DEBRIEFING ADIP 2.0 bando ROJO D8

[Fanso69]

(reservado)

[High Tower]

 

ADIP DIA 8 - GRUPO GATO 1

2 x F14A

GATO 1-1: High Tower

GATO 1-2: Gladiator

Loadout:

6 x AIM54C

2 x AIM9M

2 x EXTERNAL TANKS

Misión:

Despegue inmediato desde Lar para establecer BARCAP al oeste de Bandar Lengeh

 

Desarrollo de la misión:

Una vez en marcha, despegamos del la pista 09 de Lar y con un viraje de 180º nos ponemos rumbo a la zona asignada para el día de hoy. Ya en zona, realizamos múltiples hipódromos sin ninguna amenaza en el radar, pasan unos 30mins cuando control de misión (@Manfred muy buen control teniendo en cuenta que era su primera vez) nos desplaza unas 30 nm al este para trackear múltiples contactos por la zona. Es aquí donde se desarrolla "la acción" con varios lanzamientos de FOX 3 que no alcanzan a ningún aparato enemigo. A falta de 20mins de playtime ambos aparatos hacemos RTB a Lar y tomamos sin problemas. 

Ha sido un vuelo bastante descafeinado y con la conclusión de que lo mejor ha sido ver la puesta de sol desde la cabina, porque por un lado en bando azul no ha tenido intención de subir ni un poco al norte (es una estrategia más, nada criticable) y por otro, el más gravoso, el hecho de que contemos con defensas antiaéreas pero no tengamos conocimiento de ellas, ni si quiera minutos antes de despegar, lo que resulta que son esas defensas lo que frena el ataque azul y nosotros realizamos un vuelo que bien podría haber hecho la IA. No hubiera sido así si, por ejemplo, sabemos que tenemos defensas en Sirri, pues podríamos haber hecho algo de push hacia el sur... Pero en bueno, en cualquier caso logramos vivir un día más para seguir luchando en el día 9.

[MaxVB]

ADIP DIA 8 - GRUPO DORITO 1

1 x M2000C:

DORITO 1-1: @MaxVB

Loadout:

2 x Super 530D

2 x Magic II

1 x RP522

Misión:

Despegue inmediato desde Kish Intl. en misión de BARCAP sobre la isla de Lavan, con patrón Este-Oeste con patas de 10 millas, con centro aproximado en el WP de referencia (junto a la isla de Lavan).

 

Desarrollo de la misión:

Se efectuó carreteo a la cabecera de la pista 27L y se despegó sin novedad. Como curiosidad, indicar que los F14 volvieron a despegar con viento en cola, desde la 09L. El despegue se realizó sin novedad, procediendo a coger altura y establecer órbitas sobre Lavan a 30.000 pies.

Se recibió orden de acometer a grupos enemigos que se acercaron peligrosamente a nuestro territorio un par de veces, no pudiendo entrar en contacto con el enemigo ninguna de las veces.

Al comenzar el viraje a frío de una de las órbitas, recibí alerta de haber sido blocado y lanzado desde un buque. Pasé a frío y aceleré varios segundos con postcombustión, tranquilo de que a más de 70 millas no podían alcanzarme...Pues me equivoqué. Mi avión fue alcanzado a una 73 millas.

 

Todo aquí es muy limpio y muy tranquilo, pero en vez de 40 vírgenes, hay sólo 2 viejas...¡y con dientes!

 

 

[jmporty]

ADIP DIA 8 - GRUPO TRUENO "

2x jf-17:

Trueno 2-1: Fanso69

Trueno 2-2: Jmporty

Loadout:

4 x SD-10

2 x PL-5

2 x Tanques

1 x SJC barquilla ECM

Misión:

Despegue inmediato Bandar Abass. en misión de BARCAP sobre el interior de nuestro amado pais, siendo la fuerza de reserva a nuestra defensa aerea

 

Desarrollo de la misión:

Trueno 2-2, salio desde la pìsta 03R sin incidencias mientras que trueno 2-1 realizaba reparaciones de ultima hora que le llevarian a salir con unos 40 min.  de retraso. establecimos angeles 30 en patrulla realizando patrones de espera, control no reposiciono sobre Bandar Abass ya con trueno 2-1 en el aire procedemos a rejoin y realizamos mas orbitas sobre la nueva zona asignada. Debido a un fallo de motor trueno 2-1 tuvo que abandonar la patrulla (espero tengamos el ticket de ese maldito avión). por lo que tras un par de biodraminas trueno 2-2 continua dando vueltas solo hasta que pasada 1:45 de mision y ya bajo de combustible solicita RTB que es aprobado por control. volviendo a casa sano y salvo salvo por un importante mareo que se soluciono con unas copas en la cantina que le hicieron girar en sentido inverso.

 

[Imoel]

ADIP DIA 8 - GRUPO GATO 2

2 x F14A:

GATO 2-1: @MOLLADURAS

GATO 2-2: @Imoel

Payload

6 x AIM-54C MK60

2 x AIM-9M

2 x Depósito externo

Misión:

Establecer BARCAP al norte de Lavan Island

Desarrollo:

Se procede a hacer salida con normalidad desde Kish INT, por la pista 09L (efectivamente @MaxVB me acabo de dar cuenta que salimos viento en cola)

De camino hacía WP1 a GATO 2-1 le dan un error las nuevas gafas de visión nocturna (gafa VR), entra en un vórtice espacio temporal y desaparece completamente. Gato 2-2 no le da más importancia y continúa su camino estableciendo la BARCAP entre WP1 y WP2 a 30.000 pies. No sobrepasando a pies mojados en ningún momento.

En un misterioso cambio de los acontecimientos, Gato 2-1 vuelve a escucharse por la radio, ha retrocedido en el tiempo y de nuevo procede a despegar desde la base poniendo rumbo hacía donde se encontraba GATO 2-2. 

Entre base y el WP 1 a GATO 2-1 se le ocurre pulsar un nuevo botón rojo que han instalado esa misma noche los ingenieros.

El botón es el siguiente:

Efectivamente, GATO 2-1 lo pulsa llenado por la curiosidad y se eyecta en mitad de nuestro amado país.

GATO 2-2 ve un resplandor a lo lejos y oye por radio la frase: "que c*ñ* hacía ese botón puesto ahí!".

GATO 2-2 continúa la BARCAP norte-sur sin mayor novedad. Es desplazado por Control 50 millas hacía el este, estableciendo una nueva BARCAP y probando suerte con algún que otro phoenix que no llega a impactar en ningún objetivo.

Tras llegar a bingo, GATO 2-2 solicita RTB a Kish INT, siendo autorizado. 

Se hace toma directa y aterriza sin problemas.

Aprendizaje:

NO PULSAR EL BOTÓN ROJO

[Nandez]

ADIP DIA 8 - GRUPO GATO 3

2 X F14-A

Gato 3-1 : Nandez

Gato 3-2 : Fran11player

Carga:

6 x Phoenix

2 x AIM9

2 x Tanques de combustible

Misión:

Despegue desde Bandar Abbas y BARCAP sobre la isla de Qeshm 

 

Desarrollo de la misión:

Se despega con normalidad y se establece CAP sobre la zona designada. Tras 30 minutos se realiza alguna acometida pero sin llegar al commit. La misión transcurrió misteriosamente muy tranquila. Sobre la hora y cuarto de mision se realiza doble Commit sobre un aparato enemigo con exito.

RTB hacia la base sin novedad

[Asger]

ADIP DIA 8 - GRUPO TRUENO 1"

2x jf-17:

Trueno 1-1: Asger

Trueno 1-2: Autobot

Loadout:

4 x SD-10

2 x PL-5

3 x Tanques

Misión:

Despegue de LAR en misión de CAP en un área cercana a LAR y en la retaguardia de las secciones de GATO. Somos la ultima línea de defensa por si todo lo demás falla.

Desarrollo de la misión:

Ambos Truenos despegamos de LAR sin novedad (aparente) y ponemos rumbo a nuestra estación de CAP al Oeste de LAR y con rumbo sur/norte. Al poco de despegar empiezan las complicaciones con la aviónica de Trueno 1 que no le da información precisa de los puntos de CAP. Así que se orienta como mejor puede y tratando de mantener una ubicación con Trueno 1-2 que sí ha llegado a estación y comienza con labores de CAP asignadas. Al cabo de un rato, Trueno 1-1 se da cuenta de que los misiles que han cargado en tierra son los LD-10 (SEAD) y no los SD-10. EL Crew Chief ha mandado a Trueno 1-1 con armamento aire suelo cuando tendría que haber salido con una configuración Aire Aire. El mosqueo es importante y ya esta pensando como montarle un consejo de guerra por gañan. En un acto que raya lo absurdo, Trueno 1-1 trata de blocar buques enemigos parlandar los LD-10 pero acaban cayendo al agua. Otro al que el Comanandate le va a meter un paquete por malgastar la munición.

Mas allá de esto, la misión transcurre sin novedad, no hay contactos que acometer en nuestra zona que no estén ya siendo gestionados por os GATOS. Trueno 1-2 cumple con el papel encomendado con profesionalidad y efectividad.