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Galahad

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    Manuel

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  1. Platzschutzstaffel im Kuban Bienvenidos a esta mini-campaña, la cual tendrá poca narrativa y se centrará en misiones ordenadas cronológicamente durante el avance alemán en el Cáucaso y su posterior retirada tras las victorias soviéticas en Kursk. Volaremos con la 13./JG 52 y los aviones disponibles serán: Bf 109 G2 de Stalingrado, el Bf 109 G4 de Kuban y el Bf 109 G6 extra. Las tareas serán variadas y cambiarán con el tiempo, debido a la retirada de la Wermacht de la región. Desde escoltas a Stukas hasta protección de aeródromos o tropas en retirada pasando por interceptaciones de bombarderos soviéticos. Todas serán recreaciones de las operaciones llevadas a cabo por el escuadrón en la zona. Se emplearan como en todas las campañas los procedimientos estándar de LF para Il-2. Para apuntarse a las misiones, se debe apuntar en el exclusivo en Discord para cada misión. Al no haber en la época distinciones entre estos modelos de avión a la hora de formar vuelos, tampoco se tendrán aquí. Es decir, se volará con modelos mixtos del Bf 109 si la situación lo requiere. Al contar con avión de Stalingrado y ser muy simple, es decir: no tener recursos, es una campaña recomendada para los nuevos pilotos. Datos de importancia: Salidas y entradas: por documentación West Kirby. Salidas rápidas recomendadas. Punto de entradas y salidas: Anapa, altitud 1.000m, código: Anton Base actual: Gostaevskaya Fecha actual: Abril de 1943, las tropas alemanas aplastan la resistencia hacia el Mar Negro. Comunicaciones de radio: Frecuencia Torre: 28.000 Frecuencias útiles para los vuelos: 21.000 - 25.000 Frecuencia unicom: 40.000 Las misiones aparecerán a continuación con un desplegable:
  2. 1º semana de entrenamiento, Julio de 1943 Con la llegada del verano, también llegaron las noticias del frente. Los aliados invadían Italia para culminar con la Campaña del Mediterráneo y esto hizo que los alistamientos aumentasen. En el Pacífico también había grandes avances y aquí, en los Estados Unidos, los cadetes aumentaban por momentos. El Army Air Forces Training Command, una versión renovada de los nuevos grupos de entrenamiento se encargaría de formar a los nuevos pilotos en California. Para la 1º promoción de Julio de 1943, los siguientes reclutas habían sido aceptados en el programa y ascendidos a Flying Seargent. Group 1 Jammie Parson "Paspas" Donald Burn "Burnet" Johnson Seneca "Senet" Group 2 Jimmy Garapoulos "Griegous" Alex Kameron "Kamil" Gary Cannon "GunMan" Group 3 Matias Ponche "Ponche" David Tiran "Tirantfoc" Matthias Kaland "Kala" Group 4 Mark Zanberg "Zaffy" Diego Toro "Bull" Robert Catson "Icat" Group 5 Jack Quirckso "KiqueSPL" Daniel Lavirson "Lavi" Los distintos grupos se verían cara a cara con los Lightnings y a su vez, con los instructores pero el primer contacto fue excelente. Mucho potencial. Durante estas primeras sesiones, los novatos han conocido la historia del avión y sus características básicas junto al exterior. Es muy importante que los futuros pilotos conozcan por dentro y por fuera sus máquinas, de ello dependerá su vida. Además, han podido comprobar la cabina y a su vez, montarse en ella para hacer un blind test, es decir: alcanzar con sus manos los distintos instrumentos con los ojos tapados. Algo que será necesario en el futuro para sus vuelos instrumentales. Ahora todos se preparan para sus próximas pruebas, en las cuales habrá un vuelo completo con el instructor, además de los siguientes grupos, que están listos para empezar su andadura en el avión. "Estos novatos serán nuestros ases del futuro" Comentaba el Sgt. Cornald del grupo de instrucción física. En el registro, se guardaron las siguientes imágenes FS. Senet en la cabina de su futuro P-38, charlando con el instructor sobre los mandos De derecha a izquierda: FS. Kamil y FS. Griegous observando el despegue de uno de sus compañeros FS. Burnet familiarizándose con la cabina tras un encendido de motores FS. Paspas y FS. Burnet felicitándose mutuamente tras su primer vuelo FS. Gunman escuchando las instrucciones desde torre tras realizar el taxi
  3. until
  4. Galahad

    Agile Countdown

    until
  5. OPERATION AGILE COUNTDOWN 20 plazas TAREA: Strike / CAP / SEAD Fecha: 8 de diciembre de 1994 Hora: 16:00 Meteo: Precipitaciones, viento Distancia total del vuelo: 408 nm Contexto La misión es un ejercicio para comprobar la eficiencia de un vuelo coordinado con distintas tareas Tareas Despegar desde Senaki-Kolkhi (ATC 132.0) Destruir central eléctrica en PAGUS WP3 Destruir central eléctrica en MOGUL WP2 Destruir edificios en TOPCAT WP4 Aterrizar Senaki-Kolkhi (ATC 132.0) Grupos Callsign Aircraft Task Airbase Remarks Springfield 1 4x F-16 1 2 3 4 SWEEP 2x Aim9m 4x 120B 1x FT central Senaki-Kolkhi 121.000 Adelantarse hasta MOGUL Obviar enemigos que no sean amenaza Ford 1 4x F/A-18C Hornet 1 2 3 4 Strike 2x Aim9m 4x Aim120b 2x GBU31 1x FT central Senaki-Kolkhi 122.000 Atacar el objetivo MOGUL, PAGUS y TOPCAT Coord en Brief de misión Ford 2 4x F-16C 1 2 3 4 CAP escort 2x Aim9m 2x 120B 2x GBU10 1x TGP 3x FT Senaki-Kolkhi 123.000 Escoltar los grupos de Strike a su destino. Obviar enemigos que no sean amenaza Ford 3 4x F/A-18C Hornet 1 2 3 4 CAP escort 2x Aim9m 6x 120B 3x FT Senaki-Kolkhi 124.000 Escoltar los grupos de Strike a su destino. Obviar enemigos que no sean amenaza Ford 4 4x F/A-18C Hornet 1 2 3 4 SEAD escort 2x Aim9m 2x AGM88 2x AIM7M 3x FT Senaki-Kolkhi 125.000 Avanzar con Springfield Eliminar SAMs que amenacen al grupo de ataque en: MOGUL/PAGUS/TOPCAT Obviar enemigos que no sean amenaza AWACS 1 1x E-2C Hawkeye AWACS Senaki-Kolkhi 251.000 Texaco 1 1x KC-135 Stratotanker Tanker Senaki-Kolkhi 251.0, TACAN 1X * Se dispone de TANKER y AWACS en la localización indicada. Pendiente de solucionar un problema, se mantiene con 1X * El WP1 es HOLDIN hasta que el SEAD haga su tarea y la SWEEP esté en posición. Usar el TANKER si es necesario.
  6. until
    Sesión online navegantes
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    Academia F-16 sesión 1
  8. Galahad

    Vietnam 2.0

    until
  9. Galahad

    Charla navegación

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    Charla de Navegación el Lunes 20 by Mikel. Puede asistir cualquiera que le pique la curiosidad aunque aún no esté en Navegación.
  10. Me caigo! me han puesto una cosa al día siguiente y tengo que madrugar
  11. Galahad

    Dragon negro

    until
  12. Listo el documento en el discord para alistarse
  13. until
  14. Academia de P-38 J-25 ¡Hola a todos! Bienvenidos a la academia del P-38 J-25 para Il-2. Este avión forma parte del paquete de Bodenplatte y además, se puede comprar de manera separada. Enlace de compra de Bodenplatte Enlace de compra del P-38 por separado Esta academia es un nuevo proyecto, orientado a contentar y satisfacer un número mayor de pilotos. Con la formación de grupos que luego desarrollaremos, se intentará adaptar a distintas concepciones de entrenamiento con un sistema móvil a la hora de instruir y un instructor propio por cada grupo. Estos grupos serán de tres integrantes, lo que facilitará las reuniones y la instrucción. Se crearán en base al tiempo y conocimientos disponibles. El siguiente texto explicará su funcionamiento: La academia contará con tres niveles distintos de participantes. Los participantes elegirán el nivel dependiendo de sus conocimientos, habilidades y tiempo disponible. Nivel base Este nivel está destinado a aquellos que quieren aprender cómo volar un avión desde cero. Con una "Ground School" se repasarán los principios de vuelo para luego centrarse en la mecánica básica de los motores y otros elementos importantes. Después de esto se hará hincapié en las peculiaridades del avión para continuar con los procedimientos y comenzar con las prácticas. Este nivel no implica que no sepas volar, si no que quieres aprender desde cero, con una mano que te guíe empleando tiempo y ganas para tener una base sólida que podrás emplear y disfrutar. Nivel experimentado Este nivel está destinado a los pilotos que tienen algo de experiencia con aviones de esta época y/o con el simulador. En este nivel se pasará directamente a las peculiaridades del avión, comentando los datos importantes relacionados con la mecánica. Después, se comenzará con las prácticas y los procedimientos. Este nivel es el nivel estándar para todas las personas que tienen un mínimo de experiencia en Il-2. En el se espera que el alumno tenga un criterio de aprendizaje ya propio. Se espera que el alumno sepa practicar por su cuenta y tenga iniciativa. Nivel avanzado Este nivel está destinado a los pilotos que tengan experiencia con el simulador y se sientan cómodos comenzando directamente las prácticas con pequeñas charlas previas para aclarar conocimientos y especificar los objetivos de las mismas. Este nivel está pensado para las personas que lleven años volando el simulador o que prefieran ir directamente a las practicas. *La incorporación a un grupo distinto al que estaría designado es una opción válida para agilizar tiempo o afianzar conocimientos. Contenido La academia contará con tres grandes bloques, orientados a los tres distintos grupos. Cada grupo comenzará con su bloque particular, revisando elementos del bloque anterior si este no entraba en su plan de instrucción. Es decir: el nivel experimentado revisará los documentos del nivel base rápidamente, mientras que el avanzado lo hará con el nivel base y el nivel experimentado. El único que parte de cero será el nivel base. En caso de desconocer o tener problemas con una de las secciones que se marcan a continuación, y ser esta del grupo anterior, se puede preparar una sesión especial para repasar ese bloque. Las prácticas aparecerán en color verde Bloque 1 - El vuelo (Fuerzas implicadas, conceptos básicos, iniciación al vuelo) - El avión en el plano militar (Utilidad, contexto histórico, importancia a nivel táctico) - Mecánica básica (Tipos de motores, influencia en el vuelo, efectos, consumo de combustible) - Despegues, aterrizajes y manejo básico del P-38 J-25 con unos parámetros básicos - Práctica 1-1 Despegue, vuelo libre y aterrizaje Bloque 2 - El P-38 J-25 (Contexto histórico, walkaround, sistemas internos, peculiaridades, repaso rápido del bloque 1) - Motor del P-38 J-25 (Parámetros avanzados, aplicación de teoría de mecánica a los motores disponibles) - Planificación básica y procedimientos de West Kirby (Repaso a WK, planificar una ruta de vuelo básica) - Práctica 2-1 Despegue, vuelo libre y aterrizaje - Armamento en el P-38 J-25 (Tipos de armamento, uso) - Capacidades del P-38 J-25 (Combate, maniobras avanzadas) - Práctica 2-2 Vuelo de combate y análisis posterior - El ataque a suelo - El reconocimiento - Práctica 2-3 Ataque a una fábrica con reconocimiento previo - Balizas e instrumentación básica - Vuelo en grupo (Líder y punto, SA) - Práctica 2-4 Vuelo de objetivo sorpresa en condiciones meteorológicas aleatorias Bloque 3 - Repaso del bloque 1 y bloque 2 - Práctica 3-1 Vuelo de combate y análisis posterior - Práctica 3-2 Vuelo de ataque a suelo y/o reconocimiento - Práctica 3-3 Vuelo con objetivo sorpresa en condiciones meteorológicas aleatorias - Práctica 3-4 Vuelo en línea en un servidor público Materiales Bloque 1 - Vídeo de canal de historia para conocimiento básico del avión (antes de cualquier sesión) - Vídeo de conceptos básicos de hélice y velocidades (antes de mecánica) - Vídeo de Lockheed, de las características del avión con subtítulos en español (antes de práctica 1-1) - (Dentro del simulador) Datos operativos del avión (antes de práctica 1-1) Bloque 2 - Todos los anteriores - Manual original del P-38 J-25/L-5 (Antes práctica 2-1, echar un vistazo, no estudiar) - Manual West Kirby (Antes de práctica 2-1, echar un vistazo, no estudiar) Bloque 3 - Todos los anteriores * A mayores, la resolución de dudas se hará en el canal de discord correspondiente, para todos los bloques y niveles.
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