Bueno, vamos a ver cómo le gusta luchar contra un Phantom limpio en unas tijeras planas
El morro del Phantom estaba cerca de 30º sobre el horizonte, el indicador de velocidad mostraba 170 knots. Hawk mantuvo el morro arriba con determinación y voluntad. En algún lugar de su mente una lista de no hacer, emergió: No resaltar con rotulador negro, no pelear a cuchillo con un indio, no intentar un estacionario con un helicóptero (en el libro tiene casi funestas consecuencias). En este punto el Harrier estaba actuando más como un helicóptero que como un reactor y eso resultaba perturbador.
Hawk comprobó los flaps … medio abajo. Comprobó los motores …postquemador completo. Comprobó el Harrier. El Harrier aun estaba un poco retrasado a la derecha y debajo del Phantom, pero se estaba posicionando lentamente detrás de la línea de las alas del Phantom, y lo más alarmante era que estaba (el Harrier) en el santuario de altitud de Hawk.
¡Mierda, esto tampoco funciona!
El Harrier estaba haciendo un magnífico trabajo en el combate lento de las tijeras planas. Hawk sacó otra idea de su bolsa de trucos y sólo disponía de una oportunidad más de usarla, en pocos segundos todo iba a terminar, a menos que…
¡Veamos cómo se comporta de bien en una carrera! Antes de que la idea se hubiese materializado, pateó el pedal hasta el suelo, pegó la palanca en su regazo y con la mano izquierda, metió los flaps y comprobó los motores, todo en un movimiento,
La bestia no desfalleció, respondió instantáneamente con un snap roll a la derecha-hacia el Harrier-mientras el morro caía directamente hacia abajo.
Tan pronto como apuntaba hacia el frío azul del mar, Hawk neutralizó los pedales y alerones, y empujó la palanca hasta que flotaron en sus asientos-estaban a 0 “Gs”- para la máxima aceleración.
Esta vez Hawk no trataba de superarlo en maniobras de baja velocidad, había aprendido un nuevo “no hacer”. Esta vez la prueba consistía en potencia bruta y aceleración.
Al principio el piloto de Harrier estaba disfrutando del panorama, cuando vió al Phantom alabear delante de su avión, el piloto del Harrier asumió que Hawk se estaba reposicionando para otras rolling scissors. Lo que vió después lo sorprendió completamente…
En vez de completar el alabeo y tirar el moro de nuevo por encima del horizonte, el morro del Phantom descendió directo hacia abajo, entonces empezó a acelerar. El piloto del Harrier rápidamente trató de seguirlo, pero mientras apuntaba el Harrier en la dirección del Phantom, todo lo que quedaba era aire sucio y 2 luces grandes empujando un pequeño punto hacia el horizonte, el marine estaba en una mala situación…(continuará)
