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stratojet

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Todo lo publicado por stratojet

  1. Buena presentación @SpankyAA. Yo también le dí mucho al Falcon, el manual era una gozada... que tiempos. Nos vemos en los cielos "virtuales". ?
  2. @Will84nunca es tarde para presentarse. Me ha gustado mucho tu redacción y suscribo tu pasión por la aviación. jejeje. Nos vemos en los cielos "virtuales". ?️
  3. Un placer @Ahnsu tenerte por aquí, pasa y ponte cómodo... a ver si entre todos sacamos más los helis y las cometas a pasear. Todo es ponerse. ?
  4. Hoy os traigo la traducción al Español de una de las famosas guías de Chuck, en concreto la del helicóptero UH-1H para DCS. Ha sido una ardua labor, pero ha merecido la pena. Esta traducción y actualización la he realizado con autorización de Chuck, pero sin supervisión por su parte. Y la he ampliado con un anexo sobre la función de multitripulación. El resultado es una guía en nuestro idioma, que ayudará a dominar esta aeronave de ala rotativa a todo el que haya adquirido el módulo o tenga en mente hacerlo. Podéis encontrarla en nuestra sección del Archivo Lóstrego: https://universo-lf.net/archivo-lostrego/
  5. Queridos visitantes de esta web y miembros de La Fundación, os queremos presentar un nuevo proyecto que hemos estado gestando en los últimos meses con mucha ilusión. Se trata del Archivo Lóstrego, ¿y en que consiste?. Pues bien, se trata de un grupo dedicado al contenido en español para los simuladores de aviación más famosos del mercado. En este momento estamos centrados en IL-2 Sturmovik: Great Battles y DCS World. Nuestro objetivo es ofrecer un sitio dónde dar a conocer nuestras traducciones, así como su estado. Además de contenido original y de calidad para estos simuladores, siempre en español y de manera completamente gratuita. Esperamos que este proyecto crezca y se convierta en un referente para la comunidad hispanohablante de los simuladores aéreos. Puedes acceder al Archivo Lóstrego mediante el menú de secciones de esta web, o directamente al enlace: https://universo-lf.net/archivo-lostrego/ El archivero Lóstrego en su ardua labor
  6. Por superar la exigente campaña y haber demostrado, pese a las adversidades, sus excelentes dotes de cooperación con su compañero. Enhorabuena a: @Asger, @jano, @J79, @Fanso69, @Booper, @Packs, @AuToBoT, @Lobo y @Ranki. ???
  7. Bienvenido MegaMazo, pasa y disfruta, que esto no te defraudará... por cierto, me mola "mazo" tu nick. jejejeje. No he podido resistirlo. ?
  8. Bienvenido, y no te preocupes que todos hemos empezado alguna vez, así que tómate tu tiempo y disfruta. ?
  9. Bienvenido, verás como DCS te da mucho juego y satisface tus inquietudes relacionadas con la aviación.
  10. Bienvenido, seguro que disfrutarás mucho con todos los compañeros de LF.
  11. GRUPO DRAGON AJS-37 FORMACIÓN DRAGÓN: DRAGON 4-1: Stratojet (sustituyendo a Tigre). DRAGON 4-2: High Tower. MISIÓN PRINCIPAL: Atacar la Task Force rusa, formada por el crucero Piotr Velikiy y su escolta, frente al puerto de Havadarya en Irán. LOADOUT: 2xRb-15F, 2xRb-74, 1xXT. DEBRIEFING: Empezamos con mal pie, tengo que ocupar la plaza de Tigre, nuestro líder. Que se encuentra indispuesto con fiebre, tos seca y dolor de cabeza. Nadie se le acerca y permanece aislado en el pabellón de oficiales. Mientras y junto a Hight Tower, realizamos los últimos retoques a los preparativos para la misión. Acordamos lanzar nuestros Rb-15F en su máximo rango y configurados para alcanzar la altura mínima de crucero lo antes posible, además de realizar giros desde diferentes ángulos para sorprender a la flota rusa. Esperamos en plataforma pacientemente hasta que ATC nos ordena rodar, tras ello despegamos con premura y nos dirigimos a la zona de operaciones, no sin antes coordinarnos mínimamente con la formación Ni-Hao. Una vez en zona y sobre Khasab, comenzamos a orbitar a la espera de confirmación de Ni-Hao de la localización de la flota enemiga. Una vez detectada, procedemos al ataque, bajamos a 300m y nos posicionamos tras un pequeño islote al este de Qeshm, de tal forma que intentamos minimizar la detección del radar de los barcos enemigos sobre nuestras aeronaves. Al mismo tiempo procedemos a programar las rutas de vuelo de nuestros misiles de crucero anti-buque, de tal manera que Dragón 4-2 realiza la inserción de los "pepinos" en rumbo norte y entre Quesh y el islote. Mientras que yo procedo a insertarlos al este de la islote pero realizando un giro de 90º al sobrepasarla. Con todo listo, bajamos a 100m y una vez en rango disparamos, se produce un silencio de unos segundos y rompemos a derechas para dirigirnos a la costa de Oman a toda leche. Por radio no paramos de escuchar las comunicaciones de nuestra CAP, sufriendo y luchando como Jabatos, a Ni-Hao no le escuchamos y nos tememos lo peor. Regresamos a base sin incidentes, cumpliendo con la misión en un viaje relativamente tranquilo. Agradezco mucho la profesionalidad de mi compañero High Tower, que ha cumplido con exactitud cada una de las órdenes, pero también hemos echamos de menos a Tigre, por perderse la fiesta. Al llegar a Al-Dhafra, control de misión nos comunica que según informes preliminares, hemos logrado impactar en tres fragatas, pese a que estas han sufrido daños considerados de graves, incluso del hundimiento de alguna de ellas... nuestro Pedro el Grande ha salido indemne. Aunque esta acción ha sido suficiente para convencer al alto mando ruso, que no merece la pena seguir prestando apoyo a Irán, y con el rabo entre las piernas, han partido a toda máquina. AGRADECIMIENTOS: Me uno a lo expresado por todos los compañeros, esta campaña ha sido espectacular, hemos disfrutado y aprendido, el buen hacer de todos los participantes ha sido palpable. También se agradece mucho la dedicación de @Lexe en mantener esta campaña en un alto nivel, entrando en el grupo de las mejores que hemos volado en LF. Echaremos de menos los momentos vividos en Operación Libertad, pero los recuerdos perdurarán.
  12. hasta
  13. hasta
  14. stratojet

    Skin para F-14A/B

    Madre!!! que mejora, gracias Raiwik. ?
  15. Para las largas esperas en tierra antes de tener aprobada la puesta en marcha, y poder tener las radios operativas y configurar tu avión para la misión. Es recomendable emplear ground power en lugar de encender el motor derecho, y así ahorrar combustible. A continuación os muestro los pasos que hay que dar: Solicita conexión a tierra: \ - Abre el menú de comunicaciones DCS. F8 - Tripulación de tierra ... F2 - Energía eléctrica de tierra ... F1 - activado. EXT PWR - Seleccione RESET momentáneamente. Indicadores de tren de aterrizaje: se encenderán x3 verde. Bus 1B (clic izquierdo del mouse): seleccione y mantenga presionado durante un mínimo de 3 segundos. Bus 2B - on. Bus 3B - on. Bus 4B - on. Con esto ya tienes energía. Una vez te aprueben la puesta en marcha, podrás arrancar el motor derecho. Con lo que el generador del avión te proporcionará energía. Los interruptores de Bus pasarán a AUTO de forma automática. Cambie el interruptor EXT PWR. ... ... ... ... APAGADO. Cambie el interruptor EXT PWR. ... ... ... ... NORM. Solicite la desconexión de tierra: \ - Abre el menú de comunicaciones DCS. F8 - Tripulación de tierra ... F2 - Energía eléctrica de tierra ... F2 - desactivado.
  16. hasta
  17. Hola Booper. Normalmente se suele compartir enlaces a algún servicio Cloud, como Mega, Google Drive, etc... Donde puedes subir tu archivo .miz sin mayor problema. Un saludo.
  18. Version 1.1

    134 downloads

    Guía escrita por Ali (fuente: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3695827&postcount=42), sencilla y muy visual del módulo creado por la comunidad para DCS: Community A-4E Versión del 4 de Agosto de 2020
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