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stratojet

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Todo lo publicado por stratojet

  1. Bienvenido Drivsua, cuando vuelas en compañia ya no quieres volar solo... ya verás. Pasa y ponte cómodo.
  2. Grupo Dolar (Dolar 1-6: Stratojet, Dolar 1-7: Iker) Puesta en marcha, rodaje y despegue tras Fenix según el plan. Reunión y espera para el push sin novedad. Una vez Pegaso ordena el push, ordeno a mi punto fence-in y ascender a ángeles 30 y acelerar hacia Sirri Island, queremos estar por delante del paquete. Al poco, Pegaso comienza a informar sobre contactos posiblemente ostiles, pero en nuestras pantallas de radar no aparece nada. Nos esforzamos en escanear el área, pero sin resultado. Al llegar a Sirri decidimos volver por donde hemos venido unas millas para dejar espacio, y comenzar a orbitar. El plan funciona y vemos un contacto que se dirige hacia nosotros, yo estoy más cerca y mi punto más atras me cubre las seis, solicito autorización a Pegaso que me confirma que el buggy es hostil, lo bloco. En cuanto lo tengo en la zona de no escape de mi R.530, disparo... fox1!...y... splash!!! Siiiiii...... (la alegría duró poco) ¡¡¡BAM!!! una estruendosa explosión sacude mi avión. El que hasta ahora había sido, como yo solía llamar a mi avión cariñosamente, mi baguette volador estaba en llamas. ¡¡Mayday!!, ¡¡mayday!! Dolar 1-6 derribado, ¡¡abandono la aeronave!!... Lo siguiente que recuerdo es el frio que recorre mi cuerpo, estoy en el agua flotando, no veo nada a mi alrededor, la noche se cierra sobre mi completamente en tinieblas. A lo lejos logro escuchar un reactor. El sonido me es familiar, el maravilloso rugir del Pratt & Whitney F402 a plena potencia, ese es Dolar 1-7, está vivo, bien chico lo estás haciendo muy bien, ¡dales duro y vuelve de una pieza!. Con la esperanza intacta de ser encontrado, reconozco que mi rescate es como buscar una aguja en un pajar, escribo este defriefing con los dedos entumecidos y tiritando, intentado no pensar en los dolores que recorren mi espalda... estoy cansado y se me cierran los ojos, pero tengo que luchar por no dormirme... Dolar 1-6: Derribado. Dolar 1-7: Misión completada, de vuelta a Al Minhad sin gasto de municiones.
  3. Unwebo, me alegro que disfrutases... aquí todos somos unos apasionados de la aviación, y como todo el día estamos hablando de ello, pues somos superfelices. jajajaj. Bienvenido a LF
  4. Bueno, al final me he decidido a editar algunas misiones para DCS (un poco más adelante para IL-2). El tema es que tengo preparado un grupo de misiones sencillas, con pocos participantes, pero ojo... todas tienen un puntillo de dificultad que te obliga a estar "al loro" en determinados momentos. En fin, tan solo eso, que me animo a editar y lo digo por aquí. Espero poder compartir buenas experiencias con todos vosotros y aprender de los maestros en esto de la edición, que es todo un arte la verdad. Un saludo.
  5. Inauguramos la nueva y flamente "academia del Harrier", especializada en el módulo AV-8B Night Attack de Razbam para DCS World. Más información en breve, aunque seguramente mañana martes.
  6. Crees que no, pero los molinillos te atraen, tienen carácter, son difíciles de dominar, y que no decirlo... son muy sensuales. Lo llevas en la sangre, eres un apasionado de la aviación de verdad, por eso no te perderás los jueves por la noche la reunión de fraternidad molinera de LF. Da alas a tus sueños y siente el dogflight de verdad, a palo seco, directo y doloroso... hazte rápido, hazte fuerte, hazte mejor... ¡hazte piloto!.
  7. Nueva versión 1.7.4, más info al inicio de este post.
  8. Chicos... Que pedazo debrifings, que nivelón.
  9. Bienvenido Mordak, este hobby es apasionante, nos vemos
  10. Bienvenido Crazy, ponte cómodo y ¡a volar!
  11. stratojet

    Skins M-2000

    Pues si, si que son chulas. Para la saca!
  12. Grupo COBRA Cobra 60: Stratojet Cobra 61: Kreyone Tras un pequeño incidente en el aparato de Cobra 61 que nos retrasó 15 minutos nuestra salida, despegamos precedidos por DOLAR, nuestra escolta. Seguimos el plan de ruta hasta llegar al WP2 (Sir Abu), Fence IN y nos dirigimos al objetivo en WP3 (Sirri Island). Al llegar comenzamos a orbitar al este de la isla a unas 30mn y 25.000 pies. Iniciamos la labor de reconocimiento, logramos apuntar nuestro TGP al AD y el puerto, en una segunda pasada (esta vez más cerca), obtenemos mejores imágenes y llegamos a identificar dos interceptores Mig21 en la plataforma del AD, también descubrimos vehículos armados, defensas AAA y SAM en las inmediaciones y en las cabeceras de la pista. En el puerto identificamos cuatro barcazas y una fragata. Al mismo tiempo localizamos un radar EWR en funcionamiento en el extremo este de la isla. Con la misión completada realizamos RTB, cerca del WP4 somos iluminados por un radar de tierra desconocido, la fuente bien pudiese ser un barco o un radar de largo alcance en Sir Abu. Descendimos a baja cota y nos dirigimos la más rápido posible a base, después con campo a la vista, circuito y aterrizaje sin más novedad.
  13. ¡West Kirby ha vuelto! Todos los pilotos de il-2 están invitados.
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