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  1. Debriefing Misión #21: Cortar el Paso (Stalingrado) Grupo Garra: +------------+-----------+--------------+ | ID + Piloto + Aparato | +------------+-----------+--------------+ | Garra #1 + ppinto + Bf 109 F-4 | | Garra #2 + CATFLY_ + Bf 109 F-4 | | Garra #3 + Zaffy + Fw 190 A-3 | +------------+-----------+--------------+ Objetivo: Principal: Interceptar y destruir convoy naval soviético en el río Volga Grupo Garra: Realizar un reconocimiento al NE de Stalingrado tras las líneas enemigas y recolectar la mayor información posible Desarrollo de la misión: El grupo Garra despegó sin incidentes del aeródromo de Pitomnik y acto seguido se dirigió al punto de espera PR para aguardar instrucciones. Control de Misión ordenó que el grupo garra se dirigiera a la cuadricula 0827 para iniciar el reconocimiento. En ruta a este punto, se divisaron varios contactos sobre la ciudad de Stalingrado. Estos se identificaron como bandidos y se procedió a entrar en combate. Entre los combatientes enemigos se encontraba el desertor Marcel Wooden. El combate fue arduo, y hubo que lamentar la pérdida de Garra #3. La propaganda soviética proclama que fue derribado por Wooden, pero varios testigos informaron de que tuvo problemas técnicos con el aparato. El grupo garra salió victorioso del combate. Garra #2 consiguió anotar 3 derribos, entre ellos el infame Marcel Wooden. El testimonio de Garra #1 afirma que vio chocar el avión de Marcel Wooden contra las aguas del Volga a mucha velocidad. Es improbable que sobreviviera al impacto. Tras el encuentro, los dos elementos restantes del grupo garra hicieron re-join para proseguir con el objetivo inicial. El grupo Garra se adentró en las líneas enemigas e inició el reconocimiento en la cuadrícula 0829. En este instante, Control de Misión informó de la presencia de múltiples enemigos en la zona. El grupo Garra divisó parte de los contactos y procedió a entrar en combate con ellos. Sin embargo, resultaron ser un total de 9 bandidos. El grupo Garra, con solo 2 aparatos, se vio superado por la situación. Se comunicó oportunamente a Control de Misión y se ordenó realizar RTB con la esperanza de atraer a los bandidos sobre nuestras líneas y neutralizaros en Pitomnik. Garra #1 sirvió de cebo de camino a la base, y tuvo que realizar maniobras evasivas constantes, mientras Garra #2 intentaba proporcionar cobertura a su líder. Finalmente, y tras unos insufribles minutos de tensión, los bandidos mordieron el azuelo y con la ayuda de la artillería anti-aérea fueron neutralizados poco a poco. Garra #2 anotó otro derribo. Una vez eliminados los bandidos sobre la base, el grupo Garra solicitó el aterrizaje debido al bajo nivel de combustible. La rotura de los 2 elementos se realizó sin incidentes. Pero en el momento de comunicar "final" con torre, un bandido rezagado entró sobre el grupo Garra. Debido a la baja energía de los aparatos, el grupo fue vulnerable a este ataque. El bandido consiguió alcanzar a Garra #2 y hubo que lamentar su pérdida, ya que no consiguió saltar a tiempo. Garra #1 maniobró sobre el bandido y, nuevamente con la ayuda de la artillería de la base, logró derribar a este bastardo. Acto seguido, Garra #1 realizó un aterrizaje en Pitomnik sin mayor novedad. El recuento del grupo Garra ha sido de 2 bajas y 5 derribos, entre ellos el deshonrado Marcel Wooden. El Mariscal de Campo Fedor Von Bock, en nombre del Führer, ha condecorado personalmente al Grupo Garra por su valentía en la misión, y en especial al fallecido piloto de Garra #2 por su destacado servicio a la patria. Recuento: 5 derribos : 4 Garra-2 + 1 Garra-1 2 bajas : Garra-2 y Garra-3
  2. Debriefing Misión #20: Luces Fuera (Stalingrado) Grupo Cobra: Cobra #1 : ppinto Cobra #2 : pjr Cobra #3 : CATFLY_ Cobra #4 : sharco Cobra #5 : lavi Cobra #6 : Tirantfoc Objetivo: Principal: Ataque sobre el aeródromo enemigo de Pitomnik Grupo Cobra: Cobras 1-2-3 -> Escoltar al Grupo Relámpago Cobras 4-5-6 -> Escoltar al Grupo Tucán Desarrollo de la misión: El grupo cobra despegó de Tuzov sin incidentes y procedió a realizar esperas sobre ZN para unirse como escolta con los grupos Tucán y Relámpago. El grupo sobra se dividió en 2 sub-grupos para escoltar a ambos vuelos: Cobras 1-2-3 nos unimos al grupo Relámpago, y cobras 4-5-6 al grupo Tucán. La escolta hasta la zona objetivo se desarrolló sin mayor incidente. Una vez sobre la base de Pitomnik, los Cobras 1-2-3 orbitaron sobre el aeródromo mientras el grupo relámpago realizaba el ataque sobre la base. El grupo relámpago solicitó varias veces cobertura debido a la presencia de cazas enemigos. El grupo cobra se prestó a ayudar pero las condiciones nocturnas dificultaron el contacto visual de los bandidos. Mientras tanto, los Cobras 4-5-6 prestaban cobertura al grupo Tucán hasta la zona de despliegue de paracaidistas. Este sub-grupo entró en combate con varios bandidos en la zona. Pero las condiciones de visibilidad también les dificultaron su desarrollo. No obstante, realizaron un derribo y, desafortunadamente, hubo que lamentar la pérdida de Cobra 5. Los testimonios indican que realizó una maniobra para derribar un contacto la cuál, por desgracia, le costó la vida. Una vez los grupos Relámpago y Tucán cumplieron sus objetivos, ambos subgrupos realizaron RTB a discrección. Los Cobras 4-6 hicieron re-join y procedieron al punto ZS para aterrizar sin mayor novedad en Tuzov. Los Cobras 1-2-3 intentaron hacer re-join sobre Marinovka, pero debido al poco combustible que les quedaba procedieron al punto ZS por cuenta propia. Cobras 1 y 3 aterrizaron en Tuzov sin incidente alguno. Cobra 2 tuvo problemas técnicos en el motor y realizó un aterrizaje de emergencia sobre Kumovka (territorio aliado). Recuento: 1 baja: Cobra 5 1 derribo
  3. me sumo a la acción 1.- lavi 2.- Tolomeo 3.- ppinto
  4. Buenas a todos! Soy ppinto, un aerotrastornado crónico (ya somos varios en mi familia jeje) con muchas ganas de disfrutar y aprender más del universo de los simuladores de combate. De momento solo me veréis por IL2, pero los pronósticos también me animan a probar DCS He estado viendo que hay cantidad de material práctico y didáctico por el foro y se agradece mucho. Yo he trasteado un poco por mi cuenta, hasta el punto de hacerme un TrackIR casero (una gorra con LEDs) y usarlo junto con Opentrack. Si no hay nada parecido aún, podría intentar hacer una guía en castellano de como montarlo. También tengo la manía de hacerme listas de checkeo de cada avión que vuelo, por si son de interés. Lo dicho, muy contento de formar parte de LF y con muchas ganas de contribuir Un saludo y nos vemos volando
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