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Todo lo publicado por i13cat

  1. Cucha que se salta el entreno no pasa nada ?
  2. Os esperamos a las 22:30h el jueves 9 de Diciembre? Un saludo JoySimTech
  3. i13cat

    ADIP día 10

    https://docs.google.com/document/d/1xtCveCJEGWZtbug59P1JeSvf3B6xwq2t1KIgsCljnjM/edit
  4. i13cat

    Presentación Ximo

    Bienvenido sabemos que la RL tiene sus achaques pero no te preocupes, eso si vigila las 6 ?
  5. Bienvenido a La Fundación siéntete como en tu casa, nos vemos en el aire ?
  6. hasta
    16 de Septiembre a las 22:00
  7. i13cat

    Another Day In Paradise

    Para alistarse en el bando azul contactar con @Fanso69. Para alistarse en el bando rojo contactar con @CAG. https://docs.google.com/document/d/1xtCveCJEGWZtbug59P1JeSvf3B6xwq2t1KIgsCljnjM/edit
  8. Debriefing día 7 ADIP Zorro : SWEEP 2x F-16C blk50 Objetivos: -PRIMARIO: Destruir un Sa-6 -SECUNDARIO: Destruir EWR Zorro 6-1 Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank Zorro 6-2 Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank Plan de vuelo: Debriefing: Salimos de la base aérea de Al Minhad AB, fuimos los cuartos en despegar por detrás del grupo Eagle liderado por @Isimus, despegamos con tres segundos de separación y con un ascenso inicial hasta ángeles 25, con un posterior ascenso a ángeles 30 para tener mayor rango de alcance con el HARM, y mejorar la economía de combustible. En ruta hacia el WP de ataque mando a Zorro 6-2 hacer un viraje de 360º por la derecha para separarnos unas 15Nm y poder protegernos el uno al otro en caso de que fuera necesario, nuestra idea inicial era la de repostar en el Tanquer de camino al objetivo, pero evaluando la situación y que tuvimos una ventana de oportunidad para el ataque, aprovechamos para cumplir nuestros dos objetivos, una vez que nos acercamos Zorro 6-1 lanza un AGM-88C en modo POS al WP de ataque con la condición de buscar un Sa-6, el HARM decide tirarse contra el suelo unas cuantas millas antes, a pesar de tener energía suficiente aún. Es en este momento que Zorro 6-2 sigue en caliente mientras que Zorro 6-1 vira a frio por derechas, Zorro 6-2 lanza su AGM-88C en el modo POS al WP de ataque, y esta vez la antena del Sa-6 es alcanzada pero no destruida. En mi segundo lanzamiento (Zorro 6-1) y contando que durante todo el ataque anterior no tuvimos marcación de Sa-6 pasamos a nuestro segundo objetivo el EWR de la zona, se lanza el segundo MAGNUM en modo HAS a la antena del EWR, pero nuevamente el AGM-88C falla el objetivo, pero al menos esta vez alcanza una antena de Sa-3, en el viraje a frío y sin tener ningún nails de JF-17 el RWR alerta de lanzamiento de un FOX-3 rápidamente dirijo el aparato hacia el Fox-3 ya que no había posibilidad de salvar la situación por la proximidad en la que un FOX-3 en TWS da marcación así que lanzo un FOX-3 a la desesperada para por lo menos acabar con el JF-17. Zorro 6-2 pasa a modo A-A para intentar acabar con el JF-17 pero más tarde es alcanzado por el mismo JF-17. Resultado: 2x F-16C blk50 Perdidos 1x Sa-6 STR alcanzado pero no destruido 1x Sa-3 STR destruido Un placer volar con @Burnet como siempre la siguiente temblaran... Y necesito saber a quien reza el piloto de ese JF-17 porque madre del amor hermoso...
  9. Muy buenas bienvenido a LF, espero que disfrutes en esta pequeña gran familia
  10. Este es el lugar perfecto para aprender pasa y ponte cómodo
  11. Bienvenido, ponte cómodo y nos vemos en los cielos
  12. 18th Aviation Commandature (Mi-24 / Ka- 50) please
  13. - Día 3 del Another day in paradise Día 2/4/21 , El alistamiento se cerrará el Domingo día 28/3/21. Para alistarse en el bando azul, contactar con Fanso69. Para alistarse en el bando rojo, contactar con Cag.
  14. Muy buenas siguiendo con la reparación del TWCS de @J79 os traigo la reparación del eje de los gases. En mi caso lo que me hacía era que cuando llevaba la palanca de gases lo más atrás posible me daba una marcación que oscilaba entre el 25% y el 50%, conseguí mejorarlo calibrando de nuevo la TWCS, hasta que ya el potenciómetro no ha dado más de si. Os dejo aquí una explicación de como abrirlo y repararlo, además de que modelo de potenciómetro he comprado: Primeramente abrimos la TWCS con los tornillos marcados en rojo son un total de 8 tornillos de estrella. NOTA: La flecha verde es el tornillo de ajuste de fricción de la palanca de gases. Al retirar la tapa, podréis ver aparte de mucha mierda si tenéis animales en casa... un tornillo con arandela plateado y un eje que une la zona deslizante con la PCB de nuestra TWCS. En rojo he marcado el tornillo a soltar y en amarillo la posición donde esta el potenciómetro. IMPORTANTE SER MUY DELICADO PARA QUITAR EL ENGANCHE DEL POTENCIOMETRO AL EJE. Aquí tenemos el potenciómetro de 10K como veis esta sujeto por cuatro patillas deberéis desoldar todas ellas para sacarlo, yo me he ayudado de unas pinzas de electrónica. Una vez retirado el potenciómetro limpiamos lo mejor posible los 4 pads donde va soldado para el nuevo potenciómetro. Este será el nuevo potenciómetro que tiene las mismas especificaciones, os dejare un enlace a la tienda donde lo compre, es de confianza cualquier compra de electrónica que hago la hago en esta tienda. Soldamos el nuevo potenciómetro sin preocuparnos de nada más, tal y como esta en la foto. Ahora ya estamos listos para cerrar siguiendo los pasos de arriba a la inversa. Una vez cerrado nos vamos al administrados de dispositivos, y veremos que no esta bien calibrado solamente deberemos de calibrarlo y listo a volar de nuevo como antes y que dure 5 años más JAJAJA Warthog me rio yo ? Enlace del potenciómetro: https://lcsc.com/product-detail/Attitude-Sensors_Murata-Electronics-SV01A103AEA01R00_C91659.html
  15. Bienvenido @Will84, aquí muchos somos de escuchar un turbofan y mirar para arriba hajajajajaha @Yirkoesa foto... No esperaba menos de ti de la cierva
  16. Muy buenas Cutter ponte cómodo como aerotrastonados este es el mejor grupo ya seas vintage (ventiladores) o versión guerra de las galaxias (sopletes)
  17. Bienvenido @Mirddyn ponte cómodo
  18. Muy buenas señores el día 8 de Enero a las 22:00h hora peninsular, haremos la presentación de un proyecto en el que llevamos meses trabajando con mucho mimo. Este periférico esta más orientado a los usuarios del IL-2 o segunda guerra mundial pero estáis todos los miembros de LF más que invitados.
  19. Y no lo dejes después de lo que ha costado
  20. Siento decirte que has probado la mejor droga no dañina XDDDDDD
  21. i13cat

    academia_a4

    hasta
    "A4Nam. C1 Bienvenidos a Vietnam" Detalles del evento: "A las pocas horas de arribar los primeros A-4 de los Marines a Chu Lai son requeridos de urgencia para apoyar a un convoy aliado a tan solo 6 nm de allí. Abierto para pilotos que sepan manejar medianamente el A-4. Gestionado desde #academia_a-4"
  22. i13cat

    OPERACIÓN SWIFT RETORT

    ALISTAMIENTO contestando en el foro indicando el mod y rol preferido del listado de la documentación. También se requieren dos ATC/Control de Misión (uno para cada bando).
  23. Muy buenas como podéis ver en el foro me gustaría utilizar el campo de tiro de las Bardenas, pero para ello antes hay que saber manejarse con el avión desde una forma muy básica a una un poco más desarrollada. Es por esto que me gustaría ayudar a los interesados en este simulador a desarrollar dichas capacidades las cuales en un futuro se podrán implementar en el F-16C de DCS. La idea es que aprendamos a volar el aparato sin matarnos en el intento, y finalmente podamos hacer un ejercicio de ataque a tierra bien coordinado junto con unas comms perfectamente realizadas. El curso lo haremos como máximo 4 personas a la vez, de esta forma se puede hacer más ameno y mas personalizado. Partes: 1.- Conociendo la cabina (nivel básico) y rotura en el aterrizaje 2.- Conociendo las dos formas del piloto automático del aparato y navegación Tacan 3.- El uso del HOTAS en los modos aire tierra con bombas sin guía y con guía laser 4.- Sesión con AAR 5.- Sesión Larga de ataque en el polígono de tiro de las Bardenas (2h30m)
  24. Hola, como sabéis en Falcon BMS contamos con el teatro POH (Pillar of Hercules) el cual viene siendo el mapa que engloba la Península con sus islas y demás. Como podemos ver abarca mucho más que la península es por esto que este teatro tiene tanto juego. Concretamente abro este hilo para comunicaros mi intención de preparar una Campaña de familiarización con Falcon BMS comenzando con Simples vuelos viendo un poco de la navegación del aparato, hasta ir al polígono de tiro de las Bardenas en Navarra en el cual se harán practicas de tiro con Bombas guiadas y sin guiar, cohetes y cañón. Ademas como vemos la extensión del mapa es bastante amplia se hará hincapié en el repostaje aéreo y sus procedimientos todo con el fin de disfrutar de este simulador. Mi intención es la de usar el aeropuerto de San Javier ya que es donde se encuentra la Academia y usaremos los F-16C block 50 para que lo aprendido aquí sea de utilidad en el mismo modelo de F-16C del DCS en un futuro. Iré actualizando este post conforme avance con alguna documentación. P.D: Si queréis instalar el simulador, tenéis toda la información en el apartado de documentación.
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