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  1. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Proporcionar soporte al grupo SNIPER( @Nandez86 y @Lancer para que este realice AMBUSH CAP sobre la isla de Queshm. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el amanecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión y según lo planeado, intentar evadir disparos enemigos en bloque alto y atraer la atención de los enemigos para así permitir la inserción a baja cota de SNIPER. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, con un punto extra de dificultad al estar el sol saliendo, lo cual hacía la visibilidad bastante difícil, demasiado claro para las gafas de visión nocturna, y demasiado oscuro sin ellas. Tras repostar, continuo ascenso hasta FL400 para alcanzar el área de operaciones y continuar según el plan. Nada más llegar al AO, intento arrastrar a los primeros enemigos hacia Sniper, pero no pican el anzuelo, y tengo que virar de nuevo a caliento, realizando un disparo lejano sobre @Booper, el cual evade perfectamente el misil ( aquí cometí un error de sorting, este disparo debió ser para @Chang, pero justo a la hora de acometer se puso en beaming y perdí su track, readquirí a @Booper en caliente hacia mí y disparé, procediendo a dar soporte al misil mientras hago cranking a derechas, una vez en pitbull hago abort al norte. Tras verme libre de nails a las seis me viro de nuevo al sur, pero en ese momento Magic me pide que acuda en apoyo de SNIPER acosado por varios enemigos en norte de la isla de Qeshm, lo cual hago, viendo a tres enemigos acosando a nuestros F5´s, este es su momento. Abro fuego contra el primero de ellos pero uno de sus 120C ya está de camino, por lo que tengo que romper el soporte y virar a frío evadiendo el misil. Sim embargo, esto permite que el focus de estos enemigos cambie de los F5 a mi, y sigo arrastrando misiles y fuego enemigo al Oeste, lo cual permite la inserción de Sniper por debajo de ellos. !A trabajar chicos! Y bien que lo hacen, consiguiendo algún derribo. A partir de este este momento ya realizo un viraje de nuevo a caliente sobre la parte Oeste de Qehsm, disparando sobre @Steinmann, que evade muy bien el misil. Me declaro winchester, y Magic me autoriza a RTB. El combustible es escaso, y me dirijo de nuevo en ascenso, lentamente hacia el tanquer para hacer refuel, pero @mikimite me deja un Phoenix en camino mientras me retiro, lo evado, pero esta maniobra me cuesta un combustible y altitud preciosos. Llego al rejoin con el tanker a 300 libras de fuel, recojo hasta 3000 y me desengancho, en ese momento, veo nails de F18 en mi HSI, en el Norte de nuestro territorio, cambio a frecuencia táctica y Magic me informa de un ataque enemigo en el interior de nuestro territorio ( @Fanso69 y @erunner genial vuelo!) y aún acosado por @mikimite . En cuestión de segundos me pongo en rumbo Oeste para alejarme del peligro y posteriormente viro rumbo Norte y realizo RTB sin más novedad. Objetivos cumplidos: Se ha dificultado el desempeño del enemigo en la zona y se ha conseguido la actuación de la Ambush CAP planificada. Gracias a todos los participantes y especialmente a los generales @jowi y @CAG . Un saludo.
  2. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el anochecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, pero aquí todo el plan salta por la ventana, veo al tanker dando pequeños saltos por la pantalla (lag en mi conexión o en el servidor?) en fin, se que si decido acercarme, en algún momento u otro el juego pensará que he colisionado con el tanker y me iré al suelo, por lo que decido abortar el refuel e ir directamente al Área de Operaciones sin haber repostado y dejarlo para vuelta, tiro los depósitos externos y a la lucha, habrá que ser extra cuidadoso con el combustible...) Control me vectoriza hacia la isla de Qehsm, ya desde lejos, en modo VS, detecto varios aparatos enemigos, y procedo a poner un rumbo de intercepción para mantenerlos fuera de nuestro sagrado territorio patrio. Una vez llego sobre la vertical de isla de Qehsm realizo un disparo lejano con el fin de mantener alejado a los enemigos de la isla, por desgracia el objetivo maniobra y pierdo lock bastante antes de que el misil entre en pitbull, con lo cuál reboto hacia en Norte, lo cual no estuvo mal ya que tenía un 120C en mi cola, pero fuera de alcance. Decido ponerme beaming para dificultar que me hagan lock en rumbo 270 y rápidamente pierdo nails, es mi oportunidad de girarme y presionar de nuevo, me giro y realizo un lanzamiento sobre Kauz, a unas 30 millas, realizando cranking por izquierdas para mantenerme lejos de la cobertura de booper, y con cuidado de mantenerlo dentro de los límites de gimballing de mi radar, una vez que el misil entra en pitbull, reboto al Norte. @Kauz se estrella intentando evadir el misil, maniouver kill para mi ( la noche sin duda dificulta todo). Misma operación, tras unos instantes rumbo Norte, hago beaming, en rumbo 270 para perder locks (luego a posteriori veré que tenía dos misiles enemigos en camino y esta operación hace que se vayan trashed, buen timing!), nada más girarme veo dos contactos, uno en cold y otro en hot, meto en TWS al hot y realizo un lanzamiento sobre @J79 el cual es bien evadido por @J79, justo al terminar de realizar el guiado de este misil veo que @VictoriSV entra a caliente para defender a @J79 y le dejo un SD-10 mientras hago cranking por izquierdas, una vez el misil activo reboto a frío y posteriormente en beaming. @VictoriSV evade el misil y se vuelve a su territorio. ya sin misiles activos, decido acudir al tanker, pero al ir a hacer rejoin, me lo pienso, ya que si pierdo altitud para hacer el rejoin con tanker y está todavía lageado, no podré llegar a shiraz, hago unos cálculos rápidos, y veo que llegaré sin problema en ruta directa, pido permiso a control para RTB, lo cual me concede, y hago aproximación ILS sin más novedad a Shiraz. Objetivos cumplidos: Se ha conseguido una baja y se ha dificultado el desempeño del enemigo en la zona. Gracias a todos los participantes y especialmente a los generales @jowi y @CAG ya que sin ellos, esto no sería posible. Un saludo.
  3. Integrated Warfare PushBack Misión creada por Cfrag y modificada para LF por Lexe. RESUMEN: En el Norte, el aeródromo de Krymsk ha sido tomado por la Fuerza Roja, mientras que en el Sur, Novorossiysk está en manos del Azul. El Azul también ha establecido una FARP al norte de Novorossiysk a través de la cresta de la montaña. Entre las dos bases hay siete localizaciones estratégicas que deben ser ocupadas para ganar el escenario. Las localizaciones estratégicas, cuando se mantienen, producen tropas: - defensores que mantienen las localizaciones nombradas - atacantes que se mueven de forma autónoma para ocupar la siguiente localización nombrada CÓMO JUGAR: En el mapa, marcado en la vista de mapa F-10, hay siete (7) localizaciones con nombre: Millstone, The Bend, Old Depot, Straight & Narrows, Wolf Crossing, Highroad y Greenfield. Para ganar, BLUEFORCE debe capturar todas las localizaciones. Al principio del escenario, el Azul y el Rojo ocupan cada uno una Localización Nombrada, la más cercana a su respectivo aeródromo/FARP. Resumen táctico El mapa F10 siempre muestra la situación táctica actual. Las localizaciones estratégicas (con nombre) se muestran y están coloreadas por su propietario. Puedes activar los nombres para familiarizarte mejor con las localizaciones. La niebla de guerra está en efecto, por lo que las unidades enemigas aparecen sólo cuando son visibles para las unidades amigas. Tu tarea: Tienes la tarea de apoyar la ofensiva terrestre dirigida por la IA para capturar las siete localizaciones nombradas. Eres el único avión azul en el escenario, así que elige sabiamente qué aeródromo ocupar en cada momento. Se espera que cambies de fuselaje varias veces, y de acuerdo con la situación. Puedes empezar tratando de expandirte rápidamente usando helicópteros para transportar por aire grupos a zonas no ocupadas - pero ten cuidado con los aviones enemigos. Puedes empezar afirmando la superioridad aérea con tus cazas - pero puedes perder la guerra terrestre mientras lo haces. Ten en cuenta que durante las últimas etapas, el transporte de tropas puede convertirse en una forma conveniente de ganar más rápidamente el escenario. Captura de localizaciones con nombre Para capturar una localización con nombre, tus tropas deben ser las únicas tropas de la coalición dentro del círculo marcado en el mapa (nota: para una identificación visual más clara, cada localización con nombre tiene ahora una torre de vigilancia armada neutral colocada en el centro). Sólo las fuerzas terrestres pueden capturar una localización. La infantería transportada por aire puede capturar ubicaciones con nombre y no tiene que permanecer en el lugar hasta que sea relevada por otras tropas. Sólo recuerde que sólo se necesita un segundo para que una localización no ocupada sea capturada por la oposición en caso de que ésta pueda colocar sus tropas dentro del círculo. Producción de tropas terrestres Una localización capturada inicia automáticamente la producción de tropas terrestres. Esto está totalmente automatizado y no requiere ninguna interacción del jugador. Una vez que una localización ha sido capturada, producirá unidades defensoras. Cada localización produce su propio conjunto de defensores dependiendo de la localización y del bando que la posea. Una vez producidos los defensores, la producción pasa a los atacantes. De nuevo, el número y tipo de unidades producidas depende de la localización y del bando que la posea. Las unidades, una vez producidas, se dirigirán automáticamente a la localización con nombre más cercana que no sea de su propiedad. Si tu bando conquista esa localización mientras las unidades están en ruta, se desviarán automáticamente a la siguiente localización sin dueño. Ten en cuenta que no todas las localizaciones producen siempre las mismas unidades (configurable en ME), y que el Rojo y el Azul producen unidades diferentes. Reglas especiales de producción: Cuando cualquiera de las unidades defensivas de una localización es destruida, esa localización cambiará inmediatamente al modo de reparación, y producirá nuevas unidades defensivas hasta que vuelva a tener su capacidad defensiva completa. Tenlo en cuenta al planificar tu ataque y al ablandar una localización: las unidades defensivas siempre volverán a desplegarse antes de que se produzcan unidades de ataque. Transporte de tropas / Infantería Las tropas transportadas por aire se pueden utilizar para capturar ubicaciones con nombre, y algunas pueden lazar objetivos. Los Hip, Huey y Hind pueden recoger, transportar y colocar infantería en cualquier lugar del mapa. Para ello, utiliza Comunicación -> "F-10 Otros..." -> "Airlift Troops" (sólo disponible en los helicópteros que pueden transportar tropas). En el FARP azul la IA produce dos equipos de tropas terrestres: "Marines" (un escuadrón de rifles de cuatro miembros con designador de objetivos láser), y "Asalto" (un equipo de rifles, ametralladoras y RPG de seis miembros). Estas tropas pueden recogerse y desplegarse en cualquier lugar. Después de que recojas un equipo de tu FARP, la IA producirá uno nuevo (con tiempos de producción diferentes a los de Marines y Asalto). Después de desplegar un equipo desde tu helicóptero, puede ser recogido de nuevo por cualquier helicóptero con capacidad de transporte de tropas que aterrice lo suficientemente cerca. Asalto / Marines (Láser) Las tropas de asalto buscarán y atacarán automáticamente a las tropas enemigas que se pongan a su alcance; su mejor uso, sin embargo, es capturar y vigilar el acceso a las Localizaciones Nombradas. Los marines no se moverán salvo para defenderse, y estarán permanentemente al acecho de los vehículos terrestres enemigos para señalarlos con el láser. Se requiere línea de visión para el láser, así que colócalos en la cima de una colina para obtener el máximo efecto. Informarán cuando designen objetivos, y puedes solicitar un informe en cualquier momento desde Comunicación -> "F-10 Otros..." -> "JTAC Lasing Report", que (para simplificar) te dará la posición de todos los equipos de designadores JTAC desplegados en ese momento, así como tu rango y rumbo a sus objetivos designados. Todos los designadores láser utilizan actualmente el código 1688; todo el lasing está automatizado. Para simplificar, IW:P no sigue el protocolo de nueve líneas JTAC; la IA simplemente laza los objetivos que quiere que los pilotos destruyan, y tus municiones láser simplemente pueden recoger el designador. Para desplegar las tropas transportadas, debes aterrizar tu helicóptero y ordenar a tus tropas que se desplieguen (o que se carguen en tu helicóptero). Una preferencia controlada en el menú de F-10 te permite desplegar automáticamente las tropas al aterrizar, y cargar automáticamente las tropas más cercanas en el rango al aterrizar. Una vez desplegado, cualquier grupo de infantería puede ser recogido de nuevo aterrizando cerca de él. Tropas de asalto Los seis grupos fuertes de Asalto pueden vigilar. Reglas adicionales de las fuerzas terrestres Las fuerzas terrestres (rojas y azules) prefieren las carreteras en lugar de conducir a campo traviesa para moverse más rápido. Puedes utilizar esto en tu beneficio destruyendo estratégicamente puentes para obligarles a desviarse. Sin embargo, ten cuidado, ya que los comandantes de grupo pueden decidir individualmente que una ruta directa es más rápida. Reglas simplificadas en vigor: - No hay restricciones en cuanto a las armas y el combustible que se pueden pedir en los aeródromos/FARP del jugador. - No hay restricciones en el número de aviones disponibles para la reaparición del jugador - Actualmente no hay penalizaciones por estrellar un avión - No hay (actualmente) ninguna penalización impuesta por no rescatar a los pilotos de los jugadores derribados (de hecho, actualmente no genero misiones CSAR cuando un jugador se estrella) - Todas las unidades aéreas aparecen en caliente al aparcar - Se ha eliminado el manejo de fondos/ingresos - Toda la compra/producción de tropas de tierra y la asignación de tareas es manejada por (una muy limitada) IA - Actualmente no hay ninguna penalización por abandonar una aeronave para cambiarla por otra. Por lo tanto, es posible (en el modo de un solo jugador esto es obligatorio para ganar) simplemente estrellarse y reaparecer con un nuevo avión completamente armado para ahorrar tiempo. Aunque es "legal" según las reglas del escenario, una victoria que explote esta regla se considera una "victoria floja", excepto en el modo de un solo jugador. Puedes restringir esto severamente limitando la cantidad de aviones disponibles en tu aeródromo/FARP - Las comunicaciones fáciles están habilitadas - Actualmente, y por razones de equilibrio, todas las localizaciones con nombre producen las mismas tropas (defensores/atacantes) para su bando. Esto se puede cambiar fácilmente con ME editando las propiedades de una zona. - Los JTACs lazean objetivos a su discreción, y proporcionan información de vetoring muy precisa a cualquier estación de llamada Módulos soportados UNICOM: 267.000 Mhz - F/A-18 (carga por defecto: SEAD / CAP + Laser CAS) - Basado en portaaviones - F-16 (carga por defecto: SEAD + CAP) - F-15 (carga por defecto: CAP) - F-14B (carga por defecto: Fighter Sweep) - Basado en portaaviones - A-10A (carga por defecto: CAS) - A-10C II (carga por defecto: CAS) - SA-342 (carga por defecto: HOTx4) - UH-1 (carga por defecto: helicóptero de combate) - Ka-50 (carga por defecto: CAS) - Mi-8 (carga por defecto: CAS) - Mi-24 (carga por defecto: CAS) Hemos capturado "Millstone", la ubicación estratégica más cercana a nuestro FARP. Ahora estamos asegurando esta ubicación y luego nos moveremos para capturar más ubicaciones. Utilice todos los aviones disponibles para apoyar a las tropas de tierra que se dirigen al aeródromo de Krymsk. Usted tiene la tarea de dirigir las siguientes operaciones: - Asegurar la superioridad aérea - Realizar el transporte de tropas - Proporcionar apoyo aéreo cercano a nuestras fuerzas terrestres TACAN: Stennis 74X La fecha y el METAR será el real actual de la zona, la hora del día será siempre con luz diurna de momento, para facilitar las operaciones de los helicópteros. !A divertirse!
  4. Buenos días, he jugado esta misión con el Huey que he encontrado en la sección de descargas de la página de ED, creada por Mightymoo (gracias!) la cual he traducido al español y os la comparto. En este vínculo tenéis el Briefing y la misión. Divertíos. https://drive.google.com/drive/folders/1bsP5YFF00iKsc_6NFk14_jdWDyg8X66p?usp=sharing
  5. Ka-50 Grupo Wagner (Campaña de entrenamiento para el ka-50 de un solo jugador) by gwdope y traducida y adaptada para LF por Lexe. Eres un piloto de Ka-50 del infame grupo de mercenarios rusos conocido como el Grupo Wagner. Usted y sus compañeros patriotas rusos han sido contratados para ayudar al gobierno local de la ciudad de Jiroft a acabar con una rebelión que ha demostrado ser demasiado avanzada táctica y tecnológicamente para que el gobierno pueda manejarla por sí mismo. Las fuerzas del Grupo Wagner desplegadas se componen de dos helicópteros de ataque Ka-50, equipos de mantenimiento y un puñado de guardias armados. Por ahora, la tibia aprobación de Moscú a la participación del Grupo Wagner en el conflicto significa que estos son todos los activos disponibles en la región, pero deberían ser más que suficientes para cambiar el rumbo de la batalla. Misión 1 Las fuerzas del gobierno sólo mantienen una pequeña franja de Jiroft al sur del lecho del río seco que atraviesa la ciudad de oeste a este. Las fuerzas insurgentes ocupan casi todo el territorio al sur de la ciudad, así como la ciudad al norte del río. Los insurgentes han estado transportando suministros y combatientes desde el sur a lo largo de la ruta 91 que controlan desde un pueblo justo al sur de Jiroft. Las fuerzas gubernamentales han capturado el puente a las afueras de la ciudad, pero no pueden avanzar más al sur debido a las posiciones de los insurgentes en el pueblo. Nuestra primera orden de trabajo será cortar los suministros de los insurgentes a la ciudad y luego podremos trabajar en crear un poco de espacio para respirar alrededor del aeropuerto. Objetivo: Usted debe proporcionar CAS para una ofensiva del gobierno para tomar el pueblo al sureste de Jiroft en la ruta 91. El objetivo de la ofensiva está marcado como TGP 1. Tu ruta de entrada y salida (WP1-WP2) tendrá que ser baja y rápida a través de la ciudad para evitar la amenaza de los MANPAD desde el norte de la ciudad y desde los pueblos al sureste del aeropuerto. Manténgase por debajo de 50 m durante toda la ruta. Espera fuego de armas pequeñas en los límites de la ciudad, así que muévete rápido. Una vez que hayas despejado los límites de la ciudad y te acerques al TGP 1, tres APC del gobierno (con el indicativo Falcon) saldrán del puente hacia el pueblo, es importante que desactives el blindaje pesado antes de que los APC se pongan a tiro de la posición de los insurgentes. Los APC del gobierno desmontarán tres unidades de infantería en un punto a 1 km al noroeste del objetivo y se dirigirán al TGP1, proporcionando CAS según sea necesario. Se esperan refuerzos insurgentes desde el Este una vez que la ofensiva sea evidente. Cuando las fuerzas del Gobierno hayan asegurado el objetivo y hagan una señal con una bandera verde, salgan por la misma ruta que la entrada. Manténgase agachado y rápido hasta el aeropuerto para evitar cualquier amenaza. Enlace de descarga de la misión 1 Misión 2 Después de que las fuerzas del gobierno capturaran con éxito el pueblo de la Ruta 91 a las afueras de Jiroft, los suministros no están llegando fácilmente a las fuerzas rebeldes dentro de la ciudad. Las fuerzas gubernamentales están planeando un asalto al sector norte de la ciudad ocupado por los rebeldes. La primera fase será la eliminación de los MANPAD y los activos AAA dentro de la ciudad para que el Grupo Wagner pueda proporcionar una cobertura aérea eficaz. La información indica que hay varias unidades de MANDPAD en la parte norte de la ciudad, así como en una pequeña aldea al suroeste del aeropuerto. Objetivo: Realizarás un SEAD en Jiroft y sus alrededores en preparación de la ofensiva planeada para recapturar el norte de Jiroft. El TGP 1 es la ubicación general conocida de una unidad insurgente de MANPAD que ha estado operando desde la aldea durante las últimas 48 horas. Vuela al WP 2 y establece un punto de ataque para el TGP 1. Puede que tengas que hacer desaparecer la posición de la unidad MANPAD provocando que te disparen, así que estate preparado con contramedidas y maniobras evasivas. Un dron no tripulado (Eagle) estará dando vueltas sobre la AO para proporcionar ojos y orientación adicionales. Después de despachar el MANPAD en el TGP 1, prepárate en el WP 3 para un punto de ataque en el TGP 2. Una vez más, esta es el área conocida de una unidad de MANPAD insurgente que puedes tener que eliminar para obtener una visión de la unidad. Enlace de descarga de la misión 2
  6. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el anochecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, una vez realizado, hago check in con magic en frecuencia de control y me vectoriza hacia el sur. Se detectan contactos en frío y lejanos, con lo que Magic me vectoriza para realizar anchor sobre la isla de Queshm. Y se sobrevienen los problemas técnicos, por algún motivo ya no puedo mover el TDC, cuando antes funcionaba perfectamente, así que comunico a control que establezco rumbo Norte mientras consigo solucionar los problemas técnicos. Me mantengo en este rumbo hasta que consigo solucionar los problemas de control, pero ya es muy avanzada la misión (T+75, y estoy lejos del frente, a unas 100 nm), aún así pongo rumbo a Queshm y me da tiempo a presionar la retirada de unos aparatos que estaban atacando el área de Havvadarya. Una vez cumplido el tiempo de playtime, se me ordena RTB, regresando sin novedad a Shiraz. Objetivos cumplidos: Debido a los problemas técnicos, no se pudo cumplir ningún objetivo. Gracias a todos los participantes.
  7. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el amanecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, una vez realizado, hago check in con magic en frecuencia de control y me vectoriza hacia el sur. Una vez en pies mojados, se me da orden desde control de virar al Este, y monitorizar dos aparatos operando al Norte de Khasab, veo en el rwr nails de F-16, acelero y me preparo para acometer. Son dos elementos, uno en frío otro en caliente, Fox 3 al elemento en caliente, mientras monitorizo al otro elemento del vuelo todavía yendo a frío con el TWS, realizo skate por izquierdas dando soporte al misil, y cuando entra activo, justo recibo alerta de lanzamiento, por lo que realizo evasivas mientras en visual confirmo el splash de mi misil. Me tiro al suelo, y consigo evitar el misil. Una vez derrotado, empiezo a girarme hacía caliente de nuevo, pero veo nails de F-16, y habiendo perdido mucha energía y altura en las evasivas, decido virar a frío y arrastrar al F-16 hacia del defensas de Queshm, con intención de que se tenga que retirar. Lo cual sucede. Una pierdo el nails, inicio viraje a caliente de nuevo por izquierdas sobre la isla de Queshm en persecución del F-16 ahora en frío. Observo que me está arrastrando hacia dos F-18 en acometida desde el Sur. Decido romper a izquierdas y meterlos en mis 3 en punto para dificultarles el conseguir un track válido a los F-18 en caliente y a la vez, arrastrarlos hacia el MK2000 del vuelo chackal que está acudiendo en mi ayuda. Una vez Chakal abre fuego, viro de nuevo a caliente para darle soporte a chakal, que está siendo atacado por un F-16, escuchando por unicom que chakal está en evasivas por lanzamiento de misil enemigo sobre él, procedo a lanzar un sd-10 largo sobre este f-16 para obligarle a maniobrar y que suelte a chackal, a la vez que inicio skate por izq para mantener separación lateral con los dos F-18 que ya están empezando a virar a caliente de nuevo. Extiendo todo lo posible el lanzamiento del último misil, que ya sería el letal (aunque a la postre, le impactó el primero), maniobro para poner el misil en parámetros de disparo óptimos Fox 3 e inmediatamente veo alerta de 120 en mi rwr, problemas, maniobra de abort y en defensivo a frío intentando derrotar por energía los múltiples misiles 120 que veo a mis 6 chillando en el rwr. Una vez derrotados, control me vectoriza de nuevo a caliente, pero me declaro unable, por haber traspasado mi joker, dejándole saber que necesito hacer rejoin con el tanker de nuevo. Con lo cual establezco rumbo norte para interceptarlo de nuevo sobre Lar. Tras este nuevo refuel, me pongo de nuevo en frecuencia a disposición de Magic, el cual me informa de que la picture ya es clean y que puedo realizar RTB, lo cual hago sin más novedad. Objetivos cumplidos: Se consiguieron dos derribos enemigos sobre la isla de Queshm. Gracias a todos los participantes.
  8. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el amanecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Un problema técnico, me obliga a salir más tarde de lo previsto, haciendo que mi rejoin con el tanker sea más tardío de lo habitual, pero realizo el AAR sin novedad y me pongo al servicio de Magic, el cual me vectoriza rumbo Sur, y me ordena posicionarme en la zona de la isla de Sirri para permitir operar en la zona a los F5 de Sniper. Magic me vectoriza y realizo lanzamientos lejanos para obligar al enemigo a darse la vuelta mientras yo hago lo propio con los lanzamientos de los enemigos, tras unos cuantos lanzamientos lejanos y defensas sin complicaciones, recibo orden de RTB, y aquí es cuando empieza lo bueno. Mi último enfrentamiento había sido con unos F-16 frente a la costa de al minhad, les dejé un SD-10 y me viré rumbo Norte, en esto que Control me informa de que tengo bandidos entrando desde el Este, nails de JF-17, en fin, no le di mucha importancia, ya que me encontraba ya cerca del main land iraní, y pensé que se darían la vuelta a su propio territorio en cualquier minuto. Pero magic me da boegy dope, 12 millas hot, AfterBurner y rumbo Bandar Lengeh para posicionarme bajo el paraguas del SA-10, a los 2 segundos de encender el AB suena el aviso de Joker), problemas, correr correr y correr, bingo, correr, mud spike del SA-10 a las 12, menos mal, ya puedo volver a potencia militar, pero con graves problemas de combustible (y no mucho tiempo de misión restante [120 minutos +5 de gracia]), no me queda más remedio que reunirme de nuevo con el tanquer IL-78 y tras interceptarlo cargar en torno a 2500 libras de fuel y RTB a shiraz con el tiempo justo, aterrizo a T+122. Curioso que lo más interesante de la misión fuese tras recibir orden de RTB, este juego no deja de sorprenderme. Objetivos cumplidos: No se consiguió ningún derribo pero se considera la misión un éxito al haber contenido la presencia de CAP enemiga en la zona y permitir la operación del grupo Sniper sobre Sirri. Gracias a todos los participantes.
  9. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en la noche. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida si novedad desde Shiraz tras el A50 y el IL-78, hago rejoin con el IL-78, y una vez establecidos en altura, procedo a refuel sinnovedad. Al terminar contacto con control de misión el cual comienza a darme vectores para monitorización en la zona de la isla de Queshm de dos su-30 aliados en combate sobre la isla con aparaos enemigos. Procedo a monitorizar la situación, y tras confirmar la presencia de enemigo (IFF en modo 6 tanto Interrogador como Transpondedor) abro fuego contra un F-14 el cual esquiva mi SD-10, pero en su maniobra entra en el rango de disparo de las defensas AA de Qeshm obligándole a maniobrar bruscamente y termina por eyectarse del aparato, una victoria! Tras este lance viro al norte y al poco Control me vuelve a pedir que vire al este para controlar varios aparatos enemigos en push al norte para atacar la zona de Havvadarya, procedo a disparar contra un aparato enemigo pero la noche no ayuda en la maniobra de skate y pierdo el soporte de radar al misil, y se pierde. Procedo a virar a frío y posteriormente procedo a la interceptación de las fuerzas hostiles ya en su salida de nuestro territorio, son veloces, y en la persecución uno de ellos se gira para enfrentarme, cambio a este nuevo target y procedo a disparar, este si es splash, tras el lanzamiento procedo a derrotar el misil 120C activo del hombre muerto. En este momento continuo la patrulla sobre la isla de queshm, cuando tengo que hace hacer evasivas ante disparos de la flota enemiga, con lo que pongo rumbo norte, pero observo, con preocupación, como dos mig-29 aliados ponen rumbo de interceptación contra mi. Me preocupa que me puedan haber confundido con un enemigo, y mis temores se confirman cuando veo alerta de R77 en mi HSD, inmediatamente pongo rumbo E y procedo a defender hasta el deck, en la noche y con otro R77 más en mi cola, derroto los dos R77 y veo como mi Joker es alcanzado, no importa, hay que escapar de los mig-29 aliados! bingo traspasado, problemas, correr,correr,correr. Tan misteriosamente como se produjo este ataque, acaba, ya que los mig-29 se viran a frío y se estrellan, ante lo cual decido informar a control que tengo que hacer rejoin de nuevo con el IL-78 para un nuevo refuel, ya que sino, no llegaré a base en shiraz. Establezco rumbo de interceptación de nuevo con el IL-78 y consigo fuel suficiente para regresar a base sin novedad en la noche. Un divertido y largo vuelo. Resultado: Dos bajas enemigas, un kill y un maniouver kill. Gracias a todos los participantes.
  10. Postead los debriefs del día 5 aquí.
  11. Lexe

    DEBRIEFING LFE ROLEX I

    DEBRIEF LFE ROLEX I Grupo PIGS: Integrantes: 4x KA50 PIGS 5-1. @Lexe PIGS 5-2. @AuToBoT PIGS 5-3. @jano PIGS 5-4. @Packs Tarea: Objetivo primario DEAD sobre varias amenazas SA-13 que imposibilitan actuar a otros grupos de Strike. Como objetivo secundario se establecen otros Objetivos de oportunidad en el RNG74B. Estableciendo 5-1 la prioridad en estos últimos de la siguiente manera Shilkas>Brm's>artillerías>resto. Planificación: Tras recibir el briefing (impresionante) del alto mando, se planifica un vuelo con depósitos de combustible externo en lugar de cohetes para poder estar en estación durante tiempo prolongado que requerirá el estar en situación de push (CORONA) del resto de los grupos. Se establece el eje de ataque norte-sur aprovechando la cresta de la cordillera entre el punto de observación y GRND C, aprovechando el terreno para escondernos si vemos actividad no esperada en la zona. Se establece que el modo de ataque será con nuestros Vihkrs en modo manual a una distancia de 8km podremos eliminar los SA-13 sin riesgo, al estar fuera de su alcance efectivo. Tras alcanzar el objetivo primario (no se disparará a otros objetivos hasta tener la amenaza primaria destruida) se eliminarán los objetivos de oportunidad siguiendo el siguiente orden Shilkas>Brm's>artillerías>resto. Desempeño: Tras entrar en cabina ordeno energizar el avión con grupo de tierra y rearmar en los pilones interiores los tanques de combustible externos, e inmediatamente todo el plan de planificación salta por la ventana. 1 no tiene problema alguno y consigue conectar y rearmar según el plan. 2 3 y 4, no consiguen conectar a grupo de tierra ni rearmar. Les doy orden de arrancar y acercarse a las facilities del FARP para ver si disminuyendo la distancia a la que se encuentran de estas, consiguen rearmar y conectar a grupo de tierra. 2 tras avanzar un poco, consigue conectar y rearmar sin problema. 3 y 4 no lo consiguen pese a probar diferentes posiciones.... Tras evaluar la situación, decido que no es buena situación llevar el vuelo con fuel dispar entre sus miembros. Decido reequipar a todo el vuelo de nuevo con los cohetes prescindiendo de los tanques externos de combustible. Esto supone que nuestro tiempo en estación y playtime en la zona se verá bastante limitado (siempre conviene hacer pruebas antes del vuelo para ver el consumo de fuel en los trayectos de ida y vuelta y saber +- el playtime disponible). Doy orden de apagar los aparatos de 2 3 y 4, y yo me mantengo a la espera energizado con grupo de tierra y en comunicación con el ATC del farp Lima, para saber cuando el paquete Bravo se pone en el aire y así salir también nosotros. A los 40 minutos de espera, y recibiendo noticia de que casi todo el paquete Bravo está en el aire ya, doy orden de puesta en marcha y pido salida al atc, la cual obtengo. La salida se realiza con el inconveniente de que 4, se desconecta del servidor en este instante. No podemos esperarle o se irá al traste el timing. Doy orden de continuar, y damos comienzo a un interesante viaje a la zona de operaciones en difíciles condiciones, gran altitud, frío, NOE para evitar ser detectados y gran peso. El margen del motor es estrecho, y nos mantenemos en el límite de su operatividad. Al poco, tenemos noticias de 4, que ha conseguido entrar en cabina y viene tras de nosotros en solitario, le comando a hacer rejoin en la zona de observación. Pero como no, los problemas continúan... recibo comunicación de 3 de que sus inerciales no funcionan con normalidad y tiene problemas de alineación, le ordeno seguir en visual la formación. Alcanzada la zona de observación, decido seguir hacia la cresta que nos separa del RNG74B y ocultarnos en vuelo estacionario a bajo nivel en estas crestas. Como siempre, comienzan nuevos problemas. 2 se desorienta, y nos pasa por encima a 1 y a 3 como una exhalación. Problemas en su configuración de DL le impiden vernos en su ABRIS al parecer. Le indicamos que nos ha sobrevolado, pero ya no consigue hacer rejoin con nosotros y decide establecerse en la cresta para tener visual con el objetivo. En ese momento 3 me comunica su intención de aterrizar y apagar el aparato para posteriormente realinear y ver si se solucionan sus problemas de alineamiento. Le doy el ok, y al poco 3 me comunica que tras tomar tierra se le ha incendiado un motor (?), con lo cual y con un sólo motor operativo, le doy orden de RTB. 3 intenta despegar, pero las condiciones (altitud, peso y frío) no ayudan, y con un solo motor en funcionamiento, se estrella. Menos mal que recibo buenas noticias de 4, que me comunica en posición tras alcanzarme en el punto de espera. Comunico Carlsberg, y al poco escuchamos CORONA. Doy orden de push a 4 y a 2 de mantener en la cresta, rápidamente 1 y 4 entramos en formación con 2. Procedemos al ataque sobre los Sa-13 según lo planeado y acabamos con ellos rápidamente acorde al plan. Comunico ESTRELLA para indicar al strike que tiene vía libre. Posteriormente realizamos ataques sobre los objetivos de oportunidad, que como dificultad añadida, se mantienen muy juntos dificultando el sorting a través del Skhaval. Por desgracia, 2 entra en un hover no estabilizado con drift hacia el Oeste, y poco a poco y sin darse cuenta acaba derribado por enemigos fuera de nuestra área de operaciones. Al avisarnos de que ha sido alcanzado 2 y que se va a eyectar, y dado que ya hemos dado buena cuenta de casi todos los objetivos de oportunidad y de que nos encontramos en situación de JOKER, decido ordenar RTB y 4 y yo iniciamos el largo regreso sin más novedad a base. Puntos a mejorar: Errores de manejo y/o configuración del aparato dificultan la misión. Normalmente no falla la flecha, sino el indio. En estos ejercicios se debe mantener siempre el SA, para no desorientarse y acabar por libre (y en la mayoría de las ocasiones muerto). Gracias a @Cima e @Isimus por preparar el ejercicio y presentar el briefing más impresionante que haya visto hasta la fecha, lo cual me permitió preparar el vuelo a conciencia, y menos mal, ya que lo que se preveía fácil, como veis resultó mucho más complicado con todas las contingencias que surgieron.
  12. DEBRIEFING VUELO GHOST -Integrantes: Lexe -Tarea: CGI en la zona de operaciones según comandase control de misión -Planificación: Salida desde Shiraz, lo que supone una gran distancia a recorrer por lo que el combustible es un gran factor, se hará AAR en la ruta hacia el área de operaciones y el joker se fijará en 3500, bingo 3000 o T+90. -Desempeño Solicito puesta en marcha y tras alineamiento rápido recibo orden de rodaje y posterior despegue, no sin dificultades a causa de un fuerte viento racheado. Una vez en el aire establezco ruta, y me posiciono siguiendo el IL-78 para posteriormente hacer AAR sin más novedad. Abandonando al tanker procedo al check in en canal de control de misión y me pongo a su disposición en tarea de interceptación. En un principio se me da orden desde control de dirigirme rumbo la isla de Queshm, pero antes de llegar, control me cambia de tarea y me dirije a interceptar movimientos sospechosos en las cercanías de la isla de Sirri. De camino hacia allá, consigo lock en TWS con un slow mover, parece ser un helicóptero operando en los campos. En acometida, y a unas 20 millas pierdo lock, al poco, control me indica que tampoco tiene contacto, suponemos que se ha estrellado, como así comprobamos luego en el informe en base. Posteriormente recibo orden de acudir a dar soporte en las cercanías de Queshm, y una vez allí se me ordena interceptar un F-14 enemigo en las cercanías de Khasab, a lo cual procedo. En acometida procedo a lanzar un fox3 largo dando soporte en límites máximos de gimball haciendo un skate por izquierdas para posteriormente una vez activo realizar abort, cuando faltan unos diez segundos para que el misil entre en pitbull, recibo alerta de lanzamiento del HAWK de Khasab y tengo que romper en defensivo por mi izquierda antes de poder completar el soporte adecuado al misil lanzado, lo cual hace que a la postre falle por poco, lo cual casi me cuesta la vida a posteriori. Ya que, después, de defender con éxito el lanzamiento del Hawk, este mismo F-14 me dispararía un Fénix, el cual pude evadir por los pelos. Se me ordena rumbo norte y diferentes tareas de interceptación y monitorización de zonas sobre el área de Khasab y sus alrededores, pero alcanzado el T+80 se me ordena RTB desde control, lo cual realizo sin más novedad entre las preciosas nubes. -Objetivos cumplidos: Pese a no haber realizado ningún derribo, se pudo mantener el control aéreo en la zona del estrecho para forzar la cancelación de los Strikes planeados por el enemigo en el área de operaciones. Se considera la misión un éxito. Gracias a todos los participantes en la misión.
  13. Se cancela por falta de gente @MaxVBy @Lagarty.
  14. Si el domingo no tenemos más gente, me temo que habrá que cancelarla por falta de gente. Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
  15. Hola @MaxVB Te coloco en el vuelo 720 de SEAD con SU-25T.
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