Oberstgromm

A pesar de la victoria parcial tras la que se frenó a las fuerzas abjasias en el se frenó la incursion en las montañas, el ejercito abjasio siguió avanzando por la llanura llegando hasta Kutaisi, donde controlan la parte occidental de la ciudad. Por el frente oeste, las tropas abjasias pelean por tomar Poti, que resiste valientemente. Tras un ataque fallido a Kobuleti (ver Operacion Puertas de fuego IV: 300, mision inicial de la campaña), los abjasios se han centrado en la toma de Poti. En estos momentos han conseguido tomar el norte de la ciudad, y por medio de su armada (dos corbetas y una fragata soviéticas, modernizadas) han bloqueado el puerto, por el cual aprovisionabamos la ciudad es imposible. Las fuerzas navales Georgianas son inexistentes, y nuestra fuerza expedicionaria quedó bastante mermada tras el impacto de un torpedo en la Fragata Cristobal Colón. La flota sigue en puerto pues no se puede arriesgar a más impactos. Hoy se ha abierto una ventana de oportunidad, según inteligencia, el submarino que atacó a la flota se ha averiado y está en la superficie para realizar reparaciones. Hemos filtrado que nuestros aviones están buscándolo para hundirlo, con el objetivo de forzar a la flota bloqueando Poti a que salga a alta mar a defender al Submarino. Se montará una misión de ataque y destrucion naval a la vez que empujaremos para recuperar el norte de Poti. Alistamientos aquí Briefing de la misión aquí

os paso el enlace al briefing de la mision https://drive.google.com/file/d/1qY0fe5PgGMDLJx83_UQ9WCOPMAEwgUn8/view?usp=sharing

Tras el traicionero ataque abjasio sobre Georgia, y pese al esfuerzo de la fuerzas aéreas georgiana y española cortando las cabezas de puente Abjasias sobre el Inguri, la invasión, aunque ralentizada, ha seguido su marcha. Un pelotón de zapadores españoles liderados por el Teniente Gustavo Gutiérrez estaba de visita en la frontera norte cuando ocurrió el ataque. Tras varias horas de preocupación por la falta de noticias, se ha recibido un mensaje de radio del pelotón. Las buenas noticias son que el pelotón está sano y salvo, las malas noticias, que están tras las lineas enemigas. Con pilotos cansados tras las últimas operaciones y al caer de la noche se ha montado rápidamente una misión de rescate. Esta vez se cuenta con un aliado inesperado, El mando georgiano ha cedido un grupo de A10C, convenientemente olvidados por la USAF tras unas prácticas de la OTAN, para ayudar en el rescate. ¿Conseguirá el bando aliado rescatar al pelotón de zapadores? ¿serán estos las primeras victimas españolas de esta lejana guerra?

POLÍGONO DE TIRO: · A unos 15km al sur de West Kirby, en la costa, hay una torre de control del polígono de tiro que consta de: - Cuatro camiones (objetivos blandos) dentro de círculos (tipo posición de artillería) - Otro grupo de cuatro PZIII (objetivos medios). - Si cualquiera de ellos es destruido en 2 minutos regenerarán todos. · Si se lanza una bengala a menos de 2.000m de la torre (del polígono): - se ACTIVA un humo rojo y una flak38 cuádruple atacando a cualquiera que se acerque. - Si es destruida regenerará a los 2 min. - La batería Flak apagará sola a los 10 min de su encendido. - Una nueva bengala apaga el humo y la batería. HIPÓDROMO: · Cogiendo un avión en West Kirby, haciendo taxi (a la izquierda) hay que detenerse en la cabecera de la pista (entrar y esperar). · Disparar una bengala (da igual el color, el juego es daltónico). · Se activará (por 5 minutos) un circuito de anillos a 300 m de altura en el patrón de un hipódromo estrecho. · Por si no te sabes el patrón (mal, lee el CR): o Despega, 300m de altura primer anillo; o giro a izquierdas 2º anillo; o giro a izquierdas tercer anillo o "viento en cola"; o 4º anillo virando a final; o 5º anillo completando el viraje; o 6º anillo final. o Ahora no aterrices, pasa la pista a 300 m (siempre) por la izquierda de los anillos de cabecera y final de pista y vuelve a hacer el hipódromo, esta vez sí tras "final" aterriza como un campeón. VUELO EN FORMACIÓN · Para practicar el vuelo en formación con una IA. · Cogiendo un avión en West Kirby, haciendo taxi (a la izquierda) hay que detenerse antes de llegar al último aparcamiento, con una CARPA. · Disparar una bengala (da igual el color, el juego es daltónico). · Nacerá el Tutor IA que hara el taxi, despegue, ruta (con indicaciones de la formación que quiere). · regreso, hipódromo y aterrizaje. · Recuerda (mal, lee el CR) que tú no aterrizas con el líder: o Harás un hipódromo más y entonces aterrizarás tú. ZONA DE ENTRENAMIENTO A2A · La zona de entrenamiento está en SOCHI · En el centro de la zona de entrenamiento (de 5.000 m de radio) hay una torre desde la que se dirige el entrenamiento. · Para comunicarse con la torre hay que lanzar bengalas (da igual el color) en su proximidad (2.000 m). La torre informa de la situación con humo de colores. · La secuencia es la siguiente: o HUMO AZUL: La torre está "escuchando". o HUMO VERDE: Una bengala (y ninguna más) y tras 10s el humo cambiará a verde lanzándose un agresor al aire, aleatoriamente a 5.000m al N, E, S u W. o HUMO ROJO: Lanzando dos bengalas dentro de un periodo de escucha no mayor de 10s el humo azul pasará a rojo y se lanzará una pareja de agresores en las mismas condiciones que arriba. · Una vez lanzados el/los agresor/es empieza una ronda de 5 min, tras los cuales los agresores desaparecen (literalmente) y el humo pasa de nuevo a "escucha", azul, listo para volver a empezar. CAMPO DE TIRO CAMP KIRBY. TIGER RANGE · Saliendo de la academia todo recto, enfrente, junto al río hay unos puestos de tiro. · Al otro lado del río, en la parte central pueden avistarse dos vagones de carbón. · Destruyendo el primero se activa un Tiger que se moverá aleatorio de izquierda a derecha entre unas distancias de 500 a 1000 m, desde una carpa a otra. · El vagón se reinicia una vez que el Tiger ha sido destruído o alcanza la carpa final. · Hay un segundo vagón al centro, a unos 800 m. La destrucción de ese vagón activa un T-34 que se moverá de derecha a izquierda, de manera aleatoria entre unas distancias de 800 a 1300 m, por terreno difícil hasta alcanzar su segunda carpa. · Los aviones de West Kirby también puede activar y destruir tanques. · Hasta que el tanque no es destruido o alcanza la carpa final su circuito no se reinicia (Tiger/T-34) (para evitar consumos excesivos de CPU y mantener el orden y disciplina que la ilustre academia merece) · El tipo de tanque ha sido seleccionado con vistas a Anzio · Los tanques no devuelven el fuego.

Ya está disponible el Briefing de la misión https://drive.google.com/file/d/1Gdfv62TK56O9OLvKxuFPyS4H2KbNh0LO/view?usp=sharing

(Adaptación de http://ww2f.com/threads/the-humor-of-jv44s-sachsenberg.13404/) El escuadrón de Me-262 JV44 necesitaba su propio Platzshutzstaffell (Escuadron de protección del Aeropuerto), y lo formaron a mediados de Abril a petición de Adolf Galland, (Lider del escuadron tras ser despedido por Göring como "General der Jadgflieger"). La unidad se ha conocido como el Papageistaffel, pero ese nombre no se usaba en aquellla época, aunque el callsign Papagei (loro) podría haber sido el utilizado. Apodados el Würgerstaffel (Würger fué el nombre oficial dado a los Focke-Wulf 190), los tres Fw-190D-9s y un Fw-190D-11 (puede qe hubiese otros, estos son conocidos por una fotografía) fueron comandados por el Leutnant Heinz Sachsenberg. Que Sachsenberg tenía sentido del humor se demuestra en los lemas de los cuatro aparatos: Su avión, Fw-190D-9 Rot Ein, llevaba el lema"Verkaaft's mei Gwand 'I foahr in Himmel" (¿"Vende mis ropas, voy a ir al cielo!""); Fw-190D-9 Rot Drei llevaba "Im Auftrage der Reichsbahn,"("Por orden del ferrocarril del Reich", una referencia a la forma en la que un piloto alemán derribado podría volver a su unidad, por medio del tren); Fw-190D-11, Rot Vier - cuyo piloto es desconocido, - Llevaba "Der nachste Herr, dieselbe Dame!" ("¡El siguiente hombre, la misma dama!"), mientras que el del Oberleutnant Klaus Faber's Rot Dreizehn llevaba "Rein muss er und wenn wir beide weinen!" ("dentro tiene que ir el y ambos lloramos!") Por lo que se sabe, en las dos semanas de combate que le quedaron al JV44 el Papageistaffel no tuvo ninguna victoria sobre aviones aliados. Esta unidad, no obstante, se ha convertido en interesante para los modelistas, desde que el descubrimiento de las primeras fotografias de Rot 13 a finales de los 80, mostraron las marcas extravagantes del vuelo. La parte de abajo pintada en rojo Rot23, con franjas blancas. La intención era convencer al flak defendiendo el campo, a simple vista, que los aviones eran aliados, mientras pasaban a través del flak en persecución de Thunderbolts o Mustangs atacantes.