Lareu

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 14** Debrief del grupo THUNDER 2. Integrantes 2x F-18C -THUNDER 2-1: @Lareu -THUNDER 2-2: @Xisco LoadOut: Cada aparato: 8 X AGM-154C 2 x AIM-120C 2 x AIM-9X 3 x Deposito combustible MISION: STIKE sobre Centro de desarrollo Nuclear TGT3. EJECUCCION: Salida desde el USS Harry S. Truman (CVN-75), rejoin y vuelo hasta la vertical de Sirri. Esperamos haciendo orbitas Norte-Sur hasta el aviso de lanzamiento de TALD por parte del grupo LIGHTNING. Abandonamos la espera y volamos rumbo TGT, a unas 40nm lanzamos Jsow y volvemos a frio. Aterrizaje sin problemas en Sharjah Intl. RESULTADO: La misión no fue satisfactoria. Por desgracia la pared vertical de unas montañas y la reserva de munición de las defensas aéreas hicieron que solamente impactarán en el Bunker 4 Jsow, insuficientes para dañar este tipo de edificio fortificado.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 9** Debrief del grupo COBRA 5. Integrantes 2x AV-8B -COBRA 5-1: @Lareu -COBRA 5-2: @Megaloop LoadOut: Cada aparato: 4 X GBU-54/B 2 x APKWS Rockets 2 x SIDEARM MISION: CAS sobre la isla de Sirri. PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Salida desde Sir Abu Nuayr. Puesta en marcha y alinear en pista 10. Esperar aviso de MAGIC para despegue. CAS sobre la Isla de Sirri. EJECUCCION: Puesta en marcha y rodaje hasta pista 10. Una vez alineados en pista esperamos confirmación de MAGIC para salida. La espera es tensa, durante los 40 min que esperamos para la salida podíamos escuchar las conversaciones de MAGIC con la malla. La situación parecía bastante complicada, con avisos de bandidos a este y oeste. Sentado en la cabina contemplando el amanecer, parecía que no íbamos a ir más lejos de allí. Una vez nuestra CAP está en zona, MAGIC nos da permiso para despegar. Ascendemos realizando una órbita sobre Sir Abu Nuayr, el objetivo está muy cerca y necesitamos coger algo de altura. Realizamos Fence-in y procedemos hacia la isla. Mientras nos acercamos, encendemos el TPOD y buscamos objetivos. Encontramos varios puestos de AAA, Blindados y tropas en el aeropuerto. Nuestro primer objetivo es un SA-15 defendiendo la isla de Sirri. Formamos en línea y seleccionamos los Sideamr. Nos acercamos a FL1700 y a unas 10 nm el RWR nos alerta de la amenaza, a las 7nm el Sidearm bloca el SA-15, disparamos y salimos hacia el sur. Realizamos una pasada sobre la isla para comprobar el estado del SA-15, está envuelto en llamas, amenaza neutralizada. Notificamos a MAGIC y continuamos con la limpieza. Nos repartimos los objetivos y poco a poco vamos limpiando la isla. UZI 7 se acerca a la isla, le pedimos que mantenga distancia pues aún quedan AAA por eliminar, mientras realiza una espera terminamos de limpiar la zona. EAGLE 4 se suma a la fiesta y después de que UZI deje las tropas y conquiste Sirri terminamos de eliminar todas las unidades del bando rojo. Terminado el trabajo aterrizamos en Sirri. Felicitar a las CAP aliadas por el gran trabajo realizado, en ningún momento de la misión tuvimos ninguna amenaza y pudimos realizar nuestro Strike sin contratiempos. RESULTADO: La misión fue satisfactoria.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 7** Debrief del grupo JOKER 2. Integrantes 4x F-18C -JOKER 2-1: @Lareu -JOKER 2-2: @jowi -JOKER 2-3: @Kauz -JOKER 2-4: @R LoadOut: 1ª Sección: Joker 2-1 y Joker 2-2 6 x TALD 2 x Jsow C 4 x AIM 120C 2 x AIM 9x 1 x Depósito de combustible 2ª Sección: Joker 2-3 y Joker 2-4 6 x Jsow C 4 x AIM 120C 2 x AIM 9x 1 x Depósito de combustible MISION: Strike sobre TGT10. CAP PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Salida desde Ras Al Khaimah. Vuelo hasta Khasab y Strike TGT 10. Una vez sobre la vertical de Khasab, la 1ª sección se dirige a la IP para lanzamiento de Tald. 2ª sección realiza orbita de 2min para después dirigirse a IP para lanzamiento de Jsow sobre TGT10. Una vez terminado el Strike, la 1ª sección realiza AAR y CAP sobre Sir Abu Nuayr. La 2º sección se dirige al este para apoyar grupo RAM en tarea WAS. EJECUCCION: Salida desde Ras Al Khaimah. Ponemos en marcha y alineamos en pista 16. Realizamos Alpha Check y Swing Checks. Una vez listos para salida contactamos con MAGIC E y nos autoriza despegar. Salida con separación de 5sg y rejoin a 3000ft. Una vez realizado el rejoin, ascendemos hasta FL250 y nos dirigimos a la vertical de Khasab. La salida en Scramble nos permite llegar rápido a la zona, comprobamos que no hay aparatos enemigos y comenzamos el Strike. Joker 2-1 y 2-2 nos dirigimos a la IP mientras 2-3 y 2-4 realizan una órbita a derechas para conseguir la separación de 2 min entre TALD y Jsow, condición para que llegue todo el paquete a la vez al TGT. En IP la 1ª sección lanzamos los Tald y realizamos viraje a izquierdas para coger separación lateral con la 2ª sección. En T+2 las dos secciones lanzamos las JSow. La llegada de los TALD pocos segundos antes de las Jsow atraen la atención de las pocas defensas aéreas disponibles y permite que todas las Jsow impacten en el objetivo. Pensábamos encontrar más defensas, pero parece que los Iranies empiezan a quedarse sin recursos. Después del Strike las 2 secciones nos separamos. Joker 2-1 y 2-2 nos dirigimos hacia el sur para realizar AAR y proceder a la CAP sobre Sir Abu Nuayr. La segunda sección vira hacia el este para realizar CAP y apoyar al grupo RAM en su misión WAS. Inmediatamente la segunda sección detecta 2 JF-17 aproximándose desde el Este. Viran hacia ellos y acometen. Tras varios lanzamientos Joker 2-4 y uno de los bandidos son derribados. El otro JF-17 se retira. Joker 2-3 vira al sur para realizar AAR. Joker 2-1 y 2-2 alcanzamos el Tanker, pero tenemos problemas a la hora de que suelte la cesta. Parece no hacer caso a nuestras peticiones de refuel. Magic nos avisa de la aproximación por el norte de múltiples grupos de enemigos, dejamos el AAR y volamos hacia Khasab para interceptar a los bandidos. Varias aeronaves de la IA despegan y se enfrentan a las amenazas, así que volvemos al Tanker para seguir con el AAR. Joker 2-2 en emergencia de combustible y con problemas con el Tanker comunica situación y aterriza en Al Minhad. Joker 2-1 y 2-3 hacemos rejoin en el Tanker, y después de repostar nos dirigimos hacia Sir Abu Nuayr para apoya a los A-10 y helicópteros que están tomando las plataformas petrolíferas. Magic nos manda hacia el este, 2 aparatos enemigos se acercan hacia nosotros. Viramos hacia ellos y realizamos Commit. Joker 2-1 dispara al enemigo más cercano, 2-3 a más lejano, hacemos crank derecha y en pitbull viramos a frio. Seguimos viendo a los 2 contactos detrás nuestro por el SA, compruebo que estamos Naked y re acometemos a los bandidos. Mantenemos nuestro Sorting y Joker 2-1 se encara al primer Su-30, evade un 27ER enemigo y lanza un Fox3, alcanzando al primer bandido. Viendo a Joker 2-3 en defensivo ante el segundo SU-30, Joker 2-1 libre de la atención del bandido, dispara otro Fox3 derribando al segundo aparato. Sin tiempo de respiro, Magic nos avisa de otros 2 aparatos en caliente hacia nosotros. Joker 2-1, demasiado al Este, se ha metido en rango de un SA-2 que dispara contra él. Se tira al suelo, pero no puede controlar el aparato e impacta contra el mar. Joker 2-3 en solitario maniobra contra los 2 Mig-21, pero es derribado por un térmico. BAJAS ENEMIGAS: TGT10 1 x JF-17 2 x SU-30 BAJAS DEL GRUPO: Joker 2-1 Joker 2-3 Joker 2-4 RESULTADO: La misión fue satisfactoria respecto a cumplir el Strike sobre TGT10, pero no se puede estar contento después de perder a casi todo el grupo.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 5** Debrief del grupo JOKER 2. Integrantes 4x F-18C -JOKER 2-1: @Lareu -JOKER 2-2: @eissier -JOKER 2-3: @jowi -JOKER 2-4: @Barak LoadOut: 8 x AIM 120C 2 x AIM 9x 2 x Depósito de combustible MISION: CAP sobre Khasab y ESCORT vuelos Strike PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Salida desde Al-Minhad como división, volar hasta Khasab y dividirnos en 2 secciones. Establecer CAP orientadas al Este y Noroeste. Defender la zona. Tras aviso de Control escoltar cada sección a su respectivo vuelo Strike asignado en el ingreso a la zona enemiga, eliminar las amenazas o impedir la interceptación de los vuelos Strike. EJECUCCION: Puesta en marcha y rodaje hasta pista 09. Una vez alineados en pista y listos para salida, Joker2-3 tiene problemas impidiendo la salida y participación en la misión. Los 3 aparatos restantes despegamos desde Al Minhad y nos dirigimos hacia la vertical de Khasab. El plan inicial varía y realizamos una CAP rumbo Noroeste, vigilando por DL el flanco Este. Desde un primer momento vemos varios aparatos enemigos sobre Qeshm Island, y tenemos intercambio de lanzamientos de FOX3, manteniendo siempre actitud defensiva sin alejarnos del paraguas SAM de Khasab. MAGIC nos da el aviso para realizar el Push, el F-16 y F-15 de Strike viran hacia el Este y se internan en territorio enemigo por una zona libre de SAM. Realizamos push hacia el norte, atacando a los bandido que vuelan sobre Qeshm. Realizamos varios lanzamientos contra un par de grupos de JF-17 y F-14. Joker 2-1 lanza un Fox3 sobre un JF-17 y este impacta contra el mar al realizar evasivas. Joker 2-4 derriba a un F-14. Seguimos presionando hacia el norte, pero la defensa SAM de la zona nos impide avanzar, avisamos a MAGIC y no hace pivotar hacia el Este, para seguir dando apoyo a los vuelos Strike en territorio iraní. 2 F-14 al Este de Qeshm se dirigen para interceptar a los vuelos Strike, Joker 2-2 y Joker 2-4 viran hacia ellos y entablan combate, Joker 2-2 derriba a un F-14, el otro es abatido por el F-16. Joker 2-1 con problemas técnicos y perdida de SA, se queda retrasado y no es capaz de apoyar a sus compañeros. 2 F-5 provenientes desde el Sureste vuelan hacia Joker 2-2 y 2-4. Magic da vectores a Joker 2-1 para interceptarlos, pero no consigue hacerlo a tiempo. Cuando Joker 2-1 detecta en radar a los bandidos ya están en combate con los otros integrantes de Joker. Joker 2-4 derriba a uno de los F-5 con un lanzamiento de Fox 3, pero el otro F-5 ayudado por la noche es capaz de eliminar a Joker 2-2 y Joker 2-4. Joker 2-1 ve con impotencia como sus compañeros son abatidos, se coloca en cola del F-5 y lo derriba. Magic vuelve a dar vectores para apoyar al F-16 que está siendo hostigado por 2 JF-17. El F-16 logra derribar a uno de los aparatos, el otro es derribado por Joker 2-1 por lanzamiento de Fox3. Otro JF-17 se acerca desde el Oeste, Joker 2-1 vira hacia él y le lanza el último Fox3 disponible. En Winchester y Bingo Joker 2-1 se tira al suelo y vira hacia el Sur, dirección hacia Khasab, pero el JF-17 le persigue y antes de llegar al paraguas SAM Joker es abatido. BAJAS ENEMIGAS: 2 x F-14A 2 x F-5E 1 x JF-17 BAJAS DEL GRUPO: Joker 2-1 Joker 2-2 Joker 2-4 RESULTADO: La misión fue satisfactoria respecto a cumplir los objetivos, pero no se puede estar contento después de perder a todo el grupo. LECCIONES APRENDIDAS: La noche dificulta el vuelo y la conciencia situacional, a pesar de llevar NVG, Joker 2-1 tuvo momentos de perdida de SA y dificultades con el aparato., llegando tarde a varios requerimientos de Magic. Mejorar la SA añadiendo puntos de referencia para facilitar la SA. Practicar vuelo nocturno. Felicitar a @eissier y a @Barak por su desempeño en la misión, estuvieron siempre a punto ante requerimientos de Control.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 3** Debrief del grupo JOKER 2. Integrantes 2x F-18C -JOKER 2-1: @Lareu -JOKER 2-2: @mrmaverick2 LoadOut: 2 x GBU-12 2 x GBU-38 2 x AIM 9x 5 X AIM 120C 1 x Deposito de combustible 1 x ATFLIR Tarea: CAS sobre la isla de Sir Abu Nuayr Misión CAS sobre isla Sir Abu Nuayr. Despejar la isla de tropas enemigas para facilitar a FORD 7 montaje de Patriot. Problemas en la edición de la misión a última hora hacen imposible que Joker 2-2 pueda entrar en el server. Joker 2-1 despega en solitario desde CVN-75. Iniciando viaje hacia wp1, isla de Sir Abu Nuayr, detecto nails de F-14, dudo por un momento pues parece estar en territorio aliado. Seguidamente suena alerta de aproximación de misil, me tiro al suelo intentado evitar impacto pero soy derribado. BAJAS DEL GRUPO: 1 x F-18. Joker 2-2 no pudo iniciar misión DERRIBOS: Ninguno RESULTADO DE MISIÓN: FRACASO.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 1** Debrief del grupo RAM 5. Integrantes 2x F-18C -RAM 5-1: @Lareu -RAM 5-2: @Cima LoadOut: 2 x SLAM ER 2 x AIM 9x 4 X AIM 120C 2 x Depositos de combustible Double Ugly Tarea: Destruir Centro de Desarrollo Nuclear nº9 **La Guerra se Despierta** La tensión era palpable en el aire mientras despegábamos del USS Harry S. Truman, listos para enfrentarnos a nuestra primera misión de combate. Habíamos pasado horas entrenando y preparándonos para este momento, pero nada podía habernos preparado para la realidad que se avecinaba. Nuestra misión era simple: destruir una instalación de desarrollo nuclear iraní. Pero sabíamos que no sería fácil. Los iraníes habían demostrado su capacidad para derribar nuestros aviones y había rumores de que estaban construyendo una bomba nuclear, contraviniendo tratados internacionales y resoluciones de la ONU. Mientras hacíamos rejoin sobre la vertical del Carrier, nuestro comandante, Magic, nos dio la "LOWDOWN" sobre la situación en el área. La zona oeste parecía tranquila, pero sabíamos que nunca hay que confiar en nada. Establecimos el T Time y realizamos PUSH, acercándonos a la zona de lanzamiento sin contratiempos. El ruido de los motores del avión era ensordecedor, pero yo estaba completamente concentrado en la misión. Mi mente estaba enfocada en el objetivo, y no había nada que me hiciera dudar. Disparamos nuestros SLAMER y viramos al este para apoyar al vuelo Pontiac, encargados de la SEAD sobre el objetivo. Una vez realizado el ataque, volvimos a frío y nos dirigimos hacia nuestro punto de reunión. Pero entonces, detectamos a dos F-5 que se acercaban a gran velocidad. Volvimos a virar a caliente, bloqueamos al objetivo y lanzamos un par de Fox3. El lanzamiento de mi Wingman impactó en uno de los F-5, el otro fue derribado por un F-16 que nos daba apoyo en la zona. El ataque había sido realizado con una precisa coreografía, pero por algún motivo, nuestros SLAMER no habían seguido la trayectoria deseada y no habían dado en el blanco. La misión había sido un fracaso. Mientras volvíamos a Al Minhab para repostar y realizar una patrulla por la zona, vimos algo que nos heló la sangre. Los alrededores de la base aérea estaban en llamas. Casas destruidas, familias rotas. Los iraníes habían realizado un ataque con misiles SCUD. Nadie sabía de lo que eran capaces. Informamos a Magic de lo observado y proseguimos hacia el Tanker para hacer refueling. Continuamos con nuestra patrulla, atendiendo un par de llamadas de Magic para dar soporte aéreo. Mientras nos acercábamos al norte, nuestro radar mostraba varios contactos en caliente, todavía lejanos. De repente vimos caer un avión de repostaje envuelto en llamas y rápidamente los pilotos iraníes viraron hacia el norte y se fueron. Llegada la hora volvimos al Carrier, realizamos un par de orbitas en Ángeles 2 mientras el USS Harry S. Truman se puso contra el viento. Y tomamos sin más problemas. Bajamos de la aeronave y nos dirigimos hacia la Cantina. "¿Qué pasó, Ryan?" preguntó Jake mientras nos dirigíamos a tomar algo y relajarnos un poco. "Lo siento, Jake. Creo que fallé. Los SLAMER no siguieron la trayectoria deseada y no dieron en el blanco", respondí con una expresión de arrepentimiento. Jake me dio un manotazo fraternal en el hombro. "No te preocupes, Ryan. Estuviste en tu primera misión de combate. Es normal que haya habido algún error. Vamos a la Cantina". Fue allí donde escuché las noticias más terribles que me hubieran podido llegar. "¿Has oído lo del paquete Alfa?", preguntó uno de mis compañeros con una expresión de tristeza en su rostro. "No", respondí, sintiendo un nudo en el estómago. "Ha sido derribado", dijo mi compañero con la voz temblando. "No se sabe si los pilotos han sobrevivido". La noticia me dejó sin aliento. No podía creer que hubiera sucedido algo tan terrible. El paquete Alfa era una unidad de gran importancia para nuestra misión, y saber que había sido derribado me llenaba de un sentimiento de responsabilidad. ¿Qué había pasado? ¿Cómo habían perdido a la unidad? Me sentí como si hubiera fracasado en algo importante. La sensación de frustración se hacía cada vez más intensa a medida que avanzábamos en el tiempo. No sabía qué iba a pasar ahora, pero sabía que teníamos que seguir adelante con la misión. Teníamos que vengar a nuestros compañeros y proteger al mundo del horror nuclear que se avecinaba. Asentí con la cabeza, decidido a seguir adelante. La guerra había comenzado, y nosotros éramos los pilotos que iban a darle la respuesta. BAJAS DEL GRUPO: Ninguna. DERRIBOS: 1x F-5 RESULTADO DE MISIÓN: FRACASO. Sin impacto en el objetivo CONCLUSIONES: Hacer y comprobar Checklist del armamento.

**ANOTHER DAY IN PARADISE Dia 0** Debrief del grupo FORD 3. Integrantes 2x F-18C -Ford 3-1: Lareu -Ford 3-2: Ximo Tarea: Realizar CAP sobre Al Dhafra y proteger la frontera al sur de SirAbu Nuayr. Mi nombre es Ryan Thompson, piloto de la U.S. Navy, y estoy destinado en el portaviones USS Harry S. Truman, en el golfo pérsico. Llevamos meses aquí, patrullando los cielos de Oriente Medio, y me siento un poco cansado de estar lejos de casa. Me gusta volver a ver a mi familia, especialmente a mis hijos, que siempre se alegran de verme llegar en la base. Esa mañana amaneció como cualquier otra. El sol salía sobre el horizonte, iluminando el mar y las playas del desierto. Mi compañero, Jake, y yo nos montamos en nuestros F-18, listos para despegar y realizar nuestra misión diaria de Cap (Combat Air Patrol) sobre Al-Dhafra. La patrulla era tranquila, como siempre. MAGIC (Control aéreo) nos asignó varios objetivos que entraban en el espacio aéreo para hacer reconocimiento de quiénes eran. Nuestro primer objetivo fue un vuelo comercial que se acercaba a nuestro sector. Lo reconocimos sin problemas y siguió su camino, ignorando nuestra presencia. Eso era lo que queríamos. Queríamos evitar conflictos innecesarios mientras estábamos allá arriba. De repente, MAGIC nos envió un mensaje urgente por radio. Un helicóptero Mi-8 había sido secuestrado y llevaba a varios dirigentes extranjeros a bordo. Nos ordenaron interceptar el helicóptero y escoltarlo hasta la base aérea donde aterrizaría. Jake me miró con una expresión seria mientras nos poníamos en marcha hacia nuestro nuevo objetivo. "¿Qué crees que pasará?", preguntó, sin necesidad de más explicaciones. Yo no tenía respuesta para él. Lo único que sabía era que teníamos que hacer lo que se nos ordenaba. Interceptamos al helicóptero cerca de la isla de Sir Abu Nuayr. Era un objetivo fácil de reconocer por su tamaño y su velocidad. Jake y yo nos colocamos en posición, listos para escoltarlo hasta la base aérea donde iba a aterrizar. La misión fue tranquila, pero no sin algunos momentos tensos. El helicóptero se movía despacio y había que estar atento para evitar cualquier problema. Cuando llegamos a la base aérea de Emiratos Árabes Unidos, nos desviamos hacia un lado, listos para descansar mientras el helicóptero aterrizaba. Volvíamos otra vez a nuestra Cap cuando MAGIC avisó por radio, 20 min para la recuperación. Pero nuestra tranquilidad duró muy poco tiempo. Mientras estábamos en el aire, MAGIC nos envió otro mensaje por radio. El conflicto había comenzado. Los pilotos iraníes habían invadido nuestro espacio aéreo y estaban disparando contra nuestros aviones. Jake y yo intercambiábamos miradas preocupadas mientras escuchábamos la noticia. La guerra había llegado a nuestras puertas y no sabíamos qué esperar. "¿Qué hacemos ahora?", preguntó Jake, mientras revisaba los datos de la misión en su pantalla. "Bien, creo que debemos regresar al Carrier para obtener instrucciones", respondí, mientras examinaba las opciones en mi propia pantalla. Pero cuando intentamos regresar a nuestro portaviones, nos dimos cuenta de que había un problema. El USS Harry S. Truman estaba parado en el agua, y no podía moverse. Los ingenieros estaban trabajando para repararlo, pero parecía que iba a llevar algunas horas. "¿Qué hacemos ahora?", preguntó Jake, inquieto en el asiento. "No lo sé", respondí “Pero creo que debemos seguir adelante, intentemos aterrizar”. Tras un par de intentos y terminar dañando el tren de aterrizaje nos dirigimos hacia el aeropuerto de Al Dhafra, donde podríamos encontrar refugio y seguridad. Al final, aterrizamos sin problemas en la base aérea de Al Dhafra. Era una buena decisión haber cambiado de planes, pero me daba cuenta que nuestra misión no había terminado. La guerra estaba en marcha y yo estaba listo para hacer mi parte. Pero por ahora, solo quería descansar y esperar que la situación se calmará pronto. Mientras aterrizábamos, escuché el sonido de los aviones iraníes luchando contra nuestros pilotos. Me daba cuenta que la guerra era real, y que yo estaba en medio de ella. "Jake", le llamé mientras bajábamos del avión. "Voy a ir a buscar un café y hablar con algunos de los otros pilotos. ¿Quieres venir?" "Claro", respondió Jake, mientras se levantaba de su asiento. "Me encantaría hablar con ellos". Así que nos dirigimos hacia la cantina, el lugar donde se reunían los pilotos para descansar y hablar sobre la situación. Al final llegamos a la Cantina y nos sentamos a hablar con ellos. Hablamos sobre la situación y sobre lo que esperábamos hacer. Todos estábamos nerviosos y ansiosos por saber qué pasaba a continuación. Así que nos quedamos allí sentados, hablando. No sabíamos qué pasaría a continuación, pero estábamos listos para hacer nuestra parte. Pero por ahora, solo quería descansar y esperar que la situación se calmará pronto. La guerra estaba en marcha

Gracias a todos por participar. Ha sido un placer!

Operación Red Sphinx Generals - Author: Surrexen (Op SnowFox) - Modificado para LF por Lexe - Adaptado al mapa Sinai por Asger y Lareu AWACS/UNICOM Frequency: 266.000 MHz AM Añadidas estaciones TCN a: -El Arish 83X -Farp Bir al Abd 22X -Farp Ovda 44X BULLSEYE -- N 30º 51' 56'' E 33º 43'34'' Al Sur de El Arish Carrier Strike Group CVN-74 John C. Stennis Frequency: 127.500 MHz AM TCN: 74X ICLS: 7 CVN-72 Abraham Lincoln Frequency: 126.500 MHz AM TCN: 72X ICLS: 6 L61 Frequency: 128.000 MHz AM TCN: 75X Refuelling Texaco - KC-135MPRS (330kt IAS) (Cesta) Frequency: 267 MHz AM TCN: 13Y (X En el f-18) Shell - KC-135 (220kt IAS) (Pértiga) Frequency: 268 MHz AM TCN: 14Y Arco - S-3B (300kt IAS) Frequency: 238 MHz AM TCN: 38Y Aerial JTAC Pontiac-9-1 - MQ-9 Reaper Aerial Drone Frequency: 272 Mhz AM BULLSEYE -- N 30º 51' 56'' E 33º 43'34'' Al Sur de El Arish FARP BIR Al ABD -------- LONDON --- 120.5 AM FARP OVDA ------------- PARIS ------- 121.5 AM FARP BIR HASANAH ---- DALLAS ----- 122.5 AM FARP EN AEROPUERTO - FAYED Operación Red Sphinx es una misión persistente en el mapa del Sinaí. Actualizado el sistema de defensa, ahora cuenta con un General (Chief of Staff) para el bando rojo. Este General es el encargado de controlar las CAP enemigas y defensa del territorio. Al principio de la misión su actitud será defensiva, pero a medida que vayamos avanzando en la misión y tomando aeropuertos, su actitud cambiará a ofensivo y agresivo. Su comportamiento se adapta a nuestro avance. El general dispone de varias Alas Aéreas (Airwing) con varios tipos de aparatos, Mig-21 , Mig-29, JF17, Su-27, F-4 … dispuestas en varios aeropuertos. Para dejar al GENERAL sin efectivos deberemos tomar los aeropuertos que albergan las Airwing. Por ejemplo… En el aeropuerto de Melez se encuentra el Ala Aérea del 5th VVS Foxbat Squadron. Para dejar al bando rojo sin Mig-25 deberemos eliminar las defensas de Melez y llevar allí tropas para conquistarlo. Es recomendable llevar también cajas para montar un sistema de defensa. El General Rojo se verá privado de los Mig-25, pero podrá usar otros de sus aparatos para remplazarlos. También mandará helicópteros de asalto y tropas para volver a conquistar el aeropuerto. Si lo consigue volverá a disponer del Airwing y de sus aparatos. Esta misión usa las mismas mecánicas que las de la Operación Black Spire en Nevada y Clear Field en el Cáucaso. La misión elegirá targets aleatorios del mapa, y generará una misión para ellos. Para comprobar la misión actual, abrir el menú de radio y solicitar “Ver objetivo actual” o “Informe de objetivo”. Esto te dirá el qué y dónde has de cumplir tu misión. Puedes volar cualquier avión y en cualquier rol que te apetezca, y si estás solo, puedes usar el menú de radio para solicitar vuelos de la IA en la zona de la misión y que te ayuden. Por ejemplo, puede que tu misión sea esta: Misión actualizada Objetivo primario - Destruir sitio Hawk en Melez Melez Sector - Grid WU07 Si por ejemplo te apetece volar algo que haga ataque a tierra, puedes solicitar el apoyo de la IA para que se genere un vuelo de la IA que haga de CAP sobre la zona de Melez, y así mismo enviar un vuelo de lA sobre Melez para que haga SEAD, si esperas que haya amenazas AA en la zona. O si te apetece hacer de CAP puedes enviar un vuelo IA SEAD y otro vuelo de la IA que haga el Pinpoint attack. Las posibilidades son muchas. Las restricciones de los vuelos de la IA son, que sólo puede haber un vuelo de ESE tipo en activo en cualquier zona del mapa, por lo que, si pides SEAD sobre Melez, no podrás pedir SEAD sobre otro lugar mientras esté activo el vuelo inicial, pero SÍ podrías pedir CAP para Melez también (ya que es otro tipo de vuelo). Se pueden solicitar vuelos de apoyo CAP, CAS, SEAD, Anti-Buque, Drones Aéreos o Ataques de Precisión. Puedes seleccionar el sector del mapa en el que desees que el vuelo de apoyo opere. Los vuelos de la IA comenzarán cerca de Ramon Airbase y esperarán en órbita cercana hasta que reciban el comando “Comenzar ataque” vía radio cuando tu estés listo para que el vuelo de IA comience su ataque. Los vuelos de ataque de precisión (Pinpoint Strike) sólo atacarán un objetivo de misión si el objetivo está dentro del sector en el que han sido llamados. Otras opciones de radio: Ver Objetivo actual, te recordará cuál es el objetivo. Informe de objetivo te dará las coordenadas y distancia al objetivo, y si el objetivo es un grupo, te dirá el número de unidades restantes en el grupo. Abortar ordenes, te permitirá abortar el vuelo de apoyo de IA y enviarlos de vuelta a base. Cambiar de Misión, dentro del menú de radio Operación Red Sphinx Opciones, te permitirá poner la misión actual en la pila de misiones disponibles, y te permite escoger una nueva misión. Operación Red Sphinx CAP Opciones te permitirá activar o el escuadrón de Vipers de Ovda o, por separado, elegir entre defensores Tomcats o Hornets para defender la flota. Operación Red Sphinx Opciones de sonido, permite activar o desactivar los eventos de sonidos para los lanzamientos de armas (llamadas de FOX o pickles). Esta misión utiliza funciones de Moose y scripts personalizados que han sido incluidos en la misión, para poder activar la persistencia del mundo entre reinicio y reinicio del servidor. Algunas consideraciones: Actualmente existen más de 200 misiones a realizar. Lucharán contra las tropas iraníes, que están asistidas por fuerzas rusas. Existen un montón de sitios SAM en la zona de operaciones, estáis advertidos. Se espera que sea una nuez difícil de partir. Los sitios SAM no serán cambiados ni movidos bajo ninguna circunstancia. El tiempo de reinicio de misión será de seis horas. Mapa Oculto. Persistencia activada en el servidor, todos los avances serán salvados, las unidades muertas estarán muertas, ¡aunque se reinicie la misión! ----Añadidas Operaciones con Helicópteros---- Al principio de la campaña tendremos 3 Farp Activos FARP BIR Al ABD ----- LONDON --- 120.5 MHz FARP OVDA ------------ PARIS ------- 121.5 MHz FARP Bir Hasanah ---- DALLAS -----122.5 MHz En ellos podremos rearmar y cargar tropas y cargas. En el aeropuerto de Ramon Airbase disponemos de varios Hércules y Chinook con los que podremos cargar también tropas de infantería (Los Mercenarios) e ingenieros (El equipo A). Disponemos de otro FARP en el aeropuerto de FAYED, el cual estará operativo una vez limpiemos las amenazas en la zona de GREAT BITTER LAKE. Cada aparato dispone de una capacidad de carga, a medida que vayamos cargando la bodega, nos indicará el total de carga disponible. Mi-24 --------- 700 Kg UH1 ----------- 900 Kg Mi-8 ---------- 1600 Kg UH60L ------- 1600 Kg CH47F -------- 3200 Kg HERCULES --- 3600 Kg Las tropas de infantería sirven para tomar y controlar un aeropuerto. Con los ingenieros podremos transformas las cajas transportadas en las siguientes unidades Hawk ------- 4 cajas --- máximo 6 sitios Hawk Roland ----- 3 cajas --- máximo de 20 unidades M818 ------ 2 cajas --- máximo de 12 camiones Abrams --- 3 cajas --- máximo de 20 unidades *** RED SPHINX GENERALS 2.0 CAMBIOS: Se ha añadido una lógica de misiones, por la cual Red Sphinx se divide ahora en 3 fases. Fase 1 En esta primera fase, las misiones asignadas serán las más cercanas a los aeropuertos de la coalición. Corresponden a las zonas de Melez, Puerto Said y Abu Rudeis. El nivel de amenazas en esta zona es medio. Al Oeste del canal el nivel de amenaza sube a alto. Conquistar las bases de Melez, Baluza y Abu Rudeis anula las Airwings del bando rojo. Melez --------------- SQ RUS 5th VVS Foxbat Squadron Baluza --------------- SQ IRN 5th IRIAF Tiger Squadron Abu Rudeis --------------- SQ RUS 1st VVS Flanker Squadron Fase 2 Una vez realizadas las misiones de la fase 1, las zonas de amenaza cambian, y se nos asignaran misiones enfocadas en la parte central del mapa. La zona oeste sigue presentando niveles de amenaza altos. Conquistar las bases de la zona anula las Airwings del bando rojo. Wadi Al Jandali --------------- SQ IRN 4th IRIAF Fishbed Squadron Al Ismailiyah --------------- SQ IRN 2nd IRIAF Phantom Squadron Inshas Airbase --------------- SQ IRN 6th IRIAF Mirage Squadron SQ RUS 3rd VVS Frogfoot Squadron Fase 3 Terminadas las misiones de la fase 2, entramos en la fase final de la misión. Beni Suef --------------- SQ IRN 7th IRIAF Tomcat Squadron Birma Air Base --------------- SQ IRN 1st IRIAF Thunder Squadron SQ RUS 4th VVS Foxhound Squadron Cairo West --------------- SQ IRN 3rd IRIAF Frogfoot Squadron SQ RUS 2nd VVS Fulcrum Squadron ¡¡A divertirse!!

FA-18C STRIKE Gracias!

Hola @Armero Esta campaña no tiene ningún requisito especial. Si puedes volar cualquier misión de DCS aquí también puedes ?

Si @MaxVB, modifico el pdf. Meteremos el MI-8 en lugar del apache al comienzo de la campaña. Más adelante incluiremos el apache. Si veis que falta algún avion que querais usar apuntarlo también. Cuando haya la suficiente gente apuntada para comenzar nos reuniremos y pulimos todos los detalles

Muy buenas Fundadores!! Os presento la campaña Syrian Wars La campaña Syrian Wars es un remake de la campaña Juliet-Papa creada por @Raskal Esta campaña continúa siendo pvp, pero está ambientada en el mapa de Siria. Syrian Wars recrea un conflicto entre 2 bandos de fuerzas equilibradas, ganará el bando que consiga eliminar o impedir el vuelo del otro bando (eliminar todos sus aviones o tomar todos sus aeropuertos) Para apuntarse a la campaña lo haremos poniendo nuestro nick es este post. Más adelante se ordenarán aleatoriamente dando lugar a los equipos. La gente que se vaya sumando a la campaña posteriormente se irá añadiendo alternativamente a cada bando para mantener la igualdad. Briefing: https://www.dropbox.com/s/v01jwtu4ftmgs46/Campaña Syrian-Wars.pdf?dl=0 Saludos!!

Debriefing FORD 8 COMPONENTES DEL GRUPO o FORD 8-1 (103) --- Lexe/Lareu o FORD 8-2 (101) --- Fanso/Hunter2-1 MISIÓN PRINCIPAL o BARCAP LANE A 10:40 a 11:40 PAYLOAD o 4 x AIM-54C o 2 x AIM-7M o 2 x AIM-9M o 2 x Depo 300Gal -09:40 Entrada en cabina, puesta en marcha y preparación del vuelo -09:55 Rodaje hasta catapulta 2 y 4 -10:02 Salida del CVN-71, viraje al norte y volamos vía MRR1 hasta 369cp donde realizamos air-refueling en ARCO 1-1 -10:15 Realizamos Check-In e ingresamos en frecuencia de WIZARD 9-1 -10:29 Abandonamos zona de AAR y nos dirigimos al Norte hasta Lane A -10:39 Establecidos en LANE A empezamos Cap en ALFA SUR, realizando Push a ALFA MID -10:50 Detectamos dos contactos en hot hacia nuestra posición, Ford 8-1 realiza el lanzamiento de 2 Fox3 mientras Ford 8-2 apoya un poco mas retrasado. Después del lanzamiento y mientras realizamos cranking a izquierdas detectamos un nuevo contacto en hot al Oeste de nuestra posición. -10:52 Confirmamos 1 Splash, viramos al oeste para hacernos cargo del bandido que acaba de cruzar la NFZ. Ford 8-2 se encarga del bandido al Norte, disparamos 1 Fox3 cada uno y Splah!! Amenaza neutralizada. -10:55 Volvemos a ALFA MID, vemos varios contactos al norte de ALFA NORTE, entre unas 60 a 80 millas, posiblemente una cap enemiga. -11: XX Se requiere ROLEX de +13min -11:53 Abandonamos LANE A y viendo que varios aviones se dirigen al TANKER, optamos por volar directamente hasta el CVN-71, llegar de los primeros y aterrizar al comienzo del 5 ciclo. -12:02 Mientras realizamos PARROT CHECK nos avisan de dos bandidos hostigando a FORD9. Viramos al Noreste y procedemos a apoyar a FORD9. -12:05 Localizamos a los bandidos y lanzamos el resto de Fox3 disponibles, confirmamos 1 Splash a manos de Ford 8-2. El otro bandido es obligado a retroceder. -12:10 Volvemos hacia el CVN-71, nos mantenemos en Angeles3 que es nuestro Marshall asignado hasta ver que tenemos vía libre para bajar de stack y comenzar nuestro apontaje. -12:43 Fin de la misión DERRIBOS: 3 x H-6J del 69-Reg 1 x J-11A del 40-Reg ARMAMENTO CONSUMIDO: 8 x Aim54-C COMBUSTIBLE CONSUMIDO: FORD 8-1: 17.300 + AAR (5000 aprox) FORD 8-2: 15.900 + AAR (5000 aprox)

Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP sobre Islas Tunb Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. La presencia de la flota se nota desde el primer minuto de la misión, estando siempre en lock de los barcos americanos. Vemos aeronaves enemigas al sur de Kish, siempre protegidas por la cobertura de la flota, intentamos acercarnos, pero es imposible. Volvemos al norte y continuamos hacia nuestra zona de Cap. A los pocos minutos de estar en posición, Control nos informa de varios bandidos aproximándose por el Suroeste. Nos dirigimos hacia ellos y disparamos un par de Fox3, derribando al primer bandido y obligando al segundo a retroceder. Un par de MIG25 terminan de derribar al bandido que quedaba. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos Control nos vuelve a avisar, otros 2 bandidos, esta vez vienen del Sureste. Viramos hacia ellos y lanzamos otro Fox3. En esta ocasión ha sido Splash de los 2 bandidos. Desafortunadamente mi compañero también es alcanzado y es obligado a saltar en paracaídas. Regreso a la zona de CAP, pero ya solamente me quedan un par de Fox2, no voy a hacer gran cosa a partir de ahora. Al poco tiempo control me da permiso para realizar RTB. Ha sido una misión muy trepidante y divertida, un placer volar con @stratojet , hemos mandado los helicópteros de rescate, no te preocupes que van para allí. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 1 x F-16 2 x F-18 Armamento consumido: 8 x SD-10 2 x PL5 4 x Deposito 800l Perdidas: 1 x JF-17

Un CHEVY7 Gracias

Debrief del grupo Thunder Integrantes 2xJF-17: - Thunder 1-1: @Lareu - Thunder 1-2: @stratojet Tarea: Realizar CAP entre Khish y Bandar Lengeh para evitar la entrada del enemigo al continente y proteger las pistas y centrales nucleares. Desarrollo: El grupo Thunder despegó de Kish según plan de vuelo. Salida al norte y viramos al Este para proceder a la zona de Cap. Una vez en la CAP vamos alternándonos para estar siempre un integrante del vuelo en caliente, monitorizando los movimientos del enemigo, sin adentrarnos mas de 20 millas al sur de la costa. Vemos que dos aparatos se dirigen hacia nuestra zona a defender. Nos repartimos los objetivos, Stratojet dispara sobre el primer objetivo, y yo sobre el segundo, esperamos que los SD10 entren en pitbull y viramos al Norte. Dos enemigos menos de los que preocuparnos. Seguimos con nuestra CAP y al cabo de unos minutos vemos que otros 2 aparatos se aproximan peligrosamente a nuestra zona. Repetimos la operación, pero esta vez también han abierto fuego sobre nosotros. Viramos al norte y evitamos los Aim-120, aunque no sin que Thunder 1 se llevase un buen susto al tirarse al suelo para evitar el lanzamiento y pasar a escasos 200 pies sobre el mar. Regresamos a la zona de CAP y al poco tiempo control nos da permiso para realizar RTB. Realizamos rejoin al norte de Kish y procedemos a tomar tierra. Ha sido una misión relativamente tranquila para el grupo Thunder, un placer volar con @stratojet que ha sido de gran ayuda, siempre consciente de los movimientos del enemigo y realizando un gran trabajo. Gracias a @Lexe por la misión, a @CAG y @jowi por la planificación y el control y a todos los participantes, sin los cuales estas misiones no serían posibles. Derribos: 2 x F-16 Armamento consumido: 5 x SD-10 4 x Deposito 800l

Debrief del grupo WarHawk Integrantes 2xJF-17: -WarHawk 4-1: Lareu -WarHawk 4-2: Rasel Tarea: Realizar SEAD sobre el SAM de Fujairah y CAP entre Khasab y Bandar-e-Jask El grupo WarHawk despegó de Bandar-e-Jask con algún contratiempo, Warhawk 4-2 tuvo que abortar el despegue mientras Warhawk 4-1 realizaba orbitas sobre el aeródromo para realizar rejoin una vez que 2 estuviera en el aire. Nada más despegar Warhawk 4-2 control de misión nos informa que una aeronave enemiga se acerca a nuestra posición. Warhawk 4-1 vira inmediatamente hacia la aeronave que se aproxima, aparece en el radar como hostil. A menos de 20Nm dispara un Fox3 y espera el impacto. Una densa capa de nubes hace imposible ver el contacto enemigo, después de unos segundos que parecen eternos una bola de fuego cae de entre las nubes. ¡Splah! La aeronave enemiga ha caído. Antes de poder realizar rejoin y proseguir hacia nuestra misión, control nos vuelve a avisar de que otra aeronave se aproxima hacia nosotros. Viramos hacia los contactos y WarHawk 4-2 dispara un Fox 3 que hace impacto de una de las aeronaves, esquiva magistralmente un Aim-120 y derriba al segundo aparato con un Fox 2. Una maniobra genial que deja a WarHawk 4-1 como un mero espectador. Intentamos subir al norte para coger algo de distancia con lo que parece ser el grupo del CVN enemigo y acercarnos a Fujairah desde el Noreste, pero control nos informa de bastante actividad enemiga por la zona. Decidimos virar hacia Fujairah y disparar nuestros misiles antiradaricos cuando no podamos seguir avanzando más. A unas 40 millas del objetivo, la flota enemiga dispara hacia nosotros. Disparamos los LD-10 y realizamos evasivas. WarHawk 4-1 se tira al suelo para evitar los misiles lanzados por la Flota enemiga, pero no logra levantar el vuelo e impacta contra el mar. WarHawk 4-2 vira hacia base, pero antes de llegar es interceptado por 2 M200C de la coalición azul y es abatido. Derribos: 3 x F-18 Perdidas: 2 x JF-17 Armamento consumido 4 x SD-10 4 x LD-10 4 x PL-5 4 x Deposito 800l 2 x Spj

LFE ROLEX I Grupo CHEVY 7 4 X AV-8B Chevy 7-1 - Lareu Chevy 7-2 - Sire Chevy 7-3 - Mangamazo Chevy 7-4 - Spanky Estacionados en plataforma Sur, realizamos check de radio y esperamos a que los demás vuelos comiencen su puesta en marcha, somos los últimos en salir y tenemos tiempo para repasar el briefing de la misión. En el ejercicio de hoy va a ser muy importante respetar los tiempos establecidos. Ponemos en marcha y rodamos hasta EOR sur-oeste detrás del grupo SPRINGFIELD. Tras la configuración de salida entramos y despegamos desde la pista 03R. Realizamos salida según plan de vuelo y 10NM fuera contactamos con Blackjack. Seguimos hasta WP Miami donde empezamos a contar 20min para AAR. Contactamos con Texaco 2-1 y procedemos a realizar repostaje. Los 20min pasan muy rápido, el líder y punto 2 consiguen repostar algo de combustible, pero el tiempo no da para más y tenemos que abandonar sin que los puntos 3 y 4 hayan podido intentar su repostaje. Realizamos autentificación con Darkstar y comunicamos Kalsberg una vez situados en hold Virginia. Al poco de estar en orbita Se escucha por frecuencia Táctica la palabra CORONA. ¡Empieza el Push! En T+4 abandonamos el hold y configurados para el ataque nos dirigimos hacia la zona objetivo. El grupo Pigs canta rápidamente ESTRELLA, la amenaza Sam ha sido eliminada y tenemos el terreno limpio para realizar nuestro ataque. A unas 30Nm del objetivo tenemos nails de F4, en alguna ocasión nos llegan a blocar, pero descendemos a baja cota tal como nos sugiere Darkstar y perdemos el blocaje. Nuestra Cap se encarga de las amenazas y nos concentramos en nuestro objetivo. Realizamos una sola pasada y soltamos todas nuestras bombas, salida hacia el sur y rejoin de vuelta a casa. Comunicamos SAN MIGUEL y procedemos a RTB. Volamos a WP Arcoe donde contactamos con torre y nos da permiso para aterrizar en la pista 21L. Aterrizamos sin problemas y estacionamos en parking de origen. Un placer volar esta misión. Gracias a @Isimus y @Cima por el trabajo realizado y a todos los compañeros que han participado, nos lo hemos pasado muy bien.

un Chevy para mi please

Me apunto a 18th Aviation Commandature (Mi-24 / Ka- 50) Saludos

tuyo es