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stratojet

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Todo lo publicado por stratojet

  1. DEBRIEFING GRUPO TRUENO 1 Trueno 1: 2 x JF-17 Trueno 1-1: Stratojet Trueno 1-2: Asger DESARROLLO: Despegue desde la isla de Kish sin ningún incidente. Volamos 30nm al este hasta el momento de virar hacía la isla de Sirri. Trueno 1-2 tiene como misión confirmar si en las coordenadas esperadas sigue estando todos los elementos del Patriot anulado en el día anterior, tras comprobar que así es, le pasa a Trueno 2-2 la orden de continuar con su misión DEAD sobre las coordenadas planificadas. Trueno 1-2 debe sobrevolar la pista de Sirri a gran altura y lanzar una GPU-10 en el punto central, con la intención de anular el uso de la misma. Por desgracia, justo cuando la bomba está a punto de impactar en el punto designado, y en el mismo momento que se sobrevuela su vertical, el pod WMD7 realiza una rotación para mantener el láser sobre el objetivo pero se desplaza unos metros (este errático comportamiento está siendo natural desde hace casi un año, sin ver solución por parte del fabricante), desviando la bomba y dando esta en el borde de la pista. Frustrando el objeto de la misión. Trueno 2-2 tiene como misión DEAD del Patriot, logra efectuar su strike con dos bombas de racimo planeadoras, pero por desgracia, solo se logra destruir una pequeña parte de los vehículos, aunque infringiendo daños por impacto de esquirlas en buena parte del resto, que fácilmente pueden ser reparados. La calidad del armamento brilla por su ausencia. Tras estos ataques, el grupo Trueno se retrae a la costa y realiza tareas de Sweep defensivo, siendo un factor preocupante el escaso combustible disponible, lo que obliga, durante todo el transcurso del vuelo, a no ser lo suficientemente agresivos como, en cierta medida, la situación requería. Finalmente, y tras agotar el combustible, se realiza RTB y aterrizaje en Kish en la calle de servicio, al constatar que la pista principal había sido impactada por bombas enemigas. Esperamos tener mejor suerte en la próxima ocasión. A estas alturas de la guerra, estamos sufriendo las carencias y deficiencias del material disponible.
  2. DEBRIEFING GRUPO TRUENO 2 Trueno 1: 2 x JF-17 Trueno 2-1: Stratojet Trueno 2-2: Thor109 Loadouts: 2xPL5EII, 4xSD-10, 1x800L, 2x1100L DESARROLLO: Despegue desde Havadarya. Nuestra misión es establecer SWEEP al sur de Bandar Lengeh. Y empujar al sur si las circunstancias lo permiten y aconsejan, tras silenciarse el Patriot de Sirri. Tras establecernos en la zona de patrulla, comenzamos a realizar hipódromos, siempre monitorizando la actividad al sur. Establecemos superioridad en la zona y logramos rechazar varios intentos de penetración por parte del enemigo. En uno de los enfrentamientos, logramos hacer una pinza a uno de los hostiles, que finalmente es derribado por mi compañero Thor109 en una trepidante maniobra. Posteriormente y tras defendernos de no pocos fox3 (parece que los regalan!!!), control nos requiere para interceptar un strike enemigo sobre Abu Musa, los neutralizamos, pese a que estaban volando muy bajos y nos pillaba un poco lejos... mi compañero y un servidor, nos llevamos sendos derribos, pero consumimos mucho combustible en la persecución. Continuamos presionando al sur, en persecución de un F-18 que estaba huyendo despavoridamente, pero nos tocó abortar al acercarnos excesivamente a la costa enemiga. Ya sobre Irán, control nos comienza a dar instrucciones para una urgente interceptación, notamos en ese momento que se trataba de algo transcendental, posiblemente cambiaría el transcurso de la guerra. Se trataba de un paquete de dos F-15E, seguidos de un F-16. El primer F-15 fue derribado en las inmediaciones de la isla de Lavan, el segundo, se lanzó directamente hacía una de nuestras centrales nucleares más al oeste, la número 4. Trueno 1-2 es enviado a neutralizar el Eagle, mientra que a mi se me requiere eliminar el F-16... en una carrera contrarreloj y contra el poco combustible que ya teníamos. Desafortunadamente, en mi enfrentamiento con el Viper, soy derribado. A partir de ese momento, toda la fuerza aérea de Irán es requerida a interceptar, por todos los medios, al F-15 restante. Por desgracia logra golpear la central y no solo eso, se topa con nuestro EAW, dándose el capricho de derribarlo a cañón. No salió airoso de estas acciones, Thor109 (Trueno 2-2) logró volatilizarlo con un certero fox3, consumó la venganza. Tras esto, Trueno 2-2 al límite de combustible es desviado al aeródromo de Lar, donde toma tierra. ¡¡¡Buen trabajo compañero!!! excelente actuación, en todo momento sereno y cumpliendo con las órdenes, has demostrado pericia y valentía.
  3. DEBRIEFING GRUPO TRUENO 1 Trueno 1: 2 x JF-17 Trueno 1-1: Stratojet Trueno 1-2: Asger Loadouts: 2xPL5EII, 4xSD-10, 1x800L, 2x1100L DESARROLLO: Despegue desde 08 de Havadarya Nuestra misión es establecer una BARCAP sobre la isla de Queshm. Una vez nos establecemos, comenzamos a realizar un hipódromo sur-norte, manteniendo una distancia de 25nm entre los elementos del vuelo. Durante toda la operación, control de misión nos ha ido requiriendo para realizar tentativas de interpretación de posibles hostiles. En el momento más "caliente", ya pasada la hora de misión, encontramos la acción que tanto ansiábamos. Mi punto, Trueno 1-2, logra dos valientes derribos, no sin sudar "la gota gorda" intentado zafarse de todos los fox3 que el enemigo puso en juego. Por mi parte, no tuve tanta suerte en lograr derribos, aunque mis SD-10 estuvieron bien cerca. Finalmente, y tras la orden de RTB, realizamos una toma directa en el aeródromo de origen sin más contratiempo. CONCLUSIONES: Control de misión ha logrado coordinar una defensa férrea. En todo momento transmitía la información precisa y necesaria para conocer, perfectamente, el estado de la situación. En todo momento se asumió enfrentarse a una fuerza superior, dotada de mayor tecnología y potencia de fuego. Lo que ha ayudado a no arriesgarse de forma innecesaria. El JF-17 se puede volar manteniendo un contenido consumo de combustible, pudiendo completar la misión holgadamente, sin necesidad de realizar AAR. No obstante, el enorme peso que inflige el uso de tres depósitos externos, empeora enormemente la maniobrabilidad del aparato. Obligando a realizar jettison de los tanques a la más mínima sospecha de enfrentamiento.
  4. Uno de los miembros más activos de La Fundación, @Isimus... inicia una nueva singladura en el mundo de los podcast con Hablemos DCS. Y como él mismo describe esta iniciativa: "Si te apasiona la aviación militar y la simulación de vuelo, este es tu podcast. Hablemos DCS es un espacio dedicado a DCS World, el simulador de combate más realista, donde exploramos desde módulos y tácticas hasta anécdotas y experiencias de la comunidad entre amigos. En cada episodio, despegamos para hablar sobre: Noticias y novedades de DCS World. Análisis en profundidad de módulos. Consejos y trucos para mejorar tu experiencia como piloto virtual. Entrevistas con expertos, creadores de contenido y miembros de la comunidad. Si eres un veterano del simulador o estás dando tus primeros pasos en la cabina, ajusta el casco, full afterburner y acompáñanos en este vuelo." Puedes escuchar el podcast en las plataformas de Youtube e iVoox. No te pierdas el primer episodio donde han sido invitados @Asger, @Cima y @Megaloop y han dado su visión de qué es DCS World y por qué es tan realista, por qué es considerado el simulador de combate más realista, cómo empezar en DCS, los requisitos, configuraciones y consejos para nuevos pilotos, el uso de mods, escuadrones virtuales y el futuro del simulador. Escuchar en ivoox:
  5. DEBRIEFING GRUPO TRUENO 4 Trueno 4: 2 x JF-17 Trueno 4-1: Stratojet Trueno 4-2: Autobot Loadouts: 2xPL5EII, 4xSD-10,2x1100L DESARROLLO: Despegue desde 03R de Bandar Abass. Llegamos a nuestra zona de patrulla y de inmediato captamos nails desde el sur. Comenzamos a realizar un hipódromo asíncrono norte-sur. Control nos pide que interceptemos varios aparatos sobre Kashab, Trueno 4-2 estando más cerca procede a acometer lanzando un fox3, pero desgraciadamente es derribado. Trueno 4-1 intenta seguir las instrucciones de control de misión, pero en cierto momento las comunicaciones comienzan a cruzarse y se hace complicado mantener la conciencia situacional, al mismo tiempo, un elemento de Trueno 2 intenta reunirse pero se encuentra lejos. Control de misión comienza a indicar, desesperadamente, vectores de interceptación pero en el radar del jf-17 de Trueno 4-1 no aparecen los esperados hostiles. Como resultado final, Trueno 4-1 es, repentinamente, derribado. CONCLUSIONES: A estas alturas de la campaña, y hablo por mi mismo, no se puede permitir el lujo de cometer los errores acontecidos. Debe evitarse el ruido de radio, y especialmente los mensajes cruzados entre pilotos, derribados y control de misión, en los momentos más tensos. El radar del JF-17 es muy limitado y si está en modo TWS, se debe recordar pasar a med PRF cuando los posibles contactos están a menos de 20nm para obtener mejor retorno.
  6. ADIP DIA 1 - GRUPO DORITO 1 2 x M2000C: DORITO 1-1: @stratojet DORITO 1-2: @MaxVB Loadout: 2 x Super 530D 2 x Magic II 1 x RP522 Misión: Despegue inmediato desde Bandar Abbas en misión de BARCAP al sur de la isla de Quesh, con patrón caliente frío alternando líder y punto con patas de un minuto con límite máximo en el WP de referencia. En caso de necesidad cubrirse tras defensas propias. Desarrollo de la misión: Arranque accidentado de Dorito 1-1, tras el encendido del motor, un problema en el inyector de la cámara de combustión produce un súbito apagado. Este tipo de fallo es muy común en los Snecma M53. Los mecánicos logran repararlo en solo unos minutos, por lo que se procede al re arranque. Un segundo problema aparece, esta vez en el sistema de navegación inercial, posiblemente por las vibraciones experimentadas por el fallo del motor. Por lo que se procede a realizar una alineación de emergencia, siendo exitosa y dejando el aparato completamente operativo. Este contratiempo ha obligado a una salida muy retrasada con respecto al plan inicial, no obstante, la formación Dorito logra establecer la BARCAP en su zona designada. Durante toda la misión apenas se reciben nails, ni que decir spikes, de supuestos bandidos. Aunque en mitad de la misma, logramos detectar un bogey sospechoso en las inmediaciones de Khasab, Dorito 1-1 al estar más próximo, procede a acometerlo, pero cuando reduce la distancia a 19nm, control de misión nos indica que se trata de un F-5 hostil aterrizando y ordena abortar. Posteriormente se detecta de nuevo actividad muy limitada al oeste de Khasab, pero no es amenazante, por lo que se mantiene las posiciones. Finalmente, se ordena RTB y procedemos a tomar en Bandar Abbas, Dorito 1-2 sufre un pinchazo en la rueda izquierda del tren principal, lo que le obliga a salir de pista momentáneamente, aunque sin sufrir daños. Ambos aparatos del vuelo Dorito 1 quedan estacionados y listos para una revisión técnica, por parte del personal de tierra, de cara a dejarlos listos para la siguiente misión. Loadout consumido: N/A A mejorar: Nada importante, el desarrollo de la misión ha sido muy tranquilo. A reseñar la excelente actuación de mi punto Dorito 1-2 en todo momento.
  7. ADIP DIA 0 - GRUPO DORITO 1 2 x M2000C: DORITO 1-1: Stratojet DORITO 1-2: MaxVB Loadout: 2 x Super 530D 2 x Magic II 1 x RP522 Misión: Despegue inmediato desde la isla de Quesh en misión de patrulla al sur de la isla. No sobrepasar la zona DMZ designada y monitorizar todos los tráficos de la zona, realizando las interceptaciones que desde el GCI se nos asigne. Desarrollo de la misión: Tras sobrepasar el wp1 al suroeste de la isla, procedemos a dirigirnos al punto de patrulla más al sur. Una vez establecidos se comunica y comenzamos con el plan diseñado por el alto mando. Comenzamos nuestro hipódromo sureste, noroeste. Monitorizamos todo el espacio y solo comunicamos tráficos que puedan ser sospechosos y sobrepasen la zona de exclusión. Avanzada la situación, control nos pide que investiguemos un contacto. Tras aproximarnos a él, concluimos que se trata de un reactor ejecutivo neutral. Posteriormente y ya con bastantes bandidos en nuestro horizonte de radar, control nos pide que comencemos a hostigarlos. Para ello, realizamos blocajes a cada uno de ellos. Finalmente, se nos ordena RTB y procedemos a tomar en Quesh sin mayor contratiempo. Loadout consumido: N/A A mejorar: La conciencia situacional en la cabina del Mirage. En ciertos momentos, la cantidad de información procedente de las comunicaciones de radio y la aparición de una gran cantidad de nails en nuestro RWR, podía llegar a saturar. La navegación. Y es que la introducción de coordenadas debe ser más precisa. Llegamos a sufrir una importante variación en cuanto a lo que yo tenía y mi punto. Comprobar la radio mejor. Algunos presets no estaban presentes y se recurió a un plan alternativo, no siendo lo más optimo.
  8. stratojet

    Operación Maritime Guardian

    @Flanchi me caigo de la misión. Dejo libre el puesto.
  9. stratojet

    Operación Maritime Guardian

    Pues otro Harrier por aquí!!
  10. Se cancela la Campaña Tormenta 2.0
  11. Nuestro compañero @Fran11player, con mucho mimo y dedicación, nos ha diseñado unas skins para utilizar en el escuadrón. Ideales para sesiones de prácticas, vuelos de diversión, Dédalo y un sin fin de actividades en las que la imagen de escuadrón tenga encaje. Las tenéis en descargas de esta web, en la sección skins. Esperamos que las disfrutéis.
  12. El F-15E Strike Eagle es un avión de combate táctico desarrollado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas, que ahora forma parte de Boeing. Es una versión de ataque a tierra del caza F-15 Eagle, diseñado originalmente para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un caza de superioridad aérea. El F-15E es un avión bimotor, con capacidad para dos tripulantes: un piloto y un oficial de sistemas de armas (WSO, por sus siglas en inglés). Fue diseñado para realizar misiones de ataque a tierra de largo alcance y cuenta con una amplia variedad de armamento y sistemas de aviónica avanzados. Ha sido utilizado en diversas operaciones militares, como en la Guerra del Golfo, la Guerra de Afganistán y la intervención militar en Libia. Además de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, este avión también ha sido exportado a otros países, incluyendo Arabia Saudita, Israel y Corea del Sur. Ahora Razbam nos trae este avión al ecosistema de Digital Combat Simulator, siendo un módulo muy avanzado en cuanto a sistemas y partiendo de un "early access", su lanzamiento ha sido muy satisfactorio, sin fallos importantes y muy completo y utilizable. Estas son sus principales características en este lanzamiento, según su desarrollador: Modelo de vuelo avanzado que proporciona rendimiento y características de vuelo realistas para el F-15E Strike Eagle con motores P&W F100-PW-229. Modelo 3D externo altamente detallado y texturas más precisas que en cualquier simulación del F-15E disponible actualmente. Cabina altamente detallada con 6 grados de libertad, controles completamente interactivos y texturas de alta resolución, con mapeado de reflexión y de relieve (bump-mapping). Simulación detallada y minuciosa del radar AN/APG-70 del F-15E. Conjunto de misiones de entrenamiento interactivas que cubren todos los instrumentos, armas y aspectos más importantes del uso del avión. Manual completo. Conjunto de misiones individuales para los modos de un jugador, multijugador, y multitripulación (Multicrew). Armamento A/A: AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, AIM-120 AMRAAN Armamento A/G: GBU-10, GBU-12, GBU-24, GBU-27, GBU-28, MK-82, MK-82 SE, MK-82 AIRM MK-84, MK-84 AIR, CBU-87, CBU-97, BLU-107, BDU-50HD, BDU-50LGB, BDU-50LD Pods: AN/AXQ-14, LANTIRN En cuanto a la lista de armamento, se verá incrementada en un futuro con armas más modernas como las JDAM, y pods como el LITENING y el AN/AAQ-33 Sniper, también la incorporación del JHMCS. En definitiva, y habiendo tenido una primera toma de contacto de cierta profundidad, no podemos más que recomendar este módulo. Siendo destacable lo bien optimizado que está, el modelado exquisito de la cabina (muy apreciable en VR) y exteriores, la impresionante implementación del radar con modos A/A y A/G funcionales desde el primer día y otros detalles, como los movimientos del piloto que reaccionan a los nuestros, la iluminación de la cabina en vuelo nocturno, el modelado y movimiento de partes mecánicas, etc... Y es justo señalar que esos detalles hacen único a este trabajo de Razbam, sin lugar a dudas, este módulo acabará siendo uno de los mejores de DCS.
  13. hasta
    Sábado, día después del partido. Los militares americanos congregados en Israel para las maniobras tienen el fin de semana libre. 4 amigos y compañeros en la crew chief del F14 de los Diavoli Rossi, junto con sus colegas, los rotorheads griegos; deciden hacer un viaje al Líbano, donde tienen previsto disfrutar de la noche de Trípoli. El futbolista Altobelli, goleador en el día de ayer, y estrella en ciernes, decide también lo propio y pone rumbo en helicóptero a la ciudad del bello aroma. Lo que ninguno sabe es que se está precipitando un desastre. Los ultraislamistas libaneses, aprovechándose de la situación de debilidad de su gobierno, están forzando al país a una alianza con Siria, la cual se prevé dará origen a viejas tensiones en las fronteras del este del mediterráneo. Siria, por su parte, sigue muy pendiente de sus propios insurgentes con los que no pudo acabar. Se rumorea que los últimos supervivientes de Hermanos Musulmanes en Hama están preparando un nuevo acto contra el gobierno de Al-Assad. En Turquía, el comandante Kiral Al-Kebab, de profundas convicciones salafistas, sigue muy atento todos los movimientos de los islamistas sirios. El gobierno se plantea deponerle de su cargo por incompatibilidades ideológicas, ya que comanda la base aérea de Incirlik, la cual acaba de recibir cuatro flamantes unidades de F-16 Falcon por parte de los Estados Juntitos de América, aparte de alojar al Escuadrón 81 de Caza de la USAF; y estos no deben estar custodiados por malas manos. Se conoce también, que el presidente sirio Al-Assad ha contactado recientemente con Al-Kebab. Se ignoran los asuntos que sus conversaciones hayan podido tratar, pero no auguran nada bueno. Durante la fiesta de la que disfruta nuestro futbolista favorito, ciertos simpatizantes ultraislamistas escuchan el nombre: “Altobelli”. Reminiscencias de una humillación reciente surgen en sus cabezas. Rápidamente contactan con las milicias de la zona y se ponen manos a la obra. La crew chief del Harry Truman se encontraba disfrutando la fiesta con Altobelli, ya que era de los pocos que chapurreaba inglés; y al momento notan algo raro. No saben por qué, pero intuyen que persiguen a su nuevo amigo. Deciden llevárselo rápidamente a Wujah Al Hajar, ya que, inocentemente, piensan que es un activo más valioso del que realmente es. Desde allí ponen rumbo con sus helicópteros rumbo Beirut, donde les espera un AC-130 que los escoltará a Chipre, pero en el camino se encontrarán con un terrible destino. MODS (Opcionales) https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3322248/ https://www.digitalcombatsimulator.com/es/files/3312136/ ALISTAMIENTO https://1drv.ms/x/s!ArITIssK2amUgrpXtUOz6qn9Gs53_Q?e=WxdPpa
  14. stratojet

    Operación Salami (día 1)

    Apuntado con Harrier.
  15. stratojet

    OPERACIÓN ANÁDIR

    A mi me pasa como a MaxVB, a ver si me da tiempo para ser competitivo con el 21 de aquí a viernes... así que, me quedo de reserva.
  16. stratojet

    Guía DCS A-4E-C Skyhawk por MaxVB

    @MaxVBnos presenta esta fantástica guía del legendario A-4E-C Skyhawk, elaborada con mucho cariño y esfuerzo y en perfecto castellano. Ahora no hay excusa para aprender a usar esta maravillosa máquina.
  17. Yo si queda algún Apache, puedo de piloto. Que de artillero no tengo ni idea.
  18. stratojet

    Tormenta 2.0 - Sesión II

    hasta
    Segunda sesión A/G con cañón.
  19. hasta
    Primera sesión de la campaña Tormenta 2.0 Esta sesión consistirá en la realización del ejercicio de tiro a cañón. Solo podrán participar 12 pilotos. El registro se abrirá en breve. No olvides que tenemos la misión de entrenamiento disponible, su duración será desde el 19 hasta el 24 de julio.
  20. Por demostrar ser el más rápido y habilidoso piloto en la Colorado River Race edición 2022. Enhorabuena a @jano y su F-14 Tomcat, que es más rápido que su propia sombra.
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  21. hasta
  22. hasta
    Segunda sesión de puertas abiertas para el entrenamiento del ejercicio Tormenta 2.0
  23. hasta
  24. stratojet

    RotorHeads III: misión 1

    hasta
    Primera misión de RotorHeads III
  25. Para los amantes de los helicópteros que piensan en las alas fijas como algo muy aburrido, tenemos una nueva edición de la campaña diseñada por @Luftmanu dedicada en exclusiva a ellos. RotorHeads III inicia su recorrido, permitiendo la participación a cualquier miembro de La Fundación que esté dispuesto a una experiencia desafiante y original. Más información, en el canal correspondiente de Discord. No olvides apuntarte.
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