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  1. Hola Fundadores, Comienza la Campaña PWCG de La Fundación. Como vimos en las votaciones que se abrieron en su momento, la gran mayoría se decantaron por el frente de Kuban y el bando alemán. El reparto de roles que se eligieron está concentrado entre Cazas y Ataque a suelo, por lo tanto, por el momento nos centraremos en organizar misiones para cubrir estos aspectos. Para quien no conozca esta aplicación, se trata de un entorno Java donde podemos seleccionar frente, unidad, rol y crear campañas cooperativas y /o en solitario, avanzando misión tras misión y conseguir evolucionar nuestro piloto con medallas y ascensos hasta el fin de la campaña o la muerte del mismo. El frente está generado aleatoriamente y nos propone misiones en base a nuestras preferencias, así como tener bastante control de aspectos organizativos y un diario con todos los registros y estados de los pilotos. Esto ofrece un plus de roleo que endulza bastante el trasfondo de las misiones. La aplicación está en constante desarrollo y periódicamente se van realizando actualizaciones para mejorar y corregir cualquier bug que se reporte a su creador Patrick Wilson. Muy recomendable visitar su web y descargarse todos los packs de skins recopilados por la comunidad, esto nos permitirá poder volar con skins historicas según el aparato y unidad que nos sea asignada. http://www.pwcampaignmanager.com/pwcgbos/web/PWCGBoS.php A pesar de todas las ventajas, hay un par de pequeños inconvenientes. El primero es que por el tipo de programación, no es posible generar misiones combinadas cooperativas, me explico. Las misiones que se realizan desde el propio editor de IL2, donde creamos todo desde cero, podemos organizar los grupos de vuelo en paquetes conjuntos y asignar grupos de ataque y escolta humanos para que cumplan con su cometido. Sin embargo, en el PWCG no genera las misiones de esta manera y si existen 2 grupos de pilotos “humanos” para volar la sesión, por ejemplo 8 asistentes quieren volar con BF 109’s en tareas de caza y 10 asistentes quieren volar con BF-110’s en tareas de ataque a tierra, el programa genera dos misiones independientes para cada grupo y en caso de considerarlo necesario asigna una unidad de escolta IA para acompañar al grupo de ataque a tierra. Según hemos investigado, en muchos casos es posible “manipular” la ruta desde el editor del propio PWCG para ajustar las rutas y que tal y como sucedía en la realidad, los diferentes grupos de vuelo despegarán desde aeródromos diferentes siendo necesario realizar rendevous en puntos concretos asignados. De todas maneras, también es posible que el grupo de cazas “humano” tenga que realizar misiones de CAP o Barrido de Cazas enemigos en la zona de ataque previamente a la llegada de los Jabos “humanos” los cuales es posible que traigan su propia escolta IA. Sea como sea, teniendo en cuenta el nuevo nivel de IA que tenemos en el último parche creemos que no supondrá un problema y aunque es posible que se pierda algo de contacto entre los diferentes grupos “humanos” ambas partes tendrán misiones para cubrir lo que a cada uno le apetezca volar. Creemos que es mejor utilizar la herramienta de esta manera que es como está desarrollada, ya que, si entramos en “manipular” las misiones generadas para rehacer los grupos de vuelo, modificar rutas, etc… llevará tiempo y también puede generar algún error a la hora de importar al programa los scripts del reporte de misión. La idea de esta campaña es la de poder volar cada semana y ver como nuestro piloto y unidad va evolucionando. El siguiente punto a tener en cuenta es que estas misiones se generan en modo COOPERATIVO. Esto afecta de manera positiva y negativa, las misiones Coop no permiten la libre entrada de asistentes ya que sus puestos están asignados desde el editor y cada jugador entrará a cubrir su slot correspondiente. Una vez la misión es lanzada, no será posible volver a unirse. Por lo tanto, hay que ser consciente de ello y tener controlados los procedimientos de taxi, y conocer el aparato a volar. En caso de tener cualquier incidente como salida de pista, choque durante el taxi, etc… el jugador no podrá volver a unirse. Entendemos que al ser necesario disponer del CR para asistir, estos puntos estarán controlados y no sucederán a menudo. La parte positiva, es que este funcionamiento permitirá que la misión se cumpla en el horario previsto, ya que, exceptuando casos de fuerza mayor, la misión no se reiniciará. La parte negativa es que si alguien sufre alguna caída de red, crasheo del juego o cualquier otro tipo de problema con algún periférico, Hotas, Track Ir y debe abandonar, tampoco podrá volver a unirse, así que controlad bien la estabilidad de vuestra configuración para evitar sorpresas en el último momento. Explicados los aspectos generales y peculiaridades de la campaña, entramos en el funcionamiento interno de la misma. Arrancaremos la campaña el 1 de junio de 1943, unas semanas después de la retirada de las fuerzas alemanas de Krymskaya y con la tercera ofensiva soviética sobre Kuban recién iniciada. Nuestra principal tarea será la de contener los avances soviéticos sobre la cabeza de puente ofreciendo apoyo a las tropas en tierra, así como ataques tácticos a las unidades blindadas enemigas, grupos de suministro tanto por tierra como por mar y todo tipo de acciones que puedan retrasar la evacuación de nuestras tropas de la península de Taman. Las asistencias semanales se gestionarán desde un archivo publicado en el canal de Discord correspondiente a la campaña. Cada semana se abrirán las inscripciones y los asistentes seleccionarán el aparato y rol que está interesado. Los participantes que aparecen en estos momentos en el documento son los que alistaron en la encuesta, pero pueden transferirse y apuntarse en cualquier otro grupo sin problema. Dependiendo del número de asistentes en cada grupo de vuelo, se organizarán las misiones. Ojo, la elección de preferencia de aparato no será definitiva, ahí es donde a través del canal de Discord os podéis poner de acuerdo para intentar unificar asistencia en el mismo grupo y evitar que los grupos se dispersen y tengamos a solo 2 humanos volando en 4 vuelos diferentes. De entrada, no hay límite de asistentes, pero con una media de 16 jugadores podemos llenar 2 o 3 grupos de vuelo perfectamente, todo dependerá de la misión asignada. El objetivo es que todos podamos disfrutar de la misión con el rol que prefiramos y con compañeros afines a nuestros gustos. Otra de las peculiaridades de la campaña es que se vuela día a día, y, por lo tanto, puede llevar varios meses completarla. Como esto a la larga puede crear cierta monotonía volando siempre el mismo frente, pensando en ello y para no eternizarnos, lo vamos a tratar como una campaña dentro de una campaña, donde el objetivo de la misma es la de sobrevivir y llevar a nuestro piloto lo más alto posible de experiencia y condecoraciones durante las semanas que estemos participando. Este planteamiento beneficiará a una experiencia algo más realista y evitaremos los actos suicidas de “me estrello contra ese Bomber y a la siguiente misión revivo” o con el motor dañado y echando humo sigo en combate porque me da igual morir o caer prisionero. De todas maneras, ¡¡¡que no cunda el pánico!!!, nadie se va a quedar fuera de una misión si su piloto a muerto en la misión anterior. Cada jugador dispondrá de 3 vidas en cada uno de los roles disponibles: Cazas, Ataque a tierra y Bombers / Transporte. En caso de que un piloto muera habrá consumido una de sus vidas en el rol correspondiente, y la única penalización que tendrá de cara a la siguiente misión es la de que NO PODRÁ volar en la misma unidad, a menos de que ya haya consumido sus 3 vidas, en cuyo caso ya no podrá volver a unirse a ese grupo. Por ejemplo, en la misión de hoy me derriban realizando tareas de Caza y muero o caigo prisionero, pues bien, en la siguiente misión NO PUEDO volar con el Rol de caza y debo realizar una misión con cualquiera de los otros dos grupos disponibles. En el caso de que un piloto llegue al punto de que no le quede ninguna vida disponible en ninguno de los grupos, como último recurso, podrá unirse a las misiones que queden de la campaña como artillero de cualquiera de los aparatos que participen en ella. Los aparatos disponibles o de refuerzo también irán disminuyendo a medida que los vayamos perdiendo, así que ojo con esto, los recursos serán limitados y dependerá de nuestro éxito o fracasos en la campaña para disponer de más suministros. Según vaya avanzando la campaña habrá pilotos que consumirán sus vidas más o menos rápidamente. Precisamente al tener esta limitación de vidas cada participante podrá utilizar el día TALLER IL2, de los miércoles, para repasar, entrenar o pedir consejo y formación a compañeros para perfeccionar sus carencias y conseguir sobrevivir en esta o futuras campañas. Por otro lado, también potenciaremos la iniciativa de que todo el mundo pueda volar de todos los roles y darse una oportunidad a uno mismo para meterse a los mandos de un Bomber y disfrutar aprendiendo el bombardeo a nivel o el ataque en picado. La finalización de la campaña dependerá de su evolución, pero está previsto que cada 3-4 meses podamos cambiar de frente y realizar un roster con todos los participantes y sus logros. Esto supone unas 12-15 misiones, así que esperamos que sea entretenido y ameno. Las comunicaciones y procedimientos de vuelo serán las establecidas y explicadas dentro de la documentación básica Il2 y expuesto en las sesiones de CR. Por el momento y con el fin de familiarizarse con Simple Radio utilizaremos la versión standard en modo Awacs con la coalición RED. Las frecuencias de cada vuelo se indicarán días antes de la misión, así como el plan de vuelo y los objetivos correspondientes. Toda la comunicación previa a la misión debe realizarse por el canal de Discord y dejar el post del foro para la publicación de las misiones, asistencias y roles definitivos, así como la publicación de los Debriefings de cada grupo. Este punto será de obligado cumplimiento, ya que no se publicará la siguiente misión hasta que TODOS los grupos hayan realizado su Debriefing, estamos hablando de unas pocas líneas que no llevan más de 10 minutos y es lo mínimo que pedimos a cambio de gestionar y coordinar todo el contenido de esta campaña. Como en todas las misiones oficiales se contará con Control de Tierra y Control de Misión para organizar y dirigir los tráficos. Estos roles serán aleatorios y agradeceríamos que pudieran ir rotando entre los asistentes con nociones de ATC, así TODOS podremos participar en varias misiones y disfrutar tanto del control como del vuelo. La primera sesión tendrá lugar el JUEVES 26 de noviembre, 22h en Discord - 22.30h inicio de misión. Más información en el canal de Discord: Campaña-dinamica-IL2
  2. 1 de Febrero de 2010 Frontera Rusia-Georgia El General de División Vladimir Alexeyov se ha declarado en rebeldía frente al gobierno ruso, y ha tomado posesión de varias divisiones así como de numeroso material militar del Ejército del Aire ruso. Su intención no es otra que la de retomar el conflicto de Osetia, capturando varios puntos estratégicos al norte del Caúcaso para poder dar impulso a una nueva ofensiva. Georgia, viéndose totalmente superada por la situación, ha demandado ayuda a todos los países de la OTAN. En estos momentos, numerosos efectivos de la 6ª Flota de los EEUU, así como del 4º Cuerpo de Marines de los EEUU, se disponen a realizar una operación que terminen con los deseos del general rebelde. El Kremlin no se ha mostrado conforme con esta idea, aunque el mismo presidente Putin ha anunciado que no tomarán represalias contra las Fuerzas Otan de la zona. La situación táctica, así como de los efectivos OTAN listos para la acción es la siguiente: La Sexta Flota de los EEUU ha tomado posiciones en el Mar Negro, cerca de la costa de Georgia. El Stennis se encuentra 100% operativo así como el Tarawa y las fragatas y submarinos acompañantes de la Task Force. A bordo cuentan con varias unidades de F/A-18C así como Harrier A su vez, un escuadrón de A-10C del Cuerpo de Marines de los EEUU ha establecido su base en el aeródromo militar de Batumi. Los rebeldes han tomado posiciones en las bases de Senaki y Kutaisi, llevando hasta allí gran cantidad de material militar, vehículos, aviones y numerosos dispositivos de defensa anitiaérea, así como varias piezas de artillería. Piezas de artillería capturadas en estado operativo Inteligencia confirma que los rebeldes han conseguido robar varios bombarderos navales y estratégicos, aunque se desconoce el número de los mismos. Bombarderos Navales capturados por los rebeldes Por otro lado, el ejército rebelde no detiene su ofensiva y se han detectado varios grupos de vehículos cruzando el río y estableciendo defensas en los mismo para continuar con su avance. Fotografía de varios blindados cruzando el río Las fuerzas OTAN se preparan para actuar en pocas horas, es necesaria una actuación rápida, los rebeldes cuentan con algunos Tupolev en perfecto estado operativo y es prioritaria su destrucción. Bombarderos Tupolev siendo preparados en plataforma SLOTS Y TAREAS GRUPO SPRINGFIELD ( 4 X F/A-18C)---> TAREA : CAP Chevy 1-1 LEXE Chevy 1-2 CHUKY Chevy 1-3 CAG Chevy 1-4 KIKE GRUPO UZI ( 4 x Harrier)--->TAREA: STRIKE Lancer 1-1 AROCHA Lancer 1-2 DARDO Lancer 1-3 AKAI Lancer 1-4 KUSANE GRUPO ENFIELD ( 4 x A-10C)--->TAREA : CAS Jabalí 1-1 WOOD Jabalí 1-2 CAMIONERO Jabalí 1-3 PASPAS Jabalí 1-4 MANAZAS La misión se volará el Viernes 11 de Octubre. 22:00 Briefing 22:30 Inicio En breve se entregará briefing más detallado a cada grupo así como los DATACARD Contaremos con ATC y Control tanto en Stennis como Tarawa, se seguirán procedimientos establecidos de Operaciones Navales. BRIEFING POR GRUPOS Y DATACARDS SPRINGFIELD (F-18) El objetivo del grupo Springfield será el de dar soporte al resto de grupos, realizando una CAP sobre los puntos designados. UZI ( Harrier) El objetivo del grupo Uzi será realizar un STRIKE sobre la base rebelde de Senaki. En ella se encuentran diferentes objetivos como bombarderos enemigos, baterías de misiles Silkworm así como numerosos vehículos robados por los rebeldes. Deberán destruir todo lo posible con prioridad a los bombarderos y las baterías Silkworm. ENFIELD (A-10C) - El objetivo de los A-10 será atacar la base aérea rebelde situada en Kutaisi, así como frenar el avance de la columna rebelde a través de los puntes marcado en el siguiente mapa: METAR
  3. GOLFO PÉRSICO 15 de Agosto de 1998 La crisis del petróleo se encuentra en su punto álgido tras los últimos meses de tensiones. Irán, alzándose como potencia militar en la zona, ha hecho valer su posición dominante y ha implantado un bloqueo comercial incluyendo aguas internacionales que pone en riesgo el transporte de crudo a lo largo de todo el estrecho. Plataforma petrolífera en control Iraní Las alarmas han saltado entre los miembros de la OTAN, cuyos países son en gran medida dependientes de esas fuentes de petróleo procedentes de sus socios comerciales del Golfo Pérsico. Con EEUU a la cabeza, las fuerzas OTAN se despliegan para asestar un golpe mortal a las fuerzas iraníes y de esa forma imponer definitivamente su dominio sobre las aguas del golfo. 6ª Flota en algún lugar del estrecho Irán lleva varios años en proceso de rearme y preparación militar, por lo que la operación conlleva gran riesgo debido a la gran capacidad defensiva iraní en aguas del estrecho. La OTAN se lo juega todo a una carta esperando contar con el factor sorpresa para asestar un golpe que acabe con las aspiraciones del gobierno iraní y con cualquiera que pretenda hacerse con el control del Golfo, así como de su más preciado tesoro: El Petróleo. BRIEFING La situación de las fuerzas OTAN es la siguiente, así como los datos que tenemos hasta ahora de las posiciones enemigas en la zona. Las fuerzas iraníes se han hecho fuertes en la isla de Lavan. Cuentan con un gran destacamento de tropas terrestres y han emplazado gran parte de su arsenal antiaéreo a modo de barrera. Según fuentes de inteligencia de la OTAN, desde el pequeño puerto de esa isla se encuentran operando al menos dos submarinos de ataque Clase Kilo. Submarino Clase KILO Por otro lado, se han captado imágenes de un grupo de fragatas Clase Griyha bloqueando la Isla de Kish, impidiendo el tráfico portuario y el transporte de crudo a través del Golfo. EEUU ha movilizado a su sexta flota, y cuenta con el apoyo de aeronaves de diferentes países de la OTAN, los cuáles han tomado como base varias islas cedidas por EAU. ç SA-6 Iraní SLOTS, FECHAS, ROLES GRUPO CHEVY (4x F/A-18C) CAP CVN Stennis Chevy 1-1KIKE Chevy 1-2 SUPER Chevy 1-3 CURRITO Chevy 1-4 LEXE GRUPO TANGO (AV-8B N/A) Strike LH-Tarawa Tango 1-1 LAREU Tango 1-2 SENET Tango 1-3 WOOD Tango 1-4 KREYONE GRUPO AVISPA (F/A-18C) SEAD Abu Musa Island Avispa 1-1 VIK Avispa 1-2 ROBYT Avispa 1-3 JAPO Avispa 1-4 SACRIS BRIEFING COMPLETO Y DATACARDS MISSION OVERVIEW DATE: 01 June 2011 TIME: 08:00:00 SUNRISE: 05:32 (over bullseye) SUNSET: 18:27 (over bullseye) ATO: TASK: MISSION COMMANDER: Enfield11 WX: 14008KT 9999 SCT034 32 Q1026 RMK BLU= CARRIERS: - CVN Stennis N 25 21.966 E 053 00.193 BRC 322°M TCN 4X STE - LHA Tarawa N 25 21.293 E 053 00.178 BRC 322°M TCN 4X STE COMM: Abu Musa Island Airport ATC: 122.9 250.4 38.8 3.95 RAMROD: HOCKEYSTAR B/E: Bullseye N 26 10.309 E 056 14.516 Targeted DMPIs: LZs: PACKAGES [CAP] Unassigned BLUE (3 flts) Package Leader: Enfield11 17909 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) 17464 [CAS] Springfield1 4xAV8BNA (Intraflight: 243.000 / TCN: ) 17408 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) Como puede apreciarse por los últimos datos de Inteligencia, Irán cuenta con numerosas defensas antiaéreas desde Lavan hasta Kish. Su destrucción correrá a cargo del grupo AVISPA. Tras o durante la eliminación de las defensas antiaéreas podrán realizar tareas de CAP en la zona. El objetivo del grupo TANGO será la destrucción de los posibles submarinos que se encuentren emplazados en la zona portuaria de Lavan, así como de varios objetivos terrestres que se encuentren por la zona. Opcionalmente y en caso de no correr riesgos deberán destruir una fragata Iraní que se encuentra rodeando la isla de Kish. El objetivo del grupo CHEVY será la realización de una CAP sobre los diferentes objetivos prestando especial cuidado con la zona de SAM iraní, por lo que tendrán que esperar a la confirmación de AVISPA para poder sobrevolar y sobrepasar dicha zona en su tarea de CAP. A continuación los DATACARDS para los fierentes grupos, así como METAR. DATACARD AVISPA DATACARD TANGO DATACARD CHEVY NO ESTÁ PERMITIDO ALTERAR EL PAYLOAD QUE CADA AVIÓN LLEVE YA CARGADO LA FRECUENCIA DE AWACS SERÁ 250.000 La misión se volará el viernes 20 de Septiembre a las 22:00 conexión a Discord/Briefing. 22:30 Inicio.
  4. Version 1.0.0

    145 downloads

    Documentación básica para participar en los eventos de La Fundación. Guía de fraseología y comunicaciones básicas para emplear en DCS y otros simuladores.
  5. Version 1.0.0

    162 downloads

    Guía de operaciones aéreas en el escuadrón La Fundación. De obligado uso para los eventos que se llevan a cabo en LF.
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