Mikel

DEVIL 1-1 pls

Otro reserva para el Hornet pls

Poker 2-2 si no hay inconveniente

Enero 2 para mi

OPERACIÓN MARTILLO DÍA 2 (Batumi, 06:30 Hora Local) GRUPO GRIPEN (x3 F-5) GRIPEN 1-1: Mikel GRIPEN 1-2: Yirko GRIPEN 1-3: Gnomo Espera en Batumi hasta recibir notificación de la eliminación del SA-15 de la zona de Strike. Tras recibir la confirmación, Batumi torre nos da permiso de despegue y así lo hacemos. Despegue, rejoin y volamos directos hacia la zona objetivo. Una vez allí comenzamos el ataque pero una bugavería en las vahías de las Mk82 de los F-5 de 1 y 2 nos impide el lanzamiento en las dos primeras pasadas. No sucede así con 3, su avión se comporta y mientras nosotros solucionamos el problema, 3 realiza su ataque con efectividad a base de cohetes. Por suerte cuando finaliza su ataque 1 y 2 ya habíamos conseguido solucionar el problema y acometemos al objetivo. El ataque es exitoso y tras acabar con el objetivo primario, el centro de mando, y varios objetivos secundarios procedemos a notificárselo a control de misión y realizar rejoin. Control nos ordena RTB y así lo hacemos por la ruta especificada. Toma limpia y los tres miembros del vuelo a la cantina. Detalle de la zona objetivo ya en llamas Agradecer como siempre la misión a los editores, y dar la enhorabuena a mis puntos por el buen desarrollo de su cometido. ARMAMENTO CONSUMIDO 4x Coheteras 8x Mk 82 TARGETS Centro de mando objetivo, 6x BMR´s, y vehículos varios PÉRDIDAS N/A

Gato 1-1: Piloto: Mikel / RIO: Victori

Stratojet Gripen 1 y Mikel Gripen 2 Pls

OPERACIÓN LIBERTAD GRUPO AVISPA (x2 F-16C, 17:00 Hora Local) AVISPA 1-1 Mikel AVISPA 1-2 Sanx 13:00 zulú, tras el briefing de rigor los pilotos del grupo Avispa nos dirigimos hacia nuestros Viper. Éramos los primeros en despegar y no queríamos retrasar al resto de grupos. Solicitamos puesta en marcha a Al Dhafra torre y ésta nos es concedida. Rodaje y salida según carta sin más novedad. Contactamos con Control de Misión y nos dirigimos hacia nuestro WP1. A unas 10Nm de éste le comunicamos a Control nuestra intención de iniciar el SWEEP y éste nos da autorización. Inmediatamente nos damos cuenta de que la tarea no va a ser fácil, puesto que en nuestros RWR podemos ver los nails de Mig-31 y sabemos que llevan los temidos misiles de largo alcance R-33. Pero para éso nos habían entrenado, y afrontamos la tarea con determinación. Iniciamos la acometida, pero a pocas millas de empezar la misma nos blocan desde tierra, y recibimos alerta de lanzamiento de SA-8, lo que nos obliga a ponernos en defensivo y retroceder. Ésto provoca que el enemigo se nos acerque más y éso no es lo que queremos... Tras deshacernos de las amenazas, viramos de nuevo a caliente. No queríamos que nuestra tarea estuviese sin hacer cuando nuestros compañeros llegasen. Pero en nuestra segunda acometida, las cosas no hacen más que empeorar puesto que ésta vez, además de recibir lanzamientos SAM enemigos, los Mig-31 nos regalan sendos R-33. Iniciamos de nuevo maniobras defensivas, y comunicamos por radio a Control el terrible teatro con el que nos estábamos encontrando. No había manera de penetrar en las defensas enemigas. Además por desgracia ésta vez pierdo contacto con mi punto y visualizo a lo lejos un avión cayendo con una gran estela de humo. Dios mío! Pensé. No puede ser!! Avispa 1-2 había conseguido deshacerse de un R-33 (tarea nada fácil) pero le fué imposible hacer lo mismo con el segundo. Acababa de perder a mi fiel punto.. Se lo comunico a Control de misión y éste me dice que aguante como pueda que ya está llegando el grupo Repsol. Sabiendo que los tengo cerca, vuelvo a acometer a los malditos Mig y consigo lanzarle a uno de ellos un Fox 3. Splash!! Había conseguido vengar la muerte de mi punto. Pero éso no había acabado ahí. Para mí las cuentas aún no estaban saldadas y no me pensaba ir de allí sin más trofeos en venganza de mi compañero. Pero los problemas no hacen más que aumentar y cuando quiero seguir combatiendo y apoyando al grupo Repsol, me encuentro en el radar con más rojo que en la fiesta de la tomatina! Me doy cuenta de que el sistema de IFF del avión falla y todos los contactos que veo aparecen como enemigos. Por el amor de Dios! pienso, ésto es un infierno!!! Detalle de la avería del IFF. Tras reportar a Control mi desesperada situación , éste me da un respiro y me informa de que por el momento la zona está controlada sin bandidos y me ordena aprovechar el momento para irme a repostar. Así lo hago. Me dirijo al tanker y lleno los depósitos sin mayor novedad. Detalle del repostaje con el KC-135 Tras finalizar el repostaje, Control me reclama inmediatamente en la zona de operaciones. La cosa parece estar fea de nuevo, e inmediatamente pongo rumbo hacia allí. La radio está que echa humo con los grupos de SEAD y STRIKE que se suman a los de CAP y de nuevo mi prioridad es ir a defender a mis compatriotas. No tardo en entablar de nuevo combate y tras intercambiar con el enemigo unos regalitos a Mach 3, consigo abatirlo. Con cada derribo no puedo evitar pensar en mi compañero caído y sentir una sensación agridulce. Por un lado una tremenda tristeza por la pérdida, y por el otro la satisfacción de la venganza... La llama de la venganza Al poco rato todos los grupos recibimos orden de RTB y así lo hago, pongo rumbo a casa pensando que aquello ya se había acabado. Pero nada más lejos de la realidad... Un "amable" Mig-25 había decidido acompañarme y sacarme una gotitas más de sudor. Cansado, y con sólo dos Fox2 que ofrecerle decido que la mejor opción es dirigirme a casa a gran velocidad y altitud, ya que tras el repostaje no iba nada corto de fuel. El Viper es un avión muy rápido y sólo fué cuestión de minutos deshacerme de él. Finalmente se me autoriza a aproximación a Al Dhafra según carta TACAN RWY 13R y así la ejecuto, notificando en IAF FIX WEST, para finalizar la toma con una rotura a derechas por orden de Torre. Una pena la "BUGavería" del IFF, porque me lo pasé muy bien pero ésta me chafó bastante la fiesta. Y una mención especial a mi punto, que aunque tuvo mala suerte, lo hizo de revista hasta el momento del derribo. TODOS los logros de la misión son del grupo Avispa al completo. Agradecimientos como siempre a la edición y control de misión, por su trabajo desinteresado para nuestra diversión. ARMAMENTO CONSUMIDO 4x Aim 120c DERRIBOS 2x Mig-31 PÉRDIDAS 1 x F-16C

Avispa 1-1 please!

@Kamil La campaña está abierta y hay dos plazas libres. Sólo tienes que darte de alta en el documento de google docs que está en el primer mensaje de éste hilo y avisar a @Raskal para que te de acceso al canal de discord en el que se entregan las sesiones. Anímate que es una campaña muy chula e instructiva!

Se ha actualizado la lista de la campaña de navegación. Podeis apuntaros en el documento del primer post de éste hilo. Se actualiza automáticamente, no hay que darle a guardar ni nada por el estilo. Os apuntais, cerrais la página y listo. Os recomiendo también que estéis atentos al Discord porque la semana que viene habrá charla para atender a las dudas sobre la campaña.

Peazo de vuelo hoy Icat. He disfrutado como un niño!!

Otras del Case I de éste viernes..

Yo prefiero PILOTO e ir poco a poco trabajando lo del Rio para más adelante poder intercambiarse al gusto si a ambos nos apetece. Pero lo dicho, mi preferencia es piloto.