DEBRIEFING ADIP 2.0 bando ROJO D7

[Fanso69]

(Reservado)

[Manfred]

Grupo Gato 2

Gato 2-1 Manfred.

Gato 2-2 Chuso.

Gato 2-3 Batman.

Salida de Bander Abass, 3 F14 Tomcat con 6 Phoenix, 2 Aim-9 y dos depósitos externos cada uno.

Frecuencia interna 122.200 MHZ.

Salida sin complicaciones, nos dirigimos al WP1, por el camino nos bloquea un número 5 en el RWR, no hacemos caso a la amenaza. Batman y Chuso entran en caliente y Manfred pasa a frio en el hipódromo.

Al inicio del segundo hipódromo Control solicita que tomemos posiciones al punto avanzado y nos juntamos los tres F-14 para iniciar las hostilidades.

Entrando en zona enemiga se detectan 8 bandidos en el radar:

     -Gato 2-1 acomete a dos bandidos derribando a un F-14 enemigo. Se realiza una segunda acometida contra dos F-18 derribando a un F-18. , En la tercera intercepción se bloca a un F-14 y se interroga posición y rumbo a los puntos, Gato 2-3 informa estar sobre un aeródromo y  no encontrarse en el rumbo solicitado, se lanza un Fox-3 en boresight armado de salida a menos de 17 millas y se procede a derribarle como hostil......"Lo siento Batman". Un F-14 bandido me acomete con un Fox-3, siendo evadido. Gracias a las indicaciones de Control se acomete para "Reventarlo" por osado con un Fox-3 guiado en Boresight (sin escape posible). Vuelvo a posición inicial a petición de Control.

     -Gato 2-2 acomete a 2 F-18 y a 2 F-5 lanzando 5 Phoenix derribando a un F-5.

     -Gato 2-3 acomete a dos bandidos F-18, evadiendo a los dos Phoenix por poco. Para acto seguido ser derribado por fuego amigo.

Los dos aparatos restantes se dirigen a punto inicial, aprobando la petición de Gato 2-2 de dirigirse al tanker, Gato 2-1 se queda en el hipódromo con dos Aim-9.

En la segunda vuelta del hipódromo Gato 2-1 es guiado por Control hacia la interceptación de dos M-2000, lanzo dos Fox-2 fallando uno por flares pero el segundo impacta derribándolo, el SA se encarga del segundo abatiendolo.

A la llegada de Gato 2-2 al tanker, nuestro amigo "Bill Gates" decide de motu propio sacar del vuelo a Chuso.........para darles mas ventajas al equipo azul!!!!, no reincorporándose al ejercicio.

Con Gato 2-2 tb. sacado del ejercicio (Gracias BILL) Gato 2-1 informa a Control del estatus de Jet A-1 y me dirijo al tanker, informar que la bomba de trasvase funciona muy lenta en el tanker....otra cosita más!!!. Repostado con 16500 galones vuelvo al punto inicial.

Realizo un par de hipódromos sin encontrar a los bandidos facilitados por control, inicio RTB sin complicaciones.

 

Muchiiiiiiiiisimas gracias a Fanso (Capitán Tomate) por su magistral AZAÑA de dirigirnos a todos, en especial al grupo Gato 2 con 5 derribos (sin contar a Batman). -------------------------------------------------------------------BRAVO!!!!!!!!--------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

[MaxVB]

ADIP DIA 7 - GRUPO DORITO 1

1 x M2000C:

DORITO 1-1: @MaxVB

Loadout:

2 x Super 530D

2 x Magic II

1 x RP522

Misión:

Despegue inmediato desde Lar en misión de apoyo a aparatos en BARCAP al Noroeste de la isla de Queshm, con patrón Este-Oeste con patas de 10 millas, con centro aproximado en el WP de referencia.

 

Desarrollo de la misión:

Durante el carreteo se recibió la orden de mantenerse orbitando sobre Lar. El carreteo comenzó algo errático, pues estaba convencido de que había otra salida de la plataforma más cercana a la cabecera de la 09, y di un par de vueltas buscándola, bajo la sorprendida mirada de los pilotos de los F-14.  Durante el carreteo pude observar cómo un F-14 se estrelló durante el despegue. Como curiosidad, indicar que despegaron con viento en cola, desde la 27. El despegue se realizó sin novedad, procediendo a coger altura y establecer órbitas sobre Lar a 30.000 pies.

Se recibió dos veces orden de acometer a grupos enemigos que se acercaron peligrosamente a nuestro territorio, no pudiendo lanzar en ninguna ocasión mis Fox-1 al recibir orden de pasar a frío y sufrir el lanzamiento de sendos Fox-3 de mayor alcance de los cobardes enemigos.

Recibí orden de hacer RTB cuando ya estaba bastante bajo de combustible.

Puede efectuar navegación propia al haber introducido previamente las coordenadas del campo en la computadora de navegación, por lo que llegué al campo sin incidentes. Realicé una toma con rotura previa sin novedad, y muy suave, por cierto. Llegué a plataforma con sólo 300 Kg de combustible.

 

Gracias al Profeta y a nuestro gran Control, estoy vivo para luchar otro día. Lo celebro en casa con mi mujer, mis hijos y mis 3 cabras viciosas.

 

Incidencias:

Solté el depósito externo RP522 para reducir el arrastre y ganar un poco de autonomía. Se demostró una buena decisión.

A mejorar:

No sé si hago algo mal, pero el botón para soltar el contacto y blocar uno nuevo no parece hacer lo que debe. Habrá que investigar en el manual del aparato qué es lo que pasa.

 

[High Tower]

 

ADIP DIA 7 - GRUPO GATO 1

2 x F14A

GATO 1-1: High Tower

GATO 1-2: Gladiator

Loadout:

6 x AIM54C

2 x AIM9M

2 x EXTERNAL TANKS

Misión:

Despegue inmediato desde Bandar Lengeh para establecer BARCAP cerca de Kashab

 

Desarrollo de la misión:

Nada más despegar y siguiendo las instrucciones de control de misión se nos reasigna una nueva zona, entorno a Lar. Ya en ascenso decidimos establecer órbitas NE a SO para controlar los nails que tenemos en el RWR de la flota azul. Durante gran parte de la misión es un vuelo "tranquilo", solo podemos escuchar como nuestros hermanos rojos se enfrentan a los azules al norte de Kashab. Pasados unos 45 mins es cuando empezamos a ver en el radar que varios aparatos se nos aproximan en caliente desde la flota, en principio parecen F18 y algún F15. Realizamos varias acometidas para evitar que se puedan acerca y dar tiempo a que otro vuelo de F14 aliados nos den apoyo y es aquí cuando, una vez más, pese a luchar contra el bando azul y "algo más", nos imponemos sin dejarles avanzar ni una sola milla. No necesitamos ni los mejores aparatos, ni el mejor armamento ni un AWACS, solo un control de misión como el que tuvimos, dando indicaciones claras y rápidas, manteniendo informado a todos los vuelos, lo que hace que en todo momento tengas una idea clara de lo que está pasando a tu alrededor. 

Pasadas unas cuantas acometidas, los vuelos azules entienden que por ahí no van a poder pasar y se retiran a sus respectivas bases, para nosotros, una vez asegurada la zona, abandonar y volver al aeródromo de salida, Bandar Lengeh.

PD: también mencionar, una vez más, el gran vuelo de Gladiator, es muy fácil llevarle de wingman y cada día va más suelto en este avión.

Editado 14 de Febrero del 2025 por High Tower

[Flanchi]

ADIP DIA 7 - GRUPO GATO 3

2 x F14A

GATO 1-1: Flanchi

GATO 1-2: Incaelum/Paconano

Loadout:

6 x AM54C

2 x AIM9M

2 x EXTERNAL TANKS

Misión:

Despegue inmediato desde Bandar Lengeh para establecer BARCAP cerca de Kashab

 

Desarrollo de la misión:

Gato 31 tuvo problemas de lag y Gato 32 con las radios que retrasó la puesta en marcha.

 

Tras despegar nos dirigimos rápidamente a la zona asignada cerca de Kashab para impedir la infiltración de bandidos por el flanco ESTE. Pronto nos vemos involucrados en algunos incidentes con aeronaves enemigas, debido a los problemas iniciales GATO 31 y GATO 32 no estábamos operando de manera conjunta, lo que nos permitía cubrir un área mayor, a costa de poder cubrirnos mutuamente. Se nos comunica adelantar la BARCAP, para retroceder posteriormente. Es en ese retroceso cuando GATO 32 es atacado por aeronaves enemigas y derribado.

GATO 31 queda al cargo de la zona de la nuclear 10... demasiado tranquilo todo... apenas algún vuelo de F5 por la zona, y algún F-16 y F-18 que hacemos retroceder a golpe de blocarles con el radar... pero nada parecido a lo que está ocurriendo en el flanco oeste... al aterrizar descubrimos el motivo de tanta tranquilidad, la Nuclear 10 había caído muy al inicio de la misión, tras un ataque masivo enemigo con más de 16 misiles de crucero... nada que pudiésemos impedir.

Cuando el tiempo de final de misión se acercaba se realizó RTB sin mayor incidencia (estábamos sólo a 40millas).

Hay que agradecer el genial control por parte de  @Fanso69 y el fantástico trabajo de @incaelum y @paconano hasta que fueron derribados. Además del excelente trabajo del resto de pilotos del bando rojo, que se partieron el cobre para defender nuestras nucleares!.

[MOLLADURAS]

 

ADIP DIA 7 - GRUPO Gato 4

3 x F14A

GATO 4-1: Molla

GATO 4-2:Nandez

GATO 4-3: Mono

Loadout:

6 x AM54C

2 x AIM9M

2 x EXTERNAL TANKS

Misión:

Salida inmediata de Lar. En el Despegue perdimos a Gato 4-3 por fallo con la VR. Gato 4-1 volvió a coger aparato y  salió al aire haciendo rejoin con el resto del grupo sobre Lar.

Mantuvimos orbitas sobre Lar Hasta que el comandante nos dio orden de interceptar bandidos enemigos en rumbo 250. En la primera acometida perdimos a Gato4-3 y Gato 4-1 derribo a Devil 1-3. En la segunda acometida no perdimos a nadie ni derribamos a nadie tampoco, pero lo mas importante es que no fueron capaces de entrar en nuestro amada t maravillosa Noción. A falta de 20 min control nos ordeno RTB a Lar.

[AuToBoT]

TRUENO 4

 

Trueno 1-1 @mikimite

Trueno 1-2 @Fito44

Trueno 1-3  @AuToBoT

 

Plan CAP  y defensa NUKE 10
Cuando estamos a 30nm de nuestro WP1 los cobardes azules ya estaban a 33 nm haciendo spam con 12 TALD para saturar nuestras defensas jajaja si supieran que no tenemos por qué no nos dejaran tener jajaja

¡¡¡Vengan cobardes infieles !!!
Cuando 1-1 y 1-2 están a 15nm de la central 10 los cobardes infieles vuelven a atacar a 41mn de dicha central con 16 AGM-154  
imposible detener
La pobre indefensa la central 10 cae  

Pues estamos obligados a hacer un push a su continente aun con su SAM activo

Acompañados con el grupo gato 2 ,gato 3 y trueno 4

 

Mas de 25nm dentro de sus fronteras y los cobardes infieles corrieron

En eso 1-1 cae en manos de una F14 IA, las 40 doncellas te esperan

Control nos ordena ir a la otra punta del mapa ,con un ojo en los misiles y el otro en el combustible
Trueno 1-2 estando a 175 nm de Khasab con poco combustible y el apoyo más cercano a 38nm  da su vida para parar la acometida del F15 otro gran héroe que de su vida ,las 40 doncellas te esperan a ti también

 

Trueno 1-3 al llegar a la zona los bandidos estaban huyendo gracias al los Gatos y Dorito, con 800 de sopa se le pide indicaciones a control para aterrizar y control dirige a LAR a 53 nm
se aterriza sin problemas

 

 

Nota: Excelente indicaciones de control @Fanso69

 

 

 

[Asger]

ADIP DIA 7 - GRUPO TRUENO 4

Aparatos y pilotos:

2 x JF-17

Trueno 4-1: Gnomo

Trueno 4-2: Asger

Loadout:

2 x SD-10

2 x LD-10

2 x Tanques de combustible

Objetivo de la misión:

Salida en scramble desde Bandar e-Jask para llegar a rango y lanzar lo antes posible 2 LD-10 por aparato sobre Kashab donde hay sistemas antiaéreos que hay que suprimir para intentar mover la línea de BARCAP al sur de esta base enemiga. Una vez acabado la misión SEAD, se nos pide reposicionarnos en misión CAP al ESTE del estrecho.

Desarrollo de la misión:

Los dos aparatos están listos para despegar en apenas unos minutos, la rapidez del despliegue es importante para poder destruir las defensas antiaéreas antes de que nuestra BARCAP intente empujar la línea al sur de Kashab. Salimos de Bandar e-Jask y tomamos altitud mientras fijamos el rumbo para nuestro punto de disparo. Todo transcurre con cierta normalidad, y cuando llegamos a menos de 40 millas de Kashab lanzamos los 4 LD-10 con la esperanza de que hagan blanco. En ese momento, Control nos avisa de la cercanía de 2 aparatos enemigos en rumbo de interceptación, parecen F18. En apenas unos instantes nos veos envueltos en combate AA, con la desgracia de que Trueno 4-1 es derribado, no sin antes destruir uno de los F18. Ha caído como un héroe!!! Trueno 4-2 no ha logrado derribar el otro F18 pero es capaz de evadir el misil que le han lanzado mientras pone rumbo al Este para buscar refugio. 

Trueno 4-2 se posición al este de Kashab en misión de CAP cuando mas tarde Control avisa de la amenaza de dos nuevos aparatos enemigos. Con la ayuda de una patrulla aliada que derriba uno de esos aparatos, Trueno 4-2 acomete al que queda y lo derriba. Momentos después se percata de que el equipo de tierra no ha llenado los depósitos de combustible que ha cargado en el avión por lo que notifica a Control su situación para dar parte de que poco tiempo podrá permanecer en el área. Desde ese momento, la zaona queda tranquila sin tener nuevos enfrentamientos. 

Trueno 4-2 aguanta el tiempo que puede hasta notificar a Control que tiene que hacer RTB por emergencia de combustible. Trueno 4-2 llega sano y salvo a Bandar e-Jask y dispuesto a luchar de nuevo para vengar la perdida de su líder de vuelo. Lamentablemente, tras la misión, inteligencia confirma que el sistema de guiado de los LD-10 no ha funcionado correctamente y han caído al mar al oeste de Kashab por lo que el objetivo de la misión no se pudo cumplir.

Otros

Felicitaciones a Control de misión y resto de compañeros por su gran labor.