Jump to content

Kusane

LF Member
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1
  • Invited by

    stratojet

Kusane last won the day on March 3

Kusane had the most liked content!

Community Reputation

10 Good

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. mmmm. i16.... pero no quiero ser lider de grupo que estoy muy verde!!!😁
  2. ROLES ASIGNADOS: 00/16 FORD - F-14B 1.- Ford 1-1: 2.- Ford 1-2: UZI - HARRIER 3.- Uzi 1-1: Kusane 4.- Uzi 1-2: 5.- Uzi 1-3: 6.- Uzi 1-4: SPRINGFIELD - A10C 7.- Springfield 1-1: 8.- Springfield 1-2: CHEVY - F-18 9.- Chevy 1-1: 10.- Chevy 1-2: DODGE - F-14B 11.- Dodge 1-1: 12.- Dodge 1-2: PONTIAC - F-18 13.- Pontiac 1-1: VIK 14.- Pontiac 1-2: COLD - F-14B 15.- Cold 1-1: 16.- Cold 1-2:
  3. Quien se puede resistir a un strike con bombas "tontas"....Harrier por aqui! Ford 11.😃
  4. Kusane

    Mod optimiza VR

    Si, de momento sigue funcionando aqunque no este hecho para esta version de DCS actual. Eso si, tuve que hacer el truco que explicaba antes para que funcione cuando hay polvo y niebla activado en la meteo.
  5. DEBRIEF GRUPO BULLDOG . ASALTO A GELENDZHIK AD Bulldog 21. Kusane. Harrier. 4 mk82, 2 Sidearm, 2 Agm 65E. Bulldog 22. Mordak. Harrier. 4 mk82, 2 Agm 65E. Mi cuarta mision de combate y segunda de lider...."Demasiada responsabilidad" una vez mas me decia mi cabeza de novato.... Asi que relizamos numerosos vuelos de recconocimiento del aerea el dia anterior para estar mas preparados. Comenzamos en la cubierta del Tarawa. Un despegue rutinario mas. Pues no. Al aplicar gases a fondo y soltar freno el Harrier gira descontroladamente hacia la derecha y se estrella contra el puente. No puede ser...nunca habia pasado esto, ademas llevaba el antiskid puesto para que no ocurran este tipo de cosas.... Inexplicable. Es como si la rueda de morro estuviera mal blocada y hubiese quedado en posicion girada a la derecha. se supone que no deberia ser asi, pero queda apuntado que alomejor es conveniente andar unos dos metros antes de despegar para cercionarse de que la rueda de morro esta en la posicion que tiene que estar..... Una cosilla mas que se aprende... Bueno.... mi compañero dice que me espera y reconecte. Asumimos que ha sido un mal sueño alucinacion producida por el tiempo de espera al sol sobre la cubierta del Tarawa y comenzamos de nuevo. Esta vez extremo las precauciones a la salida, desactivo antiskid para poder corregir inmediatamente si hace falta. Esta vez despegue en corto sin problemas. Cuando comunico con mi punto no recibo respuesta....huy huy huy..... mas tarde me entero de que le ha sucedido exactamente lo mismo que a mi... es raro que se repita lo mismo en dos pilotos diferentes y aviones diferentes...Informamos al grupo de mecanicos para que tomen nota..... Prosigo, de momento mientras mi compañero reconecta, Waypoint 1, cuando estoy llegando recibo la comunicacion de que mi compañero esta en el aire tambien, decido proseguir solo al objetivo ya que se estaba haciendo tarde y el grupo de helicopteros para el asalto estaba en camino, tenia que llegar pronto para al menos asegurar que no habia ningun Sa8 activo. En curso a objetivo WP2 enciendo el TGP y empiezo a localizar posibles blancos, me centro en la zona de almacenes, pero alli solo veo un carro de combate a ruedas sin ningun tipo de movimiento o signos de hostilidad. Comienza aisarme el RWR de un radar Sa8 activo, al final les ha dado tiempo a activarlos...estos cabrones Tartaros son mas eficientes de lo que se pensaba.....Me acerco, aseguro el blocaje del Sidearm y Magnum. El Sa8 es derribado. Comunico a control el hecho. Por entonces mi compañero Bulldog22 comienza ha estar en zona y nos dedicamos a orbitar la zona a cierta distancia y localizar objetivos. Sigo buscando en la zona de almacenes, nada, y lo poco que hay es muy dificil discernir si es amigo o enemigo, no me atrevo a disparar sin estar seguro. Mi compañero me va cantando posibles objetivos, el ha estado mas avispado y no se ha concentrado solo en la zona de almacenes. Resulta que la presencia enemiga esta por todo el aeropuerto disgregada. Esto dificulta aun mas la identificacion de hostiles. Yo sigo empecinado con mi zona de almacenes cuando veo por fin actividad sospechosa, empiezan a salir vehiculos blindadados de los almacenes, por lo que asumo que son los Tartaros quienes los han puesto en marcha. Bloqueo a uno de ellos en el TGP, el Point TRack del Harrier por fin funciona y sigue el movimiento del carro del combate!!! Lo Laseo y Distaro un AGM65E, el Maverik lo alcanza destruyendolo y provocando daños a los vecinos. La batalla alli abajo cadavez es mas confusa y mas dificil de leer en cuanto a amigo enemigo se refiere. Decidimos acercarnos y hacer pasadas mas rasantes. Buldog22 consigue encontrar dos blindados enemigos y tira 2 Mk2 sobre ellos alcanzandolos. No quedan destruidos de inmediato pero si practicamente inutilizados. Mas tarde caen. Yo sigo por mi zona de almacenes...a ver si salen mas.... Por entonces veo un grupo de soldados corriendo hacia un Blindado aparentemente abandonado, pienso que se trata de mas Tartaros robando unidades y lanzo 2 mk82 hacia el blindado. el blindado queda practicamente intacto pero los soldados caen heridos por el suelo. Mas tarde me informaran de que he atacado a soldados de la coalicion, estaban ahi para tomar la torre de control. Mierda! Fuego amigo. Control Manda un helicoptero medicalizado a socorrerles. Quiero pensar que han sobrevivido y se recuperaran de sus heridas... Por entonces los helicopteros avisasn de que la zona esta tomada y alto el fuego. Hacemos rejoin y RTB. Yo realizo un aterrizaje en corto en el Tarawa, me vuelve a ocurrir lo de que se gira a la derecha al tocar la cubierta, como estaba prevenido consigo milagrosamente no chocarme con el puente y no salirme de pista. Mi compañero realiza un aterrizaje en vertical, el barco esta parado, lo que dificulta su tarea, pero su destreza y disciplina hacen que aterrize perfectamente. Contentos de estar sanos y salvos nos dirijimos a la cantina para que nos informen de como ha ido la mision. Una mision muy interesante!!! Me encantan estas misiones que tienen ciertos elementos cinematograficos y con multitud de objetivos no convencionales. Es muy divertido e inmersivo estar ahi escuchando por la radio de como tus compañeros entran y secuestran al lider Tartaro, el rescate de Romanof etc... Para mi lo unico que echado en falta es algun tipo de ayuda a la hora de identificar objetivos amigos enemigos en el asalto al aerodromo. No me esperaba que estuvieran tan desperdigados...pero bueno, eso es culpa mia de haberme hecho una idea equivocada, pero si que hubiera estado bien algun tipo de ayudilla, si no queremos recurrir a las tradicionales de que los alidados tiren botes de humo rojo sobre posiciones enemigas, al menos si haber tenido alguna foto de inteligencia de que tipo de vehiculos buscar o algo parecido. Una ayudilla de algun tipo. Mi enhorabuena y agradecimiento a Vencejo por la mision. Mision original, currada y divertida en la que todo ha funcionado bien. Se agradece tabien una mision de puro CAS con un tiempo sobre el objetivo suficiente y sin tener que estar preocupados de los miles de pitidos del RWR por aviones enemigos. muy Didactica. Saludos!! Un placer como siempre!
  6. DEBRIEF ROMEO INDIA 14 MISION CODIGO 0008 (SEAD) UNIDAD 06 (FENIX81) Harrier. Supresion de defensas aéreas en Bandar Lengeh. FENIX_81: Kusane FENIX_82: Azorh Armamento: 4 Sidearms por aparato. 2 Depositos combustible por aparato. Mi tercera mision de combate y mi primera como lider de grupo. Tremenda responsabilidad. En todo momento mi compañero Azorh me dio el apoyo y "comprension" que necesitaba para realizar la tarea. Gracias! Previamente al vuelo hamblamos con el grupo Dollar que nos hacia la escolta. Quedamos en que ellos irian primero para establecer la CAP con antelacion y que avisariamos de los puntos claves de la mision , Fence In, sobre objetivo y cuando salieramos de atacar el objetivo. Se pidio la autorizacion de puesta en marcha y rodaje, siendo los primeros en el slot de salida. Procedimos al waypoint 1 a 5000 pies y como quedamos en que el grupo Dollar tenia que adelantarnos fuimos a una velocidad de 300 nudos indicada. Waipont 2 en ascenso a 10000 pies, 300 indicada. Llegando al punto 3 Fence In, escuchamos a Dollar comunicar que ya estaban en la zona de CAP, perfecto, todo estaba saliendo como lo programado. Comenzamos nuestro Fence In y desarrollamos la estrategia que ibamos a realizar. Descenso a menos de 1000 pies sobre el agua y aumento de velocidad a 450 nudos. En vez de acercanos directamente al objetivo en Bandar Lengeh, nos desviamos al oeste en rumbo norte. Habiamos estudiado los mapas de la zona y sabiamos de la existencia de un pequeño sistema montañoso al oeste del objetivo. Entrariamos por alli y asi nos serviria de cobertura a los bloqueos esperados de los SAM. LLegando a la costa detectamos multiples señales en el RWR sobre todo de sa-15, no nos dispararon, nuestra velocidad y poca altura nos protegian. Comunicamos que estamos comenzando el ataque sobre el objetivo. Justo en la costa empezamos a ver trazadoras que provenian de lanchas hostiles. Comenzaba la fiesta. Motor a toda pastilla y comenzamos el ataque. Establecimos una formacion Trail y nos dedicamos a realizar un carrusel de circuitos a derecha sobre las montañas. Pickup sobre ellas, blocar objetivo, Magnum, giro a derechas, volver detras de las montañas, giro derechas, pickup de nuevo....y asi repetidamente hasta que tiramos en sucesion todos los sidearm. Nos tiraron de todo los Sam pero perdian sus blocajes en cuanto nos escondiamos en las montañas. Por entonces empezamos a escuchar actividad del grupo Dollar, su fiesta tambien habia comenzado, Una vez mas muy agradecidos por su escolta que nos estaba quitando de encima los f-5 que empezaban a llegar. Decidimos ya salir por patas de alli y hacer RTB. Comunicamos que salimos de la zona del objetivo y que aunque habiamos derribado algunos Sam todavia quedaban sa-15 activos. Teniamos contactos de f-5 por lo que aceleramos a toda pastilla en vuelo bajo sobre el mar y rumbo sur. En todo este fragor de la batalla perdimos el contacto entre nosotros, quedamos en reunirnos en el punto de Home. Comunicamos Fence Out y ya ascendimos para 10000 pies, parecia que ya solo quedaba un tranquilo retorno a casa. Rejoin en Home, a partir de ahi el RWR pitaba todo el tiempo por nuestras propias baterias de SAM, nos tenian blocados pero afortunadamente sabian que eramos amigos y no nos disparaban. Vinos numerosos lanzamientos de misiles desde nuestra base, su objetivo era al parecer algunos aviones enemigos que habian llegado a la zona. Estabamos bien protejidos. Proseguinos, comunicamos recover, y nos dieron permiso para inicial, comunicamos inicial y procedimos al circuito de aterrizaje. En esos momentos sonaba un lejano "raygun" "raygun" por la radio unicom, entre toda la fiesta de pitidos que habia en el RWR por nuestros sam y la presion de estar justo en maniobras para aterrizaje no caimos en el Spike que teniamos de un F-18. Alguien del grupo de los F-18 nos vio en visual y comunico que eramos los Harriers, en ese momento es cuando tome en consideracion ese "Raygun" que sonaba lejano. BudySpike de F-18. Mas vale tarde que nunca. Gracias tambien a los chicos de los F-18 que no tuvieron el gatillo facil y esperaron a estar e visual. Muchas gracias!. Aterrizaje sin mas problemas. Comentando con mi compañero en plataforma al parecer habia tenido problemas con el sonido de la cabeza buscadora del sidearm. El Harrier y sus cosillas...... La estrategia de escondernos en las montañas resulto bien, seguramente podriamos haber hecho un ataque mas contundente si no hubiesos tenido esos problemas tecnicos. Pero estabamos contentos por haber cumplido parte del objetivo y haber llegado a casa sanos y salvos. Dos derribos de Sam confirmados. Esperaremos que inteligencia nos informe de si hemos derribado algo mas. Como siempre, toda una aventura!!!
  7. Kusane

    Mod optimiza VR

    Lo llevo probando poco tiempo pero con los ultimos mini parches no se ha cascao. Supongo de mientras no toquen los shaders en el update no le afecta....supongo....
  8. Kusane

    Mod optimiza VR

    Hola! Supongo que ya lo conoceis pero por si acaso.... Buscando y buscando algo que me optimizara el rendimiento de DCS en VR , ya que voy muy limitado con una 1060 en un portatil MSI, me encontre con este MOD: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=215373 En un principio era un poco reacio a instalarlo porque ya sabemos que la mayoria de las veces este tipo de MOds no mejoran el rendimiento apenas nada y te dejan el simulador lleno de ficheros "mierda". Bueno... Pues lo instale y para mi sorpresa el rendimientp mejoro una barbaridad. En el mapa del Golfo apenas tenia unos fps de 20 o 30, con este mod consigo los 45 mas o menos estables que es lo minimo para que la experiencia VR no sea un calvario. En un principio no he tenido problemas ni en offline ni en online en misiones oficiales. Mi primer problema vino ayer con la mision de REDCarpet de Fly4food. Salia en cabina pero una niebla me impedia ver incluso el panel del avion. Imposible jugar. Restaure los shaders originales del DCS y todo volvio a funcionar, pero claro, la mision ya habia practicamente terminado.... Pues me puse a investigar por mi cuenta pensando que era algun problema del tipo de renderizado atmosferico. Editando misiones con diferentes efectos atmosferios y meteos he conseguido reproducir el fallo cuando se activa la casilla de polvo y humo en la meteo. Es eso lo que produce la niebla que no deja ver el panel ni nada. La solucion que he encontrado de momento es restaurar en la carpeta BAZAR el archivo Modeado "ResolveDepth.fx" por original del DCS de mismo nombre. Seguire probando. No me gusta estar ahi toqueteando archivos pero es que merece la pena porque la ganancia en rendimiento es muy grande. Pues nada, solo informar de la existencia de este Mod para los que les pueda servir. Un saludo!!!
  9. Gracias a ti fly4food! La misión tiene una buenísima pinta!
  10. Otro harrier liebre por aqui! Gracias
  11. Dragones dia 3. Debriefing grupo COBRA .Harrier. Tarea DEAD. Cobra_33: Kusane. 2 Sidearm. 2 agm 65E. Comienza la mision y me doy cuenta de que mi compañero de grupo no esta en plataforma, quizas la fiesta en el casino de pilotos del dia anterior le ha jugado una mala pasada.... Siendo mi primera mision de combate tengo muchas dudas en cuanto a comunicaciones y procedimientos. Tras el despegue de los f-18 que hacian la BARCAP, procedo a la puesta en marcha y comunico a Katana mi intencion de listo rodaje. Creo que con algo de retraso a lo que hubiera sido esperado. Despegue y asumo navegacion propia en ascenso a fl160 hasta WP1. Nada mas pasar Wp1 empiezan a iluminarme MIG 29 por lo que decido bajarme a tierra e ir navegando entre valles en direccion del objetivo en WP2. El vuelo es arriesgado por la altitud de la cordillera, teniendo que subir por encima de las nubes de vez en cuando para salvar los posibles picos de las montañas, cada vez que asciendo los mig 29 vuelven a iluminarme por lo que intento ir siempre que se puede por debajo de las nubes y valleando. A unas 30 Nm del objetivo empiezo a escuchar por unicom la encarnizada lucha que se esta produciendo alla arriba, esto me hace pensar que tengo una ventana abierta para alcanzar el objetivo mientras que mis compañeros derriban y entorpezen a los bandidos enemigos. Efectivamente, asciendo para fl 140 en rumbo directo al objetivo y no tengo mas bloques de los Mig, La BARCAP y TARCAP esta funcionando! A unas 15 nm me ilumina un SA8, prosigo directo y preparo los sidearm, a unas 10 nm el sidearm bloquea el SA8 y disparo. Realizo una rotura lanzando contramedidas y realizando evasivas y me dispongo a realizar una nueva pasada. El SA8 deja de iluminarme por lo que asumo que el primer sidearm ha alcanzado el objetivo. Perfecto!!! Comunico a Katana el derribo del SA para que el grupo que realiza el Strike lo sepa y actue en consecuencia. En la segunda pasada me dispongo de nuevo a utilizar el sidearm que me queda, pero ya no recibo alertas de sam y el sidearm no encuentra nada por lo que cambio a los AGM 65. Realizo una busqueda de objetivos orbitando a unas 8 nm del aerodromo enemigo y localizo una antena de radar giratoria que me parece un objetivo primario. Disparo un Maverik y rompo para alejarme pero haciendo el seguimiento con el laser del TGP, tras un tiempo que parece un siglo el Maverik alcanza el objetivo y lo destruye. Perfecto! Me dispongo a la tercera pasada, localizo con el TGP un vehiculo aniaereo (presupongo que es antiaereo por la antena que tiene alojada encima) , disparo el segundo AGM y sigo con el laser, tras otro intervalo de tiempo angustioso el agm alcanza el objetivo y lo destruye. En ese momento empiezo a recibir alertas radar ne nuevo de los bandidos chinos...Quizas esta ahi Chino 28??? Por lo que sin mas maveriks que disparar y acosado por los bandidos procedo a RTB, comunico a Katana mis intenciones y procedo a realizar el viaje de vuelta de nuevo pegado al suelo y por debajo de las nubes. En un principio parece ser efectivo ya que voy perdiendo los bloqueos sobre mi intermitentemente. En un angustioso viaje entre valles, nubes, iluminaciones intermitentes y demas llego a unas 40 nm del WP1. Un F18 me bloquea, no se muy bien como actuar, el piloto avisa si hay alguien en BudySpike.....tardo en procesarlo pero me doy cuanta de que quizas se refier a mi, Comunico que un F18 me ha bloqueado en rumbo al WP1. El F18 deja de bloquearme. Efectivamente, tendria que haber cantado BudySpike antes....Ya esta, pienso yo, ya solo tengo que regresar a base lo mas rapido que pueda.... En ese momento vuelvo a recibir una fuerte señal radar de los bandidos por lo que vuelvo a a descender y me meto de lleno en la capa de nubes. Corro a toda pastilla, segun mis calculos ya tengo que estar en la zona de descenso de altura de la cordillera....Pero no... Mis calculos no eran correctos y el nerviosismo que me invadia por que ya me faltaba muy poco y porque estaba siendo asediado por los bandidos hacen que.... Me la pegue como un idiota contra un pico de una montaña sin ni tan siquiera verla por estar entre las nubes....Quizas tendria que haber preguntado a Katana por la distancia hasta mi de esos bandidos, con esa informacion podria haber tenido la opcion de subir por encima de las nubes y continuar el regreso sano y salvo....en fin....De todo se aprende. Armamento disparado: 1 Sidearm, 2 AGM 65E. Objetivos alcanzados: Sa8, Antena giratoria, Vehiculo AAA.
×
×
  • Create New...