas. Muy probablemente, en las próximas 48h sumarán más efectivos para incrementar su capacidad ofensiva y lanzar el asalto. Su misión consistirá en realizar un ataque a estas unidades ya presentes en la zona y debilitar todo lo posible el grupo blindado. Se recomienda utilizar carga mixta en el grupo de vuelo y que varios aparatos carguen con munición anticarro para realizar el ataque desde varias direcciones. Es muy posible que estas unidades cuenten con defensas antiaéreas. Máxima precaución. Durante el trayecto y desde el punto Rendezvous contarán con la escolta de 4 Fw 190 A-5 del I./JG51. Sigan en todo momento el plan de vuelo establecido para garantizar su escolta. FOTOGRAFIA DE RECONOCIMIENTO PLAN DE VUELO Unidad: I./JG3 Nombre Clave: LANZA FREQ.RADIO: 124.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G2 Pilotos Asigandos: Ofw.Kamil Ofw.Lagarty Ofw.Lavi Ofw.Pjr Aeródromo: Kievskoe Pista en Servicio: Norte BRIEFING La misión de su grupo de vuelo consiste en realizar un reconocimiento - patrulla de la zona de frente comprendida entre Abinskaya y Neberdjaevskaya. Con los últimos informes recibidos y teniendo constancia del ataque inminente de fuerzas blindadas enemigas desde el Sur, es muy probable que el enemigo tenga preparados vuelos de reconocimiento en altura y patrullas a baja cota para neutralizar nuestros ataques a tierra. Deberán mantenerse en zona y garantizar la superioridad del espacio aéreo hasta que el grupo Martillo finalice su ataque o queden escasos de combustible. PLAN DE VUELO Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA FREQ.RADIO: 125.000 AM Aparato: 4 x Bf- 109 G2 Pilotos Asigandos: Ofw.Asger Ofw.Paspas Ofw.Sire Ofw.Spawn Aeródromo: Kievskoe - 1 Pista en Servicio: Este BRIEFING Su misión consistirá en realizar una patrulla de combate a lo largo del Frente Norte, entre las proximidades de Slavyanskaya, Svistelnikov y Varenikovskaya. Cerca de ésta ultima población se encuentran varios barcos de suministros que nos aprovisionan y cuya superviencia es de vital importancia. Con un ataque inminente desde el frente Sur, es muy probable que el enemigo trate de desviar y dividir nuestras fuerzas realizando ataques alternativos en esta zona. Deben acabar con cualquier amenaza aérea sobre la zona. PLAN DE VUELO
  20. hasta
    Misión Il-2 campaña dinámica
  21. Debriefing MISION 1 - GRUPO COBRA - AV-8B- COBRA 6-1 : Sire (SEAD) COBRA 6-2 : Senet (SEAD) COBRA 6-3 : jmporty (STRIKE - COVER) COBRA 6-4: incaelum (STRIKE - COVER) Los 4 elementos del grupo Cobra despegan desde el L61 Juan Carlos I, durante el despegue Cobra 6-1 sufre fallo con las toberas y acaba precipitandose al mar a pocos metros del L61. El grupo, reducido a 3 aparatos y con solo uno de ellos equipado para realizar SEAD, decide proseguir la misión. Siguiendo rumbo Este realizamos rejoin sobre WP2, nivelamos a 3.000 pies y ponemos rumbo a objetivo. Cobra 6-2 en funciones SEAD lidera el vuelo con Cobra 6-3 y 6-4 en formación retrasada y en altura para confirmar impactos en SA-6 y eliminación de bloqueo radar en el RWR. Cobra 6-2 inicia aproximación oculto tras los cañones montañosos y a 9 millas del objetivo realiza Pop-up, a la señal de bloqueo radar SA-6, se procede al lanzamiento con 3 segundos de intevalo de 2 Sidearm. Al parecer uno de ellos impacta cerca del objetivo, sin embargo continua apareciendo en nuestros RWR de manera intermitente. Ante la duda de su eliminación, Cobra 6-3 y 6-4 proceden a localizar blancos para su tarea de Strike, sin embargo son derribados sobre la zona objetivo. Como unico aparato en zona Cobra 6-2 intenta localizar emplazamiento SA-9 mediante DMT sin exito. Tras evadir dos lanzamientos y sin tener clara ubicación de los obetivos, realiza el lanzamiento de 2 AGM-65 contra dos blancos proximos a la pista y procede a RTB al L61 Juan Carlos I sin novedad. Bajas a reportar Grupo Cobra: 3 x AV-8B
  22. Hola Fundadores, Comienza la Campaña PWCG de La Fundación. Como vimos en las votaciones que se abrieron en su momento, la gran mayoría se decantaron por el frente de Kuban y el bando alemán. El reparto de roles que se eligieron está concentrado entre Cazas y Ataque a suelo, por lo tanto, por el momento nos centraremos en organizar misiones para cubrir estos aspectos. Para quien no conozca esta aplicación, se trata de un entorno Java donde podemos seleccionar frente, unidad, rol y crear campañas cooperativas y /o en solitario, avanzando misión tras misión y conseguir evolucionar nuestro piloto con medallas y ascensos hasta el fin de la campaña o la muerte del mismo. El frente está generado aleatoriamente y nos propone misiones en base a nuestras preferencias, así como tener bastante control de aspectos organizativos y un diario con todos los registros y estados de los pilotos. Esto ofrece un plus de roleo que endulza bastante el trasfondo de las misiones. La aplicación está en constante desarrollo y periódicamente se van realizando actualizaciones para mejorar y corregir cualquier bug que se reporte a su creador Patrick Wilson. Muy recomendable visitar su web y descargarse todos los packs de skins recopilados por la comunidad, esto nos permitirá poder volar con skins historicas según el aparato y unidad que nos sea asignada. http://www.pwcampaignmanager.com/pwcgbos/web/PWCGBoS.php A pesar de todas las ventajas, hay un par de pequeños inconvenientes. El primero es que por el tipo de programación, no es posible generar misiones combinadas cooperativas, me explico. Las misiones que se realizan desde el propio editor de IL2, donde creamos todo desde cero, podemos organizar los grupos de vuelo en paquetes conjuntos y asignar grupos de ataque y escolta humanos para que cumplan con su cometido. Sin embargo, en el PWCG no genera las misiones de esta manera y si existen 2 grupos de pilotos “humanos” para volar la sesión, por ejemplo 8 asistentes quieren volar con BF 109’s en tareas de caza y 10 asistentes quieren volar con BF-110’s en tareas de ataque a tierra, el programa genera dos misiones independientes para cada grupo y en caso de considerarlo necesario asigna una unidad de escolta IA para acompañar al grupo de ataque a tierra. Según hemos investigado, en muchos casos es posible “manipular” la ruta desde el editor del propio PWCG para ajustar las rutas y que tal y como sucedía en la realidad, los diferentes grupos de vuelo despegarán desde aeródromos diferentes siendo necesario realizar rendevous en puntos concretos asignados. De todas maneras, también es posible que el grupo de cazas “humano” tenga que realizar misiones de CAP o Barrido de Cazas enemigos en la zona de ataque previamente a la llegada de los Jabos “humanos” los cuales es posible que traigan su propia escolta IA. Sea como sea, teniendo en cuenta el nuevo nivel de IA que tenemos en el último parche creemos que no supondrá un problema y aunque es posible que se pierda algo de contacto entre los diferentes grupos “humanos” ambas partes tendrán misiones para cubrir lo que a cada uno le apetezca volar. Creemos que es mejor utilizar la herramienta de esta manera que es como está desarrollada, ya que, si entramos en “manipular” las misiones generadas para rehacer los grupos de vuelo, modificar rutas, etc… llevará tiempo y también puede generar algún error a la hora de importar al programa los scripts del reporte de misión. La idea de esta campaña es la de poder volar cada semana y ver como nuestro piloto y unidad va evolucionando. El siguiente punto a tener en cuenta es que estas misiones se generan en modo COOPERATIVO. Esto afecta de manera positiva y negativa, las misiones Coop no permiten la libre entrada de asistentes ya que sus puestos están asignados desde el editor y cada jugador entrará a cubrir su slot correspondiente. Una vez la misión es lanzada, no será posible volver a unirse. Por lo tanto, hay que ser consciente de ello y tener controlados los procedimientos de taxi, y conocer el aparato a volar. En caso de tener cualquier incidente como salida de pista, choque durante el taxi, etc… el jugador no podrá volver a unirse. Entendemos que al ser necesario disponer del CR para asistir, estos puntos estarán controlados y no sucederán a menudo. La parte positiva, es que este funcionamiento permitirá que la misión se cumpla en el horario previsto, ya que, exceptuando casos de fuerza mayor, la misión no se reiniciará. La parte negativa es que si alguien sufre alguna caída de red, crasheo del juego o cualquier otro tipo de problema con algún periférico, Hotas, Track Ir y debe abandonar, tampoco podrá volver a unirse, así que controlad bien la estabilidad de vuestra configuración para evitar sorpresas en el último momento. Explicados los aspectos generales y peculiaridades de la campaña, entramos en el funcionamiento interno de la misma. Arrancaremos la campaña el 1 de junio de 1943, unas semanas después de la retirada de las fuerzas alemanas de Krymskaya y con la tercera ofensiva soviética sobre Kuban recién iniciada. Nuestra principal tarea será la de contener los avances soviéticos sobre la cabeza de puente ofreciendo apoyo a las tropas en tierra, así como ataques tácticos a las unidades blindadas enemigas, grupos de suministro tanto por tierra como por mar y todo tipo de acciones que puedan retrasar la evacuación de nuestras tropas de la península de Taman. Las asistencias semanales se gestionarán desde un archivo publicado en el canal de Discord correspondiente a la campaña. Cada semana se abrirán las inscripciones y los asistentes seleccionarán el aparato y rol que está interesado. Los participantes que aparecen en estos momentos en el documento son los que alistaron en la encuesta, pero pueden transferirse y apuntarse en cualquier otro grupo sin problema. Dependiendo del número de asistentes en cada grupo de vuelo, se organizarán las misiones. Ojo, la elección de preferencia de aparato no será definitiva, ahí es donde a través del canal de Discord os podéis poner de acuerdo para intentar unificar asistencia en el mismo grupo y evitar que los grupos se dispersen y tengamos a solo 2 humanos volando en 4 vuelos diferentes. De entrada, no hay límite de asistentes, pero con una media de 16 jugadores podemos llenar 2 o 3 grupos de vuelo perfectamente, todo dependerá de la misión asignada. El objetivo es que todos podamos disfrutar de la misión con el rol que prefiramos y con compañeros afines a nuestros gustos. Otra de las peculiaridades de la campaña es que se vuela día a día, y, por lo tanto, puede llevar varios meses completarla. Como esto a la larga puede crear cierta monotonía volando siempre el mismo frente, pensando en ello y para no eternizarnos, lo vamos a tratar como una campaña dentro de una campaña, donde el objetivo de la misma es la de sobrevivir y llevar a nuestro piloto lo más alto posible de experiencia y condecoraciones durante las semanas que estemos participando. Este planteamiento beneficiará a una experiencia algo más realista y evitaremos los actos suicidas de “me estrello contra ese Bomber y a la siguiente misión revivo” o con el motor dañado y echando humo sigo en combate porque me da igual morir o caer prisionero. De todas maneras, ¡¡¡que no cunda el pánico!!!, nadie se va a quedar fuera de una misión si su piloto a muerto en la misión anterior. Cada jugador dispondrá de 3 vidas en cada uno de los roles disponibles: Cazas, Ataque a tierra y Bombers / Transporte. En caso de que un piloto muera habrá consumido una de sus vidas en el rol correspondiente, y la única penalización que tendrá de cara a la siguiente misión es la de que NO PODRÁ volar en la misma unidad, a menos de que ya haya consumido sus 3 vidas, en cuyo caso ya no podrá volver a unirse a ese grupo. Por ejemplo, en la misión de hoy me derriban realizando tareas de Caza y muero o caigo prisionero, pues bien, en la siguiente misión NO PUEDO volar con el Rol de caza y debo realizar una misión con cualquiera de los otros dos grupos disponibles. En el caso de que un piloto llegue al punto de que no le quede ninguna vida disponible en ninguno de los grupos, como último recurso, podrá unirse a las misiones que queden de la campaña como artillero de cualquiera de los aparatos que participen en ella. Los aparatos disponibles o de refuerzo también irán disminuyendo a medida que los vayamos perdiendo, así que ojo con esto, los recursos serán limitados y dependerá de nuestro éxito o fracasos en la campaña para disponer de más suministros. Según vaya avanzando la campaña habrá pilotos que consumirán sus vidas más o menos rápidamente. Precisamente al tener esta limitación de vidas cada participante podrá utilizar el día TALLER IL2, de los miércoles, para repasar, entrenar o pedir consejo y formación a compañeros para perfeccionar sus carencias y conseguir sobrevivir en esta o futuras campañas. Por otro lado, también potenciaremos la iniciativa de que todo el mundo pueda volar de todos los roles y darse una oportunidad a uno mismo para meterse a los mandos de un Bomber y disfrutar aprendiendo el bombardeo a nivel o el ataque en picado. La finalización de la campaña dependerá de su evolución, pero está previsto que cada 3-4 meses podamos cambiar de frente y realizar un roster con todos los participantes y sus logros. Esto supone unas 12-15 misiones, así que esperamos que sea entretenido y ameno. Las comunicaciones y procedimientos de vuelo serán las establecidas y explicadas dentro de la documentación básica Il2 y expuesto en las sesiones de CR. Por el momento y con el fin de familiarizarse con Simple Radio utilizaremos la versión standard en modo Awacs con la coalición RED. Las frecuencias de cada vuelo se indicarán días antes de la misión, así como el plan de vuelo y los objetivos correspondientes. Toda la comunicación previa a la misión debe realizarse por el canal de Discord y dejar el post del foro para la publicación de las misiones, asistencias y roles definitivos, así como la publicación de los Debriefings de cada grupo. Este punto será de obligado cumplimiento, ya que no se publicará la siguiente misión hasta que TODOS los grupos hayan realizado su Debriefing, estamos hablando de unas pocas líneas que no llevan más de 10 minutos y es lo mínimo que pedimos a cambio de gestionar y coordinar todo el contenido de esta campaña. Como en todas las misiones oficiales se contará con Control de Tierra y Control de Misión para organizar y dirigir los tráficos. Estos roles serán aleatorios y agradeceríamos que pudieran ir rotando entre los asistentes con nociones de ATC, así TODOS podremos participar en varias misiones y disfrutar tanto del control como del vuelo. La primera sesión tendrá lugar el JUEVES 26 de noviembre, 22h en Discord - 22.30h inicio de misión. Más información en el canal de Discord: Campaña-dinamica-IL2
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