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Paspas

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  1. Debriefing Operación Libertad Pelícano 1 - Paspas (A-10c) Pelícano 2 - Camionero (A-10c) Misión: CAS. Teníamos que dar soporte a Paloma ( UH-1) que iban a tomar unos pozos petrolíferos. Despegamos sin novedad según cartas, pero nos ordenaron abandonar el procedimiento y dirigirnos directamente hacia nuestro objetivo ya que Paloma había iniciado el ataque. Al llegar a la zona pudimos comprobar que acababan de tomar la primera torre. Como no podíamos ver ningún contacto opté por descender e intentar descubrirlos visualmente, yendo de torre en torre e informando a Paloma del estado de las mismas. Al poco estos nos informan de la presencia de 3 lanchas artilladas que se dirigían al NO y aunque realizamos varias pasadas por donde nos indicaban no pudimos verlas. Desde Centro de Control nos dieron unas coordenadas (BRA) donde podían encontrarse, pero al dirigirnos hacia allí, Paloma nos comunica que está siendo atacado, viramos y pudimos ver las trazadoras, volvimos a girar en esa dirección, pero la única manera de ver los objetivos era volar por debajo de los 500 pies debido a la mala iluminación del momento que hacía que tampoco viéramos las estelas que lógicamente tenían que levantar dada su velocidad. Después de varios intentos fallidos y aunque logramos cañonear varias veces a alguna lancha, no conseguimos su destrucción, dada el breve instante que teníamos para hacerlo debido a la precaria visibilidad. Como que en cada pasada nos la jugábamos al ponernos al alcance de sus armas, nos fueron impactando poco a poco afectando al rendimiento de nuestros motores. Finalmente y después que Paloma hubiera logrado la conquista de una decena de pozos, se nos ordena a todos los vuelos a hacer RTB, pero debido a los daños que habíamos sufrido nos vimos obligados a abandonar nuestras aeronaves, siendo recogidos satisfactoriamente por los equipos de rescate. Conclusión: Lamento que nuestros esfuerzos hayan servido de poco a Paloma, pero las condiciones de visibilidad y escaso tamaño de los contactos hicieron muy difícil llevar a cabo nuestra misión. Bajas: 2 A-10c
  2. Debriefing Misión 17 (Stalingrado) Tridente 1 - Paspas (JU-87) Tridente 2 - Camionero (JU-87) Misión: Atacar los blindados y artillería que defendían la ciudad de Marinovka. Tras el despegue se nos encomendó que nos dirigiéramos directamente hacia nuestro objetivo pero Tridente 2 tuvo problemas con el motor y tuvo que hacer RTB para intentar que le repararan el avión. Una vez allí se pudo comprobar que la avería era grave por lo que no pudo proseguir con la misión. Por mi parte proseguí la marcha, pero al llegar antes que se produjera el asalto tuve que realizar órbitas al SE en espera del resto de vuelos. Cuando se desató el infierno di una vuelta sobre la ciudad en busca de objetivos. Se me señaló unos blindados que estaban defendiendo la entrada del E y aunque realicé varias pasadas intentando acabar con ellos no lo logré, acabando la munición y estrellándome al haber apurado demasiado en el último pase Conclusión: Aunque no tuve el acierto de destruir los objetivos y el resultado final fue horrible, fue una misión intensa durante el ataque con unos efectos especiales sorprendentes y me lo pasé genial. Gracias Wood Bajas: 1 Stuka
  3. Confirmo mi participación en Pelícano.
  4. Me doy de baja de de Pelícano. Estaba de reserva.
  5. Debriefing Misión 16-Martillo (Stalingrado) Tridente 1 - Paspas (JU-87) Tridente 2 - Camionero (JU-87) Tridente 3 - Zero (JU-87) Misión: Destrucción de 3 puentes sobre el río Reka Liska al NE de nuestra posición, etiquetados como ECHO, FOXTROT y GOLF. Despegamos sin novedad y nos dirigimos hacia SC mientras salía el resto de vuelos. Aprovechamos la espera para subir hasta los 2.000m, altura que esperaba poder utilizar en la ruta hacia nuestros objetivos. Cuando se nos autorizó proseguimos el camino, pero dado el aumento progresivo de nubosidad optamos por descender a los 1.500m, facilitando en gran medida la navegación hasta nuestro destino. En poco tiempo sufrimos el ataque de un solitario caza que nos sorprendió por nuestra retaguardia. Aunque pude escuchar 3 o 4 impactos no observé ningún daño en mi avión, pero cuando fui sobrepasado por el atacante pude ver perfectamente que nuestros artilleros le habían dado su merecido e iba soltando dos largas estelas de combustible y refrigerante. Aunque parecía que iba a intentar otro ataque a pesar de su situación, este no se llevó a cabo ya que fue rematado por tridente 2 que se encontraba más atrasado, adjudicándose el derribo. Recordando este episodio, creo haber visto el distintivo de Marcel Wooden pintado en el fuselaje del agresor, por lo que ahora tengo la duda de saber si aún estaba vivo, o por el contrario se trataba de algún compañero ruso que le hubiera imitado. Seguimos la ruta sin más incidencias hasta los objetivos asignado, destruyendo yo mismo el puente GOLF, Tridente 3 destruye FOXTROT con algo más de riesgo al haber un poco de AA, y Tridente 2 ECHO. Sin más bombas que lanzar regresamos por la misma ruta que habíamos llegado hasta SC, y tras autorizarnos hasta el aeródromo, que por cierto se hallaba bastante concurrido, aterrizando sin novedad. Conclusión: Como siempre muy buena misión, gracias Wood, y felicitar a los dos puntos por su perfecta actuación y unidad de equipo. Victorias: 1 Caza (no pude identificar su clase). 3 Puentes destruidos.
  6. DE-BRIEFING GRUPO AMARILLO - MISIÓN MARKET GARDEN INTEGRANTES: -. Paspas -. Lavi -. Senet -. Kike SPL OBJETIVO: -. Atacar objetivos de oportunidad en las inmediaciones de Venlo y CAP SUCESOS: Tras despegar nos dirigimos directamente hacia el objetivo, aunque de manera accidentada al no tenernos en visual durante parte de la travesía, yendo yo junto con 4 y y 2 junto con 3. Al llegar cerca del aeropuerto de la RAF intentamos hacer rejoin de manera infructuosa y para no demorarnos más proseguimos el viaje esta vez por separado. Al poco tiempo 3 tuvo problemas con sus VR que le impidieron seguir. Alcanzada la población nos piden que nos ocupemos de la AAA que había al O de la población, iniciando el ataque 4 pero por algún motivo no pudo evitar estrellarse contra el suelo. Junto con 2 continuamos el ataque contra la artillería y una barcaza fluvial que se encontraba en el puerto y aunque la alcanzamos no observamos daño alguno. Ya sin bombas se nos ordena hacer RTB, llegando a nuestra base sin novedad.
  7. Me apunto de reserva de Pelícano
  8. Debriefing Misión 2 Azul 1 - Paspas (Me109 G6) Azul 2 - Wood (Me109 G6) Azul 3 - Lavi (Me109 G4) Azul 4 - Camionero (Me109 G2) Misión: Proteger convoy marítimo procedente del sur. Resumen: Despegamos sin problemas y nos dirigimos al punto de salida ANTON. Una vez allí y tras comunicarlo nos dirigimos hacía donde preveíamos se encontraba el convoy, pero antes de llegar divisamos un grupo de 6 bombarderos A-20 que se dirigían hacia los barcos. Tras informar, iniciamos la caza alcanzando varios bombarderos con nuestros cañones. En una de las maniobras a toda velocidad Azul 4 le comió la colita a Azul 3, provocando irremediablemente la perdida de los dos aviones. Con el grupo mermado a la mitad, el resto de integrantes continuamos repartiendo leña junto con Rojo que ya se había incorporado a la cacería. Una vez derribados todos los bombarderos nos desplazamos un poco más al norte del convoy para aumentar el rango de protección y alerta, observando en nuestro camino el tránsito de dos patrulleras que se alejaban en dirección E paralelas a la costa. Como no hubo ningún tipo de agresión por su parte entendimos que eran amigas. Mientras realizamos hipódromos desde el norte del convoy hasta las patrulleras, recibimos el aviso de dirigirnos hacia la ciudad de Krimskaya, pero antes tuvimos que hacer rejoint con mi punto al no tenernos en visual. Ya de camino hacia nuestro destino, Rojo nos comunica que ha entablado combate con cazas al E de Krimscaya. De camino nos vuelven a comunicar que vayamos otra vez hacía Krimscaya y al poco al S de esa población porque han localizado varios bombarderos. Nos unimos a ellos y una vez despejada la zona recibimos la orden de volver a nuestra procedencia en la bahía. Regresamos por separado porque debido al combate no nos teníamos en visual y nos nos queríamos exponer a un nuevo ataque con la poca munición y fuel que nos quedaba. Ya en la bahía, Azul 3 consiguió unirse a Rojo 1 y yo a otros dos componentes de Rojo que se hallaban por la zona. De allí cuando se nos dijo hicimos RTB, dirigiéndonos a ANTON y posteriormente a nuestro campo de aviación, aterrizando sin novedad. Conclusión: Misión muy intensa y con un final feliz ya que los que colisionaron pudieron ser rescatados por el propio convoy que escoltábamos. Pérdidas: 2 Me109 Victorias: Contribuir en la destrucción de todos los atacantes que encontramos.
  9. Debriefing Misión 15-Rehacer (Stalingrado) Tridente 1 - Paspas (JU-87) Tridente 2 - Camionero (JU-87) Tridente 3 - Zero (JU-87) Misión: Localizar y destruir una columna de blindados. Resumen: Despegamos sin mayores incidentes y nos dirigimos al punto de reunión VC. Como fuimos los primeros nos tocó hacer varias órbitas hasta que se unieron el resto de vuelos. Una vez todos juntos nos dirigimos hacía la ciudad de Tuzof, en cuyas proximidades se hallaba la fábrica que tenían que bombardear nuestros compañeros de Relámpago y lo más importante para nosotros, recibiríamos las indicaciones radiadas de nuestro controlador terrestre, con la dirección precisa de nuestro objetivo. A mitad de camino Tridente 3 detecta un solitario avión que mantenía la distancia con nosotros. Enseguida pensamos que se trataría seguramente de un tal Wooden, ex piloto del escuadrón y ahora convertido en traidor al desertar. En su camastro nos había dejado una nota en la que nos decía que haría todo lo posible para matarnos, aunque la vida le fuera en ello. Sin duda, esa locura desatada contra todos nosotros le vino al saber que su mujer se había acostado con todo el escuadrón, incluido mecánicos y armeros antes de abandonarle. Como nuestra escolta se encontraba algo retrasada, decidí dar media vuelta para no darle la oportunidad de lograrlo. A los pocos segundos y con la tranquilidad que nos daba saber que nuestra escolta daba buena cuenta de él, proseguimos con nuestra ruta marcada, lo que nos permitió ver su triste final al ser acosado por varios cazas. Y fue en ese momento, en que sin ninguna posibilidad de supervivencia, con el avión envuelto en llamas y estrellándose en la estepa cuando nos pareció verlo salir entre los retorcidos hierros. Creo que lo hemos transformado en un fantasma que nos acosará el resto de nuestros días. Al llegar a las proximidades de Tuzov nuestro controlador terrestre nos da la localización de los blindados, situados en una población más al norte siguiendo el río y nos advierte que nos desviemos hacía el O para evitar la antiaérea de la ciudad. Para mi desgracia y aunque pude evitarla fui sorprendido por la del campo de aviación que había en las proximidades, alcanzándome e incendiando el avión del que pude eyectárme, pero no antes de que sufriera quemaduras de consideración en el rostro y manos. Y mientras iba descendiendo en mi paracaídas pude ver como diversas patrullas de bolcheviques se dirigían a mi encuentro con el claro propósito de asesinarme, ya que con el rostro totalmente desfigurado ni las rusas me iban a querer. Mientras tanto Tridente 2 asumió el liderazgo del vuelo dirigiéndose directamente hacía el objetivo y que una vez localizado procedieron a su destrucción. Seguramente por la furia causada por mi triste final y con el fin de acabar con el mayor número de enemigos posible, Tridente 2 mantuvo el picado más tiempo de lo debido, no pudiendo evitar la colisión con un blindado pero provocando así una mayor destrucción con su sacrificio. Tridente 3 más frío y calculador, realizó una buena pasada alcanzando algún objetivo, pero cuando se disponía a efectuar un segundo ataque recibe la alerta de que tiene un caza tras él. Nada más verlo no podía creerlo, se trataba sin ninguna duda de Wooden intentando cumplir su amenaza. Aún cuando estaba en shock a su artillero no le tiembló la mano logrando abatirle, pero una vez más no conseguimos verificar su muerte y por desgracia pienso que seguiremos siendo acosados por este loco. Por desgracia y cuando volvía a masacrar a los pobres infelices de los blindados, una ráfaga de algún tanquista consigue abatirle. Conclusión: Misión intensa y divertida, gracias Wood. Y muy buena actuación de los puntos que a pesar de su corta experiencia con nosotros supieron estar en su sitio, sacrificándose valientemente. Pérdidas: 3 JU-87 Victorias: Unos 4 blindados dañados y un fantasma abatido.
  10. Debriefing Operación Eastern Havoc Grupo Chevy1 (4 A-10c) 1 - Paspas 2 - Fran_SNK 3 - Lince 4 - Camionero Misión: Búsqueda y destrucción de una refinería situada en las inmediaciones del WP3. Informe: Teníamos que despegar de Sujumi-Basushara, pero Chevy 1-4 debido a una sospechosa avería en su APU no fue capaz de poner en marcha las turbinas. Tras varios intentos fallidos y no pudiendo esperar más para evitar el fracaso de la misión, decidí emprender la marcha. Nada más despegar y en vista que no podía contactar con Chevy 1-3, viramos hacía la pista y pudimos observar un gran incendio. Torre nos confirmo la terrible sospecha de que se había estrellado, pero a Dios gracias, nuestro valeroso amigo había resultado indemne y dispuesto a despegar inmediatamente en otro avión que teníamos para estos casos. El accidente según nos contó, fue provocado por un fallo en los neumáticos que hicieron que se saliera de pista. Con estas dos deficiencias mecánicas en mente, no se me quitaba de la cabeza la idea que se tratara de una quinta columna que se hubiera infiltrado entre nuestro personal mecánico. Hecho que fue acrecentándose a medida que iba pasando el tiempo y por las cosas extrañas que aún estaban por ocurrir, de las que paso a relatar. De camino al distante WP1, más de 70 millas, me percato de unas deficiencias en mi TAD por la que aleatoriamente los símbolos y rótulos no paran de parpadear, cosa que no le ocurría a mi punto. Tercera sospecha de un posible posible sabotaje. En esta fase del vuelo recibimos la grata noticia de Chevy 1-3, en que nos comunica que ha logrado despegar quedando en hacer rejoin en WP2. También Torre nos informa que nuestro añorado Chevy 1-4 ha logrado el solo arreglar el fallo de la APU y que viene a nuestro encuentro. En ese estado de júbilo por las gratas noticias que nos habían llegado, alcanzamos WP1 y en poco tiempo WP2, siendo advertidos por CM de que extremáramos la precaución al haber entrado en territorio enemigo. Aunque mi intención era hacer rejoin con los rezagados, CM me indicó que procediera inmediatamente a la búsqueda del objetivo. Viendo CM que entre WP2 y WP3 me iba revisando todas las cañadas, valles y mesetas que encontraba en busca del objetivo y gracias a un fantástico informe de nuestra inteligencia militar, nos pudo facilitar la situación precisa de este. Al divisarlo procedí junto con Chevy 1-2 a entregarles unos paquetes en forma de GBU-12 que les habíamos llevado, pero cual no fue mi sorpresa cuando tuve que fijar no una si no tres veces el objetivo en mi TGP antes de lanzarles el regalito. Cada vez que perdía el foco el blanco se desenganchaba. Observamos varios lanzamientos de misiles, posiblemente Iglas o similar, pero debido a la altura de seguridad que procurábamos mantener fueron inofensivos, al menos para nosotros dos, que mientras seguíamos entregando los paquetes llegó Chevy 1-3 e inmediatamente se unió a la faena, pero tuvo la desgracia de ser alcanzado teniendo que saltar y aunque llegó sano y salvo al suelo fue apresado, salvajemente torturado y asesinado, hecho que sé de buena tinta como más tarde explicaré. Al rato se une a la fiesta Chevy 1-4, lanzando varios Maverics a los pocos objetivos que quedaban aún en pie, mientras los componentes de la 1ª sección ya estábamos en winchester. Tras un corto periodo de tiempo y viendo que ya no localizábamos ningún vehículo por la zona y al estar acercándonos a nuestro bingo fuel, procedimos a dirigirnos al aeropuerto alternativo que tan amablemente nos había proporcionado CM. Ya con el aeropuerto a la vista y en proceso de descenso, fue cuando comprendí el verdadero alcance del sabotaje del que fuimos objetos por parte de una quinta columna, claramente infiltrada en como mínimo nuestro escuadrón y más concretamente entre el personal mecánico, ya que perdí totalmente el control de mi aeronave, siendo imposible el accionamiento de los controles de vuelo incluso el lanzamiento en paracaídas, por lo que me estrellé irremediablemente contra el terreno. Por suerte, tanto Chevy 1-2 como Chevy 1-4 pudieron aterrizar sin problemas. Con gran pesar debido a la impotencia que siento al saber que este informe jamás será visto por mis superiores, que evitarían que se repitieran mas actos de sabotaje y sabiendo que para nada ha influido el que volara la misión con una versión diferente del programa, release, al ser de Steam, y que el mensaje de error que pude ver en la pantalla cuando finalmente pude desconectarme, se debía únicamente a la acción de esos traidores, escribo este informe desde el Cielo de los Héroes en compañía de Chevy 1-3. Conclusión: Muy buena labor de los puntos, para algunos fue su primera misión oficial con nosotros, que supieron superar perfectamente las adversidades sufridas. Se notó las horas de vuelo que llevan acumuladas. Y felicitaciones al editor (Wood) por esta divertida misión que espero sea la primera de muchas más. Pérdidas: 2 A-10c Logros: Destrucción total del objetivo (verificado).
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