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  1. Muy buenas abrimos este hilo para que podáis seguir nuestros progresos y el estado del IL-2 Throttle.
  2. Saludos compañeros, Empieza la campaña de Europa. Es la primera campaña que voy a gestionar cuando ni siquiera se pilotar, así que probablemente vaya cambiando diversos aspectos del formato a partir de ensayo error y por supuesto con ayuda de vuestras sugerencias. Misiones modo "cooperativo" (una vez el avión se estrella, no se puede volver a entrar) Escenario: Oeste de Europa (Mapa Boddenplatte) del 1 de setiembre del 44 hasta que nos cansemos. Bando: Aliado (USAAF y RAF) Aviones disponibles: Spitfire Mk. IX y Tempest para la RAF. P-51, P-47 (22 y 28), P-38 y A-20 para la USAAF. El Spitfire Mk. XIV se añadirá cuando esté disponible. Días de juego: probablemente se juegue los lunes, miércoles, viernes o domingo a las 22:00 según disponibilidad. Frecuencia prevista: cada dos semanas, dependiendo de la carga de trabajo y del número de otras misiones de IL-2 que haya previstas. Si se ve factible, puede que cada semana. La idea es hacer una campaña con un toque rolero, donde nos metamos en cierto modo dentro de la piel del personaje. Para incentivar la importancia de sobrevivir, la idea inicial es que si el piloto de un avión muere o es capturado, el jugador tenga que cambiar de avión para el resto de la campaña. Mientras el piloto esté herido, tampoco se podrá volar ese avión. Hay un total de 6 aviones, con lo cual hay cierto margen. En caso que alguien tenga pocos aviones con los que pueda pilotar, se puede hablar y flexibilizar; pero si mantenemos la idea inicial, mejor. También se incentivará ir un poco más allá del CR y que so haga bien el taxi, despegue, rejoin, formación... Los errores serán investigados por los mandos. No os lo toméis a mal, es para dar toque rolero mientras somos exigentes para facilitar una mejor experiencia de vuelo y de juego de los compañeros. Iré avisando por el canal #campaña-europa del Discord y por aquí mismo. Colgaré enlace del calendario y de un Excel en el Google Drive donde nos apuntaremos poniendo el rango, nombre y apellido del piloto y el avión que va a pilotar en esa misión. El rango es simplemente para dar un toque en inmersión y no implica tener que liderar los vuelos. Si la partida es el miércoles, la idea es cerrar las inscripciones el domingo a las 15:00, para que pueda colgar el briefing esa misma tarde/noche o el lunes como muy tarde. De ese modo, los jugadores que hayan sido asignados como líderes de vuelo de sea misión, tendrán unas 48-72 horas de tiempo para hablar entre ellos por Discord y ponerse de acuerdo para planificar la misión y transmitir el briefing al resto de pilotos de su escuadrón. De ese modo se intentará que el briefing el día de la misión sea lo más breve posible para poder empezar tan puntuales como podamos y terminar a una hora decente para los que el día siguiente nos toca madrugar. Se que se pierde el realismo del briefing justo antes de la misión, pero nuestras obligaciones limitan mucho nuestro tiempo y poder ver el briefing con más antelación nos permitirá preparar un poco mejor la ruta y a ser posible conocer el mapa algo mejor, como un piloto de la época habría hecho. Primera misión "viernes 1 de setiembre de 1944" se juega el miércoles 14 de abril a las 22:00. ENLACE PARA APUNTARSE. (hasta domingo a las 15:00. Los que se apunten más tarde no tienen garantizada plaza si ya he generado la misión) ENLACE DEL CALENDARIO.
  3. 23 de Agosto 1942 15:53 horas Cielos despejados y viento ligero del Sur A escasos kilómetros de Stalingrado... Trasfondo histórico El ataque sobre Stalingrado del 23 de agosto se inició con una incursión aérea formada por 600 aviones, la mayor parte Ju 87 Stuka del Fliegerkorps VIII. La cacofonía de destrucción causó una tormenta de fuego que mató a miles de personas. Durante 48 horas se realizaron más de 4.000 salidas contra la ciudad mientras las fuerzas de tierra alemanas alcanzaban el río Volga al norte y sur de la ciudad. A pesar de los masivos bombardeos algunas fábricas continuaron produciendo tanques y otros suministros... Misión Tanto nuestro Staffel como el Staffel que nos acompaña somos los encargados de bombardear la zona industrial del norte de Stalingrado. Tenemos total libertad para atacar cualquier edificio en pie de la zona industrial. Una vez sobre la zona de ataque iniciaremos el procedimiento de bombardeo en picado. Asegúrense de lanzar todas sus bombas en este ataque inicial. Inmediatamente después, pongan rumbo oeste. Si es necesario, realicen maniobras evasivas para evitar el fuego antiaéreo. Vuelvan a la formación con sus respectivos líderes de nuevo y regresen a la base. Organización Staffel Raven: - @Tigre - @Mark Krieger - @pedroscosco Rook: - @Cutter Choice - @Anpk2 - Stork: - @Paspas - @Dregal - Gannet: - @Alva97 - @KikeS - Se abre el segundo staffel si hay demanda. SRS Obligatorio.
  4. Trasfondo histórico Durante la mañana del 7 de agosto, los XIV y XXIV Cuerpos Panzer atacaron el puesto defensivo en la cabeza del puente de Kalach, tanto desde el noreste como desde el suroeste, a lo largo del curso del río Don. Las puntas de lanza de ambos Cuerpos se encontraron al suroeste de Kalach al final de la tarde, cercando a los defensores soviéticos. Junto con la infantería del LI Cuerpo, los dos Cuerpos Panzer redujeron el tamaño de ese cerco durante cuatro días más, apresando a cerca de 50.000 soldados soviéticos el 11 de agosto. Durante la batalla se destruyeron centenares de tanques y cañones soviéticos. «En la batalla de tanques de Kalach nuestra táctica fue la de mantener un Staffel de 9 a 12 aviones en contacto permanente con el enemigo. Mientras un Staffel comenzaba su camino de regreso a su base tras el ataque, el siguiente estaba aproximándose a la zona del objetivo». Paul-Werner Hozzel. Misión 7 de Agosto de 1942 9:19h Cielo despejado y viento 2 m/s desde 52º Nos han ordenado atacar los blindados y cañones enemigos al oeste de Kalach. Salida desde Obliwskaya. Nuestro vuelo: 12 Ju 87 D-3 con escolta de 4 MC.202. Cuando se dispare la bengala verde el Staffel despegará en 4 Kette distintas, después de despegar formaremos en V y ascienderemos a unos 1000 m. Una vez en las cercanías de Kalach cada Kette puede atacar los objetivos de forma independiente. Somos libres de atacar cualquier blindado o cañón enemigo de la zona. El vuelo «Halcón», formado por 4 MC.202 nos proporcionará cobertura al oeste de Kalach, sobre la zona del ataque. Kalach está protegida por una buena cantidad de cañones antiaéreos. Para poder destruir los blindados enemigos el Staffel irá equipado con bombas de 500 kg. Staffel Cigüeña (Kette de redención ): - Cigüeña 1: @KikeS - Cigüeña 2: @Dregal - Cigüeña 3: @Anpk2 Alcatraz: - Alcatraz 1: @Mark Krieger - Alcatraz 2: @Will84 - Alcatraz 3: @Alva97 Pinzón: - Pinzón 1: @Ares121 - Pinzón 2: @Senet - Pinzón 3: @stratojet Cuervo: - Cuervo 1: @Cutter Choice - Cuervo 2: @Paspas - Cuervo 3:@Tigre Cada elemento de la Kette saldrá con 3 segundos de separación. La separación entre Kette será de 5 segundos. Escolta Se abrirán 4 huecos de MC202 en el momento que se inscriban 12 pilotos de Stukas. COMMS Radio 1 Líderes de cada kette en Canal 1 Radio 2 Radio interna de cada kette: - Cigüeña: Canal 2 - Alcatraz: Canal 3 - Pinzón: Canal 4 - Cuervo: Canal 5
  5. ERPROBUNGSKOMMANDO 262 (=gRiJ=Nite) INTRODUCCIÓN: La campaña "ERPROBUNGSKOMMANDO 262" es una campaña histórica en la que nos pondremos en la piel de los pilotos que tuvieron el placer y osadía de volar uno de los primeros aviones a reacción. Esta campaña está editada en su totalidad por =gRiJ=Nite, quien ha accedido gustosamente a prestarnos su trabajo para que la podamos disfrutar en La Fundación. Todo los briefings, manuales, misiones e ideas para el desarrolo de la campaña son mérito suyo. CONTEXTO HISTORICO: 15 de Noviembre de 1944 A pesar de los retrasos sufridos en la producción del ME-262, el alto mando ha seleccionado a una variedad de pilotos que tendrán la tarea de testear y contribuir al desarrollo del avión. El ERPROBUNGSKOMMANDO 262 es un grupo formado por pilotos provenientes de diversas escuadrillas de caza y bimotores. De la mano de Lindner, Thierfelder, Notwotny, Welter, Werner.... tuvo lugar el desarrollo del combate de la era moderna de la aviación. Tras el desembarco de Normandía en Junio de 1944 el ejercito alemán se encontraba batallando en dos frentes. Los intensos ataques de bombarderos, diurnos y nocturnos, sobre objetivos estratégicos provocaron que la producción de recursos esenciales para el mantenimiento de las unidades de combate fueran insuficientes. La Luftwaffe, sombra ahora de lo que fue en sus primeros años del conflicto, ya no puede proteger amplios territorios y gran parte de sus mejores pilotos yacen muertos o capturados. Pese a la situación crítica que se va agravando con los días, los ingenieros de Messerschmitt y científicos han desarrollado un nuevo avión a reacción denominado ME-262. Dicho avión puede suponer el punto de inflexión que tanto necesita la Luftwaffe para proteger las ciudades alemanas e industria. Nosotros encarnaremos a uno de esos pilotos desconocidos, siendo nuestra tarea desarrollar las tácticas a emplear con el nuevo Me-262 en los roles de Caza, JABO y Guerra Nocturna, primero en la escuadrilla de pruebas y después conformando tres nuevas alas de combate: JG7, KG51 y NJG11. CARACTERISTICAS DE LA CAMPAÑA: La campaña está pensada para volar hasta 16 jugadores (Modo Dogfight) Se volarán 10 misiones en las que desempeñaremos tareas varias: "SOBREVIVE" (PRÓLOGO) "GOLONDRINA" "PETRELES" "PATRULLA NORTE" "LA PINZA DE ROTTERDAM" "CONVOYS" "OPERACIONES NOCTURNAS" "DIRECTOR DE ORQUESTA" "GOLPEA Y CORRE" "EPILOGO Todas ellas se volarán siguiendo una ruta e instrucciones específicas Se utilizará SRS IL2 en todas las misiones y a ser posible con control de torre Es obligatorio disponer de CR IL-2 NOTAS: Por limitaciones actuales, el Mosquito se sustituye por el P-38 como IA Mi labor consiste en preparar la documentación y asegurarme que las misiones funcionan correctamente, dado que el editor está en constante evolución, es posible que algunas de las funciones o efectos de la misión no estén conforme a lo diseñado en su primera versión. El comienzo de la campaña está previsto próximamente, pendiente de cuadrar en calendario. Reitero que esta campaña está editada por Nite, el cual nos la ha cedido para su disfrute, todos el mérito es suyo. El 262 no es un avión que volemos asiduamente, requiere de gran práctica y paciencia para no dañar los motores, no os preocupéis, la campaña está diseñada para aprenderlo de una manera progresiva, igualmente os recomiendo que echéis un vistazo a los tutoriales que el propio Nite ha realizado en su Manual de Buenas Prácticas Parte 1 y Parte 2 en los que nos enseña tanto la puesta en marcha, consejos para rodaje, peculiaridades así como puesta en marcha tras fallo del motor en el aire. MAS NOTICIAS Y BRIEFING DE LA MISION 1 PROXIMAMENTE... LINK -> DIARIOS DE COMBATE DE LA CAMPAÑA
  6. La Batalla de Inglaterra es una campaña sandbox para el dedicado. Si buscas exclusivamente WEST KIRBY ves abajo de este post. Actualmente está en fase beta de desarrollo, plenamente jugable mientras se le añaden más contenido adicional, aunque toda infraestructura funcional ya está terminada. Sus características son: Se ha diseñado para ser una misión fija en el dedicado, reiniciándose cada 4 horas, subiendo o bajando de fase (nivel) según los resultados. (Actualmente solo está la Fase 1 al 80%) Sandbox: cada uno desempeña el papel que le más le guste y va a por los objetivos que mejor le parezcan. Para cualquier número de jugadores, tanto en solitario como lo que dé el server. Esto es porque... Existe una IA activa, en ambos bandos, persiguiendo sus propios objetivos, a la que puedes unirte para apoyar, o puedes volar con tus propios objetivos. Tanto el General Británico como el General Alemán informan con mensajes de sus intenciones, para que puedas coordinarte con la IA. Contexto histórico y geográfico. A principios de la Segunda Guerra Mundial y tras liquidarse con facilidad a Polonia y (sorprendentemente a Francia) Gran Bretaña se queda sola frente a Alemania y Hitler decide mostrarse magnánimo esperando su rendición... pero no ocurre. Así que Hitler ordena la invasión de Inglaterra, para lo que previamente se requería la aniquilación de la RAF y la anulación de la Royal Navy mediante el empleo combinado de la Luftwaffe y los submarinos. Un plan (León Marino) desesperado si se consideraba la autentica correlación de fuerzas, pero la niebla de guerra impedía valorar eso por ninguno de los bandos. Alemania llevaba una marcha imparable, así que decidió ponerlo en marcha. Entre la Francia ocupada e Inglaterra se encuentra un brazo de mar cuya extensión en su punto más estrecho (las costas de Calais) es de 30 Km [en el juego 15Km por las limitaciones del mapa, adaptado, disponible]. Históricamente había representado una importante barrera frente a invasiones pero desde el advenimiento de la aviación la distancia se antojaba escasa. Tras la Primera Guerra Mundial la teoría mayoritaria era que grandes flotas de bombarderos ganarían las guerras aniquilando al objetivo tras las líneas de frente, cosa que técnicamente necesitó todavía varios años de desarrollo y producción. ¡Y aún así necesitó necesariamente la conquista del territorio por tierra!. Pese a que se piensa que Alemania había indemne de su Batalla de Francia, en realidad la Luftwaffe sufrió importantes pérdidas que se apresuró a reponer. Por su parte los británicos (que son muchas más nacionalidades que los ingleses), aunque había sufrido un fuerte revés con la práctica aniquilación material, que no humana, de su Fuerza Expedicionaria en su huída de Dunquerque, la RAF apenas había tenido daños de consideración y había sabido reservar su fuerza de caza. Dejando atrás todos los modelos obsoletos se concentró en la urgente fabricación de Spitfires y sobre todo, numéricamente, de Hurricanes. Además, aunque los pilotos alemanes tenían ya gran experiencia de guerra (experten), los británicos tenían pilotos de sobra y con la moral bien alta. En el campo científico de la época, tanto Alemania como Inglaterra era líderes muy por delante de los Estados Unidos (cosa que cambio drásticamente tras la guerra). Conscientes de la amenaza aérea los británicos ya habían desarrollado y construido un ambicioso sistema de radar a lo largo de toda la costa cuya utilidad y eficacia fue pasada por alto por los alemanes en la primera fase de la batalla. Unido eso con un eficiente y disciplinado sistema de coordinación de los medios de interceptación los escasos medios de la RAF perecieron multiplicarse. Y es así es que, llegado el momento, Gran Bretaña cogió aliento y se dispuso a hacer frente a la primera oleada de la Luftwaffe. Empezando a jugar. La campaña está alojada en el servidor dedicado de La Fundación. Busca en "Server-Info" del Discord de LF la contraseña para entrar. Una vez descargas la misión el juego entra en el mapa estratégico. Imagen: Cuando el General Alemán inicia un ataque lo señala en el mapa (sólo para su bando, claro). Aeródromos. A la izquierda esta Inglaterra con tres aeródromos disponibles para los británicos (varios más para su IA), a la derecha la Francia ocupada, con 6 aeródromos alemanes. Cada aeródromo dispone únicamente de un solo modelo de avión, que se identifica en la segunda parte del nombre (provisional) del aeródromo en cuestión. Por ejemplo: 110 tiene aviones Bf-110. Los sufijos A o B, caso de existir, sirven para distinguir dos aeródromos con el mismo modelo. En cada aeródromo se disponen de 4 aviones para jugadores, que se consumen al subir a ellos y que se reponen al ritmo de 1 cada media hora o al ser devueltos a su aeródromo de origen. Así que, como siempre en IL-2, lo primero es elegir un aeródromo y dentro de el coger el avión que se desee, configurarlo a tu gusto (dentro de las opciones permitidas) y empezar a jugar. Recomendaciones para elegir bando. El juego está diseñado para que haya trabajo en ambos bandos: Los británicos no tienen bombardeos y no se espera que sobrevuelen nunca Francia, así que sus misiones son de patrulla e interceptación. La IA británica es bastante competente en su labor, aunque sus recursos no son infinitos y en ocasiones quedan huecos en la defensa aérea. Los alemanes tienen que destruir los objetivos ingleses y necesitarán escolta para ello. Además tendrán que lidiar con la antiaérea enemiga, quizás neutralizándola previamente por zonas de manera preventiva. La IA alemana no incluye cazas ni escolta, confiando plenamente ese rol en los jugadores. Aunque sus ataques pueden resultar demoledores (sobre todo si no son estorbados por la zaca británica) tampoco son plenamente capaces de destruir todos los objetivos por si mismos. Ahí los jugadores también tienen que aportar. El equilibrio es similar al real, superioridad alemana con mucho trabajo por delante, quizás demasiado. Así, coge el bando y el rol que más te guste, pero si sois muchos procurad no desequilibrar demasiado hacia uno u otro lado. Dos jugadores alemanes por cada uno británico puede ser una buena cifra para comenzar. Pero si realmente os apetece otra cosa, no os cortéis: podéis experimentar lo que os de la gana. Antiaérea. La artillería antiaérea no se muestra en el mapa, pero está, fundamentalmente alrededor de los objetivos y aeródromos. Si destruyes una batería AAA británica hay más posibilidades de que no regenere cuantas más piezas hayas destruido. Las baterías AAA alemanas siempre regeneran (no son objetivo británico). A partir de aquí conviene distinguir por bandos: ALEMANIA El objetivo es acabar con todos los objetivos señalados en el mapa en el tiempo máximo de reinicio de 4 horas (en la versión beta el tiempo puede ser menor, consulta Instrucciones, junto al mapa). Los objetivos son: EL CONVOY: Un grupo de barcos trata de atravesar el canal. Los alemanes deben destruir al menos el 80% de sus componentes. Los barcos pequeños cuentan como medio. LA BATERÍA NORTE: Un complejo de cañones de artillería y sus respectivos búnkeres de munición. De nuevo hay que destruir un 80% de sus componentes y ¡hay noticias de que los búnkeres son realmente resistentes!. EL EXPRESO DE MENOS CUARTO: Cada hora, a menos cuarto, un expreso sale de Kamysh hacia Kolonka en un trayecto de unos 20 minutos. Hay que destruir al menos una vez completamente el expreso (aunque seguirá saliendo otro, por si aún te quedan ganas). EL CUARTEL: En desarrollo. LA BASE naval de Kerch: En desarrollo. EL TRÁFICO: En desarrollo. Cuando se consigue una misión se anuncia y su marcador desaparece del mapa. Si se consiguen todos los objetivos, al concluir la misión se anunciará el éxito en la pantalla final. ¡Haz una captura y compártela como un trofeo! EL GENERAL ALEMÁN El General Alemán dispone de varias misiones de ataque que sabiamente dispondrá a lo largo del tiempo de misión. La IA alemana confía en los humanos para su escolta, y en caso contrario en sus propios medios (se han visto Stukas perseguir ferozmente Hurricanes). Lo anunciará debidamente y lo marcará en el mapa, hasta que se consuma el ataque. Puedes unirte a sus fuerzas en el rol que quieras, o quizás prefieras aprovechar el caos para resolver tu propio objetivo. GRAN BRETAÑA Cuenta con un sistema de patrullas y scrambles (misiones de interceptación) que dan cobertura a todo su territorio, complementados por una red de defensa antiaérea. Una defensa eficaz pero con recursos limitados que pueden ser agotados por el enemigo, produciendo peligrosos huecos durante algún tiempo. EL GENERAL BRITÁNICO Los humanos que decidan ponerse de su bando contarán con información por radio cada vez que aviones enemigos sean divisados sobre los objetivos y cada vez que un scramble sea lanzado indicando su área de operaciones: Norte, Centro o Sur. Adicionalmente los humanos podrán hacer buen uso de los radares británicos que identificarán la posición y el número de aviones alemanes sobre el canal (puedes verlos en el mapa). Imagen: Zona de cobertura de los radares británicos. La victoria de los británicos es impedir el éxito de los alemanes y así se reflejará al final de la partida. Conclusión. Pásatelo bien. Disfruta solo o en compañía. Para más información también puedes ver los vídeos de desarrollo y juego que vayan publicándose en el canal de Youtube de la Fundación. ¿Y qué pasa con West Kirby? West Kirby es la base de entrenamiento permanente de la Fundación, un lugar tranquilo, sin interferencias, donde reunirte con los compañeros, compartir conocimiento y probar cosas nuevas. Para garantizar esta tranquilidad West Kirby existe dentro de la Misión de la Batalla de Inglaterra en un lugar seguro: busca en el extremo abajo a la derecha del mapa, en Adler. Allí podréis hacer lo que queráis en un entorno controlado, sin miedo a molestar o ser molestado. Si pinchas en un aeródromo británico (aliado) una flecha roja te señalará el camino: Próximamente se le añadirán sencillas misiones de entrenamiento... ¡empezando por el vuelo en formación! Dudas, sugerencias, comentarios, bugs... Este post se irá actualizando conforme avance el desarrollo de la Campaña. Cualquier duda, sugerencia, comentario o fallo que detectéis esteré muy agradecido si la ponéis en respuesta este mensaje. Nos leemos. Sire
  7. Amanecía al sur de la ciudad de Tomarobka. Se rumoreaba en el Aeródromo que iba a haber acción en la ciudad en breve, y teniendo en cuenta que llevábamos días con buenas condiciones meteorológicas, no sería raro pensar que se quisiera aprovechar esta circunstancia para lanzar el ataque y poder contar con el apoyo de nuestro grupo. Estaba ensimismado en estos pensamientos mientras me preparaba el café, mirando por la ventana veía aparcados los flamantes Spitfire Mk IX, con un aire místico a la luz del alba. También había IL2s y un Hurricane. No acababa de tomar el primer trago cuando nuestro Capitán Ares entraba en la sala de pilotos y nos instaba a prepararnos. En los confortables sofás estaban Alva y Anpk2 leyendo y apurando sus cafés. Rápidamente nos pusimos en marcha y nos empezamos a poner el equipo de vuelo. De camino hacía nuestros aviones, el capitán nos hacía un briefing sencillo pero completo; Un gran grupo de T-34s se iba a lanzar sobre la ciudad con el objetivo de hacerse con ella por su enclave estratégico. A esto se sumaba la estación de tren, que se sabía iba a estar defendida por un tren artillado. Terminó su speech con un recordatorio sobre la importancia de las comms y de los procedimientos (hacía poco que él mismo nos había supervisado durante nuestra certificación “combat ready”). Un rápido vistazo a los aviones me permitió comprobar que ya habían sido equipados con bombas para el apoyo a los tanques. Un sudor frio me recorrió la espalda, ya que no me sentía 100% preparado para despegar con tanta carga, pero no era el momento para achantarse, me dije a mí mismo. Ya en cabina nos dio permiso por la radio para arrancar. Enseguida estábamos entrando en pista, una rápida mirada a los lados me permitió ver a los compañeros perfectamente alineados y listos. Enseguida Ares anunció que empezaba a rodar y tras él fuimos el resto, con la preceptiva separación de 5 segundos. El motor del Spitfire empezó a rugir y el avión empezó a avanzar por la pista, tímidamente al principio, entre correcciones de timón y comprobación de los instrumentos, hasta que empujé la palanca de gases y de las RPM a fondo; en ese momento sentí orgulloso la maravilla de la ingeniería que tenía la suerte de volar y en pocos segundos estaba en el aire, subiendo el tren y ascendiendo. Tras el circuito a izquierdas y el reagrupamiento, pusimos rumbo norte. En el horizonte ya eran visibles columnas de humo. De pronto la voz de Tigre, al mando del grupo Oso de T34s resonó por la radio. Le estaba dando información a Ares sobre la situación. Múltiples tanques alemanes y baterías antiaéreas estaban defendiendo la ciudad, muchos de ellos escondidos en las calles de la misma. A través de la radio nos llegaba también el incipiente fragor de la batalla. Por suerte no teníamos tiempo de interiorizar la gravedad de la situación, pues ya estábamos prácticamente en la ciudad. “Entrando en caliente” anunció Ares; Miré como Ares picaba a lomos de su Hurricane y se adentraba en la batalla; apenas le empecé a seguir y ya oímos “bombas fuera”; Piqué también sobre una batería antiaérea y enseguida solté mis bombas; En pleno ascenso tuve unos segundos para vislumbrar como el campo circundante de la ciudad se había convertido en el escenario de un intercambio mortífero de cañonazos entre nuestros T34s y los carros alemanes. Lo que siguió fue una secuencia de entradas a cañón sobre las baterías antiaéreas y tanques, hasta que sucesivamente fuimos anunciando nuestro regreso a la base para rearmar. Durante nuestra vuelta a la zona de combate el grupo Oso nos avisó de la presencia de Me-109 en los alrededores, algo que era lógico esperar. En muy pocos segundos ya estábamos en dogfight; Era importante soltar pronto las bombas sobre algún objetivo para poder ganar agilidad y enfrentarme a los cazas enemigos. Mientras miraba alrededor para fijar un blanco empecé a ver balas a mis lados, giré la cabeza y ahí estaba, un alemán pegado a mi cola. Sin tiempo para más consideraciones puse el motor al máximo y empecé maniobras evasivas. A las balas del avión enemigo se sumaban ocasionalmente las que venían desde los pocos puestos antiaéreos que aún sobrevivían entre algunos edificios de la ciudad. Afortunadamente vi a mis compañeros maniobrando para ayudarme. En poco tiempo habíamos dado buena cuenta de los aviones enemigos y pudimos volver a centrarnos en el apoyo a tierra. Con el paso de los minutos noté como las comunicaciones por radio transmitían nuestro avance. El tono de voz de los compañeros en tierra denotaba optimismo, lo cuál nos espoleó a perseverar en nuestro afán por despejarles el camino. Cerca de las 10 de la mañana ya estábamos volando de vuelta a nuestro aeródromo, terminaba así un día que nunca olvidaría. El entrenamiento y los avances tecnológicos habían sido determinantes en nuestra victoria. No quería emocionarme demasiado, pues sabía que la guerra todavía sería larga. Respiré hondo y miré hacía mis compañeros volando en formación, ellos eran mi familia ahora, formábamos un bloque y su presencia me daba ánimos para seguir afrontando día a día las batallas que estaban por llegar, ya fuera en este u otro frente.
  8. Hola Fundadores, Comienza la Campaña PWCG de La Fundación. Como vimos en las votaciones que se abrieron en su momento, la gran mayoría se decantaron por el frente de Kuban y el bando alemán. El reparto de roles que se eligieron está concentrado entre Cazas y Ataque a suelo, por lo tanto, por el momento nos centraremos en organizar misiones para cubrir estos aspectos. Para quien no conozca esta aplicación, se trata de un entorno Java donde podemos seleccionar frente, unidad, rol y crear campañas cooperativas y /o en solitario, avanzando misión tras misión y conseguir evolucionar nuestro piloto con medallas y ascensos hasta el fin de la campaña o la muerte del mismo. El frente está generado aleatoriamente y nos propone misiones en base a nuestras preferencias, así como tener bastante control de aspectos organizativos y un diario con todos los registros y estados de los pilotos. Esto ofrece un plus de roleo que endulza bastante el trasfondo de las misiones. La aplicación está en constante desarrollo y periódicamente se van realizando actualizaciones para mejorar y corregir cualquier bug que se reporte a su creador Patrick Wilson. Muy recomendable visitar su web y descargarse todos los packs de skins recopilados por la comunidad, esto nos permitirá poder volar con skins historicas según el aparato y unidad que nos sea asignada. http://www.pwcampaignmanager.com/pwcgbos/web/PWCGBoS.php A pesar de todas las ventajas, hay un par de pequeños inconvenientes. El primero es que por el tipo de programación, no es posible generar misiones combinadas cooperativas, me explico. Las misiones que se realizan desde el propio editor de IL2, donde creamos todo desde cero, podemos organizar los grupos de vuelo en paquetes conjuntos y asignar grupos de ataque y escolta humanos para que cumplan con su cometido. Sin embargo, en el PWCG no genera las misiones de esta manera y si existen 2 grupos de pilotos “humanos” para volar la sesión, por ejemplo 8 asistentes quieren volar con BF 109’s en tareas de caza y 10 asistentes quieren volar con BF-110’s en tareas de ataque a tierra, el programa genera dos misiones independientes para cada grupo y en caso de considerarlo necesario asigna una unidad de escolta IA para acompañar al grupo de ataque a tierra. Según hemos investigado, en muchos casos es posible “manipular” la ruta desde el editor del propio PWCG para ajustar las rutas y que tal y como sucedía en la realidad, los diferentes grupos de vuelo despegarán desde aeródromos diferentes siendo necesario realizar rendevous en puntos concretos asignados. De todas maneras, también es posible que el grupo de cazas “humano” tenga que realizar misiones de CAP o Barrido de Cazas enemigos en la zona de ataque previamente a la llegada de los Jabos “humanos” los cuales es posible que traigan su propia escolta IA. Sea como sea, teniendo en cuenta el nuevo nivel de IA que tenemos en el último parche creemos que no supondrá un problema y aunque es posible que se pierda algo de contacto entre los diferentes grupos “humanos” ambas partes tendrán misiones para cubrir lo que a cada uno le apetezca volar. Creemos que es mejor utilizar la herramienta de esta manera que es como está desarrollada, ya que, si entramos en “manipular” las misiones generadas para rehacer los grupos de vuelo, modificar rutas, etc… llevará tiempo y también puede generar algún error a la hora de importar al programa los scripts del reporte de misión. La idea de esta campaña es la de poder volar cada semana y ver como nuestro piloto y unidad va evolucionando. El siguiente punto a tener en cuenta es que estas misiones se generan en modo COOPERATIVO. Esto afecta de manera positiva y negativa, las misiones Coop no permiten la libre entrada de asistentes ya que sus puestos están asignados desde el editor y cada jugador entrará a cubrir su slot correspondiente. Una vez la misión es lanzada, no será posible volver a unirse. Por lo tanto, hay que ser consciente de ello y tener controlados los procedimientos de taxi, y conocer el aparato a volar. En caso de tener cualquier incidente como salida de pista, choque durante el taxi, etc… el jugador no podrá volver a unirse. Entendemos que al ser necesario disponer del CR para asistir, estos puntos estarán controlados y no sucederán a menudo. La parte positiva, es que este funcionamiento permitirá que la misión se cumpla en el horario previsto, ya que, exceptuando casos de fuerza mayor, la misión no se reiniciará. La parte negativa es que si alguien sufre alguna caída de red, crasheo del juego o cualquier otro tipo de problema con algún periférico, Hotas, Track Ir y debe abandonar, tampoco podrá volver a unirse, así que controlad bien la estabilidad de vuestra configuración para evitar sorpresas en el último momento. Explicados los aspectos generales y peculiaridades de la campaña, entramos en el funcionamiento interno de la misma. Arrancaremos la campaña el 1 de junio de 1943, unas semanas después de la retirada de las fuerzas alemanas de Krymskaya y con la tercera ofensiva soviética sobre Kuban recién iniciada. Nuestra principal tarea será la de contener los avances soviéticos sobre la cabeza de puente ofreciendo apoyo a las tropas en tierra, así como ataques tácticos a las unidades blindadas enemigas, grupos de suministro tanto por tierra como por mar y todo tipo de acciones que puedan retrasar la evacuación de nuestras tropas de la península de Taman. Las asistencias semanales se gestionarán desde un archivo publicado en el canal de Discord correspondiente a la campaña. Cada semana se abrirán las inscripciones y los asistentes seleccionarán el aparato y rol que está interesado. Los participantes que aparecen en estos momentos en el documento son los que alistaron en la encuesta, pero pueden transferirse y apuntarse en cualquier otro grupo sin problema. Dependiendo del número de asistentes en cada grupo de vuelo, se organizarán las misiones. Ojo, la elección de preferencia de aparato no será definitiva, ahí es donde a través del canal de Discord os podéis poner de acuerdo para intentar unificar asistencia en el mismo grupo y evitar que los grupos se dispersen y tengamos a solo 2 humanos volando en 4 vuelos diferentes. De entrada, no hay límite de asistentes, pero con una media de 16 jugadores podemos llenar 2 o 3 grupos de vuelo perfectamente, todo dependerá de la misión asignada. El objetivo es que todos podamos disfrutar de la misión con el rol que prefiramos y con compañeros afines a nuestros gustos. Otra de las peculiaridades de la campaña es que se vuela día a día, y, por lo tanto, puede llevar varios meses completarla. Como esto a la larga puede crear cierta monotonía volando siempre el mismo frente, pensando en ello y para no eternizarnos, lo vamos a tratar como una campaña dentro de una campaña, donde el objetivo de la misma es la de sobrevivir y llevar a nuestro piloto lo más alto posible de experiencia y condecoraciones durante las semanas que estemos participando. Este planteamiento beneficiará a una experiencia algo más realista y evitaremos los actos suicidas de “me estrello contra ese Bomber y a la siguiente misión revivo” o con el motor dañado y echando humo sigo en combate porque me da igual morir o caer prisionero. De todas maneras, ¡¡¡que no cunda el pánico!!!, nadie se va a quedar fuera de una misión si su piloto a muerto en la misión anterior. Cada jugador dispondrá de 3 vidas en cada uno de los roles disponibles: Cazas, Ataque a tierra y Bombers / Transporte. En caso de que un piloto muera habrá consumido una de sus vidas en el rol correspondiente, y la única penalización que tendrá de cara a la siguiente misión es la de que NO PODRÁ volar en la misma unidad, a menos de que ya haya consumido sus 3 vidas, en cuyo caso ya no podrá volver a unirse a ese grupo. Por ejemplo, en la misión de hoy me derriban realizando tareas de Caza y muero o caigo prisionero, pues bien, en la siguiente misión NO PUEDO volar con el Rol de caza y debo realizar una misión con cualquiera de los otros dos grupos disponibles. En el caso de que un piloto llegue al punto de que no le quede ninguna vida disponible en ninguno de los grupos, como último recurso, podrá unirse a las misiones que queden de la campaña como artillero de cualquiera de los aparatos que participen en ella. Los aparatos disponibles o de refuerzo también irán disminuyendo a medida que los vayamos perdiendo, así que ojo con esto, los recursos serán limitados y dependerá de nuestro éxito o fracasos en la campaña para disponer de más suministros. Según vaya avanzando la campaña habrá pilotos que consumirán sus vidas más o menos rápidamente. Precisamente al tener esta limitación de vidas cada participante podrá utilizar el día TALLER IL2, de los miércoles, para repasar, entrenar o pedir consejo y formación a compañeros para perfeccionar sus carencias y conseguir sobrevivir en esta o futuras campañas. Por otro lado, también potenciaremos la iniciativa de que todo el mundo pueda volar de todos los roles y darse una oportunidad a uno mismo para meterse a los mandos de un Bomber y disfrutar aprendiendo el bombardeo a nivel o el ataque en picado. La finalización de la campaña dependerá de su evolución, pero está previsto que cada 3-4 meses podamos cambiar de frente y realizar un roster con todos los participantes y sus logros. Esto supone unas 12-15 misiones, así que esperamos que sea entretenido y ameno. Las comunicaciones y procedimientos de vuelo serán las establecidas y explicadas dentro de la documentación básica Il2 y expuesto en las sesiones de CR. Por el momento y con el fin de familiarizarse con Simple Radio utilizaremos la versión standard en modo Awacs con la coalición RED. Las frecuencias de cada vuelo se indicarán días antes de la misión, así como el plan de vuelo y los objetivos correspondientes. Toda la comunicación previa a la misión debe realizarse por el canal de Discord y dejar el post del foro para la publicación de las misiones, asistencias y roles definitivos, así como la publicación de los Debriefings de cada grupo. Este punto será de obligado cumplimiento, ya que no se publicará la siguiente misión hasta que TODOS los grupos hayan realizado su Debriefing, estamos hablando de unas pocas líneas que no llevan más de 10 minutos y es lo mínimo que pedimos a cambio de gestionar y coordinar todo el contenido de esta campaña. Como en todas las misiones oficiales se contará con Control de Tierra y Control de Misión para organizar y dirigir los tráficos. Estos roles serán aleatorios y agradeceríamos que pudieran ir rotando entre los asistentes con nociones de ATC, así TODOS podremos participar en varias misiones y disfrutar tanto del control como del vuelo. La primera sesión tendrá lugar el JUEVES 26 de noviembre, 22h en Discord - 22.30h inicio de misión. Más información en el canal de Discord: Campaña-dinamica-IL2
  9. Muy buenas señores el día 8 de Enero a las 22:00h hora peninsular, haremos la presentación de un proyecto en el que llevamos meses trabajando con mucho mimo. Este periférico esta más orientado a los usuarios del IL-2 o segunda guerra mundial pero estáis todos los miembros de LF más que invitados.
  10. Hola Fundadores! Nos complace presentaros un nuevo concepto de campaña, las series Match Point. La idea original surgió cuando Kike SPL me comentó que nos uniéramos para combinar su dominio con el editor con mi aportación de un trasfondo histórico que pudiera elevar la edición a un grado más realista y una experiencia más inversiva si cabe. Nos pusimos en marcha y las ideas comenzaron a surgir hasta definir las bases de lo que será esta campaña. De entrada no estamos hablando de una campaña lineal en el tiempo, ni siquiera en el mismo frente, para ese concepto de campaña “dinámica” ya se está trabajando en paralelo y en breve os informaremos al respecto. Lo que ofrece Match Point es una nueva idea de misiones aisladas, las cuales se centran en un momento concreto del conflicto. Estamos hablando de un día concreto, en el cual según la documentación histórica disponible hay constancia de que las cosas sucedieron de tal y cual manera. Las misiones se recrearán lo más fielmente posible a la realidad y la época correspondiente, es decir, climatología, tipo de carros, vehículos, defensas, cantidad de fuerzas disponibles, esquemas de los aeródromos, posiciones de las unidades de tierra en base a reportes del frente y fidelidad histórica en las unidades aéreas basadas en cada aeródromo. Si la JG52 estaba basada entre Octubre y Noviembre en tal aeródromo, esa será su posición en la misión. Este nivel de detalle aportará mucha inmersión y ofrecerá al jugador una sensación de revivir ese momento de la historia más allá de subirse a un avión de la segunda guerra mundial en el frente en cuestión. Todas las misiones vendrán acompañadas de un texto precedente donde se explicará la situación general del frente y las consecuencias que tuvo en el transcurso de la contienda. La intención es la de buscar eventos no muy conocidos y que realmente supusieron un revés importante o alteraron de alguna manera el desarrollo de los acontecimientos, de ahí el título de la serie Match Point. A parte de esta documentación se recopilarán todos los skins históricos disponibles para que cada usuario pueda descargarlos y asegurarse de que a la hora de volar la misión esos skins se encuentren en su equipo y se muestren correctamente. Dejando de lado el tema político y solamente como recreación histórica, los aparatos alemanes presentarán esvásticas. Otra característica de esta serie de Misiones será el concepto “ida y vuelta”, es decir, cada volumen de la campaña tendrá una primera misión con un bando y dentro de la misma fecha o próxima a la misma, se realizará otra misión con el bando contrario. Así pues, un día nos podemos encontrar patrullando la frontera alemana con nuestros P-47 a la búsqueda de carros y convoyes alemanes a los que hostigar y en la siguiente salida estar a los mandos de un destartalado Gustav luchando por defender los cielos de la madre patria contra esos mismos P-47 que volamos en la primera sesión. Todo con el mismo rigor histórico posible para ambos bandos. La idea es poder lanzar las misiones de cada volumen dentro del mismo mes, así pues dependiendo de nuestra disponibilidad para prepararlo todo intentaremos publicar cada 2 semanas, y luego a partir de ahí se irá trabajando en el siguiente volumen. Tened en cuenta que para plantear estas misiones y recrearlas con la máxima fidelidad se ha revisado abundante documentación de varias fuentes, siempre intentando ser lo más fiel posible a la realidad del evento, pero siempre hay cierto margen de error así que por favor sed benévolos y si alguien dispone de más información al respecto estaremos encantados de poder corregirlo para futuras sesiones. Lo importante es disfrutar entre todos y compartir la pasión por volar y la historia. Con esta explicación sobre esta idea de “campaña” histórica os presentamos el primer volumen que nos llevará a las fría Rusia donde comenzaremos formando parte de la Lufflotte 2 apoyando los últimos días del avance alemán durante la Operación Typhoon. Desde el equipo de IL2 de La fundación esperamos que este tipo de iniciativas sea de vuestro agrado y más allá del simple hecho de volar una misión, os aporte también unos buenos ratos de lectura y estudio sobre el conflicto. Lo primero de todo, para poder disfrutar a fondo de esta campaña tendreis que descargar el documento desde este enlace Campaña Match Point Vol.I - La Fundación - Documentación Dedicar unos minutos a leer todo el transfondo historico, nos introducirá en el ambiente que se encontrarán los pilotos que participen en esta campaña. A continuación detallamos la acción del primer día de misión y se abre el alistamiento. Leedlo TODO con detenimiento y tomad buena nota de la información adjunta, mapas, y zonas de objetivo, frecuencias, etc... Se recuerda que para poder particiar en esta campaña y a fin de garantizar unas condiciones minimas de conocimientos en el entorno IL2, será necesario disponer del COMBAT READY. 20 de Octubre 1941 - Frente de Kalinin, nuestra misión La acción nos trasladará al frente de Kalinin el día 20 de octubre, el punto de inflexión que según muchos expertos condenó el avance hacia Moscú. La situación es crítica, la batalla urbana que está teniendo lugar en la ciudad de Kalinin lleva varias semanas arrastrando recursos y tropas para combatir contra un enemigo que aprovecha las ventajas del terreno y la climatología adversa de los últimos días. Los combates tienen lugar en cada manzana, con solo media ciudad en manos alemanas y la parte norte de la misma queda muy lejos de ser conquistada. Los dos aeródromos cercanos (Kalinin SUD y Migalovo (Kalinin II)) se encuentran bajo fuego de artillería pesada proveniente de las posiciones rusas al norte del rio Volga. Los suministros son escasos, con las principales carreteras convertidas en un lodazal tras las intensas nevadas, los Ju-52 realizan frenéticos viajes desde el aeródromo de Staritsa para entregar pertrechos y retirar del frente los heridos que cada vez en gran número saturan los puestos médicos levantados a toda prisa alrededor de los aeródromos. El personal de tierra lucha a cada hora por poner a punto los aparatos averiados bajo la constante amenaza de la artillería rusa. En paralelo, desde estos mismos aeródromos, grupos de Ju-87 pertenecientes al Stg.2 escoltados por Bf-109 F2 del Jg52 realizan varias misiones diarias contra las columnas de carros y convoyes de suministros rusos que amenazan con cercar a las tropas de la primera División Panzer de Kruger y la 'Lehrbrigade 900' de Krause. Estas tropas han quedado bloqueadas en la aldea de Mednoe y es necesario aligerar la presión constante del enemigo, impedir que se cierre el cerco y permitir que puedan reagruparse y volver a Kalinin sin acumular más bajas. Operaciones aéreas programadas para el día de hoy - 8:30h Vuelo Mantel 4 x Ju-52: - VUELO COMPLETO - Mantel 1: @Luftmanu Mantel 2: @Zaffy Mantel 3: @Kamil Mantel 4: @raiwik Despegue desde Staritsa, ascenderán hasta los 1.500m y realizarán rejoin con su escolta sobre el punto asignado al Norte de la aldea de Popad’ino. Tomarán rumbo Noreste hasta aproximación y aterrizaje en el aeródromo de Kalinin Sud para entrega de Suministros y retirada de heridos. Para ello deberán entrar en la zona de aprovisionamiento indicada y realizar el rearme y refuel, tras la carga completa iniciarán regreso a Staritsa. Tras aterrizaje en Staritsa procederán de la misma manera, rearme, refuel, para descarga de heridos y realizarán un segundo vuelo de suministros en esta ocasión hacia el aeródromo de Migalovo (Kalinin II) donde repetirán la recogida de heridos y su posterior traslado lejos del frente, vuelta a Staritsa. Vuelo Deckel 4 x Bf-109-F2: - VUELO COMPLETO - Deckel 1: @Ares121 Deckel 2: @Griegous Deckel 3: @Nemo Deckel 4: @Asger Despegue desde Staritsa para escolta cercana del vuelo de aprovisionamiento Mantel, realizarán la misma ruta y aterrizarán en los aeródromos asignados una vez los Ju52 hayan tomado tierra. MANTEL - DECKEL Vuelo Klaue 4 x Ju87: - VUELO COMPLETO - Klaue 1: @Tigre Klaue 2: @CATFLY Klaue 3: @Paspas Klaue 4: @Camionero 1960 Klaue 5: @Lavi Despegue desde Kalinin Sud, tomarán rumbo Este en ascenso hasta punto ECHO, sobre la aldea de Savvat’evo, donde harán rejoin con su escolta. Una vez establecido contacto procederá con rumbo Oeste para localizar y atacar un convoy de suministros, que, según nuestros informes, se encuentra en ruta desde el Norte del Rio Tvertsá y parece dirigirse a reforzar las defensas de Kalinin. Muy probablemente su destino sea la aldea de Bryancevo, punto desde el cual se distribuyen los recursos de defensa de la ciudad. Es imperativo detener el avance de este convoy ya que la toma de la ciudad depende en gran medida de estos suministros, en caso de no conseguir destruir al menos el 50% de su fuerza será necesario regresar al aeródromo para rearme y realizar un segundo ataque. Las zonas de rearme y refuel están indicadas en las fotografías de los aeródromos que acompañan este briefing. Una vez neutralizado el convoy, una nueva oleada de Stukas despegará desde Kalinin Sud y deberá acudir en apoyo de las fuerzas de Kruger y Krause. Estas unidades se encuentran copadas en la aldea de Mednoe bajo intenso fuego de artillería pesada desde el lado norte del Rio. Para empeorar más la situación se ha identificado una columna de blindados avanzando hacia el Noreste por la carretera desde Gorodnya hacia Mednoe y amenaza con rodear y aislar a nuestras fuerzas que a duras penas resisten en la aldea. Estos blindados serán el objetivo prioritario de nuestro segundo ataque, ya que su destrucción permitirá la retirada de la primera División Panzer para su reorganización y reaprovisionamiento. Vuelo Blesse 4 x Bf-109-F2: - VUELO COMPLETO - Blesse 1: @RickHotero Blesse 2: @Spawn Blesse 3: @Pedro Jimenez Blesse 4: @Lagarty Despegarán desde Migalovo (Kalinin II) y procederán rumbo punto Echo para realizar Rejoin con el vuelo Klaue. Su misión será escoltar al grupo de ataque y neutralizar cualquier amenaza aérea que aparezca en la zona. Queda a discreción del líder del vuelo asignar aparatos para apoyar el ataque a vehículos del convoy en caso de que los Stukas no consigan destruirlo en su totalidad. En caso de emergencia, durante las siguientes salidas del grupo de ataque, se permite al grupo Blesse aterrizar en el aeródromo de Kalinin Sud junto con los Stukas para el rearme. Una vez completada la misión volverán a su aeródromo de origen. KLAUE - BLESSE INFORMACION ADICIONAL *No ha lugar a reespawn inmediato por derribo y/o muerte *Sí se podrá volver a spawnear cuando se produzca algún bug/error/caída de conexión propia, (salvo que la misma suceda a mitad del vuelo o en algún momento que suponga "retrasar" al grupo) *Dado que todos los vuelos tienen asignadas al menos dos salidas, si uno es derribado o sufre un error, podrá volver a spawnear cuando su grupo haya completado la primera tarea y estén preparándose para la siguiente salida. Para ello debe comunicar a Control de Misión que ha sido derribado y éste le llamará para autorizarle a entrar en cabina nuevamente. *Las pistas activas están indicadas por hogueras en sus extremos. *Las comunicaciones en esta misión se realizarán con Simple Radio Edición standard utilizando el modo AWACS (Bando RED) AERODROMOS OPERATIVOS Frecuencias UNICOM: 255.000 AM MANTEL: 123.000 AM DECKEL: 124.000 AM KLAUE : 125.000 AM BESSEL: 126.000 AM TORRE: 35.000 FM FECHA DE LA MISIÓN: JUEVES 29 de octubre (22h en DISCORD) – Inicio misión 22:30h. (Se ruega leer toda la documentación que acompaña a esta misión, se ha invertido mucho tiempo en buscar, preparar y plasmar la información recopilada. Esta campaña está pensada para disfrutarla tanto en el aire como leyendo la historia que nos ayudará a comprender las limitaciones y necesidades que había en esta operación)
  11. No puedo contar mucho de este avión, el piloto era un tal St. James y estos son los datos de la unidad en la que estaba "r3-g, 9th af, 373rd fg, 410th fs s/n 42-25845" Quiero dar las gracias a Senet, que me facilitó documentación y fotos que han sido fundamentales para copiar esta skin. Link de Descarga: https://mega.nz/file/qCYzlKTB#eazy9v3wYg1-tg3X4Fvglf5Jlvw7vMBv5MEA-sYK_8w Esta foto la subió alguien al discord y me gustó Ha quedado tal que asi!
  12. Paquete de Skins para el P-51. Pensadas para misiones masivas en formación . Son 4 Grupos de 4 elementos. Historicas , salvo por la cola que la he pintado entera y le he puesto un peazo de número. 486th FS , Piloto - Earl Lazear. "Pennie's Earl" Grupo cola Azul y Grupo Cola Amarilla. 354th FS, 355th FG, USAAF "Scatterbrain" (Cabeza de Chorlito) pero en verde. Grupo Cola Verde 334th FS, 4th FG, 8th AF, USAAF Piloto - Maj.Howard D.Hively 'Deacon' . Grupo Cola Roja Link de Descarga:
  13. Hola a todos, aquí tenéis unas skins históricas de la RAAF australiana para los Spitfire Mk V y Mk IX. Y alguna mas no historica. Espero que os gusten. Link de descarga: https://mega.nz/#!eDhUGAyR!Qr0Z59C4bsY7Mze4Zi5lH9DtzSm6gIIR4WGpG26-YHE Y un vídeo para que las veáis, por si no os gustan os ahorráis la descarga. https://www.youtube.com/watch?v=odMl7wWi1wA
  14. ¡Bienvenidos Pilotos! Con el objetivo de fomentar el uso del magnífico simulador que es IL-2 BoX, he preparado una campaña dinámica en el mapa de Stalingrado. El aparato elegido para volar la campaña será el Junkers Ju-87 "Stuka". Cada piloto tendrá su propio personaje dentro de la campaña, así como su propio aparato. Por lo que las bajas y pérdidas contarán como tales. Para realizarla, he utilizado el software PWCG, y por supuesto la inestimable ayuda del compañero @Galahad, que me explicó y puso al día en el uso tanto de este magnífico software como del editor del IL-2 A continuación, paso a explicar más detalladamente el briefing de la campaña, así como la situación en la que nos encontraremos. Para apuntarse, simplemente dejad constancia en este hilo. EL MURO DE INVIERNO 1/03/1942 Alrededores del aeródromo de Frolov(Stalingrado) Pertenecemos al II./St.G.2, grupo de ataque equipado con bombarderos Ju-87 "Stuka" El Ejército Alemán sigue con paso decidido hacia la ciudad soviética de Stalingrado, y nuestra tarea consistirá en dar apoyo a nuestras fuerzas terrestres que se encuentran aproximándose a la zona. Atacaremos las columnas de blindados que se retiran hacia Stalingrado, así como líneas de suministros y comunicaciones enemigas. El mapa de inteligencia de nuestra zona de combate es el siguiente: Contamos entre nuestras fuerzas con varias unidades de Ju-87. Además, contamos con el apoyo de escuadrones de caza los cuales nos darán soporte durante nuestras misiones de ataque. A continuación, tabla con unidades "Stuka" disponibles así como escuadrones y grupos aliados que nos apoyarán durante la campaña: Todo esta listo para comenzar a desempeñar nuestra tarea, en los próximos días se indicarán más detalles y se proporcionará el briefing específico para la primera salida en este nuevo frente. Ya sabéis, para participar, dejad constancia con un mensaje en este mismo hilo y crearé vuestro personaje dentro de la campaña. En principio se volará una misión semanal los jueves, aunque eñ día puede estar sujeto a modificación por otros eventos, disponibilidad, etc... No hace falta que los apuntados vuelen todas las misiones. Se trata de una campaña dinámica y cada una de nuestras acciones tendrá consecuencias en el desarrollo de la misma Sin más, espero que os guste y nos vemos en los cielos! 1ª MISIÓN (Martes 22 Enero 22:00 Briefing) 1/03/1942 La primera misión consistirá en un ataque a tropas soviéticas cerca de la localidad de Tuzov. Todos los detalles de ruta, tiempos, payload, en las siguientes imágenes. De forma aleatoria se eligirá un líder en cada misión. Para este día, el líder del vuelo será @Ares121 La ruta correcta es la de la primera imagen. Cualquier duda que podáis tener la resolveremos durante el briefing. ¡Buena Suerte!
  15. stratojet

    Tormenta sobre Burma

    La guerra en el Pacífico está a punto de terminar. Los aliados han lanzado una ofensiva contra las defensas japonesas en Iwo Jima. Con la captura de esta isla tendremos la iniciativa para atacar la isla de Japón. Por otra parte, al este de India, en Burma no se han realizado muchos avances desde que comenzó la tercera ofensiva a finales del año 1944. Desde entonces los japoneses se han ido retirando hacia las zonas montañosas pero el avance es lento y costoso. ...
  16. raiwik

    Skins IL2 2a Remesa

    Hola camarradas , Manu , Box y yo tenemos el placer de anunciaros la 2a remesa de skins de LF para el IL2. Lo primero al grano, los links de descarga : 2a Remesa : https://mega.nz/#!PSAgUaib!-JcPLiZttXNhjjrQ5L6aqCAn6dUw3Rraf_yR8_GoWP8 Todas las Skins : https://mega.nz/#!bPZSWSDL!xkNZHY-H4y10i2-nDBpE4ie2CMIOhCc8AiPQ8eqp860 Ju523mg4e (Junker ,Trimotor) Nueva 27/09/2018 : https://mega.nz/#!yTpylCzR!TzekDqZ3g2qKmNMoL79_0YPwCz1GsR-EcKdnHXEiWVQ MC202s8 (Macchi) Nueva 05/10/2018 : https://mega.nz/#!zLADHKyR!utUFbwXYDLIHr3Iq6ov4p8Tr29T-fsgZxbn1M72X1D0 La instalación es sencilla , al descomprimir el archivo aparecerá una carpeta como la carpeta raíz del juego , solo tenéis que tirarla encima y sobrescribir. No es un ejecutable , no hay peligro de virus. Los que ya teníais las primeras skins que se pasaron solo necesitáis descargar el link llamado 2a Remesa y es importante que sobrescribáis, ya que corrige errores de la primera remesa. Si desde entonces formateasteis o borrasteis el juego u os incorporasteis después , el link que debéis descargaros es el llamado Todas las skins. Este es un esquema de todos los avos que hay en el IL2 hasta el momento , y ahí se puede ver de que aviones hay skin, aun faltan unos cuantos Son 21 aviones con sus versiones de verano e invierno , al final mas de 42 skins con todas sus variantes de numerales , mas de 1250 skins. Para crear un poco de hype de ese, cuelgo este link de un video "promocional" , es una frikada , espero que a nadie le entre epilepsia al verlo. Esperamos que os gusten la skins, ...el vídeo ya es otra cosa...
  17. stratojet

    West Kirby Día 3 (AA1)

  18. ILS2 SIMPLERADIO STANDALONE [20/12/2020]: Versión 1.0.1.4 Changelog: Changed client window to be sorted by Coalition & name correctly Client Window resizable >>> Descargar esta update para IL-2 desde aquí DCS SIMPLERADIO STANDALONE [16/6/2021]: Versión 1.9.7.0 Changelog: Added new SSML option to SRS External Audio for GoogleTTS Added Hind Added C101 front and rear radio selectors in DCS - thanks to AvioDev! >>> Descargar esta update DCS desde aquí
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