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VictoriSV

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  1. Para quien quiera probar el A4-Skyhawk organizo una jornada de iniciación para el mismo. Se trata de un módulo gratuito con muchísimas posibilidades y que tiene diversión asegurada. No se necesita ningún conocimiento ni mapeo previo, eso si, simplemente descargar el módulo desde este link (es importante NO tener instalada ninguna versión previa, si la tenéis, hay que borrarla): Link de descarga a la última versión: https://discordapp.com/channels/302086595643834368/762008724591345694/849400562587140136 Mandad un privado a @Flanchi para más detalles.
  2. Hola a todos, para quien quiera probar el A4-Skyhawk organizo una jornada de iniciación para el mismo. Se trata de un módulo gratuito con muchísimas posibilidades y que tiene diversión asegurada. No se necesita ningún conocimiento ni mapeo previo, eso si, simplemente descargar el módulo desde este link (es importante NO tener instalada ninguna versión previa, si la tenéis, hay que borrarla): Link de descarga a la última versión: https://discordapp.com/channels/302086595643834368/762008724591345694/849400562587140136 Mandad un privado a @Flanchipara más detalles.
  3. DEBREIFING GRUPO LINCE/ 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: LINCE 2-1: @VictoriSV LINCE 2-2: @Azrael LINCE 2-3: @erunner LINCE 2-4: @Alva97 MISIÓN PRINCIPAL: SEAD/DEAD en las islas de Abu Musa y Sirry MISIÓN SECUNDARIA: Destruir las unidades EWR y SAM en las islas próximas PAYLOAD: 2 x Aim9X , 1 x Aim120C, 1 x Litening, 2 x Fuel Tank, 2 x AGM-88C, 2 x GBU-12 PLAN DE VUELO: Informe: Tras un largo rodaje hasta la cabecera y un despegue tranquilo acabamos llegando cerca de las islas objetivo, pero dado que había bandidos sobre los objetivos nos dimos la vuelta esperando un "push" de todos los vuelos a la vez. Previamente, habíamos planificado realizar un ataque simultaneo en ambas islas estilo Wild Weasel con HARMS. 1 y 2 atacarían la isla de Abu Musa con 3 y 4 se encargarían de Sirri, así que tras virar dirección a los objetivos y confirmarnos "Control" que teníamos una ventana para entrar, procedimos con la misión. El problema surgió cuando tras acercarnos a las islas no conseguíamos detectar las emisiones de los SAMS que ahí estaban situados. Por entonces no estábamos seguros, pero después supimos que era debido a que estaban escondidos dentro de las zonas urbanas de las islas, y al no tener línea de visión, tampoco teníamos Nails y solo en determinados vectores de acercamiento podríamos haberlos detectado. La primera sección estuvo 10 minutos buscando en convoy de SAMS de la isla hasta que nº1 los identificó saliendo de una zona urbanizada al norte de la isla, seguidamente destruyó tanto el SA-15 como el SA-8 en 2 pasadas con GBU-12. Previamente nº2 identificó erróneamente a las lanzaderas del SA-6 inhabilitado como parte de ellas, soltando sus 2 GBU-12 sobre ellas y destruyéndolas. La segunda sección sí localizó rápidamente a convoy pero algunos de sus lanzamientos de HARM se dirigieron hacia los buques aliados o al SA-10 del norte, y acabaron cayendo al mar. Nº3 antes de llegar a isla eyectó por error sus GBU-12, así que solo pudo emplear sus HARM consiguiendo impactar e inhabilitar un SA-8. Nº4 lanzó sus bombas sobre el convoy, pero no fueron guiadas correctamente y no fueron efectivas. Tras lanzar sus bombas, nº1 se dispuso a asistir con los objetivos de Sirri, dado que sus HARMS eran de poco utilidad en Abu Musa, no sin antes indicar a su punto donde estaba situado en convoy dañado y cantar lanzamientos de una fragata sobre el mismo para que defendiese. A posteriori, se supo que nº2 fue derribado por SAMs debido a una perdida de SA. Al poco de llegar a Sirri, control solicitó el apoyo de Lince 2-1 en tareas de Aire-Aire para dar apoyo a la CAP, produciéndose un lanzamiento de un FOX 3 sobre un MiG-31 enemigo. Esta misma aeronave acabó filtrándose pero acabó derribada tras el impacto de un FOX 2 y 2 pasadas de cañón (era duro el jodío) de el Líder del Vuelo LINCE. Tras la escaramuza, LINCE 2-1 volvió a Sirri para encargarse del Tor presente en la isla, defendiéndose en dos ocasiones del mismo mientras que lanzaba 2 HARMs contra este, realizando 2 blancos, siendo el segundo el que resultó en la destrucción del objetivo. Acto seguido se procedió a recomponer el vuelo y proceder RTB. 1 y 4 volvieron juntos, con 3 próximo a ellos pero teniendo que llamar para solicitar aterrizaje preferente por emergencia de combustible. 1 y 4 realizaron la entrada a Al Dhafra según las cartas en formación, con 4 tan solo teniendo que realizar una reentrada en final por entrar en el "wake" de uno durante corta final de la pista 13L. Resultados: Los resultados fueron satisfactorios, pese a no cumplir la totalidad de los objetivos primarios, dada la dificultad que estos presentaron, con el único pero del derribo de Lince 2-2 por un despiste. Como siempre un placer participar en esta campaña. Muchísimas gracias al editor @Lexey a los organizadores de ambos bandos @Fanso69 y @CAG
  4. Prácticas de operaciones con JTAC. Serán algo informales y más centradas en el empleo puramente práctico. Se necesitan tanto observadores avanzados (deben tener el módulo "Combined Arms"), como pilotos para realizar el CAS. Apuntaos en la asistencia del evento y el excel: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1e6-EPE3Cnh8MqaOPchk2sGxvvofUnfFYscv9dq0B05A/edit?usp=sharing
  5. Para alistarse en el bando azul contactar con @Fanso69. Para alistarse en el bando rojo contactar con @CAG.
  6. DEBREIFING GATO/ 1 x F14-B: COMPONENTES DEL GRUPO: GATO 1-1 - Piloto: Chang, RIO: Victori MISIÓN PRINCIPAL: CAP. PAYLOAD: 6 x Aim-54C 2 x Aim-9M Sidewinder 2 x Fuel Tank DEBRIEFING: Salida desde el carrier CVN 75 Truman. Comenzamos la misión sin poder entrar al carrier y nos mantiene a la espera hasta que se reinicia el servidor reinicia la misión. En el segundo intento, sí somos capaces de entrar a la plataforma, arrancamos y salimos de la catapulta 2 sin incidencias. Una vez en el aire vimos que éramos los primeros en el centro de la zona de operaciones, teníamos 4 JF-17 en hot y no teníamos la energía ni la altura para acometer, por lo que viramos a frío, refugiándonos temporalmente en la flota. En la segunda acometida vimos y atacamos a un un Mirage en la zona oriental que acabamos derribando con un lanzamiento de Phoenix. De ahí nos desplazamos a la zona central, la zona de Khasab, donde realizamos otros 2 lanzamientos, pero que no hacen tracking y se pierden. En el siguiente envite viramos al este para enfrentarnos a otro Mirage, pero viendo que no conseguíamos blocarlo en radar, realizamos un Split-S defensivo para evadir un posible lanzamiento, salir de la zona y dejar a unos F-18 aliados que se encargasen de él, como así hicieron. Poco después acometimos con rumbo noreste, en busca de unos F-14 enemigos, que no conseguimos adquirir en radar. Control nos informó de que teníamos enemigos justo debajo (al parecer dos F-5) intentando pillarnos por sorpresa, por lo que abrimos gas rumbo a la cobertura SAM aliada de Khasab, ya que no nos interesaba batirnos a corto alcance con ellos. Siguiendo esa última maniobra lanzamos sobre un JF-17 que estaba situado al este-noreste de Khasab, no sin tener que evadir prematuramente, sin guiar correctamente a nuestro misil debido a que este nos había lanzado con anterioridad y ya teníamos Nails de su misil. Más o menos en este momento, Control de Misión ordenó el RTB de todas las unidades, pero decidimos hacer un último lanzamiento de largo alcance a 2 contactos que estaba cerca de la costa Iraní, derribando a uno de ellos, y forzando defensivo del segundo. La vuelta se produjo sin más incidentes, pero aterrizamos en Fujairah debido a los problemas que habían surgido con el tacan del carrier. CONCLUSIONES: La misión se desarrolló dentro de las posibilidades, aunque a nivel global se tuvo que improvisar la ejecución y los objetivos de la coalición no se cumplieron. Bajas: Ninguna. Derribos: 1x F14 , 1x M2K P.D. Dar las gracias a @Chang por aguantarme y la enhorabuena por una misión muy bien realizada en condiciones complicadas. A @Lexe un por que nos lo pasamos teta. Y a DCS un calbote por rompernos las catapultas y el carrier (además de volver loca a la IA)
  7. Debriefing LEON 6 LEON 6-1: Victori Carga: 2xAim-9X, 2xAim 120-C, 3xGBU-31 B/3, 1xTPOD, 1xDeposito Tarea: Destrucción de la pista de Bandar-e-Jask y de las instalaciones Nucleares 8 y 9 Ejecución: Salida sin incidencias tras los grupos Puma y Coyote salvo por la falta de confirmación de fuera del espacio del Carrier y el paso a frecuencia de control de misión El objetivo era ir destruyendo los objetivos de Sur a Norte conforme Puma fuese empujando a los enemigos y así se completaron los 2 primeros objetivos se completaron sin mayor incidencia, la pista de Bandar y una de las instalaciones nucleares. Justo tras el ataque sobre el segundo objetivo Control avisó de que Puma estaba en apuros, y así confirme que solo tenía a uno de los dos integrantes en datalink y estaba siendo perseguido por enemigos. Cambiando a mis 120 me dispuse a interceptar a los perseguidores, que viendo que me acercaba, viraron a frío, abortando su ataque. Con el miembro restante de Puma ya en buena posición, procedimos al último ataque sobre la instalación restante. Durante todo el acercamiento mantuve el avión en modo A-A puesto que tenía en datalinink a un enemigo a baja altura. Puma, que iba a menor altura acabó virando a frío debido a que no era capaz de localizar al enemigo, mientras que yo cambié a las GBU, localicé el objetivo y lancé la bomba, virando a frío 10 segundos después que Puma y escapando a máximo GATE y eyectando el depósito vacío de una de mis alas. Durante la huída Coyote acudió en apoyo y Puma viró a caliente, ambos acometiendo al enemigo que estaba en persecución y facilitando mi Egress de la zona. Esperas y sobre el carrier y apontaje sin nada reseñable, salvo un wave-off en el primer intento. Conclusión: Todos los objetivos cumplidos, pero con algo de riesgo en el último ataque. Magnifica labor del grupo PUMA, por mucho que dijesen que no
  8. VictoriSV

    En el otro Lado

  9. Charla
  10. A ver si le doy un poco de caña al A10 II jejeje
  11. Charla sobre CombatFlite: Funcionamiento y Uso (por Cima)
  12. Contactar con Fanso69 para inscribirse bando azul, Cag para bando rojo.
  13. Presentación TTP - Curso CR Básico I y II
  14. Debriefing Vuelo Tigre Tigre 2-1: Victori Tigre 2-2: Mikimite Tigre 2-3: Mackaco Tigre 2-4: eRUNner Carga: 4x120C, 2x7MH, 2x9X, 3xTanques externos Reporte póstumo del vuelo Tigre 2, realizado por Tigre 2-1: Tras realizar los procedimientos de arranque y rodaje sin mayor incidencia se despegó con separación de 5 segundo y se realizó la reunión de camino a la salida de GOLPA. Antes de llegar el punto se nos pidió y paso a frecuencia UNICOM y que prosiguiésemos con la tarea prevista, como así hicimos. Durante el trayecto al punto de patrulla teníamos en pantalla al vuelo CIA1212 un Hércules que había despegado justo antes de nosotros y que pronto iba a centrar toda nuestra atención. A los pocos minutos escuchamos preocupantes unas comunicaciones provenientes del vuelo CIA1212. En ese momento supimos que no iba a ser una patrulla tranquila. El Hércules estaba notificando la explosión de un dispositivo pirotécnico a bordo y solicitaba aterrizar de urgencia en la pista más cercana. Tras discutirlo brevemente con Control, aterrizó en la corta pista de Siri (una maniobra cuanto menos notable). Seguidamente escuchamos que el avión había sido asaltado y habían tomado al pasaje y la tripulación como rehenes, poco después el avión estaba totalmente bajo el control de un grupo desconocido. Mientras se desarrollaban estos acontecimientos se nos ordenó observar la situación de cerca y preparados para intervenir en la medida de los posible. Así pues ordené a Tigre 2-2 que me acompañase y que 3 y 4 se queden algo más retrasados observando la situación y preparados para apoyar. Tras saber de la captura de la aeronave, Control nos encargó la tarea de impedir que esta despegase pero sin poner en peligro la integridad de los pasajeros. Ante estas nuevas indicaciones comunicamos que la única idea que se nos ocurría era intentar dañar con una pasada de cañón los motores de la aeronave (aunque la operación era de todo menos segura para los rehenes), pensando que no se le daría luz verde a la acción, pero para nuestra sorpresa, se nos autorizó a ejecutar la estrategia. Ordené a Tigre 2-2 que se uniese a 3 y 4 en la espera y me cubriera mientras que realizaba la pasada a cañón sobre la pista de Siri y me dirigí a la pista con especial atención a posibles plumas ya que no sabíamos si los asaltantes disponían de MANPADS. A la vez, me percaté que el Hércules ya se disponía a despegar y estaba dando la vuelta en cabecera, lo cual hacía apremiar aún más la acción de ataque. Realicé la entrada al ataque lo más rápido posible, pero debido al peso que aún portaba, la proximidad de los edificios y junto a un exceso de velocidad, justo cuando iba disparar levanté el morro del avión temiendo causar daños colaterales y/o colisionar con el suelo. Realicé la pasada volando a 2 o 3 metros sobre el ala izquierda del Hércules y entre la cabina y un edificio colindante. El segundo ataque lo aborté debido a que la aeronave ya estaba en carrera y habría provocado que se estrellase a final de pista con resultados catastróficos para los que iban a bordo. Tras informar de lo sucedido a Control se nos ordenó seguir a la aeronave y averiguar sus intenciones, las cuales pronto descubrimos al ver que ponía rumbo hacia la frontera de Irán. Intenté disuadir con pasadas y la suelta de bengalas en frente del vuelo capturado pero ninguna surtió efecto. Pese a todo las órdenes se mantuvieron mientras volabamos peligrosamente hacía el frente hostil. Poco después Tigre 2-2 gritó por radio... “¡¡Lanzamiento!!” provocando que inmediatamente realizase evasivas pensando que el lanzamiento era sobre mí, pero tras preguntar por radio confirmó que le habían lanzado a él el misil, consiguiendo evadirlo. Acto seguido Control autorizó la activación del master arm para toda la coalición tras confirmarse las acciones hostiles del bando contrario. Esto provocó una escalada de acciones extremadamente rápida. Tigre 2-3 y 2-4, que seguían las acciones escasas millas detrás tardaron en reconocer la amenaza enemiga sufriendo 2 lanzamientos de FOX 3 procedentes de 2 JF-17, a aproximadamente unas escasas 11 millas en caliente y a media altura, siendo derribados antes de poder responder o hacer evasivas. Mientras que seguía al Hércules y sin saber aún que la mitad del vuelo había sido derribado, aceleré al máximo y levanté el morro para lanzar 2 FOX 3 sobre las 2 aeronaves enemigas en boresight, consiguiendo derribar a una y poniendo en defensiva a la segunda. Segundos después lancé un FOX 1 sobre este último derribandolo pese a sus intentos por evitarlo. Pero sin tiempo para relajarme detecté un Spike enemigo, sin identificar bien la dirección de la que provenía, grité “¡¡Tigre 2-1 defensivo!!” realizando un viraje descendente, rompiendo el blocaje temporalmente, pero instantes después volvió el blocaje, esta vez seguido del lanzamiento de un misil radárico a muy corto alcance que fue imposible evitar provocando la destrucción de la aeronave y la muerte de mi persona. El responsable fue un “LEAKER” enemigo que tras lanzar sobre Tigre 2-2 se había colado entre nuestras líneas, pasando desapercibido debido al “Clutter” que había en la pantalla de SA. A continuación pongo este último momento y el resto de la narración de lo sucedido según el reporte de Tigre 2-2, último miembro del vuelo Tigre y único superviviente del mismo: Tras escuchar las bajas por radio de Tigre 2-3 y 4, Tigre 2-2 intenta dar apoyo a 1 mientras se se adentra en territorio enemigo. Cuando la situacion parece estar controlada aparece en el SA un contacto que se habia filtrado volando bajo que automáticamente lanza sobre Tigre 1-1 impactando sobre él. Tigre 2-2 intenta derribar al bandido filtrado sin éxito para despues comprobar que es el único miembro del escuadron superviviente cuando CONTROL solicita "status" al vuelo TIGRE. Sabiéndose sólo y escuchando los lanzamientos del vuelo LOBO sobre los contactos enemigos al oeste, intenta arrastrar a los dos contactos que tiene en radar y SA en HOT, a menos de 20 millas hacia frío, por si éstos fueran los objetivos de los lanzamientos y maximizar su KP. Finalmente Tigre 2-2 establece patrones de vuelo para intentar apoyar, con un perfil bajo, a los vuelos LOBO y HALCON sin llegar a realizar ningún lanzamiento, hasta que la zona de conflicto se despeja y CONTROL ordena RTB. El resto del vuelo se limitó a la aproximacion según cartas de navegacion hacia el punto FIX WEST, solicitando toma directa con un status de 0.8 en el punto Mike Alfa. La toma a tierra y rodadura hasta plataforma se produce sin mayor incidencia.
  15. hasta
  16. VictoriSV

    Rockstar rescue!

    hasta
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