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Paspas

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Todo lo publicado por Paspas

  1. Finalmente no podré asistir porque me he vuelto a quedar sin internet
  2. Si añaden más me apunto a donde me toque
  3. II./JG52 Nombre vuelo: ESPADA Aparatos: 7 x Bf- 109 G4 Pilotos Asignados: Ofw.Griegous Ofw.Catfly Ofw. Lagarty Ofw. Camionero Ofw.Paspas Ofw.Gabi 2.1 Ofw.PJRACDC DEBRIEFING Campaña Dinámica 7/06/1943 Había amanecido un día bueno y con pocas nubes, pero a estas alturas de la contienda nuestros ánimos estaban por los suelos. Hacía tiempo que habíamos dejado de creer en la propaganda del Partido. Podíamos notar que las cosas no iban bien por el estado de nerviosismo de nuestros superiores y los improvisados briefings. Habíamos pasado a la defensiva en todos los frentes, por lo que cuando sonaron las alarmas, casi ni nos sorprendieron. Nos deseamos buena suerte aunque todos sabíamos que para algunos sería la última vez y salimos disparados hacía nuestras monturas. Como nuestro aeródromo se encontraba a pocos kilómetros del frente, justo en el vértice entre los frentes norte y este, sabíamos que en caso de ataque estaríamos solos durante un tiempo, puesto que nuestros camaradas de Anapa tardarían en llegar. Por este motivo nuestro experimentado líder Griegous había diseñado un plan que consistía en separar el vuelo en dos grupos. El primero, de ahora en adelante denominado Espada 1, estaba compuesto por los 4 primeros pilotos y se dirigiría al norte, mientras el segundo grupo, llamado Espada 2, con los 3 restantes pilotos lo haríamos al este. Del sur en principio no esperábamos ningún ataque. Efectuamos una salida rapidísima, pero ya antes de la misma se nos notificó un grupo emergente del norte y otro del este, por lo que ya todos supimos lo que teníamos que hacer. Mientras Espada 1 se dirigía la norte, nosotros lo hicimos al este en busca de los contactos, pero a diferencia del primer grupo que si pudo visualizarlos, consistentes en una numerosa escuadrilla de bombarderos Pe2 con su respectiva escolta, los del este desaparecieron antes de que pudiéramos llegar a la zona. Al poco tiempo y mientras Espada 1 se dirigía hacia sus objetivos, se nos informó del avistamiento de un avión solitario procedente del sur en dirección norte y pasando muy cerca de la ciudad de Krymskaya. Pensando que los enemigos del este pudieran tratarse de una maniobra de distracción, viramos hacia el oeste para asegurar esa zona. Nuestro solitario amigo prosiguió con su ruta en lo que parecía un rejoin con sus amigos del norte. Como en esa zona ya estaba Espada 1 y además en breve se iban a añadir el Grupo Martillo, volvimos hacía nuestro rumbo original del este. Por desgracia y antes que le llegaran los refuerzos, nuestros compañeros tuvieron que lidiar con la agresiva escolta y bien pronto cayeron dos de nuestros compañeros, Greigous y Lagarty, seguidos más tarde por Camionero pero sin que antes pudiera abatir un Yak. Mejor fortuna tuvo Catfly que a parte de derribar otro avión logró salir vivo del encuentro. Respecto a Espada 2, interceptamos un grupo de IL-2 que habían entrado finalmente por el este, seguramente se tratara del mismo grupo que anteriormente alguien había avistado y se dirigían a Krimskaya cuya estación de tren intentaban bombardear. Duros de pelar, a pesar de alcanzar varias veces a dos de ellos apenas sufrieron daños, pero menos suerte tuvieron los que cayeron en manos de mis dos puntos, Gabi y PJ, que lograron abatir 1 IL-2 el primero y dos más el segundo aunque no sin recibir daños que provocaron que PJ tuviera que retirarse a fin de salvar la vida y el avión. Con el norte ya limpio tanto Martillo como el único superviviente de Espada 1 se unieron a la fiesta de Krimskaya, que se había desplazado hacía el oeste, cerca de Moldavanscoye. En ese momento me topé con un Yak al que abatí. Cuando ya todo acabó, el Grupo Martillo procedió a regresar a su base junto con Gaby que se había unido a ellos en el transcurso de la batalla, además de ir tocado, procedí a aterrizar tras Catfly en nuestro campo. Ha sido un día muy duro y con grandes perdidas para nuestro escuadrón. Ahora solo nos queda llorar a los compañeros desaparecidos y rogar que hayan sufrido una muerte rápida, eso si, desde la cantina y celebrando la oportunidad de ver un nuevo día. Bajas Ofw.Griegous Ofw. Lagarty Ofw. Camionero Estado de los aparatos 3 Bf109 G4 destruidos 2 Bf109 G4 averiados 2 Bf109 G4 sin daños Victorias declaradas 3 IL-2 3 Yak de distintos modelos.
  4. hasta

    Me paso a quizás porque no creo que tenga el PC disponible.
  5. Unidad: II./JG52 Nombre Clave: ESPADA Aparato: 4 x Bf- 109 G4 Pilotos Asignados: Ofw.Asger Ofw.Paspas Ofw.Camionero BRIEFING La ofensiva soviética avanza con fuerza desde el Sureste, las unidades terrestres cuentan con el apoyo de gran cantidad de bombarderos a nivel y otros aparatos realizando ametrallamientos y lanzamientos de cohetes a baja cota. Nuestra misión consistirá en realizar un vuelo a media altura creando un pasillo de cobertura hacia el sur, próximo a la línea de frente. Si durante el tránsito no se localizan amenazas, el vuelo realizará orbitas de cobertura en las proximidades de Novorossysk para evitar incursiones aéreas desde el flanco sur del avance enemigo. DEBRIEFING Con la moral no muy buena debido a la terrible ofensiva que sufríamos por parte del Ejercito Rojo, nos alineamos en la pista dispuestos a dar todo lo que hiciera falta para frenarla. El problema vino en el despegue, nuestro apreciado líder, curtido en infinidad de batallas desde el principio de la contienda no pudo controlar el avión saliéndose de la pista, provocando la rotura del mismo, pero por fortuna no sufrió daños personales, con lo que podrá seguir un día más en su infatigable lucha hasta conseguir la victoria final del Tercer Reich. Preocupados por el estado desconocido en ese momento de Espada 1, despegamos sin más complicaciones asumiendo el liderazgo provisional del vuelo. Pero antes que que pudiéramos hacer rejoint observamos hacia el oeste un combate aéreo lejano, que deduje equivocadamente que se trataba del Grupo Lanza al estar cerca de su ruta de patrulla, por lo que no le di importancia y proseguimos con el rejoint. Ya en formación nos dirigimos hacia el sur siguiendo la ruta trazada a fin de evitar cualquier incursión procedente del este que pudiera afectar a la ciudad de Novorossiysky, así como la zona oeste de la misma. Fue un a patrulla muy tranquila en la que no vimos movimiento alguno, lo que me llevó al error de pensar que ese día los rojos se lo habían tomado con calma, lo que no fue así en otras posiciones del frente. De vuelta a la ciudad, se nos comunica por parte de nuestra infantería posicionada en el frente que teníamos al este, el avistamiento de un avión enemigo volando muy bajo, por lo que tras recibir autorización de nuestros superiores abandonamos nuestra patrulla y nos dirigimos rápidamente hacía él ya en territorio enemigo. No fue fácil encontrarlo, pues volaba a ras del suelo. Se trataba de un Lagg 3 que imagino iba en misión de reconocimiento, seguramente intentaba localizar puntos débiles en nuestras defensas para su próximo ataque. No sé si tuvo tiempo de transmitir lo que había visto, pero si sé que lo sorprendimos sin que pudiera hacer nada para salvarse. Tras dos ametrallamientos que lo fueron incapacitando finalmente lo alcancé en los depósitos de combustible que provocaron que se incendiara. Sin duda se trataba de un buen hijo de la Madre Patria, pues lejos de intentar salvarse lanzándose en paracaídas, intentó salvar su maltrecho avión haciendo un aterrizaje de emergencia y que no logró al incendiarse completamente el avión al tocar tierra. !Uno menos! Comunicamos el resultado de nuestra incursión y se nos ordenó hacer RTB, cosa que hicimos sin más contratiempos. Estado de Pilotos Todos Indemnes Estado de los aparatos 1 Bf109 G4 averiado (posiblemente se pueda reparar) Victorias declaradas 1 Lagg3
  6. Jagdgeschwader 52 Parte de Operaciones Kuban día 1/06/1943 Indicativo: Espada Pilotos: Ofw.Paspas Ofw.Asger Ofw.Sire Ofw.Spawn Misión: La misión, que en un principio pudiera parecer tranquila, consistía en patrullar el Frente Norte. Éramos conocedores de la inminente ofensiva rusa que íbamos a sufrir en el sur, por lo que no pudimos ocultar nuestra satisfacción con la tarea asignada. Pronto se acabó la alegría, pues nuestros superiores al percatarse de ello, nos advirtieron de la alta posibilidad de ataques de distracción en nuestra zona y el más que probable y contundente golpe contra nuestras líneas de aprovisionamiento fluviales del NO, vitales para poder hacer frente a lo que nos iba a venir. Con esas premisas procedimos a despegar de Kyivskoe-2, dirigiéndonos hacía el norte, siempre alerta por las advertencias que nos habían dado, pero mientras iba pasando el tiempo, ya en territorio enemigo y sin que observáramos ningún movimiento hostil de ningún tipo, empecé a cuestionarme del sano juicio de nuestros mandos por sus predicciones, creo que pasan demasiadas horas en la cantina. Nos recorrimos el frente norte en dirección oeste hasta casi alcanzar Svistelnikov y todo seguía muy tranquilo, por lo que al final de nuestro punto de ruta viramos al sur en dirección de Varenikovskaya, donde presumiblemente esperábamos ver los barcos de suministros a los que era de vital importancia proteger. Al llegar allí, no solo no estaban los barcos si no que también había desaparecido mi punto al haberse quedado rezagado observando posibles contactos. Dejé a la segunda sección (Ofw.Sire y Ofw.Spawn) con el encargo de encontrar los barcos y mientras me dirigía al encuentro de mi punto recibo el aviso de avistamiento de unos aparatos. Di media vuelta y comprobando que mi punto también se había percatado de ello me dirigí hacia los objetivos. Cuando llegamos ya había empezado la fiesta y nuestro segundo elemento del grupo estaba dando buena cuenta de ello. Se trataban de 3 Il-2 que sin duda para sus tripulaciones era su primera misión en el frente. Habían llegado descoordinados con sus escoltas, si la tenían, e incluso sus artilleros traseros fueron incapaces de defenderse. Esto quiere decir que podíamos esperar lo peor en la ofensiva que se avecinaba por sur ya que habrían destinado todos los efectivos veteranos para dicho ataque. Al entrar a la batalla pasé muy cerca de un Il-2 que intentaba escabullirse, por lo que viré para posicionarme en su cola sin percatarme en el giro que el Ofw.Sire se había colocado en la trayectoria que tenía previsto encontrarme al objetivo, por lo que le estuve acosando durante un tiempo alcanzándole varias veces. Finalmente y gracias a que recibí el aviso de que en ese mismo momento le estaban disparando puede darme cuenta del error y en ese momento caí en la cuenta que yo también me pasaba mucho tiempo en la misma cantina que mis jefes. Por fortuna la avería que le provoqué no impidió que pudiera llegar al campo aterrizando felizmente. Mientras 3 hacía RTB de emergencia, los otros componentes nos reunimos en el mismo lugar del combate y tras verificar que no quedaban más enemigos proseguimos con nuestra ruta que nos llevó de vuelta a nuestra base, aterrizando sin novedad. Derribos confirmados: 2 IL-2 por cuenta del Ofw.Sire 1 IL-2 por cuenta del Ofw.Spawn
  7. Debriefing OperaciónLibertad – Día 9 Vuelo Pelícano 9 (A-10c) 1 – Paspas 2 – Lince 3 – Fran_SNK 4- Camionero Misión: Debíamos acabar con el resto de las defensas de la Isla de Grater Tunb y estar disponibles para cualquier otra intervención que se nos requiriera. Conocedores de los 41º previstos que íbamos a sufrir, decidimos aligerar un poco de combustible nuestros aparatos, porque con los 6 Maverics y 4 GBU-12 con los que íbamos cargados no sería rápida nuestra trepada. Después de una breve espera en pista a fin de que nuestra CAP tomara posiciones, se nos autorizó a despegar y dirigirnos hacía nuestros objetivos, pero optamos por virar hacia el O para coger altura. En esse impasse recibimos el aviso de que nos dirigiéramos hacia el S debido a unas amenazas que se estaban acercando, pero tras unos pocos minutos y con la amenaza ya neutralizada, se nos autorizó a dirigirnos hacia nuestro objetivo. Al llegar a sus inmediaciones ejecutamos el ataque como teníamos previsto, y que consistía en separar el vuelo en dos secciones, ocupándose la Primera Sección (1 y 2) de la parte occidental de la Isla y la Segunda Sección (3 y 4) de la oriental. Ni la alta densidad de nubes pudo evitar que acabáramos con el resto de sus defensas, mermadas considerablemente tras los repetidos ataques a los que estuvieron expuestas en días pasados, incluso con unos viejos Mig 29 y F-4 estacionados en el aeródromo, posiblemente inutilizados desde los inicios del conflicto. Y como esto no nos llevó mucho tiempo, fuimos premiados con la adjudicación de otro objetivo. Este consistía en atacar cualquier blanco que localizáramos en la Isla de Kish, ¡situada nada menos que a más de 70mn!. Soy de Mallorca y eso para nosotros es muuuuuuy lejos. Al ir sobrados de todo no nos representó ningún problema asumir el nuevo reto y emprendimos el viaje hacia el nuevo destino. Durante el camino se nos advirtió de otro vuelo que aún quedaban defensas aéreas activas en la zona. Por desgracia solamente tuvimos tiempo de entregarles unos pocos regalitos al tener que abandonar nuestra maravillosa CAP su cobertura por andar escasos de combustible. Cuando recibimos la orden RTB nos dirigimos de manera ordenada y esta vez tranquila hacia nuestra base de Abu Musa, estando en todo momento protegidos por nuestros compañeros de fatiga. Aterrizamos sin novedad e indemnes de todo mal. Conclusión: Excelente misión, no solo por lo bien que nos lo pasamos, si no por el magnífico trabajo de la CAP que impidió que fuéramos amenazados en ningún momento, y por supuesto felicitar también a mis compañeros de vuelo, que han realizado un excelente trabajo, consiguiendo abatir multitud de objetivos y haciendo un vuelo muy limpio. Logros: 4 Transportes 4 AAA 2 Tunguska/Strela 3 Mig29/F4 1 Lanzadera SA-6 6 Misiles antibuque
  8. No podré estar en el briefing del lunes, pero asistirá Lince en mi lugar.
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