Una duda sobre los procedimientos según el documento provisional.

[raiwik]

Se que  el documento esta escrito para cubrir los procedimientos generales , es decir, para la inmensa mayoría de módulos, pero tengo la duda del F-18, que para poder  encender la radio para pedir permiso para encender los motores, hay que encender al menos un motor , paradojas de la vida. 
¿Debemos pues usar el método de corriente externa? (se que en la vida real se usa poco con los F-18 , ya que se hace con un generador enorme y debe ser un engorro). 
¿Nos saltamos ese paso y directamente encendemos un motor y ya después se pide permiso para lo demás?
 

Otra duda que tengo es sobre las luces, creo entender que salvo que sea de noche hay que tenerlas apagadas (las de posición), tanto antes de pedir permiso para puesta en marcha como después.
Hasta ahora debía estar haciéndolo mal.  Lo que pido es una aclaración sobre esto. 

Gracias de ante mano. 

[VictoriSV]

El procedimiento de luces es real, las de posición se ponen nada más tener energía.
En cuanto al tema de la energía, lo mejor será conectar la potencia externa por ahora, más que por realismo, por evitar el tema de arrancar un motor.

 

[raiwik]

Ok. Es que en el documento pone "luces posición Off (de noche on)"  o algo así. Eso me desconcierta. 

[VictoriSV]

Tienes razón, eso es lo que estoy acostumbrado yo también, pero como dije no es final.
Cuando sea final nos fijaremos más en estos detalles, pero viene bien que lo comentes para que decidamos como queremos hacerlo y lo discutamos jeje 

[Isimus]

Es un error.  Me refería a las luces de FORMACIÓN, no posición.  Lo modificaré para la siguiente revisión.

[stratojet]

Para arrancar los sistemas con energía de groud power en el F18...