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Senet

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  1. hola ! Apuntame a Trueno, me quedé con las ganas de derle caña a los SAM, gracias!
  2. Buenas!!! Si no hay problema yo cubro la plaza de Pack64, por favor apuntame en Trueno 1-3. Gracias!
  3. until

    Una pena Mikel, estaba cenando con el movil de oyente y pensaba que era mi conexión! bufff A ver si la puedes organizar para repetirla otro día, que por lo que estaba escuchando estaba muy interesante.
  4. Gracias Lexe!, Repsol 1-2, que veo que queda libre!
  5. Chernyshkovskiy, marzo 2020 Era una mañana fría, gris y lluviosa del mes de marzo cuando abrí la puerta de las oficinas del rotativo local Zvezda. Hacía un par de semanas había recibido una inquietante llamada de quien se me presentó como Dimitri Kirtzov, historiador especializado en la Segunda Guerra mundial y colaborador ocasional de Zvezda. Sus columnas ocupaban las ultimas páginas del número de los viernes, donde con bastante pericia y entusiasmo patrio, narraba episodios insólitos de la segunda guerra mundial. Pequeñas anécdotas que nunca aparecerían en los grandes libros de la contienda, pero que para un escritor especializado en novelas de la Segunda Guerra Mundial, como era mi caso, podrían suponer el punto de partida de una suculenta investigación en la que basar mi siguiente trabajo. • Buenos días, Señor Muller? • Si, diga. • Hola, soy Dimitri Kirtzov, le llamo desde Chernyshkovskiy, una pequeña ciudad al Oeste de Volgogrado. Verá, soy historiador y colaborador de la prensa local. Un amigo común me ha comentado que debía contactar con usted para contrastar cierta información y ofrecerle la oportunidad de ampliar la proyección del descubrimiento que acabo de realizar. • Bueno… pero… ¿de que se trata? • Verá, preferiría no hablarlo por teléfono ya que es un tanto delicado, pero por muy precipitado que parezca me gustaría que pudiera verlo por usted mismo, ¿sería posible que nos reuniéramos en las oficinas del periódico? Aquello me parecía una broma de mal gusto, pero después de indicarme la persona que le había dado mi teléfono, supe que debía ser algo suculento. Bruno y yo habíamos compartido varias investigaciones anteriormente, así que conociendo mi pasión por la JG52 en el frente del este, debía ser algo importante. Solo hizo falta un nombre por parte de mi interlocutor para que comenzara a organizar mi viaje a Chernyshkovskiy, Marcel Wooden. Al cruzar la puerta de la pequeña recepción del diario Zvezda, agradecí la bocanada de aire caliente que escupía un climatizador portátil a los pies de la muchacha de recepción, de pie frente a ella, apoyando su hombro derecho sobre el marco de un despacho cercano se encontraba un hombre de unos 60 años de escasa estatura y prominente barriga. Su espesa barba y frondoso bigote apenas permitía apreciar los labios por los que suspendía una vetusta pipa. Encantado de conocerle señor Muller, dijo estrechándome la mano, soy Dimitri Kirtzov, agradezco su visita. Entramos en una sala contigua donde sobre la mesa me esperaba un cuaderno en bastante mal estado. Abundantes manchas de humedad y moho habían desgastado el lomo y parte de la cubierta, pero todavía podía apreciarse el emblema del águila y la esvástica. Dimitri me sirvió un café mientras me explicaba la rocambolesca historia que le llevó a encontrarse con el diario y con su contenido. Perdido y olvidado, había permanecido en el interior de una caja en el sótano de una granja, cercana a la antigua ubicación del aeródromo de la ciudad desde donde se acometieron varias incursiones aéreas durante la campaña y avance hacia Stalingrado. Al ver mi cara de impaciencia por comenzar a leer su contenido, me lo entregó y me advirtió que tras su lectura no dejara de ver las dos fotos adjuntas que me esperaban entre la ultima página y la contraportada del diario. 25-08-1942 - 12:55h Grupo Garra 1-Hans SENETkom 2-Herman CONEJOsf 3-Johan RICKemberg 4-Adolf AKAInem Escolta grupo Relampago BF-110 en ataque a fábrica de recambios de T-34 en las proximidades de Tuzov. Los cuatro elementos del grupo Garra despegamos a las 13:05 y hacemos rejoin con nuestro grupo de ataque Relampago, realizamos escolta en altura menteniendo contacto visual y nivelados a unos 2300 metros. En rumbo hacia la zona objetivo se divisan contactos al norte de la ruta en distancia y se envia a Garra 3 y 4 para su identificación manteniendo Garra 1 y 2 la escolta en altura con el grupo Relampago. Se confirma que los aparatos van el alejamiento y no suponen una amenaza, se realiza reunión antes de entrar en la zona objetivo donde se aprecia combate a baja cota entre elementos de otros paquetes de ataque. Mientras Relampago comienza el ataque localizamos un grupo de YAK-1 entrando en zona y procedemos a su interceptación combinando esfuerzos con el grupo Cobra quien lleva el peso de combate. En rumbo contrario detectamos un destello rojizo a baja cota y se identifica como un YAK-1 descendemos y tras un duro combate donde intervienen todos los elementos del grupo se consigue el derribo, sin duda se trataba de un piloto con mucha experiencia, y solo combinando varias asistencias conseguimos abatirlo. Desde el Este aparecen a nuestro nivel un grupo de I-16 y procedemos a interceptarlos, Garra 1 confirma 1 derribo y tras varias asistencias compartidas identificamos combate con un grupo de LAGG-3 Garra 3 y 4 proceden al ataque consiguiendo 1 derribo. Continuamos escolta del unico 110 de Relampago que sigue activo durante regreso a base cuando detectamos otro grupo de YAK-1 que entran en zona desde el norte, se combate de forma combinada consiguiendo Garra 3 y 4 nuevos derribos, encajando Garra 4 serios danos que le obligan a poner rumbo a base y realizar aterrizaje forzoso. Garra 1 es impactado por la metralla de un proyectil AA y sufre parada de motor, durante el descenso para realizar aterrizaje forzoso en nuestras lineas, un YAK 1 entra desde las 6, tras varios derrapes de timón consigo evitar más daños y Garra 3 entra en acción arrastrando la amenaza y consiguiendo su derribo. Garra 1 consigue aterrizar en territorio aliado y es trasladado a la base sin daños. No debemos lamentar bajas de nuestro grupo durante la misión, sin embargo dos elementos de Relámpago no consiguieron volver a base. Estaba totalmente sobrepasado por el relato… estaba ante lo que sin duda era la primera fuente fiable por parte alemana del famoso combate que mantuvo Marcel Wooden con 4 cazas BF109 F4. Todo coincidía con lo narrado por él en sus memorias, la fecha, la hora, el resultado del combate, todo… Hice caso a las indicaciones que me hizo Dimitri y miré detenidamente las dos fotos que estaban entre las paginas de aquel cuaderno, ambas fechadas en el reverso aquel día y tomadas por un Bf-108 que realizaba tareas de documentación para la revista Der Adler. En una de ellas se apreciaba un YAK humeando a ras de suelo y un 109 F4 a su cola, seguramente el último aliento que le quedaba para seguir en vuelo. En ella se indicaba YAK- Rojo. Hoy en día mucho se ha escrito sobre Marcel Wooden, su deserción de la Luftwaffe junto con algunos de sus camaradas a las fuerzas rusas y como puso en serios aprietos las operaciones aéreas en la zona de Stalingrado, pero este relato era el primero narrado y contrastado desde el otro bando que podemos dar por válido. A pesar de los esfuerzos por ocultar la deserción ante semejante deshonra el OKL prefirió darlo por muerto y asegurar que las noticias sobre sus actos en las fuerzas aéreas rusas eran simple propaganda. Ojeé algunas paginas más del diario, en el aparecían más reportes de combate de semanas posteriores. Al pasar las hojas algunas otras fotos cayeron sobre mis regazo… Levanté la vista, al otro lado de la mesa estaba Dimitri con una sonrisa apenas percibidle bajo su barba. -Bueno señor Muller, espero que no haya sacado billete de vuelta a Munich para esta noche… Continuará.....
  6. Un reluciente fork tailed devil con los bujes "amarillos" para mi! 😉
  7. Por supuesto que no me la pierdo!!! Cuenta conmigo para esta campaña! Gracias por todo!!
  8. Muy buena pinta esta campaña!! Aquí mi montura!! P-51D-15 (5000295) Gracias por todo!!
  9. Eagle!!! Un Tempest por aqui por favor!!! gracias por la misión!!!
  10. Muy buena pinta, esta misión Eagle! gracias! La excusa perfecta para volver a darle caña al Harrier; y además desde el Tarawa! Tango 1-2 para mi, por favor!! saludos
  11. No te me escapas "mi amol"... 🙂 jajajaja Lo dicho por Discord, con mucho gusto me uno contigo para hacer la campaña... espero estar a la altura!!! Seguro que de esta manera, en plan terapia de choque, cada sesión me ayuda a dominar más el Hornet! 🤞
  12. un F2 para un servidor... y que el espirtu de Marseille nos inspire punteria 🙂
  13. Alemania, I./JG51 en Surovikino, Senet Knoke Puedo el primer día y en general los jueves sin problema. Menos los martes podría cualquier día, si se organiza con cierta antelación.
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