MaxVB

DEBRIEFING GRUPO TIBURÓN KA-50 TIBURÓN 11-1: MAXVB El objetivo de la misión era hacer STRIKE en las islas Tunb. Se despegó sin novedad, decidiéndose no hacer ruta directa, sino acercarse primeramente a Abu Musa, para posteriormente virar al Norte . Llegando a Abu Musa se pudieron observar plumas de origen desconocido, viendo cómo un componente de Pelícano caía derribado al agua. No había habido aviso alguno de control de existencia de amenazas, lo que hizo el hecho desconcertante, por lo que decidí bajar a 100m de altitud y virar hacia Tunb Kochak un poco antes. Llegué a Tunb Kochak, haciendo un reconocimiento de la isla, encontrando sólo restos humeantes y cadáveres, pues Pelícano y Paloma ya habían atacado previamente. Solamente se observaron varias lanchas rápidas ligeramente al Sur de la isla, en patrón de Este a Oeste.Terminando el reconocimiento de la isla y planteándome dirigirme hacia Tunb grande, recibimos orden de que toda la malla hiciera RTB, por lo que puse rumbo a Abu Musa, por ser la base más cercana con protección de misiles AA. Volando a 20m del suelo (60 pies) y unos 210 Km/h, estando a 15Km al Sur de Tunb, algo nos impactó destruyendo la aeronave. Objetivos cumplidos: -Ningún objetivo dañado/destruido. Bajas: -Tiburón 11-1 derribado. Incidencias: Ninguna de mención. Enseñanzas: La muerte es silenciosa y llega desde cualquier lado sin avisar. ¿Alguien sabe dónde comprar un RWS para K-50? Gracias a Lexe por crear la misión, y su trabajo como ATC, y a todos los que la hicieron posible.

Un Tiburón 11-1, por favor. Muchas gracias.

DEBRIEFING GRUPO TIBURÓN KA-50 TIBURÓN 11-1: MAXVB El objetivo de la misión era proteger al grupo Hippie durante su incursión a la zona petrolífera 10 NM al Este de Abu Musa. Se despegó sin novedad, poniendo rumbo a Abu Musa. Unos 6Km al Oeste de Abu Musa localizamos varias lanchas rápidas patrullando en un patrón Note-Sur, pero las sorteamos dado que no eran el objetivo de la misión. Ya las despacharíamos a la vuelta si la situación lo permitía. Al llegar a Abu Musa, observamos varias lanchas rápidas patrullando la zona, por lo que sugerí que Hippie orbitase Abu Musa mientras Tiburón hacía reconocimiento y limpieza. Hippie decidió comenzar el ataque inmediatamente, sin esperar a que Tiburón limpiase la zona. El reflejo del sol dio problemas hasta que se consiguió configurar correctamente el Shkval. Afortunadamente sólo fue 1 minuto, pues había que girar mucho la rueda del brillo de la pantalla y parecía que había un problema técnico que impedía corregir el brillo. Tiburón logró destruir 3 lanchas, sufriendo sólo ligeros daños. Hippie logró completar la misión y comenzó RTB, de modo que Tiburón abandonó la caza de lanchas, escoltando a Hippie hasta Abu Musa, donde aterrizaron sin novedad. Se solicitaron a Control órdenes, pues teníamos combustible y armamento, pero se nos ordenó hacer RTB en Abu Musa, donde aterrizamos sin novedad. Objetivos cumplidos: -3 Lanchas rápidas destruidas en la zona petrolífera al Este de Abu Musa. Bajas: -Ninguna. Incidencias: La escasa luz hacía imposible blocar objetivos a más de 2500m de distancia, por lo que se tuvo que proceder al ataque mediante guiado manual. Incidencias: Se comunicó varias veces a Torre Sirri que se estaba en el aire, sin recibir respuesta, por lo que se decidió pasar a Unicom. Enseñanzas: Hay que tener sangre fría y no precipitarse en el ataque aunque los escoltados se metan de cabeza en el peligro, porque uno puede perder conciencia situacional y meterse en zona peligrosa. Gracias a Lexe por crear la misión, y su trabajo como ATC, y a todos los que la hicieron posible.

Un Tiburón 11-1 en Ka-50, por favor. Muchas gracias.

DEBRIEFING GRUPO TIBURÓN KA-50 TIBURÓN 11-1: MAXVB KA-50 TIBURÓN 11-2: ROBYT En ausencia del grupo HIPPIE, se nos encomendó la misión de limpiar de hostiles la zona petrolífera al Este de Abu Musa. Se despegó sin novedad poco antes de la salida de sol, poniendo rumbo a Abu Musa. Unos 6Km al Oeste de Abu Musa localizamos varias lanchas rápidas patrullando en un patrón Note-Sur, pero las sorteamos dado que no eran el objetivo de la misión. Ya las despacharíamos a la vuelta si la situación lo permitía. Al llegar a Abu Musa, observamos gran cantidad de lanchas rápidas patrullando la zona, por lo que dividimos el grupo en dos: 11-1 se acercaría a la zona petrolífera ligeramente por el Norte, y 11-2 ligeramente por el sur, para abarcar más zona de vigilancia y no estorbarnos ente nosotros. La escasa luz hacía imposible blocar objetivos a distancias seguras de más de 3000m, por lo que se tuvo que proceder al ataque mediante guiado manual. Habíamos destruido 8 lanchas cuando se nos comunicó que la protección de cazas estaba a punto de caer y debíamos hacer RTB inmediato. Volvimos ligeramente escalonados, 11-2 unos 1500m más adelantado y a unos 100m de altura, y 11-1 cerrando, a 500m de altura. Ya dentro del paraguas del Hawk de Sirri, a unos 20Km de la isla, fui fulminado por un misil sin ningún tipo de aviso previo ni pluma a la vista. 11-2 bajó a 60m sobre agua y continuó hasta Sirri, donde aterrizó sin novedad. Parace que dos MiG-29 se colaron en el paraguas del Hawk y dispararon un R27-ET a 11-1, aprovechando que el sistema de defensa se había quedado temporalmente inoperativo, virando posteriormente a frío y volviendo a su zona de patrulla. Objetivos cumplidos: -8 Lanchas rápidas destruidas en la zona petrolífera al Este de Abu Musa. Bajas: -Tiburón 11-1. Derribado por un R27-ET de un MiG-29. Enseñanzas: Si el paraguas de cazas se está yendo al carajo, no te fíes del de misiles y pega la panza al suelo. Gracias a los creadores de la misión, al ATC, y a todos los que la hicieron posible.

DEBRIEFING GRUPO LANSEN KA-50 LANSEN 1: MAXVB KA-50 LANSEN 2: ROBYT UH-1H LANSEN 3: SHONGOKU UH-1H LANSEN 4: HDEZERO Nuestra misión consistía en insertar a un Grupo de Operaciones Especiales para que registrase el cuartel general en busca de pistas del paradero del mariscal Stoliknaya y pruebas de sus intenciones para denunciarlo ante la comunidad internacional. Para ello, se contaba con los Hueys de Shongoku y HDZero, a los cuales daríamos escolta con los Ka-50 Robyt y yo. En el momento del despegue desde el FARP, ATC nos permitió elegir entre esperar a que el grupo TUNAN confirmara la ejecución de su ataque o a ir a la zona de misión y esperar en el WP2 a que se nos comunicase que podíamos proceder a WP3 tras la intervención de TUNAN. Elegimos proceder a WP2 y esperar allí, hecho que será crucial en los acontecimientos posteriores. Se decidió cargar una cantidad reducida de combustible para mejorar las condiciones de vuelo a gran altura, salvo Lansen 2, que decidió llevar una carga casi completa de combustible. Tras solicitar permiso para despegar, nos dirgimos a la ruta planeada, desviándonos ligeramente para aprovechar los valles cercanos y evitar las altas cumbres más cercanas. A pesar de volar a baja velocidad, tuvimos problemas para mantener la cohesión del grupo y se efectuó rejoin en WP2. Al llegar observamos que la gran ascensión había consumido gran cantidad del combustible de los depósitos, pero todavía había para orbitar cierto tiempo. Desde WP2 teníamos visión perfecta de WP3 y el objetivo: Lansen 3 trató de tomar tierra para ahorrar combustible pero, debido a las condiciones climatológicas, sufrió un grave accidente, perdiéndose todas las vidas a bordo. Dada la vital importancia de la misión, a pesar de la escasez de combustible, se decidió mantener la posición hasta poder cumplir los objetivos. Finalmente, TUNAN efectuó su ataque, lo que provocó la dispersión de las unidades existentes. Se observó que el enemigo utilizó una nueva táctica: enterrar parcialmente sus unidades en la nieve, lo que dificultaba la eliminación de los objetivos. Finalmente, cortos de combustible, comunicamos a ATC el precario estado de nuestros depósitos, indicando que no podríamos mantenernos mucho más en el aire. ATC nos remitió a JTAC Ragnar, el cual marcó con humo rojo los objetivos, los cuales fueron totalmente eliminados. Se trató de abatir a un soldado con manpad enemigo un tanto especial. No mostraba actitud hostil, a pesar de estar entre las tropas enemigas y portar su arma y, a pesar de ser disparado con varios misiles y generoso fuego de cañón, no pudo ser abatido. Una vez limpiada la zona, Lansen 4 aterrizó en la zona designada, sufriendo un grave accidente. Afortunadamente, el grupo de operaciones especiales logró sobrevivir y pudo cumplir su misión. Con la misión cumplida y sin combustible, Lansen 1 y 2 pusimos rumbo a base. Cuando apenas había logrado elevarme lo suficiente para salvar las cumbres que rodeaban el valle, mis depósitos se quedaron completamente secos, sufriendo parada de ambos motores y cayendo como una piedra por la poca velocidad horizontal de la que contaba el aparato en esos momentos. Afortunadamente pude eyectarme y tocar tierra sano y salvo. Lansen 2 logró llegar al FARP milagrosamente con la última gota de combustible de sus depósitos. Objetivos destruidos: -Todos los BMPs de la zona objetivo. -Toda la infantería de la zona objetivo (salvo el soldado misterioso). Bajas: -Lansen 1. Pérdida por falta de combustible -Lansen 3. Accidente -Lansen 4. Accidente Deseo dar las gracias a los creadores de la misión, al ATC, a los JTAC y a todos los que la hicieron posible.

Tiburón 11-1 en Ka-50 por aquí. Muchas gracias.

Lansen 1 en Ka-50, por favor. Muchas gracias.

Lansen, por favor. Muchas gracias.

Precisamente lo he visto esta mañana curioseando por la web de DCS. Me parece muy interesante. Habrá que probarlo.

Un Lansen por aquí. Ka-50.

Lansen 2, con Ka-50, si puede ser. Muchas gracias.

Buenas. Estaría interesado en apuntarme cuando se vuelva a convocar. Muchas gracias.