menta

SPECTRE 1 - 2x F/A-18C - DECOY SA-10 South SPECTRE 1-1 @menta SPECTRE 1-2 @Spseal Payload: 12x TALD, 2/0/2 Misión Saturar SA-10 South para vuelos SEAD (HAMMER2 y ANVIL3) TARCAP sobre Sirri para mantener hueco a los vuelos SEAD: no había amenazas para el trabajo de los vuelos SEAD así que nos pusimos a disposición de MAGIC Eventos Inicio de misión a las 13:30 Despega ANVIL3 a las 13:41 Recibimos autorización para despegar detrás de un F-18 de la IA Despegamos a las 13:48 por pista 30L de Sharjah y ascendemos haciendo órbitas mientras aclaramos el picture MAGIC informa que no es capaz de distinguir si son amigo o enemigo los distintos vuelos de la IA ANVIL3 informa por radio que está en espera del lanzamiento de los TALDs así que a las 13:55 salimos de la órbita a FL220 y nos dirigimos hacia el waypoint de lanzamiento SPECTRE1-1 no tiene indicación de "BB" en el EW pero SPECTRE1-2 sí, a nuestras 12 A las 14:01 inicimos lanzamiento de los 24 TALDs con ANVIL3 situándose a nuestras 6 Seguidamente ponemos rumbo hacia zona azul para planificar los siguientes pasos El SA-10 empieza a defender a las 14:05 ANVIL3-1 lanza 2 HARMs a las 14:06, destruyendo el SA-10 a las 14:07 ANVIL3-2 lanza 1 HARM a las 14:07 que ya no encuentra al SA-10 sur y es destruído en su camino al SA-10 norte A las 14:08 ponemos rumbo 270 porque nos informan que el portaaviones está siendo atacado El SA-15 empieza a defender los TALDs a las 14:10 12 TALDs sobrepasan el objetivo sin ser destruidos a las 14:12 A las 14:14 ponemos rumbo al tanker A las 14:17 HAMMER2-1 lanza 2 HARMs y el SA-15 cae a las 14:18 sin misiles ya para defender A las 14:28 iniciamos repostaje con SEEKER6 esperando su turno A las 14:30 termina el repostaje SPECTRE1-1 y pasa a posición de observación (ver captura más abajo) A las 14:33 concluimos repostaje y ponemos rumbo hacia Sirri A las 14:40 mantenemos posición al sur de Sirri por petición de MAGIC y a la espera de órdenes A las 14:48 ponemos rumbo hacia el SA-2 para escoltar a HAMMER2-1 A las 14:53 HAMMER2-1 lanza HARM sobre SA-11 pero no es efectivo A las 14:56 detectamos un JF17 en la zona del SA-2 y viramos para hacer commit pero es destruido en ese momento por SEEKER6-2 A las 14:59 realizamos RTB, recomendando MAGIC que aterricemos en Sirri en pista 12 A las 15:04 iniciamos rotura con baja visibilidad por arena en suspensión A las 15:09 estamos estacionados en plataforma, fin de la misión Evaluación SA-10 y SA-15 saturados con éxito, lo cual hizo posible su destrucción No tuvimos oportunidad de entrar en combate aire-aire con lo que volvimos con dos AIM-9X y dos AIM-120C Vivos para pelear en ADIP día 14 SPECTRE1-1 solicitará feedback a SPECTRE1-2 para intentar mejorar como "1" en particular y como piloto en general SEEKER6-2 (izquierda) y SPECTRE1-2 (derecha) repostando en SHELL:

Vuelo 2x F18C en misión DEAD: WEASEL 2-1 @menta WEASEL 2-2 @Blackbird Objetivos SA-10 Sur para WEASEL 2-1 SA-10 Norte para WEASEL 2-2 Ejecución MAGIC da luz verde Salida en scramble: primero despega WEASEL 2-1 en el minuto 5 y después WEASEL 2-2 antes del minuto 7 (según plan) Cada aparato vuela de forma independiente coordinados por MAGIC WEASEL 2-1 se dirige a su objetivo y realiza lanzamientos antes del minuto 10 (según plan): El SA-10 Sur está desplazado al este y el HARM no tiene problemas para encontrarlo, pero cuando lo alcanza únicamente lo daña en lugar de destruirlo WEASEL 2-2 procede a interceptar bandidos tras el despegue atendiendo a indicaciones de MAGIC WEASEL 2-1 pone rumbo sur hacia donde WEASEL 2-2 está acometiendo bandidos WEASEL 2-2 elimina un JF-17 en el minuto 13, pero cae en combate unos segundos después por un segundo JF-17 WEASEL 2-1 acomete en el minuto 14 siguiendo instrucciones de MAGIC y lanza Fox 3, que no es efectivo Por suerte los dos bandidos que había caen por las defensas de Sirri en el minuto 15 MAGIC anuncia "picture clean" WEASEL 2-1 permanece en el area de Sirri con un Fox 3 disponible 23 minutos después, con poco combustible como para ayudar en combate aéreo, WEASEL 2-1 aterriza en Sirri, con 38 minutos de misión y disfrutando de una maravillosa puesta de sol Resultado WEASEL 2-2: KIA (1 derribo de JF-17 enemigo) Ningún objetivo logrado Lecciones aprendidas Los SAM son unidades móviles En un combate aéreo 1 vs 2 lo más probable es que pierdas WEASEL 2-1 tiene que mejorar en combate aéreo Usar siempre dos HARMs puesto que solo uno puede no ser suficiente

Debrief Hornet 8, ADIP D9 1x F18C, parte del paquete Gammon junto con Eagle 4 (2x F15E Escort SEAD SA-5 / OCA Qeshm+Tunb, CAP Este) Payload: 6x ADM-41 TALD, 2x AGM-88 HARM, 2x AIM-120C, 2x AIM-9X, 1 tanque central Misión: SEAD SA-5, CAP Este Derrotas: KIA Victorias: SA-5 Descripción de los eventos Puesta en marcha en Khasab en scramble para destruir el SA-5. Durante el período de entrenamiento consigo arrancar y alinear de forma consistente en menos de 4 minutos y estar en el aire en 5 minutos, pero por primera vez la carga del DTC interfiere con mis pasos y tengo que retrasar el "Bit Test" para ejecutarlo al final. Me adelanto a los SCUD pero despego en más de 6 minutos sin comunicarme por radio con nadie, puesto que tanto Eagle 4 como Magic están al tanto de mi plan de vuelo. Cuando me dispongo a atacar al SA-5 me bloca un "P" desde el oeste, que en ese momento no sé qué es y me pone de los nervios. Lanzo los TALD según el plan. Intento comunicar por radio y me confundo de botón en el HOTAS y cambio a A/A AIM-120C. Al volver a A/G tengo que volver a configurar el código 129 para los HARM y disparo un poco más tarde que durante las pruebas. Notifico por radio a Eagle 4 que he lanzado y me dispongo a ir hacia la zona de CAP. Voy más bajo que durante el entrenamiento pero más rápido. El consumo de combustible ha sido el esperado. Veo que hay un F-14 en el rumbo que me lleva a la CAP así que decido modificar la ruta, acerándome antes a nuestra costa. Ésta es la única buena decisión que tomo durante el vuelo. Cuando giro hacia el oeste veo que tengo el F-14 a 30 nm así que decido disparar un Fox 3. Me arrepiento justo después de lanzarlo porque el contacto desaparece de radar y veo que hay vuelos amigos en la zona. El riesgo de blue-on-blue es muy real de repente. Escucho por radio que Magic anuncia que he caído y respondo "negativo". Debía tener Magic una bola de cristal porque al poco tiempo vuelo por los aires sin aviso previo... Lessons learned Tengo que controlar los nervios y mentalizarme de que no hay prisa Hay que priorizar el Situational Awareness, volviendo a zona segura mientras tanto si es necesario No acercarme mucho a un F-14 (aunque el que me disparó estaba a 47 nm y nunca que llegué a saber que estaba ahí) Pedir ayuda de SA por radio, Magic está para ayudar Si no escucho las alertas, comprobar que el RWR está activo (la hipótesis es que no lo tenía activo a pesar de haber seguido el checklist de arranque al pie de la letra. No ayudó que tuve problemas con el audio al principio y ni siquiera estaba seguro de si lo que escuchaba era los motores del F-18 o de los F-15 de Eagle 4) Conclusión Muy satisfecho por ejecutar la tarea de responsabilidad que se me había asignado, mejorando el escenario para próximas misiones Todavía tengo mucho que aprender y los nervios me pueden Momentos clave Salida de Khasab con los SCUD en camino: HARMs en altura máxima (casi 90000 pies), TALDs haciendo de señuelo, GBU de Eagle 4-1 en caída: El SA-5 ha caído y se abre un espacio importante: Casi blue-on-blue mientras se aproxima el Phoenix que me destruye:

Grupo RAM9 RAM9-1: @menta RAM9-2: @Spseal RAM9-3: @Xisco Salida de Fujairah, 3 F-18 con 2 AIM-9X, 10 AIM-120C, y 1 depósito externo. Misión 1. WAS 2. CAP en TGT11 para vuelos UZI y HAWK Timeline [12:30] Inicio (Nos preparamos para despegar y preguntamos a Magic por el grupo de barcos de acuerdo con el plan, pero no aparecen en su pantalla de radar. Nos comunica Magic que esperemos) [12:51] Empezamos a rodar para poder estar en el aire lo antes posible (Magic le da la tarea a componentes de JOKER para que busquen los barcos usando el modo SEA de radar, pero están demasiado al norte así que no los encuentran) [12:56] En cabecera de pista esperando autorización (tenemos a un vuelo de la IA bloqueado, pero no nos damos cuenta) (Recibimos orden de cambiar la carga a misiles aire-aire) [13:07] Volvemos a plataforma porque no podemos rearmar donde estamos [13:09 Rearmando [13:16] Magic nos indicaba que era urgente que estuviéramos en el aire lo antes posible, así que despegamos [13:20] RAM9-1 dispara a F-14 que giraba a frío tras ser dirigido hacia el norte por Magic. RAM9-2 y RAM9-3 cambian de frío a caliente para relevar a RAM9-1 [13:22] RAM9-2 dispara a F-14 que amenazaba a RAM9-1 y le obliga a defender [13:22] Despega el vuelo de la IA (Al final tuvo un papel relevante, destruyendo al F-14 anterior, rojo humano, y acometiendo a otro rojo humano que después tuvo que irse a repostar) [13:25] RAM9-1 persigue al F-14 pero termina volviendo a frío porque éste se retira hacia zona roja [13:37] RAM9-1 recibe instrucciones para interceptar vuelo enemigo, pero tras iniciar persecución está a 60 nm así que no es posible finalmente (eran 2 aviones). RAM9-1 vuelve hacia la zona original de CAP (JOKER2-1 y JOKER2-3 acabarán con esos aviones más tarde) [13:41] RAM9-2 y RAM9-3 acometen enemigos guiados por Magic pero ninguno es amenaza [13:44] RAM9-3 lanza a F-4 de la IA pero el misil no encuentra al objetivo [13:46] RAM9-2 declara bingo y que necesita repostar, y el resto de vuelo le acompaña siguiendo instrucciones de Magic puesto que el picture está clear [13:52] Caen JOKER2-1 y JOKER2-3 (CAP para UZI y HAWK) [13:59] Hay vuelos de la IA haciendo CAP para UZI y HAWK [14:01] RAM9-2 inicia repostaje tras un primer intento en el que se pasa el tanker, que va extremadamente lento a 208 kts! [14:09] Ya no es necesario proteger a UZI y HAWK porque están de vuelta [14:10] RAM9-2 finaliza respostaje y procede a acompañar a RAM9-3 para que aterrice porque tiene problemas técnicos y no puede comunicar con Magic. RAM9-1 inicia repostaje con mucha dificultad (se pasa muchísimo el tanker) (Magic interroga varias veces, pero no estamos en condiciones de dirigirnos a la zona del TGT11) (Queda poco playtime y debemos aterrizar) [14:19] RAM9-1 finaliza repostaje y recibe indicación de aterrizar en Al Maktoum (aeropuerto en visual) [14:21] RAM9-3 logra aterrizar en Abu Dhabi pero RAM9-2 no recibe autorización para hacerlo (RAM9-2 no puede comunicar con Magic así pasa a recibir instrucciones a través de RAM9-1) [14:29] RAM9-1 aterrizado en Al Maktoum [14:30] RAM9-2 aterrizado en Al Maktoum Resultado de la misión 1. WAS No podemos realizar WAS porque las reglas del juego han cambiado de forma inesperada y Magic ya no puede ver los barcos como en días anteriores Magic se adapta a la situación e intenta localizar los barcos a través de otros vuelos para que no despeguemos con armamento inútil, sin conseguirlo: Finalmente, Magic nos indica despegar con armamento exclusivo para hacer CAP Realizamos CAP al norte de Fujairah pero solo encontramos en caliente un F-14 (humano) al que conseguimos expulsar a territorio rojo Permanecemos en la CAP hasta que el combustible empieza a ser un problema (en cualquier caso el picture estaba clean) 2. CAP sobre TGT11 De acuerdo al plan, procedemos a repostar antes de hacer CAP sobre TGT11 Cuando estamos repostando, la CAP deja de ser necesaria porque UZI y HAWK están de vuelta a su base Además se acerca el final del playtime, lo que hace imperativo que aterricemos cuanto antes Aciertos CAP exitosa Repostaje en condiciones muy difíciles RAM9-2 presta ayuda a RAM9-3 para que pueda aterrizar Conseguimos hacer relay de la información a pesar de los problemas de comunicaciones Cosas que mejorar RAM9-1 tiene mucho que aprender como líder de vuelo y no se orienta con el bullseye Mantener la formación siempre que sea posible Problemas técnicos, especialmente de comunicaciones No debemos tener prisa por ir hacia la cabecera de pista porque podemos bloquear vuelos de la IA, y especialmente si existe la posibilidad de que haya que cambiar el armamento Íbamos cargados de AIM-120C que no disparamos