campaña Dragones "Deep Strike" Post-documento.

[Perre]

Debrief Grupo JARTO

    Lo que a priori parecía iba a ser un elemento de cuatro F5s comandado por el FourLider Skizzo, acabó siendo una pareja de aviones liderada por Perre, y con Eagle como Wingman. Varios problemas técnicos dejaron dos aviones en tierra. Una estadística que no hace justicia al avión de Northrop, y su increíble palmarés de fiabilidad.

 
    Anyway, como líder de grupo paso a resumir los hechos.

Dos F5 con indicativo Jarto ( gracias al humor corrosivo del COMAO, y que viene a recordarnos los excesos del sábado pasado en la cantina de oficiales en KUTAISI), y armados con 4 “IronBombs” Mk82 y 2 Sidewinders cada uno, despegamos de Kutaisi a las 0950 hora local. 
    Nada más despegar y poner rumbo al WP1 BullsEye, sintonizamos frecuencia de Katana en Unicom, para Identificarnos. Pronto nos dimos cuenta de que de la saturación en la radio iba a ser un pequeño problema para las comunicaciones internas entre Eagle y yo. 
    Nos sorprendió la noticia del bombardeo nuclear en una de nuestras bases, y puso en alerta máxima nuestros sentidos, pues la situación se ponía complicada. Los chinos no iban a darnos tregua, así que nosotros debíamos golpear, y hacerlo bien. Nuestros viejos F5 solo iban a dar un pequeño aguijonazo, comparada con la dentellada recién sufrida parte del Dragón Asiático. 
    Le echamos hígados, y tiramos de oficio para llevar de la mejor manera posible nuestra misión. Concentración, disciplina, y nervios en tensión. 
    Katana nos indicó rumbo y millas a un punto Marshall, donde esperaríamos entrar detrás de los Cobra. 
    Yo conocía a varios de esos chicos, y sabía que rendirían al máximo. Apreté los dientes y mascullé para mí “Vamos Cobras, limpiarnos el camino..”
    Pedí a mi punto que pasara a formación Combat Spread Derecha para posicionarlo como observador al sur de nuestra posición y así poder chequear mi flanco izquierdo y avisar de posibles amenazas.
    Columnas de humo en la lejanía. Signos de un ataque en El Valle. Bien!, empezamos a devolver el golpe. Sobrevolamos bordeando por el sur a unos 15000’, y fuimos meros observadores de la destrucción. Sin amenazas.. tranquilo, demasiado tranquilo. 
    Katana; “Jarto de Katana BRAA 040 a 27 millas a 25000, HOT!...” 
    Lo confirmo con Neils de 29 a las 11, Eagle Same… maldita sea, los Chinos no tienen Mig29, son J-11!!!... los Dragones!!!... somos una presa demasiado fácil. Ordeno un viraje y extensión al SE, descendiendo para 10000'. De esa manera Flankearemos y con suerte haremos Notching a cualquier blocaje. 
Nacked otra vez. Respiramos y proseguimos navegación corrigiendo al Norte. 
    Katana nos da Rumbo y distancia a objetivo. Que fácil!... al tener que invertir rumbo hacia el Oeste, ordeno Combat Spread a Izq con la misma intención, pero desgraciadamente, Eagle se queda descolgado, y no puedo evitar ver cómo un SAM es lanzado desde la cima de una montaña y se dirige directamente hacia mis 6… pensé, “uff, ha pasado lejos.. No!, donde está mi Wingman?..” . Es alcanzado y tiene que ejectarse. Reporto la posición inmediatamente a Katana para activar la operación SAR.  Vuelvo a mirar hacia el norte justo a tiempo para ver un segundo lanzamiento, y ese, seguro, iba para mí!.. corto gas, invierto y tiro.. FLARES FLARES, y veo pasar el misil por mi cola sin detonar. Cerca, muy cerca, y pienso que si me hubiera alcanzado, no hubiera podido ejectarme en esa actitud de morro. Hubiera sido pasto de los buitres, pero no esta vez. 
    Apreto los dientes y enmascarándome con el terreno realizó un ataque pop Up sobre la posición enemiga maldiciendo a esos bastardos. G cero, burners, luego ralentí y FLARES, "ahorra combustible, déjalo volar!", pienso...pero todo parece en calma..creo que los COBRA están por la zona, y quien se va a fijar en un pequeño F5 revoloteando entre las montañas..
    No saciado de sangre, realizó varias pasadas de Strafeamiento a cañón hasta agotar todos los cartuchos. Desgraciadamente sin demasiados resultados. 
    En el regreso a base coincido con un Cobra dejando estela a 20000’ y volando recto como un pato. Simulo un ataque por las seis, después me coloco a su lado, y resulta ser mi compañero Azorh. Nos veremos en la cantina. Pago ronda, una gorda, va por Eagle!..

MATERIAL
    1 F5 perdido. Piloto MIA
    8 Mk82 
    2 Tanker de combustible externo. 

[Mikel]

DRAGONES DÍA 1

GRUPO RHINO (x4 F/A 18-C) SENAKI  UGKS (09:40 Hora Local)

RHINO 11 Mikel5

RHINO 12 Pira7a

RHINO 13 Lexe

RHINO 14 Indeciso

 

Fría mañana de invierno. A través de la ventana veo bonitos copos de nieve cayendo en un amanecer espectacular. Una imagen de cuento que casi me hace olvidar que estoy en la sala de briefing a la que ya empiezan a llegar mis compañeros. Cuando acabará ésta maldita guerra me digo, mientras me acerco a la pizarra y comenzamos la tarea.

Briefing conciso con mis compañeros de grupo con todos los detalles de la misión. Ésta vez no podía pasar lo de la última vez. Regresar en helicóptero no era una opción. Tras el briefing nos dirigimos a nuestros reactores y realizamos una puesta en marcha rápida, ya que la tarea que se nos había encomendado era la CAP en la zona en la que operarían nuestros compañeros del resto de grupos. Sin mayor complicación, realizamos el despegue e informamos a Katana. Seguimos los Wp establecidos y a las pocas millas de superar el primero Katana nos informa de un aparato hostil aproximándose desde el norte. Inmediatamente tomamos la decisión de hacer dos Rotes para así monitorizar la amenaza remitida, a la vez que la otra rote nos dirigimos a proteger la zona definida.

Rhino 13 y 14 se dirigen hacia el hostil, comprobando que su rumbo no variaba, y que claramente suponía una amenaza. Con tal información se dirigen a Katana, y éste les confirma que deben acabar con él. Cumpliendo las órdenes sin titubear se dirigen hacia el objetivo. Sus minutos estaban contados. Una vez alcanzado el rango de disparo, Rhino 13, bajo la estrecha vigilancia de Rhino 14, lanza un Fox 1 que sería el responsable de que el AN-30 se diera de bruces con el suelo. El avión enemigo de reconocimiento que de seguro no se acercaba a nuestra zona a hacer fotos de la playa, había sido neutralizado.

En ese momento recibimos por radio una fatídica noticia. Una noticia que haría que se nos encogiese el corazón: nuestra base de Senaki había sido aniquilada por un misil balístico contra el que nuestras defensas terrestres no tuvieron nada que hacer. Esa noticia era justamente lo último que necesitábamos en ese momento.. Nos había bajado la moral a la altura del suelo.

Rhino 13 y 14 toman rumbo a la zona de CAP, en la que ya estábamos situados Rhino 11 y Rhino 12. Una vez todo el grupo en la zona establecida de CAP, comenzamos a realizar órbitas siempre volando en sentido opuesto. No queríamos sorpresas y de ese modo nuestras 6 siempre estaban cubiertas. De repente, capto en el radar un contacto al noroeste al que procedo a monitorizar. Mi infalible punto Rhino 12 me sigue, prestándome constante apoyo. Los dos tenemos el contacto y debemos valorar si representa una amenaza o no. Tras monitorizarlo un rato comprobamos que se encuentra a unas 65 millas de nosotros, y en trerritorio enemigo, con lo que decidimos regresar a la ruta preestablecida y por el momento dejar de considerarlo una amenaza.

Merge en hipódromo de CAP

Al poco rato, mientras nos dirigimos rumbo sur, nuestros compañeros Rhino 13 y 14 que venían en el rumbo contrario detectan dos contactos hostiles. Comienzan a monitorizarlos y éstos sí que representan una amenaza. Los bandidos vuelan directamente hacia la zona que debíamos proteger y los Rhinos estaban allí para que eso no sucediera. Empujan a fondo la palanca de gases para ganar energía y se dirigen con decisión hacia el enemigo, entrando a los pocos minutos en combate con él. Nuestros compañeros no perdonan y el encuentro se salda con los derribos de dos J-11 ejecutados con precisión, uno por cada miembro del binomio . Una vez más, el resto de aliados estaba a salvo de amenazas aéreas. Tras el altercado, regresan a la ruta preestablecida para seguir con la CAP.

Mientras tanto, Rhino 11 y 12 hacían lo suyo, monitorizando todo contacto sospechoso. Finalmente recibimos llamada de Katana por radio indicándonos RTB. El resto de vuelos ya estaba de regreso y la misión estaba cumplida. Hacemos un rejoin prácticamente inmediato y ponemos rumbo en formación hacia nuestra base.

Regreso a base (Rhino 14)

Pero cuando estamos a unas 20 millas de nuestro AD, empezamos a divisar una imagen terrorífica.. por el lado derecho de mi cockpit puedo divisar la imagen que nos había comunicado Katana por radio al comienzo de la misión. Nuestra base totalmente devastada por el enemigo . Los 4 miembros de Rhino lo comentamos por radio y apretamos los dientes aguantando la rabia al contemplar aquel triste espectáculo.

 

Base devastada por el ataque enemigo (derecha)

Siguiendo las indicaciones, cambiamos rumbo a la base de Kobuleti donde tras hacer una pequeña espera por un compañero que llegaba en estado de emergencia por falta de combustible, aterrizamos sin mayor novedad. Nuestro corazón estaba confuso. Por un lado regresábamos con el buen sabor de boca que produce la misión cumplida. Por el otro, no podíamos borrar la imagen de nuestra base literalmente borrada del mapa. Ésto es Dragones señores... y la operación no ha hecho más que comenzar.

 

Mención especial a mis tres puntos, porque considero que han hecho una actuación muy buena, manteniendo sus posiciones líder - punto constantemente, indicando con claridad sus posiciones en el espacio aéreo, abatiendo los enemigos cuando fué necesario, y haciendo un rejoin de libro.

 

 

ARMAMENTO CONSUMIDO

• 8 x Aim 7 Sparrow
• 1 x Aim 9 Sidewinder

 

DERRIBOS

1x AN-30 Reconoc.

2x J-11

 

[i13cat]

Grupo COBRA (HARRIER)

Cuatro aparatos con base en Kobuleti comenzamos la puesta en marcha de los aparatos y nos disponemos a despegar no sin antes tener algún que otro problema con un aparato defectuoso así que nos dispusimos a despegar los tres aparatos restantes sin más novedad Cobra 33 informa a Katana de que el vuelo cobra tenia en principio tres aparatos y ya estaba en el aire rumbo a Bullseye que se encontraba en WP1.

En nuestro viaje hacia Bullseye Katana informa de que un misil nuclear de crucero estaba atacando Senaki por lo que Katana nos indica de que viremos 90 grados a la izquierda para escapar de la explosión y así no ser derribados, una vez disipado el hongo nuclear en la zona de Senaki Katana nos ordena hacer una inspección de la zona y así poder evaluar los daños ocasionados evidentemente la zona estaba completamente destruida tanto la ciudad como la base aérea de Senaki una vez Katana es informado nos indica que nos dirijamos a WP2 para este momento Cobra 36 ya estaba en WP1 aunque mantenía ciertos problemas de comunicación. Una vez llegamos al WP2 Katana nos da rumbo a una zona SAM para su destrucción finalmente y después de un derribo en el grupo Cobra concretamente Cobra 33 la zona SAM fue destruida Cobra 34 adquirió el mando del grupo pero debido a un fallo de las comunicaciones no pudo haber unas comunicaciones fluidas entre el Grupo Cobra y Katana minutos después la misión se dio por finalizada y se procedió a RTB al aterrizar otro elemento del grupo Cobra se estrello contra un temible y peligroso árbol.

RECUENTO.

 

Cobra 33 piloto muerto aparato destruido

Cobra 34 piloto sano aparato sano todo el armamento intacto

Cobra 35 piloto muerto aparato destruido

Cobra 36 piloto sano aparato sano 4 AGM 122 lanzados

 

 

[Mikel]

DRAGONES DÍA 2

GRUPO RHINO (x4 F/A 18-C) KOBULETI  (09:40 Hora Local)

RHINO 11 Mikel5

RHINO 12 Lexe

RHINO 13 Pira7a

RHINO 14 Reise Caparzo

 

Briefing de rigor y pilotos a sus monturas. El grupo Rhino realizmos la puesta en marcha con algunos problemas en la radio de un aparato que nuestros mecánicos solventan con rapidez. Tras recibir el permiso de Katana nos dirigimos a pista y realizamos el despegue sin mayor novedad. Nos colocamos en formación y ponemos rumbo a Waypoint 1. Tras superarlo hacemos lo mismo hacia Wp2. En el trayecto, nuestros radares detectan el primer contacto y decido separar el grupo en dos Rotes. Rhino 11 y 12 nos dirigiríamos a monitorizar el contacto y Rhino 13 y 14 proseguirían ruta hacia Wp2 Push.

La primera rote, nos dirigimos hacia el contacto y nuestro IFF nos indica que es enemigo. En consecuencia nos dirigimos hacia él. Cuando estábamos adentrándonos demasiado en el territorio enemigo pido instrucciones a Katana, y debido a un malentendido de las órdenes por radio sigo decidido a derribar la amenaza al entender una orden de ataque. Mi compañero, como buen punto me sigue sin cuestionar mi decisión. Pero la orden de ataque no había sido tal, si no todo lo contrario. La saturación de las comunicaciones y la propia calidad de la radio me habían jugado una mala pasada. Más tarde vuelvo a escuchar a Katana, ésta vez sí con claridad, ABORTAD, ABORTAD!!!

Inmediatamente cumplo las órdenes pero nuestra incursión había provocado la alerta enemiga, y antes de dar media vuelta ya detecto dos contactos enemigos que se dirigen directamente hacia nosotros. Como nuestro rumbo era sur, y no nos quedaba otro remedio que continuarlo, alerto a Rhino 13 y 14 para que vengan en el rumbo contrario a proteger nuestra retirada. Así lo hacen.

Rápidamente me informan por radio de que ya tienen los bandidos en su radar y se dirigen directos a neutralizarlos. A unas 40 millas de ellos, hacemos merge y en mi empeño por darles apoyo cometo un gran error. Ordeno a Rhino 12 virar conmigo para poner su mismo rumbo pero lo hago demasiado pronto y junto con ellos ponemos rumbo hacia los enemigos. Los seguimos a tan sólo 3 millas de distancia. Entramos en su zona letal e interrogo a Rhino 13 y 14 que si los tienen blocados y controlados. Éstos me responden que sí lo que provoca que mi rote vayamos con cierta falta de atención (craso error) contando con la inminente neutralización del enemigo por parte de nuestros compañeros. Con lo que, aunque también los tenemos blocados, no pretendemos malgastar armamento con los derribos que ya dábamos por hechos.

Es entonces cuando Rhino 13 y 14, perfectamente organizados, lanzan sendos Fox 1 uno a cada enemigo, a lo que éste responde con Fox 3 y Fox 2. Curiosamente ni se inmutan ante los letales regalos que nuestros compañeros les habían enviado, y no alteran su rumbo ni un ápice. Además el enemigo no se olvidó de quién los despertó y los misiles en lugar de ir dirigidos a nuestros compañeros más adelantados iban directamente a por mí y Rhino 12, que por ir tan cerca de nuestros aliados, estábamos también en su zona letal.

Rhino 13 y 14 realizando el ataque 3 Nm delante de nosotros

 

La cosa no estaba saliendo como había pensado. Comienzo las maniobras de evasión. Logro evitar un Fox3. Hago lo mismo con un segundo. Pero finalmente un Fox 2 de largo alcance acaba con mi vida. Rhino 12 por desgracia, corre la misma suerte. Mi errónea decisión de apoyar tan de cerca a nuestros compañeros pasó una dura factura, acabando por completo con los dos miembros que formábamos mi rote. No se puede dar apoyo tan cercano con las pistolas en la cartuchera esperando a que los otros neutralicen la amenaza, porque las "balas" del enemigo pueden llevar grabado nuestro nombre. Y ese fué el caso.

Tras nuestro derribo, Rhino 13 y 14 entran en un encarnizado dogfight con los J-11 que tras derribarnos a nosotros centraron toda su atención en ellos. Tras complicadas maniobras Rhino 13 consigue enviar a uno al infierno con un Fox 2. Mientras tanto, Rhino 14 está en combate cercano con el bandido restante y hace uso de sus habilidades derribándolo con el cañón de su F-18.  Siiiiiiiiiiii, esos son nuestros chicos!!! pensábamos Rhino 12 y yo mientras nos instalaban las alas que nos servirían para hacer de angelitos en el cielo.  O eran unos largos rabos para ir al infierno??

Estelas del combate de Rhino 13 y 14 con los J-11

 

Tras el combate regresan a sus posiciones poniendo rumbo sur para continuar con la CAP. Sin embargo no tardan en detectar de nuevo presencia enemiga en sus RWR. Ésta vez el hostil es un Mig-21 que llega por sus 6, e inmediatamente viran 180 grados para acabar con la nueva amenaza. Una vez entran en rango letal le disparan su armamento de más alcance, los Sparrow, pero éstos parecen cobrar vida propia y deciden irse por los cerros de Úbeda. En ésta misión la tecnología nos estaba jugando malas pasadas. Por suerte, también estaban allí nuestros aliados de los M-2000, cuyos misiles parecían bien calibrados, y directamente apagaron el rugido del Mig para siempre.

Tras la contienda, Rhino 13 y 14 deciden volver a base a rearmar, ya que con tanto trajín sus aparatos se habían quedado sin carga letal. Aterrizan en Kobuleti y rearman con toda la rapidez que les es posible para despegar y continuar con su tarea. De camino a la zona hostil Katana da la misión por concuída y les ordena RTB. Así lo hacen, regresan a la base y aterrizan sin novedad.

 

Grandes errores de un mal líder, y excelentes actuaciones de buenos puntos es el resumen que hago de ésta misión. Misión que una vez más me ha servido de lección magistral. Un placer volar con vosotros y espero que os animeis más a salir de líderes, porque me da la impresión de que el orden de las asignaciones no es el correcto. A la vista está.

 

ARMAMENTO CONSUMIDO

• 5 x Aim 7 Sparrow
• 1 x Aim 9 Sidewinder

 

DERRIBOS

• 2x J-11

 

PÉRDIDAS

• 2x F/A 18-C

 

 

 

[Ares121]

Debrief grupo Frog ( Harrier)

Grupo Frog compuesto de Frog 23 (Ares) y Frog 24 (Skizzo) además de un elemento Cobra (chang), asimilado como Frog 25.

Frog 24 experimentó problemas para unirse al server y despegó tras 23 y 25 sin poderse unir a la formación, fue amenazado por los mig 29 y realizó un rtb a kobuleti, aterrizando sin novedad.

23 y 25 se separaron al ser blocados por los mig, 25 fue derribado y 23, bombardeó ls antena del wp2 sin resultados apreciables con las rockeyes. Los sidearm no se utilizaron al no emitir la antena. 

25 aterrizó sin novedad en kobuleti

 

 

[Perre]

DEBRIEF 

Grupo JARTO

Indeciso y yo, nos montamos en nuestros sendos F5 en una misión que ya desde el principio planteaba muchas incógnitas. Iba a ser una incursión de interceptación en sobre territorio enemigo, y eso implicaba que se podía despertar a la bestia si no se tenía un mínimo de cuidad. Evidentemente, con resultados terribles para nosotros, pues armados con 2 sidewinder y cañón, poco podíamos hacer frente a cazas más modernos. 

Despegamos de Kutasi y pronto contactamos con Katana. Pero lo que escuchamos por radio no fue precisamente lo esperado. Los radares anunciaban múltiple actividad aérea al otro lado de la cordillera. Se había dado un golpe al avispero, y se suponía que nosotros teníamos que entrar. 

En Marshall gestionamos el combustible y en el momento del Push, contábamos con un Tanker externo extra, lo que nos permitió entrar con posquemadores y en vuelo supersónico en cuanto recibimos la orden de Catana de entrar a interceptar. 

Se hizo eterno, demasiadas millas adentro de territorio enemigo... una pareja de Mig 21 nos pasó por el Este, pero ordene a Indeciso hacer Blow Throw y no entretenernos con los cazas. Nusytro objetivo eran los Transportes.

Los localizamos con el radar a unas 35 millas al Norte, y fuimos directamente a por ellos. El tono del Sidewinder pitaba en los oídos, y ponía en tensión los músculos. Era ahora o nunca.. 

cometi un error. 

Le dije a Indeiso que primero descargara los cañones y dejará los sidewinfpder para el camino de vuelta a casa, por si nos encontrábamos con cazas enemigos. 

Eso nos hizo perder un tiempo valioso, y nos dejó a merced de los J11 chinos. 

Ambos fuimos abatidos.

mi compañero no pudo saltar en paracaidas. Yo ya estaba rumbo sur y tarde en saltar del avión. Lo hice a 10000 pies, cerca de las montañas. 

Solicitaria una misión de extracción, pero es demasiado arriesgado me imagino. 

Perdidas;

2 x F5

 

Derribos:

2 il76 confirmados

2 probables.

 

 

[Lexe]

Debrief grupo YURI

En un gélido día, en plena ventisca de nieve, Katana nos da orden de puesta en marcha y mantenernos a la espera hasta que los diferentes grupos hayan llegado al área de operaciones.

Tras unos minutos recibimos orden de despegar y acercarnos con cautela a Nálchick, evitando la zona del aeropuerto ya que está fuertemente defendida. Teniendo esto en cuenta ponemos rumbo 280 a baja cota para acercarnos al área de operaciones desde zona segura. A medio camino entre nuestro FARP y Nálchick, escuchamos por UNICOM que se ha establecido contacto con el enemigo y comienzan las hostilidades, y a lo lejos, a nuestra una, vemos varias explosiones y bengalas en el aire, vamos a tener trabajo, pienso para mí...

 

Y efectivamente, KATANA informa de que Magic 2 se ha eyectado y nos ordena ponernos en rumbo 340, inmediatamente viramos y aumentamos nuestra velocidad para ir al rescate de nuestro compañero que se encuentra herido a unos 30 km de nuestra zona.

Conforme nos vamos acercando, vemos varios lanzamientos SAM y fuego AAA desde nuestra izquierda, por lo que nos mantenemos a muy baja cota y volamos lo más rápido posible hacia nuestro compañero.

Llegamos a la zona indicada y Yuri 1 aterriza para recoger a Magic 2

 

Una vez a bordo el piloto herido, Katana da orden de llevarlo al FARP para su tratamiento médico, con lo cual, Yuri 1 se pone rumbo al FARP, quedando en la zona de operaciones Yuri 2 acompañado de Yuno 1 para darle escolta.

Según me voy acercando al FARP, cae la noche y arrecia la ventisca, dificultando la navegación. 

En UNICOM seguimos escuchando los diferentes combates que se están produciendo y escuchamos orden de RTB a toda la malla, escasos momentos después escuchamos como Anubis 1 reporta problemas con su tanque de combustible y notifica emergencia, Katana se pone en contacto con Yuri 2 y coordina un área segura para que Anubis 1 se eyecte del aparato y sea recogido por Yuri 2. En unos segundos, Anubis 1 es recogido y Yuri 2 pone rumbo al FARP.

Ya en el FARP, y con la noche encima, espero a que lleguen mis compañeros, lo cuál hacen al cabo de unos minutos.

[Mikel]

DRAGONES DÍA 3

GRUPO MAGIC (x3 M-2000C) BATUMI [BUS] (16:00 Hora Local)

MAGIC 01 Mikel5

MAGIC 02 Chang

MAGIC 03 GunMan

 

Tras el briefing de rigor el grupo Magic se dirige hacia sus aparatos. Como es normal en éstas épocas del año, la meteorología no acompaña, y los copos de nieve que empapan nuestras caras de camino, nos indican que no va a ser un vuelo de placer. Puesta en marcha de nuestros Mirage con algún pequeño problema con las radios que rápidamente solventamos. Nos dirigimos a pista, despegue sin novedad y en el aire. Tras hacer rejoin nos dirigimos al Wp1 Bullseye y al llegar lo notificamos.

Continuamos hacia Wp2, Fence In y de camino observamos algo que nos llama la atención. Neils de 18 a las 5. Giro la cabeza y veo las estelas del grupo Rhino. Aquello me confundió ya que deberían ir por delante nuestra y así se lo comunico a Katana. Katana me confirma que por problemas en el despegue habían salido retrasados. Inmediatamente comunico a mis puntos que reduzcan la velocidad para así facilitar al grupo Rhino que adelante su posición.

Tras unos minutos observo que apenas nos recuperan distancia y comprendo que debido a la cercanía con la zona de conflicto han decidido que mantengamos posiciones para evitar que cualquiera de los dos grupos se pueda encontrar en una posición comprometida en un posible encuentro hostil. Sabia decisión del líder del grupo Rhino.

Una vez ajustada de nuevo la velocidad para alcanzar la energía necesaria en caso de combate, y a unas 15 millas de Wp2 aparecen los primeros contactos. Dos J-11 para ser más concretos. Están a unas 35 Nm y se acercan peligrosamente. Hago soft lock al líder (que gussssto pienso, acordándome de mis misiones con el bizcocho) y les digo a mis puntos que hagan lo mismo con el trailer. Así lo hacen. Los bandidos siguen en hot, pasamos a hard lock y el combate es inminente. El líder hóstil entra en rango, disparo un Fox1 y a los pocos segundos confirmo splash en visual. Dejo a mis puntos con el trailer y comienzo a virar para frío pero.. diablos!  mi RWR me alerta de lanzamiento del bandido que quedaba en el aire! Con lo que cierro el giro y me tiro para el suelo ejecutando un Split S a la vez que lanzo contramedidas. Sabía que el enemigo estaba muy cerca y mi casco comenzaba a empaparse en sudor.

Pero ése regalo no era para mi.. El radar enemigo me iluminaba al encontrarme en la trayectoria del que era realmente su objetivo, Magic 02. Por desgracia, a pesar de sus hábiles evasivas no consigue evadir el Fox1 y mi compañero cae. Grrr.. Malditos ojos rasgados pensé. Por suerte logré ver como se eyectaba y más tarde supe que había sido rescatado por nuestros compañeros del grupo Yuri. Que gran trabajo hacen éstos chicos!!

Inmediatamente Magic 03 acomete contra el enemigo, me comunica Fox1 y splash. Hurraa!! El segundo nipon había sido abatido.

Con el panorama aparentemente despejado, ordeno seguir rumbo a frío y rejoin, el cual ejecuta Magic 03 con rápidez y solvencia. Tras el mismo, continuamos nuestra TARCAP y de nuevo Katana nos comunica enemigo en Hot rumbo 080. Viramos y lo localizamos en nuestros radares. Ésta vez se trataba de un Mig-21. Protegido por mi fiel punto le lanzo un Fox1, pero el bandido, que venía a una velocidad endiablada lo logra evadir. Entramos en dogfight y le lanzo un Fox2 que logra splash. Empiezo a ver el avión caer y vuelvo a ver otro impacto que lo remataría. Estaba claro que ese pájaro no iba a volar más. Mi compañero Magic 03 no quiso arriesgar y como estaba en rango le mandó un Fox1 de regalo para evitar sorpresas. Así se hace!!!

A continuación nos disponemos a recuperar posiciones para continuar con nuestra tarea pero las maniobras del combate le juegan una mala pasada a mi compañero. Sin darse cuenta había bajado demasiado y es derribado por un SA-8. Nosotros no perdonamos, pero el enemigo tampoco..

Para empeorar aún más las cosas recibo spike de dos J-11 a mis 6 y aunque me hubiese gustado seguir ayudando a mis compañeros, analizo la situación y decido que con semejante amenaza en mi cola, y con tan sólo un Fox2 para defenderme, la única opción es seguir hacia frío. Quizás con suerte serviría de arrastre para mis compañeros y así lo notifico por radio.

Las millas pasan y los malditos J-11 no paran de iluminarme. Que pensaban seguirme hasta casa?

  Detalle del RWR con los bandidos prácticamente en zona letal

 

Finalmente Katana ordena RTB y así lo hago. Al cabo de unas millas, los J-11 por fin dejan de iluminarme y continúo el resto del vuelo por encima de las nubes. Algunos picos de montañas que sobresalen me recuerdan que sobrevuelo una cordillera y con la nula visibilidad que proporcionan no considero prudente conservar mi altitud.

Una vez alcanzadas las coordenadas que me indican que sobrevuelo el mar comienzo mi descenso, realizo la aproximación al AD y ejecuto el aterrizaje sin mayor novedad.

 

ARMAMENTO CONSUMIDO

• 6 x MATRA R530
• 5 x Magic
• 2 x Fuel Tanks

 

DERRIBOS

• 2x J-11
• 1x Mig-21

 

PÉRDIDAS

• 2x M-2000C

 

 

 

 

[Kusane]

Dragones dia 3. Debriefing grupo COBRA .Harrier. Tarea DEAD. 

Cobra_33: Kusane. 2 Sidearm. 2 agm 65E.

Comienza la mision y me doy cuenta de que mi compañero de grupo no esta en plataforma, quizas la fiesta en el casino de pilotos del dia anterior le ha jugado una mala pasada....

Siendo mi primera mision de combate tengo muchas dudas en cuanto a comunicaciones y procedimientos. Tras el despegue de los f-18 que hacian la BARCAP, procedo a la puesta en marcha y comunico a Katana mi intencion de listo rodaje. Creo que con algo de retraso a lo que hubiera sido esperado.

Despegue y asumo navegacion propia en ascenso a fl160 hasta WP1. Nada mas pasar Wp1 empiezan a iluminarme MIG 29 por lo que decido bajarme a tierra e ir navegando entre valles en direccion del objetivo en WP2. El vuelo es arriesgado por la altitud de la cordillera, teniendo que subir por encima de las nubes de vez en cuando para salvar los posibles picos de las montañas, cada vez que asciendo los mig 29 vuelven a iluminarme por lo que intento ir siempre que se puede por debajo de las nubes y valleando. A unas 30 Nm del objetivo empiezo a escuchar por unicom la encarnizada lucha que se esta produciendo alla arriba, esto me hace pensar que tengo una ventana abierta para alcanzar el objetivo mientras que mis compañeros derriban y entorpezen a los bandidos enemigos. Efectivamente, asciendo para fl 140 en rumbo directo al objetivo y no tengo mas bloques de los Mig, La BARCAP y TARCAP esta funcionando!

A unas 15 nm me ilumina un SA8, prosigo directo y preparo los sidearm, a unas 10 nm el sidearm bloquea el SA8 y disparo. Realizo una rotura lanzando contramedidas y realizando evasivas y me dispongo a realizar una nueva pasada. El SA8 deja de iluminarme por lo que asumo que el primer sidearm ha alcanzado el objetivo. Perfecto!!! Comunico a Katana el derribo del SA para que el grupo que realiza el Strike lo sepa y actue en consecuencia. En la segunda pasada me dispongo de nuevo a utilizar el sidearm que me queda, pero ya no recibo alertas de sam y el sidearm no encuentra nada por lo que cambio a los AGM 65. Realizo una busqueda de objetivos orbitando a unas 8 nm del aerodromo enemigo y localizo una antena de radar giratoria que me parece un objetivo primario. Disparo un Maverik y rompo para alejarme pero haciendo el seguimiento con el laser del TGP, tras un tiempo que parece un siglo el Maverik alcanza el objetivo y lo destruye. Perfecto! Me dispongo a la tercera pasada, localizo con el TGP un vehiculo aniaereo (presupongo que es antiaereo por la antena que tiene alojada encima) , disparo el segundo AGM y sigo con el laser, tras otro intervalo de tiempo angustioso el agm alcanza el objetivo y lo destruye.

En ese momento empiezo a recibir alertas radar ne nuevo de los bandidos chinos...Quizas esta ahi Chino 28??? Por lo que sin mas maveriks que disparar y acosado por los bandidos procedo a RTB, comunico a Katana mis intenciones y procedo a realizar el viaje de vuelta de nuevo pegado al suelo y por debajo de las nubes. En un principio parece ser efectivo ya que voy perdiendo los bloqueos sobre mi intermitentemente. En un angustioso viaje entre valles, nubes, iluminaciones intermitentes y demas llego a unas 40 nm del WP1. Un F18 me bloquea, no se muy bien como actuar, el piloto avisa si hay alguien en BudySpike.....tardo en procesarlo pero me doy cuanta de que quizas se refier a mi, Comunico que un F18 me ha bloqueado en rumbo al WP1. El F18 deja de bloquearme. Efectivamente, tendria que haber cantado BudySpike antes....Ya esta, pienso yo, ya solo tengo que regresar a base lo mas rapido que pueda.... En ese momento vuelvo a recibir una fuerte señal radar de los bandidos por lo que vuelvo a a descender y me meto de lleno en la capa de nubes. Corro a toda pastilla, segun mis calculos ya tengo que estar en la zona de descenso de altura de la cordillera....Pero no... Mis calculos no eran correctos y el nerviosismo que me invadia por que ya me faltaba muy poco y porque estaba siendo asediado por los bandidos hacen que.... Me la pegue como un idiota contra un pico de una montaña sin ni tan siquiera verla por estar entre las nubes....Quizas tendria que haber preguntado a Katana por la distancia hasta mi de esos bandidos, con esa informacion podria haber tenido la opcion de subir por encima de las nubes y continuar el regreso sano y salvo....en fin....De todo se aprende.

Armamento disparado: 1 Sidearm, 2 AGM 65E.

Objetivos alcanzados: Sa8, Antena giratoria, Vehiculo AAA.

[Mordak]

Grupo Osiris (Osiris 11) – BDA sobre el objetivo

Frio, es la mejor manera de describir la sensación cuando entramos en cabina. Temperaturas bajo cero, nieve, y el cielo encapotado, hacen augurar un día duro en cabina. Para eso estamos así que nos abrochamos y comenzamos los preparativos, radios, alineamos, traspasamos los sidewinders a Anubis 1 dada la escasez de material y su abrumadora capacidad de darles mejor uso que un servidor…

Cargo dos depósitos de combustible por si tenemos imprevistos, y esperamos junto con mi fiel escolta a la luz verde de Katana. Y allí vamos, al aire y dirección al WP1 tras unos minutos siguiendo infructuosamente el TACAN de Kobuleti (tendré que acordarme la próxima vez de desactivar la navegación por TACAN antes de despegar). Mi compañero se adelanta y hacemos rejoin en WP1 tras ver su estela en un circuito a izquierdas, ángeles 20.

Las nubes se extienden hasta 4 o 5 mil pies, si no cambia el tiempo tendremos que bajar a una altura menor de la deseable para completar la misión, y estando tan cerca de la cordillera no es algo que me ilusione.

Tras unos minutos en el circuito, donde ya empezamos a escuchar mensajes de combate en UNICOM, Katana nos da luz verde para acercarnos a la misión. Mi ansia por no lastrar a mi escolta me hacen dar gas a fondo, 500 nudos hasta que mi compañero me avisa que no lleva depósitos externos… Budyspkie de mi compañero, acknowledge, y en ese momento la cosa se pone caliente y tira a la batalla. Solo, desarmado, pero seguro de que mis compañeros y Katana tienen la situación bajo control sigo adelante hasta que el RWR me canta varios Mig29 a mis 12. Es hora de bajar por debajo de la capa de nubes, pero el mapa me indica que estoy en plena cordillera, no es el momento así que, mapa en mano decido virar unos grados al norte para aprovechar el valle.

A todo esto seguimos escuchando en la radio como la lucha se lleva a unos y a otros, derribados o sin combustible, la cosa se pone fea pienso. Seguimos.

A unas 20 millas al oeste del objetivo, oigo en unicom que alguien pregunta si el contacto al oeste del objetivo es friendly, confirmo, tras lo cual verifico que estoy pasando la cordillera y decido bajar. Radio-altímetro nuestro que estás en los cielos… y allí estaba cerca del objetivo cuando oigo por radio RTB, RTB!!! Solicito órdenes a Katana que me indica que si puedo haga una pasada rápida para completar la misión, RTB lo antes posible.

Me acerco al objetivo y tomo un par de instantáneas, dos columnas de fuego y humo iluminan el final de la pista, no soy capaz de discernir más objetivos, cuando me pintan los Mig 29 que ahora estaban a mis 8. Suena el despertador dentro de mi cabeza… “Es hora de volver a casa”, armado con dos depósitos de combustible y el TGP, poco vamos a hacer contra esos 29.

Creo escuchar las alarmas del RWR, lanzo contramedidas e inicio maniobras evasivas orientando mi rumbo a la cordillera, la cual cruzo a bajo nivel, sobrevolando un pico elevado.

Ya no se oyen los radar spikes, oriento el rumbo al TACAN y nivelo a 5000 pies para prevenir males mayores (5300 libras de combustible).  Auto-pilot que ya hemos tenido bastante juerga.
Cuando ya todo estaba tranquilo fence out, enciendo luces…. y crash de DCS.

Game over.

 

Objetivos alcanzados: Reconocimiento rápido de la zona de objetivo (2 columnas al final de pista)

Armamento consumido: Ninguno