Sire

El Bf-109 G-2 es un avión sencillo de manejar que se suele utilizar como "primer avión" en el juego, para introducirse fácilmente. Una vez que sepas arrancarlo, hacer taxi, despegar y aterrizar, lo siguiente que debes practicar sin descanso es el vuelo en formación. El vuelo en formación te da el dominio de tu propio avión y mejora tu consciencia situacional ya que tienes que aprender dónde están los otros y hacia donde se mueven. (Piensa, ¿cómo vas a encontrar o perseguir a los malos, si no eres capaz de hacerlo con tus compañeros?). Los pilotos de verdad se tiran semanas e incluso meses practicando el vuelo básico y en formación antes de intentar ninguna otra cosa. La buena noticia es que en el simulador es mucho más rápido, pero ningún truco o consejo te va a quitar de aprende esto por ti mismo. Se llama memoria muscular y es lo que hace que acabes moviendo el avión sin tener que pensar. Como cuando botas una pelota de baloncesto: no tienes que pensar el ángulo o la fuerza que tienes que darle. Lo haces automáticamente. Lo mismo. Para practicar tanto como necesites, sin miedos ni vergüenzas, lo mejor es practicar con el ordenador, en modo solo. He creado esta misión para que sea sencilla y divertida. Descarga (archivo de descarga al final) y descomprime la carpeta ZIP dentro de la carpeta "Missions", que está dentro de "data", que está dentro de la carpeta de instalación de IL-2, tal como puedes ver en la imagen de ejemplo Una vez hecho esto ya puedes arrancar el juego e ir al menú Misiones Allí se abrirá una lista con todas las misiones y carpetas de misiones en solitario que tengas en tu carpeta "missions". Por ejemplo, la mía (ver imagen abajo) Pincha la carpeta "Practica solo 109 vs il2" para que se te abra y te muestre la misión "Práctica 109 vs il-2" que es lo que tienes que pinchar para iniciar la misión. Una vez hecho se abrirá la misión, empezando con el mapa y las instrucciones. Muy bien: estúdialas. (Ver imagen de abajo) Bien. Entiende que aunque la misión sea en modo "solitario" no significa necesariamente que juegas sólo en tu bando. Significa que juegas tú con tu ordenador, sin ninguna persona en red. Todos son IA (inteligencia artificial), buenos como malos, más tú mismo jugando. En este caso tu vuelo son tres Bf 109 G-2, de los cuales tu eres el número 3. Es decir, 1 lidera y decide cuando se arranca, se hace taxi, se despega, hacia donde se vuela, cuando se ataca. Tú sigues a 2, y el sigue a 1. En la partida el líder tarda un rato en arrancar y luego hace el taxi lentamente. Bien, pues no tengas prisa. Si te falta experiencia luego vas a ir cagado detrás de él, así que mejor disfruta de su lentitud inicial. Si en algún momento te pierdes, no te pongas nervioso. Mantén rumbo y altura y busca CON CALMA en la última posición en la que viste a tu líder. Estará cerca: no hay teleportación. Si en necesario alabea el avión para mejorar la visibilidad a los lados. En última instancia, si aún no lo encuentras, inicia una órbita (un giro en redondo, 360º) plano, es decir, manteniendo altura (no compliques tu situación cambiando de altura respecto a la última conocida de tu líder). Seguro que así lo encuentras. Pero si te pierdes definitivamente, no pasa de nada. Finaliza la misión y vuelve a empezar. Practica, practica, practica. Hasta que hagas la formación cerrada ala con ala durante todo el vuelo, derribes al menos dos il-2 (que es lo que marca el éxito de la misión) y vuelvas para hacer un aterrizaje perfecto. Y aquí esta la carpeta ZIP de la misión: Buena práctica

Si estás metido en muchas actividades de La Fundación quizás te interese sincronizar todo el calendario de La Fundación en tu Android. (Se puede hacer con cualquier dispositivo que tenga una aplicación que gestione calendarios en formato iCal, como el iPhone, pero este tutorial es para Android y Calendar del Sr. Google) Sigue estos pasos: Por defecto NO te pondrá alarmas para los eventos, lo cual está bien porque más que probablemente no vas a acudir a todos. Es mejor que entres en el evento que te interese y le pongas al aviso que quieras. ¡Nos vemos!

¡Estupendo! ¡Allá vamos!

Harrier aquí, por favor

Una de las quejas más frecuentes en DCS es cuando en una MIZ se plantea a la IA una zona de CAP o un Scramble y los interceptores detectan a un azul y se van hasta el infierno a por él, abandonando su misión de protección original. Esto tiene solución. Desde el Editor de Misiones se puede montar perfectamente una CAP o Scramble perfectamente lógicos (o realistas, o como se quiera llamar) de manera sencilla, si se sabe cómo. La clave del asunto es contraintuitiva porque reside en la cuestión de que la tarea "cap" está MAL PROGRAMADA y por lo tanto no debe usarse. Encontrado en el foro de ED: Así la tarea "cap" de la IA es la CAP de un vuelo de novatos. Están dando vueltas por su ruta y cuando ven enemigos a muerte a por ellos como si fuera esto un shooter. Peor aún, cuando acaben con el enemigo visible, su Enroute Task de cap habrán terminado, así que si no tienen nuevos WP detrás del de CAP harán RTB a echarse unas birras con los colegas. Recordemos, una Enroute Task es una misión que continúa durante la ruta de WP en las que está indicada (o arrastrada) y termina (RTB) una vez cumplida la task ("tarea", yo es que tengo el DCS en inglés) o terminados los WP que la arrastren, lo que sea antes. Una CAP auténtica pretende que un vuelo defienda una zona, ignorando enemigos más allá, que simplemente pueden ser un señuelo o pertenecer a la zona de otra CAP. La clave es la tarea "Search the Engage in Zone". La forma más sencilla es crear el vuelo de la CAP y armarlo adecuadamente, iniciar un "Search then Engage in Zone" y ponerle detrás una ruta que no termine (terminará cuando esté obligado a hacer RTB sea por bingo o winchester). Esa ruta lo mejor es un WP con órbita, si quieres que esté haciendo círculos, o necesariamente dos WP si quieres que esté haciendo racetrack (velódromos) entre ellos. Acuérdate de ponerles una altitud bien, en todo lo alto. Ejemplo. CAP de 2x Mig-29 sobre Bandar Lengeh. Paso 1. Crear en su nacimiento (WP0 en el aire) su Search Then Engage in Zone. Paso 2. Crear su ruta infinita para extender su patrulla al máximo, en el caso más sencillo una órbita. Como se puede apreciar el Search Then Engage in Zone lo arrastra (-ref) desde el punto anterior y como se va a liar a hacer órbitas infinitas va a seguir con esa tarea activa. El Orbit no necesita más explicación, pero voy a poner un detalle del Search Then Engage in Zone, Ahí está, pon un Zone Radius bien. Que le permita ineterceptar a los enemigos con tiempo, pero que no se tenga que ir demasiado lejos y abandonar "la portería". Mientras haya enmigos en la zona irá tras ellos, cuando acabe volverá obediente a su órbita. Os dejo un ejemplo para que podáis comprobar la magia. Os explico: Una CAP de 2x Mig-29 defiende Bandar Lengeh y su EWR al norte. Defiende en proximidad así que va a ignorar todo lo que este fuera de la Zone que le hemos marcado. Así ignorará al AWACS, al S-3 que va a Kish y no perserguirá a nadie fuera de su Zona. Por lo tanto en ningún caso se tiran a la zona de los Hawk (ni aunque fueran provocados por humanos). Voy a adjuntaros el MIZ (Bandar v10). Pon la misión en marcha y mírala desde el F-10. NOTA AL MARGEN SOBRE LE EL MANEJO DEL TIEMPO EN SOLITARIO: Recuerda que si estás tú sólo en tu ordenador puedes acelerar el tiempo con CRTL+Z y devolverlo a tiempo 1x con LSHIFT+Z. Puedes acelerar mucho en los tiempos de aproximación (como si lo pones a 100x) PERO cuando empiece el baile reduce el tiempo máximo a 5x porque sospecho que la programación se salta cálculos intermedios para ir más rápido y la simulación pierde muchísima calidad (los misiles fallan muchísimo y los aviones pueden estrellarse). En un rato el grupo azul Bonus vendrá del sur a bombardear Bandar Lengeh y los Migs los echarán a patadas. Recuerda que el ordenador simula las reacciones que NO serán nunca dos veces exactamente iguales. A veces los harrier (de Bonus) intentan un ataque o a veces largan armamento y salen directamente por patas. Depende de un chequeo que hace de agallas que en algún momento hace la IA. Despejado de Bonus, verás que los Migs se relajan y vuelven a su órbita, ignorando el mundo fuera de su Zona. Hasta que llega el grupo Martillo con intención de atacar el EWR. Los 2xF-18 llevan dos sidewinder cada uno, así que suelen ponerse gallitos y enfrentar a los Mig. Los SCRAMBLE los dejo para el SIGUIENTE CAPÍTULO, cuando hayas hecho tus CAPs y manejes bien la lógica. Son similares, pero requiere programar con triggers la lógica de las zonas a proteger. A cambio, como en la realidad, los interceptores esperan en tierra y pueden cubrir varias zonas, según prioridad. Con CAPs y SCRAMBLES ya tienes montado tu A2A realista de cualquier misión. Finalmente, me gustaría conocer vuestras opiniones y dudas al asunto tratado. Si veo que el tema interesa seguiré haciendo posts de estos, si no dedicaré el tiempo a volar más. Aquí la MIZ: https://mega.nz/file/XwYgGCSa#628R5sr4pEug6gq3vhaUz9msQ8FD6Uy1yJYMjniXHWI Saludos ? EDITO: para añadir que los cazas perseguirán a un enemigo que salga de la zona de engage hasta 1.5x el radio de la zona. Luego volverán a su WP.

El Mig-25 fue en seguida mi avión preferido cuando me enamoré de la aviación militar. Parecía una avión superpoderoso y en su época hubo un motón de misterio y especulaciones alrededor de su desarrollo y su uso. En un principio siempre se pensó que era un caza supermaniobrable y avanzado, hasta que se fue desvelando su perfil claro de interceptor. Si no recuerdo mal la película Firefox se basa en las conjeturas de esa primera época. La foto que has puesto en el artículo con un equipo de vuelo de Belenko claramente occidental me ha hecho investigar. El avión tras él es un F-5 ya que estuvo algún tiempo de instructor, imagino que en algún escuadrón de agressors.