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Isimus

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  1. DEBREIFING GRUPO EAGLE / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: EAGLE 1-1: ISIMUS. EAGLE 1-2: PJR. EAGLE 1-3: GIMLI. EAGLE 1-4: FLEDERMAUS. MISIÓN PRINCIPAL: BARCAP. Mantener libre el espacio aéreo entre las islas de TUMB y la península Iraquí y permitir el desempeño de los grupos SEAD y Strike. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Tanque Fuel DEBRIEFING: Salida desde el aeródromo de Al MINHAD. Una vez más, tenemos problemas con nuestro Líder de Elemento, que tras los múltiples reinicio del servidor, sufre problemas de conexión, por lo que siguiendo órdenes del lato mando, salimos inicialmente sin el. Despegamos y nos reunimos en mano derecha que mantenemos hasta nuestra zona de CAP. Tras el Fence In, 3 comunica que está en el aire, pero una vez mas le tira el servidor…..Muy frustrante ya que pasamos a ser 3 perdiendo uno de nuestros mejores activos. Ya en estación acometeremos contra varios grupos hostiles mixtos de F14, derribando PJ a uno de ellos, pero por desgracia, Eagle 4 cae en esta primera acometida que a su vez estuvo a punto de llevarse un F14 por delante. Así que tras 10 min en zona de CAP, me encuentro con que EAGLE tiene por delante una hora y cuarto en la que hacer BARCAP con sólo una sección. En fin, poco a poco. Establecemos grinder y nos venimos arriba dispuestos a crear hueco para nuestros grupos strike. Justo en el momento en el que recomponemos la CAP, mientras viro a frio por la izquierda, veo un MiG 21 bandido despegar de una de las islas. No dudo un segundo y me tiro a por el desde A30 y una vez en rango letal lanzo FoX3 y consigo derribo. Continuamos con varias acometidas y conseguimos 2 derribos más, uno por barba y junto a la CAP IA que lanzo, conseguimos el control total al sur de las islas, lo cual permite al resto de grupos llevar a cabo su cometido. Ante este hecho, control de misión nos pide hacer push al norte y así lo hacemos presionando varios grupos y haciendo PJ otro derribo, pero se queda sin ningún FoX3, lo cual nos hubiese venido perfecto para el siguiente último lance. De pronto, tenemos nails de 31 al Nor Oeste. Acometo ya que soy el único con misiles activos que pueda hacer frente a los 31 y lanzo 2 en TWS, antes de llegar a la MOR tengo spike y lanzamiento. Así que justo en pitbull voy a defensivo. Uno de los 31 es derribado, pero el otro presiona y mucho con lanzamientos continuos que me hacen imposible encarar y a su vez, Eagle 2 lo único que puede hacer es intentar arrastrarlo pero no lo consigue. Notifico por control que no podemos hacer cargo del 31 y por suerte, Lince viene al quite y nos echa un capote al acometerlo y derribarlo, permitiendo nuestro repliegue y RTB al estar ambos en BINGO FUEL. A 20nm del campo, me echa el servidor, pero PJ aterriza sin inconvenientes. CONCLUSIONES: La misión fue exitosa al conseguir superioridad aérea y liberar el espacio necesario para los grupos strike. Lamentablemente no pudimos contar con @Gimli por fallos técnicos ni con Fledermaus que fue derribado. Bajas: Eagle 1-4. Derribos: 1x F14 A 1x MiG 21 2x SU33 1x MiG 31 AGRADECIMIENTOS: Gracias a los miembros de mi grupo por su buen hacer y en especial a PJ que ha progresado muchísimo siendo un gran activo en labores CAP, eso si, la ver si empieza de una vez el CR!!! Igualmente a @Lexe, @Fanso69 y @CAG por el trabajo y empeño que ponen.
  2. Claro, Bajaos la misión uno y cuando la tengáis me la mandáis por privado. A disfrutar.
  3. Isimus

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    Id incluyendo vuestros briefings del Ejercicio. Gracias.
  4. Debrief ADIP Día 4. DEBREIFING GRUPO EAGLE / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: EAGLE 1-1: ISIMUS. EAGLE 1-2: BOOPER. EAGLE 1-3: GIMLI. EAGLE 1-4: ANDARIVEL. MISIÓN PRINCIPAL: CAP. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Fuel Tank DEBRIEFING: Salida desde el carrier CVN 75 Truman. Comenzamos la misión con la imposibilidad de conectarnos a las catapultas para despegue, ya que el personal de tierra nos ignoraba por completo. Tras consultarlo con el alto mando, se decide reiniciar el servidor. En el segundo intento, nos encontramos con el mismo problema, pero para nuestra sorpresa, vemos como los F14, si son capaces de conectarse, por lo que se nos autoriza a re spawnear a ver si así podemos salir. Pero muy a nuestro pesar y tras la tercera puesta en marcha, no lo conseguimos por lo que ya en un último y desesperado intento por no cancelar la misión, decidimos despegar a las bravas, usando toda la longitud de pista. Una locura, pero factible debido a los 20kts de viento mas la propia velocidad del barco, con lo que en principio partíamos de unos 40kts. Y así fue, pudiendo salir todos, aunque no sin problemas… Tras esta alocada salida, conseguimos reunión y nos dirigimos hacia el área de operaciones, pero lo primero que nos encontramos es un bandido, posible F14 a caliente, a unas 80nm pero a A42 mientras que nosotros ascendiendo a A30 y muy lentos ya que nos acabábamos de reunir, y sin fence In, con lo que, y aun a pesar de causar desesperación al general @Fanso69, que nos necesitaba como agua de Mayo, decido volver a frio. De ese modo, conseguimos adquirir la energía necesaria para poder llevar a cabo nuestra timeline, preparar el avión para combate y ganar conciencia Situacional. Y bien que era necesaria, ya que el área de operaciones estaba muy caliente, con bandidos por doquier, en múltiples y diferentes niveles y aspectos, lo cual nos complicaba sobre manera escoger un grupo como target. Los planes se habían ido por la borda y tocaba improvisar, más aun cuando el alto mando cancela el strike al que debíamos proteger. A partir de ese momento, intentamos poner orden en el caos, acometiendo si tenía sentido. En el fragor de la batalla, me veo obligado a romper la integridad de las dos secciones ya que en un momento dado, me veo obligado a pedir el apoyo de 3 y mando a 2 y 4 juntos, nada ideal, pero no los dejo abandonados, ya que me dedico a controlarlos a través de DL. Durante una de las acometidas, forzamos a un Mirage enemigo a defensivo con un FoX3 muy mal intencionado, que defiende escapándose a M1.4, pero obligado a escapar hacia un grupo blue, que a su vez acaba con él con otro FoX3. En otra de ellas, acometo, junto a @Gimli contra un grupo de 2 F14 de la IA. Gimli, como As que es de Eagle, añade una nueva marca a su avión consiguiendo derribo, mientras que mi objetivo, realiza un sinfín de maniobras evasivas, que seguramente hace que se quede sin combustible o dañe su avión, ya que minutos mas tarde se estrellan. La misión está perdida y ya no hay mucho más que podamos hacer, y con buen criterio, se ordena RTB pero a nuestro aeródromo alternativo, ya que el Carrier está fuera de servicio. Reagrupamos Eagle siguiendo procedimientos CR que usamos hasta la recuperación. CONCLUSIONES: La misión no se pudo llevar a cabo, pero en lo que respecta a Eagle, satisfactoria al conseguir volver todos los elementos del vuelo sanos y salvos sobre todo considerando las circunstancias. Bajas: Ninguna. Derribos: 1x F14 por derribo. 1x F14 mission Kill. AGRADECIMIENTOS: Gracias a los miembros de mi grupo por su buen hacer, sobre todo a @Boopery @Andarivel, que se han estrenado en una CAP muy complicada y con poco tiempo de preparación. Igualmente a @Lexe, por la campaña, @Fanso69 por la gestión del grupo blue.
  5. Hemos aplicado dos slots de F14. Si quieres uno tienes prioridad.
  6. Video Briefing del Ejercicio LFE. Acceso directo a las misiones de cada grupo. https://drive.google.com/drive/folders/1Ob7Lvr4ri0TC43UyIX_NysmAkJluawzV Acceso directo al CombatFlite del ejercicio. https://drive.google.com/file/d/1Qoz0DMTEM6eUMoDStJQD23PYrLeg7HXc/view?usp=sharing
  7. LFE Rolex I El Large Force Exerice (LFE) Rolex I consistirá en un ejercicio de entrenamiento estructurado y conducido con el propósito de ofrecer a los pilotos de La Fundación la experiencia necesaria para efectuar operaciones aéreas ofensivas en paquetes de gran tamaño contra fuerzas disimilares. El mismo tendra como foco la aplicación de los procedimientos que cada uno haya aprendido en el CR y adicionalmente la de introducir unos objetivos de aprendizaje (DLOs) específicos entre los cuales destacan: Introducción a Procedimientos Domésticos en el NTTR (Nevada Test and Training Range) Estructura y gestión de vuelos en Paquete (PCKGs) Roles de Comando y Control (C2) : PC (Comandante de Paquete) & MC (Comandante de Mision) Medidas de coordinacion : Flujos, Push Holds, T Time, Bloques, Objetivos Sensibles al Tiempo (TST), Initial & Exit Points. Comunicaciones : COMMPLAN, Palabras Claves, Autentificado con RAMROD \ El escenario esta compuesto por una fuerza BLUE formada por los pilotos de La Fundación integrada por dos Paquetes Ofensivos (OCA) en formato COMAO (Operaciones Aereas Compuestas) que tendrán como OPFOR (Fuerza Opositora) aeronaves con rol defensivo (DCA) y un sistema de Defensa Aerea Integrado (IADS) operado por la IA de DCS. El nivel de amenaza en el escenario no es significativo, por el contrario la complejidad de la mision estará centrada en la correcta ejecución y asimilación de los DLOs para su futura aplicación a nivel escuadrón. Por tratarse de un entrenamiento la OPFOR únicamente realizara disparos simulados que no derribaran a los participantes pero proporcionaran una herramienta para el debriefing táctico de la mision. El entrenamiento contempla una fase de AAR (Air to Air Refuel) opcional para aquellos pilotos que se sientan cómodos realizándolo y deseen sumarle complejidad a la ejecución de la salida. ALFA PCKG: 4x F18C - OCA Sweep (AAR Obligatorio) UZI 1-1. @CAG UZI 1-2. @Steinmann UZI 1-3. @Nandez86 UZI 1-4. @Alva97 4x F18C - SEAD COLT 2-1. @Gimli COLT 2-2. @J79 COLT 2-3. @Cunaguaro COLT 2-4. @Azrael 4x F18C - Strike ENFIELD 3-1. @Asger ENFIELD 3-2. @erunner ENFIELD 3-3. @Booper ENFIELD 3-4. @Paspas BRAVO PCKG 4x F14B - Escort SPRINGFIELD 4-1. @mikimite y @VictoriSV (PC) SPRINGFIELD 4-2. @Fanso69 y @High Tower SPRINGFIELD 4-3. @paconano y @Gnomo SPRINGFIELD 4-4 4x KA50 - DEAD PIGS 5-1. @Lexe PIGS 5-2. @AuToBoT PIGS 5-3. @jano PIGS 5-4. @Packs 4x A10C -Air Interdiction HAWG 6-1. @Lince HAWG 6-2. @Griegous HAWG 6-3. @Mirddyn HAWG 6-4. 4x AV8B - Air Interdiction CHEVY 7-1. @Lareu CHEVY7-2. @Sire CHEVY7-2. @MangaMazo CHEVY7-2. @SpankyAA Pilotos en Reserva: F/A 18C: A 10C II: Para formalizar la inscripcion, es necesario notificar en este post el Slot que deseamos ocupar y confirmar asistencia en el calendario del evento. Ejercicio creado por @Cima e @Isimus.
  8. Debrief ADIP Día 3. DEBREIFING GRUPO EAGLE / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: EAGLE 1-1: ISIMUS. EAGLE 1-2: ANILAN. EAGLE 1-3: GIMLI. EAGLE 1-4: ALVA. MISIÓN PRINCIPAL: BARCAP. Mantener libre el espacio aéreo entre las islas de TUMB y la península Iraquí para dar apoyo a los grupos SAMBA y MAMBO. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Tanque Fuel DEBRIEFING: Salida desde el aeródromo de Al MINHAD. Una vez más, tenemos problemas con nuestro Líder de Elemento, que tras los múltiples reinicio del servidor, sufre problemas de conexión, por lo que siguiendo órdenes del lato mando, salimos inicialmente sin el. Despegamos y nos reunimos en mano derecha que mantenemos hasta nuestra zona de CAP. Tras el Fence In, 3 comunica que ya le ha sido posible spawnear, por lo que sabemos que volveremos a ser un vuelo en división. Antes de iniciar nuestro circuito, recibimos nails de JF17 desde el Este, lo cual nos incomoda y fuerza, probablemente en el peor momento, acometer hacia ellos estando muy cerca del SA 2 y con el sol de frente. Aún a pesar de ello, acometemos igualmente, para frenar su Push. El ataque cumple su cometido, frenando su avance al oeste, pero a su vez, me pongo a defensivo por lanzamiento de SAM, que aun a pesar de ser un lanzamiento muy lejano, prefiero no correr ningún tipo de riesgo. Una vez rechazada la incursión desde el Este, retomamos nuestra zona original de CAP al norte. Ya en estación acometeremos multiples veces contra varios grupos de F14 Hostiles, derribando uno de ellos. Cuando ya parecía que el bando Iraní comenzaba a replegarse, de pronto veo un avión enemigo despegando de Kish y que se mantiene a ras de suelo mientras que uno el elemento restante del F 14 abatido acomete por el Oeste al grupo Samba que estaba al Sur, por lo que de inmediato hacemos push y presión sobre este y a la vez, derivo a 3 y 4 al MiG21 en vuelo rasante. El ataque es fructífero, siendo @Gimli, quien derriba al MiG mientras que el F 14 cesa en su ataque a Samba. Por muy poco, @Alva97 no es derribado por unos refuerzos SAM rusos con los que no contábamos ni habíamos planificado, que misteriosamente se desplegaron por las islas del estrecho sobre las que en principio teníamos controladas. La actividad hostil cesa, pero aún igualmente nos quedamos en estación dando soporte al repliegue de los grupos Samba y Mambo. Una vez recibido el RTB del control de misión, ponemos rumbo a Al MINHAD donde tomamos sin novedad. CONCLUSIONES: La misión hubiera sido de completo éxito si hubiéramos evitado por completo cualquier tipo de lanzamiento contra los grupos que protegíamos, pero hubo un lanzamiento sobre Samba que no evitamos, pero que por suerte no hizo blanco. Aunque en líneas generales, conseguimos mantener el área limpia e hicimos 2 derribos aire/aire y lo más importante, volver todos los elementos del vuelo sanos y salvos. Bajas: Ninguna. Derribos: 1x F14 A 1x MiG 21 AGRADECIMIENTOS: Gracias a los miembros de mi grupo por su buen hacer incluido @Anilam, que hizo un muy buen trabajo para ser su primera CAP y sin apenas tiempo de preparación. Igualmente a @Lexe, por la campaña, @Fanso69 por la gestión del grupo blue y a los grupos Samba y Mambo por su buen hacer.
  9. 18th. Mi-24/K50 por aquí. Gracias!
  10. Isimus

    Tips de CombatFlite

    Muy bueno. Justo con custom Callsing tenía problemas
  11. DEBREIFING GRUPO LOBO / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: LOBO 1-1: ISIMUS. LOBO 1-2: PJR. LOBO 1-3: GIMLI. LOBO 1-4: ALVA. MISIÓN PRINCIPAL: BARCAP. Mantener libre el espacio aéreo entre las islas y la península Iraquí para dar apoyo a los grupos LINCE y PANTERA. PAYLOAD: 6 x Aim120C Amraam 2 x Aim9X Sidewinder 3 x Tanque Fuel DEBRIEFING: Salida desde el aeródromo de Al MINHAD. Una vez concluida la puesta en marcha, solicitamos rodaje, no sin complicaciones ya que no conocíamos nuestra posición de spawn y estábamos separados unos de otros, y por su parte, control de torre no nos detectó hasta una vez estuvimos en el aire. Ya en rodaje nos vimos que teníamos problemas con el Data Link, lo cual iba a ser un handicap durante la misión, ya que no solo era nocturna, sino que era noche cerrada sin apenas luz de luna. Este problema fue continuo y una constante durante la misión al igual que tuvimos problemas con el Yardstick, pero los puntos se apañaron como pudieron e hicieron un muy buen trabajo. Fuimos el primer grupo en despegar y sin más dilación, procedimos hacía nuestra estación de CAP. Una vez en circuito, vemos múltiples grupos hostiles que proceden desde el norte, a los cuales acometemos sin dilación. A partir de ese momento, establecemos una presión constante durante 32 minutos acometiendo sin cesar a los contactos hostiles, forzándoles a no poder avanzar más allá de unas millas al sur de su península, lo que permite a nuestros grupos SEAD y STRIKE llevar a cabo sus misiones. Nuestra misión estaba marchando según lo planeado hasta el fatídico momento en el que LOBO 1-2, fruto de la desorientación producida por la falta de referencias visuales externas, se estrella contra el mar al ir a defensivo. Una lástima ya que estaba realizando un gran trabajo. Transcurrido este tiempo, y al ver que la zona estaba mas tranquila, dejo a LOBO 1-3 y LOBO 1-4 en la zona mientras yo me dirijo al tanker y así seguir dando patrulla CAP a nuestra zona asignada. Mientras estoy reportando se da la orden general de RTB y regresamos de vuelta a Al MINHAD donde tomamos sin novedad. CONCLUSIONES: La misión no fue un éxito completo al sufrir la pérdida de uno de nuestros miembros, pero en el conjunto global se volvió a cumplir con el principal objetivo de mantener en la medida de lo posible, el area de operaciones de los grupos SEAD y STRIKE libre de amenazas A/A, lo cual permitió que estos llevaran a cabo con éxito sus respectivas misiones. AGRADECIMIENTOS: En primer lugar a @Lexe por la campaña que se ha sacado de la manga. @Fanso69 por el gran trabajo que está realizando como general del bando azul. A los grupos Lince y Pantera con @Asger y @Booper respectivamente como líderes, que una vez mas hicieron un grandísimo trabajo, pero en especial a los miembros del grupo Lobo.
  12. DEBRIEFING GRUPO LOBO. 4 F/A 18C. Líder: Isimus. Punto: Gimli. Líder de Elemento: Cima. Elemento: PJ. ARMAMENTO: 4x 120C. 2x 7MH. 2x 9X. 2x Fuel. Una vez con el servidor arriba, Gimli, intenta entrar varias veces sin éxito, ya que no le carga la misión. Le esperamos 12 min sin coger slot nadie, por miedo a que se cometa el mas mínimo error y echemos a perder lo entrenado y preparado. Finalmente, decidimos entrar sin él mientras sigue por su cuenta peleándose con su conexión. Spawneamos en los hangares de Alerta Temprana de la cabecera de la Pista 31L, lo cual favorece el despegue inmediato de los cazas por la misma pista, pero una vez mas, tenemos que rodar durante 10 min hasta alcanzar el punto de espera de la pista 31R. Sin duda, el uso de ambas pistas de despegue, bajo mi punto de vista, debe de ser reconsiderado, mas aún teniendo en consideración la limitación de 2 horas por misión. Ya en el aire, como sección de 3 elementos, procedemos a zona de CAP. OBJETIVOS: BARCAP entre Sirri y Abu Musa. APOYO al grupo LINCE. APOYO al grupo MAMBO. Regresar a Base sin Bajas y a tiempo. Con respecto a los objetivos marcados, nuestra misión ha sido exitosa, cumpliendo todos ellos. La CAP Iraní, al igual que nosotros, tomaron distancias de seguridad, con lo que no fue posible hacer ningún derribo, aunque si pudimos mantenerlos a raya, evitando su avance y favoreciendo las labores de SEAD y STRIKE del grupo LINCE, así como dejando vía libre a los Hueys. Todos los lances durante la CAP, de produjeron en rango BVR y la presión fue constante sobre los Iraníes, habiendo establecido Grinder entre Lobo1 y Lobo 3 y 4, siempre con una sección en caliente. Ya en RTB, vemos push del bando rojo, MiG 31, por lo que inmediatamente nos ponemos en caliente y les mandamos sendos FoX3 para darles algo en lo que pensar y frenar su empuje. Este último lace, nos hace quemar valiosas lb de nuestro Bingo Fuel. Sobre punto West, y al ver que somos el último grupo en recuperación e Al Dhafra, solicito posicionamiento directo a inicial de la pista 31R. De nuevo, bajo mi punto de vista, realizar un Arco D20 desde Fix west, en VMC y con control radar, a un aeropuerto con dos pistas y límite de tiempo para finalizar misión, lo veo innecesario. Realizamos rotura Izquierda y tomamos sin novedad en la pista 31R. Mis mas sinceras felicitaciones al Grupo Lince, que llevaron a cabo su misión a la perfección, fruto de una muy buena planificación, entrenamiento y buen rollo. Gratamente sorprendido al ver como se van aplicando los conceptos aprendidos en la habilitación CR. Gracias a mis elementos por su gran trabajo y en especial a @Cima, con el que me entendí perfectamente y sobre el que me pude apoyar en todo momento gracias a su gran saber y mejor hacer. Lástima @Gimli, sin el cual me sentí cojo. Fantástico trabajo de @VictoriSV como control de misión, sin duda un plus, a @erunner por su control de Torre y @Fanso69 por su planificación pero sobre todo a @Lexe por crear esta buenísima campaña en la cual estamos disfrutando como hacía tiempo y se está creando grupo.
  13. Briefing Grupo Lobo. Líder: Isimus. Punto: Azrael. Líder de Elemento: Gimli. Elemento: PJ. Tras despegue en Al Dhafra, y comunicando con control de misión, escuchamos como debido a problemas técnicos, un C130 se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en territorio Iraní y somos testigos de como se escalan las hostilidades hasta el punto en el que se inicia un acto de guerra al ser nuestra fuerza aérea atacada. En ese momento sabemos a lo que hemos venido e inmediatamente ordenó Máster Arm Hot. El enemigo acaba de jugar la carta de la sorpresa, siendo los primeros en golpear y lo cierto es que aún a pesar de estar en el máximo estado de alarma, nos coge, por un momento a pie cambiado. Tras unos segundos que parecen minutos, me recompongo y empezamos poner en práctica los procedimientos practicados durante los entrenamientos, y gracias a la complicidad con mi líder de elemento, mi mejor activo, encaramos al enemigo con confianza. Grinder, será. Pero la imagen ante nosotros, no es alentadora, es caótica, con multiples enemigos de 10 a 2, amigos ya en batalla, SAMs de 12 a 3 y por si fuera poco, tráfico civil entre todos. Al vernos forzados a bailar antes de tiempo, afrontamos el primer embate en una posición un tanto incómoda, pero empleamos 2 120C de forma eficaz. De echo, llegan a rango enemigo siendo letales, aunque no impactan debido a las efectivas maniobras evasivas que realizan los pilotos del bando rojo in extremis. Ya estamos a frío, y siendo presionados por F14, pero de ellos se encargan Gimli y PJ, que emplean sendos 120C, rompiendo su formación, y parando su avance derribando uno de ellos. En cuestión de minutos, veo como el avance enemigo va perdiendo fuelle con aspectos flanking y cold. Momento para presionar. Empleamos 2 120C más, que aunque no impactan, si los manda frio rumbo Iran. Mientras voy a frio, y con la calma de ir mas seguro, veo en la página de SA como dos contactos hostiles emergen de baja cota justo por debajo de mi segunda sección, que ya estaban a caliente de nuevo, a los que de inmediato aviso. Gimli, se anota su segundo derribo del día, un M2000. La imagen ahora si que está mucho más limpia y parece que el repliegue del bando rojo es un hecho. Recibimos órdenes de volver a nuestra zona de CAP, y al poco de reunirnos, recibimos orden de RTB. Bajas: Ninguna. Derribos: 1x F14, 1x M2000. Gracias a todos los miembros de mi vuelo. Gran trabajo!
  14. Perfecto. Cuando completéis la primera, mandármela por discord.
  15. Hola @KALA, justo de eso se trata. Hasta que consigas un compañero, practica el empleo de armas aire suelo, anti buque, HARM y aire aire. Saludos.
  16. Buenas. Tenéis la M1 disponible en el briefing, el primer post. Unas vez la completéis, mandadme el tacview por privado y la reviso. Suerte!
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