Asger

Tras comentarlo con Sire, me uno con F16 para ayudar en lo que pueda

Chanquete 3 por favor

Un chanquete para mi por favor. Gracias

GRUPO POKER – 4 X F-18 MISION: CAP Tras semanas de preparación, por fin llego el día de comprobar si la misión conjunta de los AV-8 (Grupo Cobra) de la Armada y los F-18 del Ejército del Aire acabaría en éxito. Inteligencia había reunido información preocupante pues era probable que la zona de operaciones estuviera cubierta por el enemigo con F-5, aparatos que en numerosas ocasiones han probado ser muy hábiles y peligrosos. Aun así, la moral delo pilotos era muy alta y emprendíamos con mucha confianza la misión. No obstante, para el Grupo Póker, todo comenzó con dificultades al perder a uno de los componentes. Por lo visto, el médico de la base decidió no autorizar su participación al presentar síntomas de Covid (más tarde se comprobó que era solo una gripe veraniega). En cualquier caso, los 3 componentes restantes tomaron la salida desde la base de Morón no sin haber modificado el Payload cargando algún AMRAAM 120C adicional. Con todo dispuesto, y sin esperar autorización del ATC por las ganas que teníamos de cumplir la misión, despegamos con rumbo al WP2 donde haríamos rejoin con el Grupo Cobra, para dirigirnos inmediatamente al punto de inicio de operaciones. A apenas 12 millas del objetivo iniciamos la CAP. Poker 1 y Poker 2 tomaron rumbo al objetivo dando cobertura al grupo Cobra para que este pudiera llevar a cabo su misión. Poker 3 tomaba rumbo contrario para iniciar así una CAP que mantuviera el área de operaciones vigilada. Ya desde el inicio de la CAP, con ayuda del AWACS, tuvimos contacto en el radar de unidades aéreas enemigas que en ese momento se mantuvieron a suficiente distancia. Pero las cosas no iban a durar mucho así. Transcurridos apenas 30 minutos de misión, dos F5 pusieron rumbo a la zona de operaciones alertadas pro el éxito que el Grupo Cobra estaba teniendo. Poker 1 y Poker 2 que en todo momento tenían controlados los movimientos de esos dos F5 no dudaron en acometer en perfecta coordinación. Un F5 fue derribado por Poker 1 enseguida pero el otro aparato supo zafarse. Y si las cosas podían complicarse, lo hicieron. Al mismo tiempo que esto ocurría, otros dos F5 aparece en escena tratando de hacer una maniobra en pinza a Poker 1 y Poker 2. El líder del Grupo sopeso las amenazas y decidió acometer contra los dos nuevos F5 mientras Poker 2 se mantenía cubriendo sus espaldas y vigilaba al tercer F5. La pericia de Poker 1 y Poker 2 fue clave para derribar a los dos nuevos F5 y desbaratando así la estrategia bien diseñada del enemigo. Pero quedaba un F5 en la zona que había sido capaz de burlar la protección que los F18 daban a los Harrier. Hubo momentos de mucho peligro que obligo al Grupo Cobra a alejarse. Iba directo a por ellos. Pero por suerte Poker 3, que se dirigía a la zona, lo derribo con un 120C. La CAP se mantuvo en la zona que aparentemente había sido despejada de amenazas aéreas para que Cobra terminara su parte de la misión. Pero nada mas lejos de la realidad. El enemigo no se di por vencido y mando a otros dos F5 para tratar de vengar las numerosas bajas que estaba sufriendo. En este punto, los tres componentes del grupo Poker volamos a su encuentro. Queríamos zanjar de una vez por todas este combate. Poker 3 que estaba mas cerca de ambos aparatos enemigos, lanzo varios AMRAAM que hicieron impacto derribando ambos aparatos sin apenas dejar que se acercaran con peligro a los Harrier. Fue a los pocos minutos que Poker 3 comunicaba al líder de escuadrón que su nivel de combustible era bajo. Autorizado a RTB, quedaban Poker 1 y Poker 2 en la zona para asegurarse que el enemigo no fuera tan osado de volver a enviar cazas a la zona. Mientras Poker 3 lograba tomar tierra en la base de Morón con el fuel justo, Poker 1 y Poker 2 recibían orden de RTB una vez que todos los objetivos de la misión se habían alcanzado. Ya con todo el Grupo en tierra, esperamos a que los chicos de la Armada llegaran a bordo del L61 para reunirnos en la Cantina y celebrar el éxito con un buen par de cervezas. Objetivos: sin ninguna baja en el grupo Poker, la misión fue un éxito al haber derribado todas las amenazas aéreas que se presentaron (en total 6 aviones F-5).

@Chucky me caigo del domingo. Voy a estar ya de viaje me parece. Así que dejo mi sitio y veo que @Reaper lo cogería. Buen vuelo a todos.

Yo igual, a lo que sea, por favor. Y con esta me despido hasta la vuelta de vacaciones ??

Muchas gracias @Sire es muy interesante. Cumple con la expectativa de que el 18 es ahora el rey y la campaña ambientada en España la más preferida. Esta fenomenal el análisis que has hecho, se agradece mucho el tiempo que le estás poniendo. Seguro que la campaña va a estar fenomenal. Ya con ganas!!!

Gracias @Sire, muy buena información, este es mas complicado que el anterior así que voy a leerlo varias veces mas, jejeje y lo probare con el editor. Muchas gracias por compartirlo

Me apunto a chanquete que me llama mucho los antibuques. Me tengo que empollar los harpoons. Gracias

Muchas gracias @Sire. Se agradece mucho esta aportación. Me parece muy útil para los que manejamos poco el editor. La voy a usar para mis prácticas. ??

Me apunto con F-18 y apto para operaciones embarcadas. Muchas gracias

Un Martillo para mi por favor, gracias

Lamentandolo mucho, dejo mi sitio de F18 por imposibilidad de asistir. Buen vuelo a todos y nos vemos en la próxima.

me apunto con F18, gracias

Lexe, sorpresa!!! me apunto a Trueno (pero por favor colócame de momento como punto 4 para dar paso a un nuevo liderato ?). Gracias

Grupo Trueno. (1x F18) 1 - Asger Misión SEAD Salida de Al Dhafra sin incidencias rumbo al punto de inicio situado en la isla de Abu Musa. Pongo rumbo al objetivo pero la cercanía de aparatos enemigos me obligan a ponerme en frío mientras Campsa echa una mano para despejar la zona. En la refriega me quedo sin contramedidas tratando de evitar varios misiles. Abatidos los bandidos por la CAP, pongo rumbo de nuevo al objetivo situado al sur de la isla de Qeshm. A una distancia de 11 millas puedo blocar algunos de los SAM y disparo los 4 HARM. Dos de ellos hacen impacto directo en un SA 15 y un SA 19, mientras que los otros dos no son impacto directos por poco en un SA 2 y otro SA 15. Pero puede que estén dañados. Tengo la ocurrencia de sobrevolar la zona para evaluar el daño causado pero me acerco demasiado siendo blanco fácil sin contramedidas. Y en ese punto soy derribado. Pérdidas: Trueno abatido Conclusión: Dos unidades SAM destruidas pero quedan todavía otros SAM activos en ese punto. Habrá que volver!!!

Trueno por favor.

Me apunto con F18, gracias

Me apunto a Marzo, gracias

Grupo Trueno. (1x F18) 1 - Asger Misión SEAD Iniciamos a primera hora del día (como dice el refrán, el que madruga...la acaba cagando). Un llanero solitario para destruir el SAM que inteligencia nos dice que esta todavía situado en la base del Bandar Lengeh al noroeste de Abu Musa. La idea es aprovechar la cobertura de la CAP para ver si los 4 HARM que llevo pueden hacer blanco. Desde la salida todo transcurre con normalidad, pongo rumbo a la IP (situada en Abu Musa) para virar oeste rumbo al objetivo. La CAP de Tomcats y F-18 ya esta operando en la zona. A 20 millas, tengo que hacer una maniobra de evasión al recibir aviso de Unicom de amenazas cercanas, así que pongo rumbo hacia la CAP. Una vez la amenaza ha sido destruida y la zona parece despejada vuelvo a poner rumbo al objetivo y al tener señal del SAM disparo un Harm que hace impacto en la antena del SA-2. Dos lanzamientos mas acaban con los dos SA-15 que había con lo el objetivo queda inutilizado. En ese punto, comunico a Unicom que he agotado los AGM-88 y posteriormente aviso Bingo Fuel. Control me ordena hacer con el tanker y así procedo pero cerca de llegar al tanker me comunica que cancele y me dirija a Sir Abu Nuayr, una pequeña pista cercana pues pretender hacer RTB a Al Dhafra era ciertamente complicado. Procedo a aterrizar pero había una sorpresa en medio de la pista, si ya era corta, con el camión en medio la cosa se complicaba. La evidencia gráfica de la situación: Aviso a Torre que me indica que haga una toma corta (no había mas opciones llegados a ese punto). Tal era mi fijación en tomar tierra aprovechando cada centímetro de la pista que apuro demasiado y me doy un chapuzón a escasos metros de la pista. Debe ser el confinamiento y las ganas de irme a la playa... Pérdidas: el aparato amerizó gentilmente y se dice que el piloto consiguió salvarse (aunque tampoco hay prueba de ello) Conclusión: Objetivo logrado al haber inutilizado el SAM de Bandar Lengeh.

Lexe, apúntame a Trueno por favor. Gracias

Buenas, si hay hueco en esta próxima me gustaría apuntarme con F18. Gracias Quique