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jano

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Todo lo publicado por jano

  1. Hola! yo sientiendolo mucho voy a ser baja, se me ha complicado el viernes. Lo siento
  2. jano

    Attack on Miners

    hasta

    Esto como queda? se juega esta noche?
  3. Jajajaja qué grande el debriefing!
  4. GRUPO ALCOTAN COMPONENTES DEL GRUPO: ALCOTAN 1: Lexe ALCOTAN 2: Jano MISIÓN PRINCIPAL: STRIKE, destruir el centro de mando Osetio PAYLOAD: 2x AIM 9 1x AIM 120 2x tank fuel 6x MK82 SE DEBRIEFING: Se despega rápidamente y justo antes del ataque sorpresa sobre la base, se realizan esperas al oeste del campo, a la espera de que los grupos CAP y SEAD despeguen para realizar su misión. En esa espera el líder Lexe ve que la CAP esta en combate con 2 mig 21 y decide ir en su ayuda, dispara un AIM 120 que derriba el aparato. Posteriormente seguimos a la espera de nuestro turno en el ataque. Tras el despegue de grupo SEAD (vencejo) nos ponemos en ruta al objetivo tras ellos. Entramos en espera al oeste del objetivo a que destruyan las amenazas SEAD. Una vez neutralizadas las amenazas SAM, y aprovechando que grupo VENCEJO acomete contra bandidos justo en la zona objetivo, nos tiramos a baja cota y alta velocidad para hacer el STRIKE. En el run contra el objetivo, alcotan 1 se percata de fallos con el alineamiento del boresight de las bombas, que no consigue solucionar a tiempo, a pesar de ello las bombas de alcotan 2 impactan sobre el objetivo. Alcotan 1 decide hacer 1 intento mas de entrada hacia el objetivo sin éxito. Viendo que vencejo estaba sufriendo contra los bandidos, se decide hacer RTB ya que nuestra mision estaba cumplida y solo contabamos con un AIM 120, demasiado riesgo de perder efectivos en combate. Se aterriza sin mayor complicación CONCLUSIONES: Tener cuidado en el alineamiento asegurandose de poner modo IFA desde el comienzo. Tener precaución a la hora de acometer contra bandidos siendo la misión principal STRIKE. AGRADECIMIENTOS: Gracias por la mision @Oberstgromm, ha estado genial!
  5. Me apunto al 18th Aviation Commandature (Mi-24 / Ka- 50)!!
  6. GRUPO MUSTANG INTEGRANTES: 3 x F14-A - MUSTANG 1-1: Jano - Packs - MUSTANG 1-2: Flanchi - MUSTANG 1-3: Will84 LOADOUT: 2 x FOX3 2 x FOX2 2x FOX1 2x Depósito externo MISIÓN: CAP EN LA ZONA ASIGNADA (norte sirri island - bandaar leng) DEBRIEF: 1:45 AM Hora de Teherán, parece que los perros infieles no tienen sueño y han decidido hacernos una visita, por lo que nuestros mandos nos levantan de nuestras literas para enfrentarnos a una fuerza enemiga indeterminada. Según lo practicado en nuestros ejercicios de rutina, pronto estamos listos en nuestros aparatos, pero de nuevo los chicos de mantenimiento nos han jugado una mala pasada, esta vez Mustang 1-1 descubre pronto que algún mecánico se había dejado un destornillador suelto dentro de su aparato que provocó una falla de alineamiento, lo que le causó problemas de navegación. Por su lado Mustang 1-2 tuvo problemas con el software, lo que le costó volver a reiniciar la misión, menos mal que sucedió en tierra. 2:10 AM Mustang 1-1 y Mustang 1-2 reciben autorización de despegue por la pista 08, y pese a los problemas de navegación, nuestro líder de vuelo @Jano demostró una vez más que domina la oscuridad, y guió al equipo hasta la zona Oeste, zona asignada a la defensa de Sirri y todo su sector Norte, y donde nos llovían literalmente los AIM-120C, aun así, mantuvimos posiciones y defendimos todo lo posible el territorio, poniendo en fuga a varios elementos enemigos, uno de ellos se precipitó al mar tras realizar maniobras evasivas después de un lanzamiento de @Jano . Gracias a nuestros controladores, Mustang 1-1 lograba encarar y acometer objetivos, mientras Mustang 1-2 y 1-3 buscaban oportunidades de disparo mientras eran atacados por varios AIM-120 desde diferentes ángulos. Esta vez los SAM funcionaron mejor, aun así la falta de mantenimiento de algunos de ellos hizo que algunas aeronaves enemigas se colasen. 3:10 AM Tras disparar todos nuestros misiles PHOENIX, perdimos la capacidad de ataque a larga distancia, aunque al mismo tiempo la presión del enemigo disminuía, lo que nos permitió organizar la vuelta a casa. 3:20 AM Decidimos hacer un rejoin de vuelta a casa, y ahorrar el máximo combustible posible, ya que con tantas evasivas nuestro combustible era muy preciado. Tras realizar una espera al sur del campo, regresamos a base sin mayor dificultad. 3:50 AM De nuevo en la cama, descansando y soñando con las hazañas conseguidas esta noche, nuestros respetos a los caídos en el bando enemigo, no hay que dejar de pensar que son hermanos, aunque no eligiesen el bando correcto. ©flanchi A DESTACAR: Pese a las adversidades se ha conseguido hacer un buen gasto en AIM120 por el enemigo, unos 15 AIM120s vs 6 phoenix, y una baja por su parte frente a ninguna en nuestra área de operaciones. A MEJORAR: Comunicaciones, disciplina en las formaciones nocturnas y disciplina de fuego, hay que sacar más partido a nuestros misiles. Y sobre todo, mejorar nuestra capacidad para solucionar problemas con los sistemas de los F-14... hasta ahora no nos hemos librado ni una misión... aunque poco a poco vamos mejorando ARMAMENTO EMPLEADO: 6 x FOX3
  7. Un piloto para ese Fenix solitario, con packs de RIO
  8. Grupo TOMCAT (2 F-14 A Tomcat) 1 - Jano - jester 2 – Flanchi - Packs 3 - Will84 - jester Misión: DCA Carga: 2x AIM-54, 2x AIM-7, 2x AIM-9, 2x Combustible Informe: El grupo Tomcat comenzó su misión en Havadarya de nuevo con problemas técnicos (Tomcat 1-1 no pudo incorporar su RIO a la cabina, por lo que su RIO voló con Tomcat -2, quien a su vez tenía problemas de radio, y sólo podía recibir), después de la puesta en marcha y backtrack, de nuevo uno de los Tomcat tiene un problema, Tomcat 1-4 queda encallado en la pista tras meter una rueda en la arena al realizar la última maniobra para incorporarse de nuevo a la pista tras el backtrack y debido a lo ajustado del ancho de la pista, ante la premura de la misión, Tomcat 1-1 y Tomcat 1-2 deciden ponerse en marcha para esperar a Tomcat 1-4 ya en la AO. Una vez llegamos al área asignada y altitud operativa Tomcat 1-1 y Tomcat 1-2 vigilan la zona y proporcionan seguridad en el lado Oeste, repeliendo algunas aeronaves enemigas, cabe destacar el buen funcionamiento del datalink en modo Fighter to Fighter que permitió compartir información vital dentro del grupo. También fue destacable la actuación del RIO de Tomcat 1-2 ( @Packs ) quien en todo momento guió, junto con las instrucciones del lider ( @Jano ) en contacto con nuestro ATC hacia la victoria. La tensión subía en la zona a medida que pasaba el tiempo, cuando se incorporó Tomcat 1-4 a la zona de operaciones, Tomcat 1-1 y Tomcat 1-2 acometían contra diferentes bandidos en la zona, todos ellos F-18, que retrocedían asustados ante el lanzamiento de nuestros misiles Phoenix Aim-54A, precisamente este modelo no brilla por su precisión, pero hacía el papel como para asustar a nuestros enemigos, sobre todo al lanzarlos en modo activo. Todo el grupo Tomcat recibió el ataque de misiles enemigos Aim-120C, que pese a ser más precisos, supimos esquivar sabiamente sin ceder ni un milímetro de nuestro terreno. Tras más de una hora de misión, y ya con la oscuridad muy presente, recibimos la orden de RTB, muy bien medida, puesto que el tiempo en esta misión era un factor clave. Los tres Tomcats realizamos un rejoin en la medida de nuestras posibilidades visuales y procedimos a una aproximación instrumental a nuestro aeródromo de partida, el viento era muy patente, la visibilidad muy escasa, aun así estábamos entrenados para esto, realizamos el aterrizaje sin mayor problema y rodamos a plataforma, donde nos esperaba un magnífico té. Podemos constatar el sabotaje de nuestros SAM, en ningún momento atacaron a nuestros enemigos, pese a que se metían en su radio de alcance letal. Esta noche podemos dormir tranquilos, el enemigo ha saboreado el amargo dolor de nuestros zarpazos, y más que nunca temen lo que les pueda pasar en la siguiente misión, nuestro programa nuclear además está más cerca de su consecución, y dentro de poco dispondremos de nuevas aeronaves en nuestro bando, Alá nos bendice en el camino a la victoria! © @Flanchi Pérdidas: 0 Armamento: Tomcat 1-1: AIM-54A Phoenix (x2) Tomcat 1-2: AIM-54A Phoenix (x2) Tomcat 1-4: AIM-54A Phoenix (x1) Conclusiones: Seguir mejorando las tácticas de BVR, el rejoin, la orientación visual con el terreno y las entradas y salidas instrumentales.
  9. jano

    VR cockpit

    Dia 3. Primera propuesta para "version final". La idea era poder tener ya algo funcional, tenerla unas semanas funcionando para ver posibles mejoras y evoluciones antes de pasar a la fase de pintado y/o embellecimiento. estructura terminada, pesa poco y se desmonta extremadamente fácil en 2 partes va un tubo metido sobre otro para poder alejar y acercar los pedales, luego tiene 2 manijas para apretar y que no se mueva. La idea de poner perfiles de aluminio para el hardware, es para el dia de mañana si quiero ampliar algo, hacerlo de manera sencilla sin tener que soldar o desmontar mucho. tiene ruedas para poder desplazarla y 2 cables a enchufar, 1 USB y 1 corriente. En las próximas semanas a coger sensaciones y fallos/mejoras. Por ahora de lujo!! es la ostia como "solo" por tener esa estructura, silla fija y pedales fijos, más la palanca alargada es brutal como hace la inmersión con RV.
  10. jano

    VR cockpit

    muchas gracias! al final me ha quedado bastante bien si, sobre todo sencilla y "limpia" que era una de mis principales aspiranciones.
  11. jano

    VR cockpit

    jajajaja, ya! la moto sera de mis siguientes proyectos, era de mi abuelo, una R27 de 1963, reconstruida por mi abuelo de una moto de la guardia civil de chatarra por lo visto jeje. sobre el peso, elegí tubo pequeño para el peso, y pesa muchisimo menos de lo que os podeis imaginar! la estructura seran unos 15kg o por ahi, el asiento pesara casi lo mismo. Al ser todo facilmente desmontable, asiento y estructura en 2 partes se transporta de manera muy sencilla. Luego tiene ruedas para poder moverlo de un sitio a otro, ya que tengo el mismo PC para todo y necesitaba esa sencillez a la hora de ponerla y quitarla del pc
  12. jano

    VR cockpit

    dia 2 parte de los pedales, se introduce en la estructura del asiento para asi poder elegir distancia de los pedales y que sea desmontable para transporte los tornillos van sobre tuercas remachadas, un inventazo que desconocia y descubri hace unos dias! justo a tiempo, me ha facilitado la vida enormemente. paso intermedio, presentando las piezas a atornillar. fin segundo dia! esto marcha demasiado bien...algo malo ha de venir...jeje
  13. jano

    VR cockpit

    Primer día, las soldaduras van saliendo, no son ni mucho menos constantes, con un montón de agujeros, pero bueno, para las cargas a las que se va a someter la estructura, aguanta más que de sobra.
  14. jano

    VR cockpit

    Bueno inicio mi aventura en la construccion de una estructura/cabina simple para VR. He decidido usar tubo de hierro por ser muy barato (10€ 6m de tubo) y así aprender a soldar un poco. Tambien me da un monton de libertad para hacer lo que quiera. Al principio iba a ser en 3 partes, para poder transportarla de un sitio a otro, pero valorando medidas y peso, lo he simplificado a 2 partes solo. Asiento de un suzuki, 50€ en desguace
  15. Debriefing grupo POKER POKER 2-1 Isimus POKER 2-2 Jano POKER 2-3 CAG POKER 2-4 Packs Mision: CAP al Oeste de Fujaira Informe: Se despega del CVN a las 22h53, se realiza una pequeña espera a 13mn del CVN para rejoin de poker 4 que tuvo un problema en la catapulta 4, el personal de tierra no le daba salida. Desde el inicio no funciona el datalink interno para el escuadrón, solo teniendo lectura generica de los aviones, pero no indicaciones de A, B, C y D para los miembros del Escuadrón. Se pone rumbo O a la zona de operaciones, estableciendo 2 grupos de 2 elementos de CAP coordinados de tal manera que esté siempre uno en HOT mientras el otro se aleja en COLD. En la primera pasada en HOT de poker 1 y 2 se acomete contra los primeros bandidos, 2 su-25 y un mi8, con la ayuda de VIPER 1-2 se abaten los 3 objetivos. Tras el enfrentamiento se procede al S para el encuentro de más enemigos, por la posición, acomete primero poker 1 y 2 manteniendo por detrás a poker 3 y 4. En los 2 primeros lanzamientos solo se alcanza a 1 objetivo ya que poker 2 se equivoca en la coordinacion y ataca al mismo objetivo que poker 1, pasando rápidamente poker 1y 2 a COLD perseguidos por misiles P27 enemigos, los cuales se consiguen evitar, y dejando paso a poker 3 y 4 que acaban con el bandido restante. Tras estos 2 primeros encuentros, procedemos a reorganizarnos mediante coordenadas al bullseye, ya que no disponemos de información de posición del escuadrón en el datalink. A las 23h34 se vuelve a acometer dirección O al sur de BE por poker 1 y 2, debido a la presencia de aliados en la zona, se decide atacar con AIM 7 para evitar el fuego amigo. El enimgo consige romper el lock de poker 1 y lanza un misil a poker 2 con lo que tambien pierde el lock, poker 1 y 2 pasan a cold. Al ver que el bandido no perseguia, deciden volver poker 1 y 2 a hot debido tambien a que poker 3 y 4 estan con otros bandidos direccion S. En esta segunda tirada se abate el enemigo con 1 AIM 120 y un AIM 7. Mientras tanto estaban poker 3 y 4 en hot hacia el S contra 2 su-27, de la primera tirada de AIM 120 consiguen derribar a 1 y pasan a COLD, siendo perseguidos y poker 4 siendo atacado con 2 misiles P27 enemigos que consigue esquivar. Poker 1 y 2 se dirigen a la defensa de poker 3 y 4, solo realizan 1 lanzamiento de AIM 120 ya que poker 1 esta winchester. Como el su-27 ha iniciado huida, poker 3 junto a VIPER 1-1 también pasa a hot siendo necesario 4 AIM120, un AIM7 y finalmente un AIM9 es el que consigue impactar y derribar. Tras esto poker 1 y 2 se van hacia el N al encuentro del tanker a repostar mientras poker 3 y 4 mantienen la CAP. En el transcurso del repostaje se nos ordena RTB. A la vuelta al CVN se realiza el CASE III solo habiendo una pequeña confusión por uno de los miembros que equivoca el radial dado por el marshal, ya que lo intercepta en acercamiento, cuando es en alejamiento. Corregido el error el escuadrón aterriza sin complicaciones. Puntos a mejorar: Seguir practicando la SA con respecto a Bulls, sobre todo a la hora de oír lanzamientos por compañeros, asegurándose no atacar al mismo objetivo. Coordinación previa a la hora de repartir objetivos. Buen vuelo en general y gran trabajo de poker 1 y 3 en el liderazgo de esta misión que era muy complicada y con gran carga de trabajo debido a la cantidad de aviones en vuelo y el no contar con el datalink interno para el escuadrón. Gracias a @Lareu por la misión!
  16. GRUPO REPSOL Componentes del grupo: Repsol 1-1: CAG Repsol 1-2: Jano Repsol 1-3: Packs Misión principal: CAP Mantener el espacio aéreo de la zona de Bandar Abbas libre de amenazas. Debriefing: Despegue de del CVN-72 Abraham Lincoln tras grupo GATO, se realiza una espera al norte de Abu Musa a la espera de los demás grupos de ataque para estar coordinados con ellos. A su llegada partimos hacia el NE para comenzar la CAP. Al poco, y aún pensando que estábamos bastante lejos de la zona de los SAM y/o flota rusa, REPSOL 1 y 3 reciben aviso de lanzamiento de misil en su RWR, con la desgracia de ser alcanzados los dos. Con 1 solo componente restante, encara dirección SE al encuentro de 2 amenazas (F-5E) que se dirigen hacía el sector, 2 fox 3 desde alcance máximo pero no consiguen abatirlos a pesar de alcanzar 1 de ellos. Se gira hacia ellos quedando a sus 6, en ese momento se disparan otros 2 FOX 3 por parte de TRUENO 1 (Asger) que venia en hot hacia ellos, siendo esquivados también por los enemigos, pilotos con alta destreza defensiva. TRUENO 1 comienza su huida hacia el SW siendo perseguido por 1 F5, REPSOL 2 se va arrastrado por el a protegerle, no siendo consciente que se deja el otro F5 a sus 6. En la persecución REPSOL 2 dominado por el estrés de saber que ha de defender a un compañero lanza sus 2 FOX 2 desde demasiada distancia fallando los 2, tras eso otro fox 3 que consigue impactar pero no derribar. Tras eso se percata que tiene el otro F5 en sus 6 y realiza evasiva hacia el W, tras eso vuelve a la carga ya que los F5 siguen en su empeño de ir tras TRUENO 1 y el resto de aliados que regresaban del ataque. Una vez encarado de nuevo hacia el S a la defensa de los aliados, otros 2 FOX 3 son lanzados y alcanzando sus 2 objetivos, 2xF-5E destruidos. Han sido necesarios 6xAIM120 y 2xAIM9X para abatir 2 F-5, casi iguala el coste de armamento a los aviones abatidos 3.162.000$(más coste operación aeronave) vs 4.000.000$, pero el conseguir que un compañero llegue sano y salvo a casa no tiene precio. Por ultimo llegada al CVN casi al mismo tiempo que el grupo GATO, tras una espera, realiza el CASE I y aterriza. Agradecimientos: Muchas gracias LEXE por la misión, se ha disfrutado mucho pese a las bajas y ojala podamos disfrutar más misiones o campañas como esta.
  17. Poker si Isimus me deja jeje, he de aprender como sea de CAP
  18. Cedo con mucha pena mi puesto en tenis, me quitan Internet el miércoles que estoy de mudanza, así que no podré asistir, sorry! Buen vuelo!
  19. jano

    Setups showroom

    que bueno! los guantes que se ven los usas? estoy planteándome yo también pillar guantes para ello. sugerencias?
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