Gracias Icat, lo primero es lo primero. Así cuando empecemos a ver si está el módulo un poco potable y vamos todos ya un poco familiarizados con él

Buenas a todos. Como ya comente preferí esperar a que el 16 estuviera un poquito más completito y la semana que viene en principio habrá una update para el 16. El caso es que me gustaría volver a tomar la Academia del 16 pero claro tenemos ahora Navidades, y yo tengo un asuntillo familiar que me mantendrá apartado de LF hasta la semana del 20 de Enero. Por lo tanto esa misma semana comenzaremos la academia del 16. Nos vemos en el aire.

confirmo

Confirmo

Por motivo de la salida del F-16C y su estado actual no merece la pena por el momento hacer una academia del mismo, está chulo y es divertido pero en un día se puede saber como funciona el avión por lo tanto el Miércoles nos veremos y ayudare a la gente a mapear los controles y a resolver dudas de lo que tenemos ahora en DCS, como disparar bombas, lasear etc etc... Disculpar las molestias. Icat

Confirmo asistencia.

Confirmo asistencia

Confirmo asistencia!

Confirmo asistencia.

Confirmo mi asistencia.

Confirmo asistencia. En caso de eventuales que no me permitan asistir, avisaré inmediatamente.

Confirmo, gracias!!

Confirmado gracias

Un recluta patoso para el miercoles

Confirmado. Saludos.

CONFIRMARME EN ESTE POST LA ASISTENCIA PARA EL DÍA 9 A LAS 22:00H PENINSULAR

Hola a todos. Como ya sabemos la fecha de salida de nuestro F-16C (3 de Octubre) me complace anunciaros que el miércoles 9 de Octubre se hará la primera toma de contacto de la academia a las 22:00 peninsular, os pido que seáis lo más puntuales posible. Abriré otro post donde deberéis confirmar asistencia para el día 9. Gracias.

Os dejo el link de descarga del PDF de la primera academia del F-16C. https://mega.nz/#!VFc3XQDC!hRRhGpmTXmQ8nT95IDBFnmeORC1BuogiICEYPvH7OIU Gracias por participar

Buenas a todos, los días que usaremos para quedar y hacer la academia serán los MIÉRCOLES para no interferir con la academia de @Galahad del JF-17. Es posible que algún miércoles no pueda realizar academia por temas de fuerza mayor (exámenes, trabajos etc...), pudiendo ser avisado en el mismo día. Primera academia: Familiarizarnos con el cockpit del F-16C y puesta en marcha realizando los tests Segunda academia: Navegación, menus del DED, aterrizaje VFR y piloto automático Tercera academia: Formación, repostaje aereo y tacan A-G y A-A Cuarta academia: Uso del radar A-A Quinta academia: Combate aire aire y RWR y sus diferentes modos Sexta academia: Combate aire tierra con bombas no guiadas Séptima academia: Evasión de misiles A-A Octava academia: Evasión de misiles A-G Novena academia: TGP A-G Este post lo iré editando dependiendo de las posibilidades del Modulo a la hora de su lanzamiento. Gracias

El F-16C block 50/52. El bloque 50/52 fue entregado por primera vez a finales del año 1991. Este bloque está equipado con un conjunto GPS/INS mejorado, y puede cargar armamento más avanzado que sus predecesores: Misil AGM-88 HARM, la bomba guiada AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW), los sistemas de guiado Joint Attack Munition (JDAM) para bombas convencionales y los sistemas Wind-Corrected Munitions Dispenser para las bombas de racimo. El bloque 50/52 también porta el armamento de todas las versiones anteriores de los F-16 pudiendo así portar el siguiente armamento: BOMBAS: 4× bombas de propósito general Mk 84, de 900 kg 8× bombas de propósito general Mk 83, de 450 kg 12× bombas de propósito general Mk 82, de 225 kg 4× bombas guiadas por láser GBU-10 Paveway II, de 900 kg 6× bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II, de 225 kg 4× bombas guiadas por satélite GBU-31 o GBU-38 JDAM, de 900 o 225 kg 8× bombas guiadas por satélite GBU-39 SBD, de 112 kg 8× bombas de racimo CBU-87 CEM, con 202 bombas de fragmentación 8× bombas de racimo CBU-89 GATOR, con 72 minas antitanque y 22 antipersona 8× bombas de racimo CBU-97 SFW, con 40 proyectiles perforadores de blindaje Con posibilidad de incluir sistema de guiado WCMD 3× bombas nucleares B61 de hasta 170 kt COHETES: 4× contenedor de cohetes LAU-61 o LAU-68, con 19× o 7× cohetes Hydra 70 mm 4× contenedor de cohetes LAU-5003, con 19× cohetes CRV7 de 70 mm 4× contenedor de cohetes LAU-10, con 4× cohetes Zuni de 127 mm MISILES: 6× misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, RAFAEL Python-4, AIM-120 AMRAAM o RAFAEL Derby 2× misiles aire-aire AIM-7 Sparrow 6× misiles aire-superficie AGM-65 Maverick 6× misiles antirradación AGM-45 Shirke 4× misiles antirradación AGM-88 HARM 2× misiles antibuque AGM-84 Harpoon 4× misiles antibuque AGM-119 Penguin OTROS: Dispensador de chaffs y bengalas SUU-42A/A Contenedores de contra-medidas electrónicas AN/ALQ-131, AN/ALQ-184 y AN/ALQ-211(V) Contenedores de designación de objetivos LANTIRN, Lockheed Martin Sniper XR o LITENING Hasta 3× tanques de combustible externos Sargent Fletcher de 300, 330 o 370 galones para vuelo en ferry o misiones de largo alcance

Hablemos de la propulsión del F-16C block 50 Contamos con un turbofan General Electric F-110 GE-129 con postcumbustión que nos ofrece la friolera de 131,6kN de fuerza y lo posiciona como el motor más potente de los F-16C y el segundo en todas sus variantes. Este motor es usado también por los F-15C. La familia de motores F-110 es usada por los siguientes modelos de aviones: F-14B/D TomCat, F-15K/F-15SG Strike Eagle, F-16XL (Avión Experimental) y Mitsubishi F-2 (F-16 Japones) Para diferenciar que modelo de F-16 lleva General Electric o Pratt & Whitney tendremos que fijarnos en la terminación de la numeración del bloque, por tanto los bloques terminados en 0 equiparan motores General Electric mientras que los terminados en 2 equiparan los Pratt & Whitney, esto solo sucede a partir del bloque 30.

Bueno para comenzar y abrir el apetito comenzaremos con el Fuel del avión. El F-16 block 50/52 cuenta con 7 tanques de combustible que le proporcionan un total de 8070lb. Los tanques son los siguientes: Ala Izquierda, Ala Derecha, Fuselaje delantero (F1 y F2), Fuselaje trasero (A), Reserva delantera y Reserva trasera El F-16 es capaz de llevar 3 tanques de combustible externos dos Sub-alares y uno Ventral el F-16 también es capaz de hacer repostaje aéreo y lo ara mediante una ranura que se encuentra tras la cúpula del piloto

En este canal iré poniendo información interesante y cosas a tener en cuenta del aparato como por ejemplo el combustible interno que puede llevar

En este canal pondremos todas las dudas que tengamos sobre el F-16 block 50/52 para que no queden perdidas por Discord