GRUPO POKER – 4 X F-18
MISION: CAP
Tras semanas de preparación, por fin llego el día de comprobar si la misión conjunta de los AV-8 (Grupo Cobra) de la Armada y los F-18 del Ejército del Aire acabaría en éxito. Inteligencia había reunido información preocupante pues era probable que la zona de operaciones estuviera cubierta por el enemigo con F-5, aparatos que en numerosas ocasiones han probado ser muy hábiles y peligrosos. Aun así, la moral delo pilotos era muy alta y emprendíamos con mucha confianza la misión.
No obstante, para el Grupo Póker, todo comenzó con dificultades al perder a uno de los componentes. Por lo visto, el médico de la base decidió no autorizar su participación al presentar síntomas de Covid (más tarde se comprobó que era solo una gripe veraniega). En cualquier caso, los 3 componentes restantes tomaron la salida desde la base de Morón no sin haber modificado el Payload cargando algún AMRAAM 120C adicional. Con todo dispuesto, y sin esperar autorización del ATC por las ganas que teníamos de cumplir la misión, despegamos con rumbo al WP2 donde haríamos rejoin con el Grupo Cobra, para dirigirnos inmediatamente al punto de inicio de operaciones.
A apenas 12 millas del objetivo iniciamos la CAP. Poker 1 y Poker 2 tomaron rumbo al objetivo dando cobertura al grupo Cobra para que este pudiera llevar a cabo su misión. Poker 3 tomaba rumbo contrario para iniciar así una CAP que mantuviera el área de operaciones vigilada. Ya desde el inicio de la CAP, con ayuda del AWACS, tuvimos contacto en el radar de unidades aéreas enemigas que en ese momento se mantuvieron a suficiente distancia. Pero las cosas no iban a durar mucho así. Transcurridos apenas 30 minutos de misión, dos F5 pusieron rumbo a la zona de operaciones alertadas pro el éxito que el Grupo Cobra estaba teniendo. Poker 1 y Poker 2 que en todo momento tenían controlados los movimientos de esos dos F5 no dudaron en acometer en perfecta coordinación. Un F5 fue derribado por Poker 1 enseguida pero el otro aparato supo zafarse. Y si las cosas podían complicarse, lo hicieron. Al mismo tiempo que esto ocurría, otros dos F5 aparece en escena tratando de hacer una maniobra en pinza a Poker 1 y Poker 2. El líder del Grupo sopeso las amenazas y decidió acometer contra los dos nuevos F5 mientras Poker 2 se mantenía cubriendo sus espaldas y vigilaba al tercer F5.
La pericia de Poker 1 y Poker 2 fue clave para derribar a los dos nuevos F5 y desbaratando así la estrategia bien diseñada del enemigo. Pero quedaba un F5 en la zona que había sido capaz de burlar la protección que los F18 daban a los Harrier. Hubo momentos de mucho peligro que obligo al Grupo Cobra a alejarse.
Iba directo a por ellos. Pero por suerte Poker 3, que se dirigía a la zona, lo derribo con un 120C.
La CAP se mantuvo en la zona que aparentemente había sido despejada de amenazas aéreas para que Cobra terminara su parte de la misión. Pero nada mas lejos de la realidad. El enemigo no se di por vencido y mando a otros dos F5 para tratar de vengar las numerosas bajas que estaba sufriendo. En este punto, los tres componentes del grupo Poker volamos a su encuentro. Queríamos zanjar de una vez por todas este combate. Poker 3 que estaba mas cerca de ambos aparatos enemigos, lanzo varios AMRAAM que hicieron impacto derribando ambos aparatos sin apenas dejar que se acercaran con peligro a los Harrier.
Fue a los pocos minutos que Poker 3 comunicaba al líder de escuadrón que su nivel de combustible era bajo. Autorizado a RTB, quedaban Poker 1 y Poker 2 en la zona para asegurarse que el enemigo no fuera tan osado de volver a enviar cazas a la zona. Mientras Poker 3 lograba tomar tierra en la base de Morón con el fuel justo, Poker 1 y Poker 2 recibían orden de RTB una vez que todos los objetivos de la misión se habían alcanzado.
Ya con todo el Grupo en tierra, esperamos a que los chicos de la Armada llegaran a bordo del L61 para reunirnos en la Cantina y celebrar el éxito con un buen par de cervezas.
Objetivos: sin ninguna baja en el grupo Poker, la misión fue un éxito al haber derribado todas las amenazas aéreas que se presentaron (en total 6 aviones F-5).
hasta