Me gustaría que mi primera entrada fuese para introducir el que para mi es el simulador de combate mas alucinante que puede adquirirse hoy en día: DCS WORLD.
DCS World es el resultado de muchos años de evolución, para ir a sus inicios debemos remontarnos al año 2003 cuando Ubi Soft decide lanzar al mercado un simulador llamado Lock On Modern Air Combat (LOMAC para los amigos).
Este simulador enfrentaba a bestias tales como el F-15 y el A-10 contra los Mig-29 Su 27 y Su25 en un conflicto que tenía lugar en el territorio de Georgia y el norte del Caucaso, donde Americanos y Rusos se disputaban el control de una zona llena de recursos petrolíferos.
Durante muchísimos años tanto este simulador como el Falcon 4 fueron una referencia para la comunidad de pilotos virtuales, tanto es así que los propios fans siguieron desarrollando los títulos a base de mods y addons mucho tiempo después de que sus compañías dejaran de darles soporte. Sin embargo era un autentico engorro para los fans el poder llegar a disfrutar de ellos ya que, en el caso del LOMAC, Ubi Soft no liberaba su software y para poder disfrutar de todo aquel magnifico universo debías tener instalada una copia original del Lock On del 2003 en tu computadora (imaginaos el problema teniendo en cuenta que estaba descatalogado)
Es aquí cuando Eagle Dinamics decide dar un paso adelante y compra la licencia a Ubi Soft. De ese modo utilizando el antiguo mapa de campaña del Cáucaso, y el motor gráfico del LOMAC con efectos y texturas mejoradas lanza su primer simulador de nueva generación: El simulador del helicóptero ataque ruso KA-50 Blackshark. Pero con la particularidad de que aquellos que tenían el viejo Lock on mejorado podían jugar online en el mismo mapa de campaña que los que manejaban el Ka-50 en campañas cooperativas o enfrentándose entre ellos.
Este paso fue toda una revolución y tuvo tanto éxito que acabó cambiandolo todo. En lugar de crear un simulador para cada aparato decidieron crear un “mundo” virtual con una serie de reglas realistas que fueran validas tanto para los que manejaran un helicóptero, como para los que llevaran aviones o incluso (porque no) barcos y unidades blindadas. Había nacido DCS World.
¿Que es DCS World hoy?
DCS World puede descargarse de forma GRATUITA aqui
Con ello estarás instalando el mapa de campaña disponible en la actualidad (Georgia, Norte de Turquía y la zona Rusa al Norte del Caucaso) y podrás volar el avión de apoyo a infantería y ataque a tierra Ruso Sukhoi 25 de manera gratuita (pero no podrás volarlo online)
Su25
Es una fantástica manera de probar que tal corre el simulador en tu PC y volar este avión (que si bien no tiene simulados todos los botones del cockpit por tratarse de una adaptación de los viejos aviones del LOMAC, si que tiene una física de vuelo increíblemente realista).
Una vez instalado el DCS WORLD puedes elegir que modulos quieres comprar, hoy por hoy las opciones son las siguientes:
Fue el primer avión completamente simulado realizado por DCS. Es la versión moderna del A-10 a que voló durante la guerra del golfo. Absolutamente todos los botones del cockpit son clickables, y tanto las fisicas como los procedimientos que hay que realizar con este aparato son increíblemente realistas. Sin duda es todo un reto pues tan solo la puesta en marcha del aparato puede llevarnos casi 10 minutos sin embargo las sensaciones que puede proporcionarnos cuando finalmente aprendemos como pilotarlo son insuperables.
El Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañía Fairchild-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea. Es el primer avión de la USAF diseñado exclusivamente para misiones CAS.6
El A-10 está diseñado en torno al GAU-8 Avenger, un potente cañón automático que forma el principal armamento del aparato. El casco del avión incorpora unos 540 kg de blindaje y su diseño está pensado para dar prioridad a la supervivencia del avión, con las medidas de protección necesarias para permitir a la aeronave permanecer en el aire incluso después de sufrir daños significativos.
Su sobrenombre oficial, Thunderbolt II (‘trueno’ en inglés), viene del Republic P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial, un cazabombardero que fue especialmente efectivo en la misión de apoyo aéreo cercano. Sin embargo, el A-10 es más conocido por su apodo Warthog o simplemente Hog.7 Como misión secundaria, proporciona control aéreo avanzado, guiando a otros aviones contra objetivos terrestres. Los A-10 usados principalmente en esa misión fueron designados OA-10.8
Ha participado en operaciones de combate en la Guerra del Golfo, en los conflictos de Bosnia y Kosovo, en la Guerra de Afganistán y en la Guerra de Irak. Después de ser modernizado en varias ocasiones, está previsto que el A-10 no sea reemplazado por el nuevo F-35 Lightning II hasta el año 2028 o incluso después.
El legendario helicoptero de ataque ruso de doble rotor. Simulado al mismo nivel que el A-10
El Kamov Ka-50 Black Shark (en ruso: Ка-50, designación OTAN: Hokum-A3 ) es un helicóptero de ataque monoplaza ruso que cuenta con el distintivo sistema de rotor coaxial del departamento de diseño deKamov.4 Fue diseñado en los años 1980 y adoptado para el servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en 1995. Actualmente es fabricado por la compañía Progress de Arsenyev.
Durante los últimos años de la década de 1990 Kamov y la compañía israelí IAI desarrollaron conjuntamente una versión con cabina biplaza en tándem, el Kamov Ka-50-2 Erdogan («guerrero nato» en turco), para la competición de un helicóptero de ataque para Turquía. Kamov posteriormente diseñó otra variante biplaza, el Kamov Ka-52 Alligator
Otro helicoptero, esta vez el HUEY. Para los que no os suene con ese nombre solo dire una cosa… Escena de Apcalypse Now, suena la cabalgata de las Valkyrias de Wagner y el cielo se cubre de helicopteros Yankis… Eso es… El famoso helicoptero de la aerotransportada ahora puede ser tuyo.
El UH-1 Iroquois es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por el fabricante estadounidense Bell Helicopter para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Fue el primer helicóptero propulsado con un motor turboeje que utilizaron las Fuerzas Armadas estadounidenses. Comenzó su desarrollo en el año 1955 a partir de las pruebas del Ejército de los Estados Unidos con un Bell Modelo 47 modificado.
Existen numerosas variantes de este helicóptero, entre las que destacan tres grupos distintos: los modelos de un único motor y cabina corta, los de un único motor y cabina larga, y los de dos motores; estos modelos fueron comercializados por Bell Helicopter para su uso civil bajo la designación Bell 204, Bell 205 y Bell 212 respectivamente.
Este helicóptero se usó con fines militares por primera vez en el año 1959 y se puso en producción en 1962 bajo la designación UH-1 (Utility Helicopter-1) y el sobrenombre Iroquois (en honor al pueblo Iroqués), pero es ampliamente conocido como Huey y el modelo bimotor, Bell UH-1N Iroquois, como Twin Huey. Se trata de uno de los helicópteros de más éxito de la historia con más de 16.000 unidades producidas en total.1 Es famoso por su participación en la Guerra de Vietnam en la que fueron usados alrededor de 7.000 unidades. El Huey fue ampliamente exportado por todo el mundo y continúa en servicio en muchas fuerzas militares, entre ellas el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La versión más moderna del Iroquois es el Bell UH-1Y Venom.
El Mi-8MTV2 es un helicóptero de transporte de tropas ruso, mucho mas grande y moderno que el HUEY. Poco puedo decir de él ya que no dispongo del módulo y apenas hay información sobre él en Español. Dentro del link hay mas info sobre esta bestia.
El North American F-86 Sabre fue un avión de caza a reacción fabricado por North American Aviation para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-86 fue desarrollado a fines de los años 1940 y es uno de los aviones de combate más producidos y ha sido utilizado por fuerzas aéreas de más de 30 países. El enfrentamiento entre el Sabre y el Mikoyan-Gurevich MiG-15durante la guerra de Corea es uno de los más clásicos en la historia de la aviación militar. El F-86 Sabre empezó como un rediseño del FJ-1 Fury.
A fin de competir en un requerimiento emitido por la USAAF por un caza diurno que pudiese utilizarse también como caza de escolta y bombardeo en picado, North American presentó un diseño conocido como NA-140.
A finales de 1944 se contrataron dos prototipos XP-86 del diseño NA-140, pero cuando al concluir la guerra se tuvo acceso a los datos referentes a los progresos realizados en Alemania en el campo de las alas en flecha, North American llegó a un acuerdo con la USAAF para rediseñar el XP-86 de manera que incorporase alas y empenajes caudales aflechados. Ello supuso un año de retraso, y no fue hasta el 1 de octubre de 1947 que alzó el vuelo el primer prototipo, propulsado para la ocasión por un turborreactor General Electric TG-180 (o J35-C-3), producido por Chevrolet de 1.700 kg de empuje; el 25 de abril de 1948, remotorizado con un turborreactor General Electric J47 y denominado YP-86A, este avión excedió la velocidad de Mach 1 en picado ligero.
El Cadillac del cielo. Otro de los proyectos de DCS es sacar un mapa dedicado a la segunda guerra mundial para lo cual esta desarrollando estos módulos. No están pensados para combatir de tu a tu contra un Mig 29 (Aunque por poder puedes hacerlo) sin embargo ya es posible enfrentarte a otros aviones de la misma era como el FW-190 Dora o el BF 109 (todavía en desarrollo)
El North American P-51 Mustang fue un avión de caza monomotor de largo alcance que entró en servicio con las fuerzas aéreas Aliadas mediada la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión, que con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato.
Este caza surgió de la necesidad de disponer de cazas de largo alcance capaces de escoltar a los bombarderos Aliados durante todo el trayecto que realizaban en las incursiones aéreas contra las ciudades e instalaciones industriales y militares de Alemania. Hasta la aparición del Mustang, las operaciones de bombardeo masivo por parte de los norteamericanos se desarrollaron con elevadas e insostenibles pérdidas producidas por los experimentados pilotos de la Luftwaffe. Con la aparición del prototipo del Mustang en 1940 y el inicio de su producción, se produjo la venta de centenares de estos cazas a Gran Bretaña que estaba muy necesitada de ellos para defenderse de la ofensiva aérea alemana.
Durante las grandes incursiones aéreas diurnas realizadas por la USAAF, el Mustang demostró ser el caza de escolta y ataque al suelo más completo del conflicto, dotando a las formaciones de B-17 Flying Fortress de una cobertura aérea segura y fiable, las tripulantes de los bombarderos les llamaban «pequeños amigos». El P-51, en combate, demostró ser superior a los cazas Bf 109 y en algunos puntos, puntualmente en cotas mayores a los 6000 m, superior al Fw 190. Fue también de gran utilidad en las misiones que realizó en apoyo directo a las fuerzas terrestres Aliadas.
Esta vez tenemos la contrapartida del bando alemán para enfrentarnos al P51.
El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20.000 ejemplares. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes.
El Fw 190 era muy apreciado por sus pilotos, y desde su primer combate en 1941, rápidamente demostró ser superior en todos los aspectos, excepto en radio de giro, al principal caza de la Royal Air Force, elSupermarine Spitfire Mk. V.23 No fue hasta la introducción del ampliamente mejorado Spitfire Mk. IX en el otoño de 1942 cuando se restableció la igualdad cualitativa.4 En sus últimas versiones mantenía una paridad cualitativa con los últimos cazas de los Aliados.
La joya de la corona… Esta maravilla ha sido desarrollada por una compañía ajena a DCS (Al igual que el Mi8MTV2) y tengo que decir que es el simulador mas alucinante que he visto en la vida… No solo por el nivel de detalle y la cantidad de botones y funciones que tiene el cockpit sino por la sensacion de realismo brutal que tienes al pilotarlo… Absolutamente todo en este “cacharro” esta simulado, desde los daños estructurales por las fuerzas G, hasta los sistemas primitivos de lanzamiento de misiles guiados por radar.
Durante todo el período de su construcción fue objeto de más de treinta modificaciones y modernizaciones, además de servir de base para el desarrollo de los cazas chinos Chengdu y Shenyang J-8. Las versiones iniciales se consideran como aeronaves de segunda generación, mientras que las finales son consideradas como de tercera generación. Es considerado como uno de los cazas más exitosos de la historia, pues ha prestado servicio en las fuerzas aéreas de unos cincuenta países y en la actualidad todavía se mantiene activo en muchas de ellas. El MiG-21 posee varios récords de velocidad de aviación, logrados en losaños 1950 y 1960. Es el caza supersónico con mayor cantidad de ejemplares producidos en la historia, el avión de combate más producido después de la Guerra de Corea, así como el producido por el período más largo, durante el transcurso de 26 años
A pesar de que el modelo original del MiG-21 tiene más de 50 años de antigüedad y que las últimas variantes producidas ya pasen de los 25 años en servicio, las fuerzas aéreas de muchos países continúan empleándolo. Tal es el caso de países como la India y Rumanía, que mediante trabajos de modernización han incorporado al mismo aviónica avanzada para ponerlo a la par de las aeronaves de cuarta generación. LaFuerza Aérea de Rumanía opera con el MiG-21 Lancer, versión modernizada en cooperación con la empresa israelí Elbit, y la Fuerza Aérea de la India usa el MiG-21-93, modernizado con la cooperación de la propia Oficina de Diseños RSK MiG. Ambos países consideran que se mantendrán en servicio hasta los años 2020 o 2025. Igualmente, países como Egipto, a pesar de que cuentan con aeronaves más modernas como elLockheed Martin F-16 Fighting Falcon, consideran mantener el MiG-21 en servicio en su fuerza aérea todavía por un buen tiempo
OTROS MODULOS DE DCS:
Es posible también volar sin el nivel de exigencia brutal que implica aprender a volar, por ejemplo, el MIG 21. Para ello DCS world dispone de varios módulos en los que puedes pilotar varios aviones sin tener que implicarte al 100% en controlar todos los sistemas y botones del cockpit. Esto sin duda lo hace mucho mas sencillo pero las bases del combate aéreo, aterrizar el avión o saber defenderse de un SAM siguen siendo igualmente exigentes. Para ello existen los siguientes módulos:
Recomendable al 100% tanto para principiantes como para veteranos. Este modulo ofrece la posiblidad de pilotar el A-10A, F15, SU33, SU27, Mig29, SU25 y SU 25-T. Ni mas ni menos que 7 aviones en alta resolución y con el cockpit en 3D y 6DOF. Si bien los botones del cockpit y los sistemas están muy simplificados, nos permiten realizar combates aire aire BvR con un realismo impresionante y tanto las fisicas de vuelo como el sistema de detección por radar son muy realistas. Perfecto para iniciarse en la simulación moderna.
El Combined arms nos permite manejar unidades de infantería como si de un Command and conquer se tratara… Ademas de eso podemos comandar unidades de blindados y manejarlos en primera persona. Hay que tener en cuenta que el terreno de DCS world está pensado para verse desde arriba, por lo que si estáis esperando un ARMA3 nada mas lejos de la realidad. Podras manejar casi cualquier blindado de DCS world, tanto individualmente como por grupos pero tan solo desde una vista en 3º persona o con un hud artificial muy básico. La función real del CA es la de poder mover en tiempo real todas las unidades de un mapa mientras se ejecuta cualquier misión creada con el editor. Digamos que es perfecto para hacer de “master” en una partida online. Puedes crear en el editor una serie de eventos, como la conquista de una ciudad por unidades de blindados, y en lugar de tener que accionar todos los eventos por triggers, puedes manejar los blindados por ti mismo en función de lo que los pilotos virtuales estén realizando.
MODULOS INDIVIDUALES DEL FC3
En lugar de comprar todo el pack del fc3 es posible comprar los aviones individualmente, por lo que si solo queremos el f15 o el su 25 t nos es posible comprarlos por un precio ridiculo (3 € 5€ etc..)
PLANES FUTUROS:
El futuro de DCS es desarrollar y lanzar un motor gráfico propio, se esta trabajando en el desde hace mucho tiempo y es probable que antes de finales de 2014 lancen un nuevo mapa de campaña utilizando este motor, el desierto de Mojave . El mapa incluirá la ciudad de las Vegas y varias de las bases aéreas que hay en la zona (supongo que el área 51 no la incluirán xD). Ademas de eso se abrirá la puerta a otras compañías para que desarrollen sus propios mapas (ya hay proyectos de mapas dedicados a la 2º guerra mundial, o incluso Vietnam o Korea) Ademas de eso es posible que haya módulos terrestres mas completos en incluso simuladores de buques. ¡Quien sabe!
Futuro mapa de Nevada
VALORACIONES:
No se puede valorar DCS World como un simple simulador ya que cada módulo es completamente distinto al anterior y habría que valorar al A-10c con una puntuación, el Ka-50 copn otra etc… Sin embargo podemos valorarlo como “mundo interactivo” en el que se integran el resto de módulos. Es decir. El comportamiento de la IA, físicas de misiles aire aire o aire tierra, mapas de campaña, elementos destruibles, editor de misiones, efectos de la climatología…
