Isimus

Repsol. Gracias!

Lates...

Hola @jowi. Cuando tenemos fecha, la publicamos en avisos y en este Foro. De momento no hay fecha, pero pronto colgaremos algo. Saludos.

.@Camionero 1960, os metemos con @Nemo y @Griegous

Jornada CAS 23/06/2020 JTAC MARTILLO. 256.000. @Isimus Grupo Martín (Super Carrier) @Gimli, @luisoo89, @LuisR Grupo Rinho (Anapa) @Shaire, @Lobo (F/A 18C) JTAC AEGIS. 257.000. @Sas Grupo Javalí. @Camionero 1960, @Alva97 Grupo Tenis. @Asger, @Fanso69. JTAC PLAYBOY. 258.000. @Pack64. Grupo Halcón. @Sire, @Javierllt Grupo Vívora. @incaelum, @jmporty

Jornada CAS Martes 23 Júnio. Obligatorio leer el briefing, disponible en la primera entrada de este foro y leer/repasar la última versión del manual CAS. Nueve versión del Manual disponible, que incluye un apartado de radiotelefonía aplicado a la misión realizado por @Pack64 y la última versión del esquema de misión CAS cortesía de @Sire . A partir de ahora, utílizaremos la palabra Dentro o In añadiendo desde donde venimos, nombrando solo el rumbo si existe una restricción para el ataque. (Manual CAS, pag 26) "Por ello, utilizaremos la terminología IN o DENTRO además de mencionar desde donde venimos o el rumbo final de ataque si tenemos restringido el mismo". “Tenis 1 Dentro, desde el SUR” “Tenis 1 Dentro, Rumbo 360” 3 JTACS disponibles: @Pack64, @Sas y @Isimus. Máximo 12 plazas. Especificar al apuntarse el tipo de avión a volar y si es apto para Operaciones Embarcadas. Operaciones embarcadas: Disponible para los que dispongan del Super Carrier y conozcan los procedimientos de CASE 1. Juan Carlos 1º para Harrier.

Campsa, por favor. Gracias.

Grupos Día 11/06/2020. JTAC - @Chucky F/A 18C @Robyt - @Fanso69 F/A 18C JTAC- @Isimus - @luisoo89 F/A 18C @KALA - @Monito F/A 18C JTAC- @Arocha @Camionero 1960 A-10C @Lince - A-10C JTAC - @Sas @Griegous - @Nemo A-10C JTAC - @Pack64 @Shaire - @Sire Harrier @Tulak Hord F 14

DEBRIFING GRUPO REPSOL. REPSOL 2-1 Isimus REPSOL 2-2 Mahells REPSOL 2-3 GIMLI Tras ciertos problemas para poder salir del Lincoln, conseguimos llegar al área de operaciones, sufriendo de lo lindo con la iluminación en cabina, haciendo el sol estragos, haciendo casi ilegibles las pantallas y el HUD. Recibimos aviso de hostiles y procedemos a ellos, 2 F4, pero por problemas a la hora de blocar los objetivos, solo abatimos a uno. Poco después, vemos a unas 45 nm, bandidos que se acercan desde el Este en caliente, por lo que acometemos, pero pronto viran a frio y decidimos dejarlos ir, ya que nos sacarián demasiado de nuestra zona de CAP. Poco a poco, la situación se empieza a complicar, con múltiples contactos apareciendo y desapareciendo, sin razón aparente de nuestra página SA y con el resto de aviones de la CAP teniendo problemas similares. Desafortunadamente Gimli es abatido por fuego amigo y Mahells por un SA 2. Ya como único elemento, acudo a la llamada del control de misión y abato un 25. Ya próximo a Bingo fuel, acometo contra 2 F4, uno después de otro, ya que estaban separados, con los dos sparrow que me quedaban. Ambos mueren, pero del susto! Ya que mis misiles nunca llegan a impactarles, supongo que no pudieron aguantar mas presión y decidieron estrellarse contra el mar.... Para ir más tranquilo al Lincoln, visito al tanker donde me abastezco de 7000 libras. Menos mal que lo hice, ya que al llegar al Lincoln, vuelvo a tener problemas, ya que no consigo atrapar el cable aun a pesar de estar aparentemente en parámetros y creo que es por que el portaviones sigue en configuración de despegue y con personal por la pista de aterrizaje. Ni aun llamando por radio, consigo hacer que cambie la configuración. Por suerte, el viejo pero fiable Stenis estaba a 15nm, así que me desvío al mismo, esta vez, sin problemas. Bajas: 2 Bandidos abatidos: 4 Muchas gracias por la misión. Un disfrute!

Grupo CAMPSA (2x FA 18) CAMPSA 10-1: Isimus CAMPSA 10-2: Gimli Misión TARCAP En principio, según nuestra misión, seríamos mas apoyo en retaguardia, pero por diversos factores, acabamos llegando a la zona de operaciones como vanguardia, por lo que acometemos contra dos F4s, que tenían su día en lo que evasión de misiles se refiere y necesitamos 4 120s lazados en rango de 20nm para poder abatir a uno de ellos. El otro, se nos cuela y persigue al elemento del grupo SEAD, por lo que acudimos a su ayuda, derribando el F4 con un Fox 2, mientras CAMPSA 10-2, acomete contra 2 MiG 29, abatiendo uno de ellos. CAMPSA 10-2, acometiendo contra el MiG 29 restante, se adentra en exceso sobre la zona de influencia de un SA 2 enemigo y es alcanzado y destruido, por los pelos. A partir de ese momento, los aviones enemigos, empiezan a llenar la página de SA de puntos rojos por doquier. Tras varios lances, en los que echamos una mano al resto de grupos CAP que ya están en la zona, abatimos otro F4 que procedía de Nor Este. En ese momento, ya se había dado la orden de RTB a toda la malla, con lo que procedo a RTB, no sin antes acometer a otro grupo que se encaraba a nuestros A 10s para así conseguirles algo de tiempo. En ese momento, ya me encontraba corto de combustible, por lo que no tenía muchas opciones de usar el post quemador, pero me sentía, erróneamente seguro, ya que aun a pesar de tener un MiG 29 en persecución y spike de 2 MiG 31, estaba ya próximo a la zona de influencia de nuestro HAWK de Sirri. Craso error, ya que una vez más, un único F4 enemigo, perseguido por Repsol 2, evade todos y cada uno de los los 5 misiles del HAWK, quedando inservible mientras recargan más, por lo que quedo a merced de los bandidos y soy alcanzado y destruido. Errores de los que aprender: 1. No perder el SA de la posición de las amenazas Suelo Aire. 2. RTB es RTB, no volver a encarar, ni virar a caliente. En el caso de CAMPSA 10-1, si no hubiera acometido tras RTB, seguramente habría sobrevivido. 3. No confiarse por el mero hecho de estar sobre el área de influencia de SAMs amigos. Perdidas: 2 Bandidos abatidos: 3 F4s, 2 MiG 29. Objetivo: Semi Cumplido, ya que conseguimos dar tiempo suficiente para que los grupos de Strike, pudiesen acometer, aunque quizás no todo el que hubiese sido necesario.

Repsol para @Gimli y para @Isimus. Gracias.

Muchas gracias!

Campsa 10 para @Isimus y @Gimli. Gracias!

Debido al número de asistentes en general y de los que se estrenan en la campaña de iniciación al Soporte Áereo Cercano en particular, el Jueves, a las 22:00, haremos una pequeña presentación recalcando los puntos más importantes del manual y responderemos a cualquier tipo de duda que pueda existir.

Grupos para la misión del Viernes 22: 1 @VictoriSV - @Lince A 10 2 - @Nemo - @Griegous A-10C 3 - @Vencejo - @KALA A-10C 4 - @Presi - @Dwail A-10C 5 - @Lezo - @Pack64 A-10C 6 - @Gimli - @Jäger F/A 18C 7 - @Asger - @Alguazil F/A 18C 8 - @Shaire - @Bird17 F/A 18C 9 - @AuToBoT - @Blackbird F/A 18C 10 - @Lareu - @Sire Harrier

Manual CAS actualizado a la versión 2.1.

En principio de reserva, pero volar y algún ataque, seguro que harás.

Se abren 4 plazas más para el vuelo del 22 de Mayo al disponer de @Arocha como JTAC.

Jornada iniciación al Soporte Aéreo Cercano. Abierta a todos los niveles, tanto para los que se inician como los que continúan progresando en la campaña. En la primera entrada del foro, están disponibles el manual CAS, un vídeo con una presentación recalcando los puntos mas importantes del manual y un vídeo de una de las anteriores jornadas CAS. Los compañeros Pack y Arocha, cómo colaborarles de la campaña, se ofrecen para aclarar cualquier tipo de duda de la secuencia de eventos o comunicaciones y para volar con los principiantes. Inscripción en el foro incluyendo el tipo de avión. 1- @VictoriSV A-10C 2- @Nemo A-10C 3- @Griegous A-10C 4- @Lince A-10C 5- @Shaire F/A 18C 6- @Vencejo A-10C 7- @Presi A-10C 8- @Sas A-10C 9- @KALA A-10C 10- @Gimli F/A 18C 11- @Dwail A-10C 12- @Jäger F/A 18C 13- @Shaire F/A 18C 14- @Lezo A-10C 15- @Asger. F/A 18C 16- @Alguazil F/A 18C 17 - @Lareu Harrier 18- @Bird17 F/A 18C 19- @Sire Harrier 20 - @AuToBoT F/A 18C 21 - @Blackbird F/A 18C

@Alguazil, si que hay sitio. Contamos contigo para esta noche.

GRUPO Repsol. BARCAP. REPSOL 2-1: Isimus. REPSOL 2-2: Gimli. REPSOL 2-3: CAG. REPSOL 2-4: Mahells. Tras salida de Stenis, nos dirigimos a zona CAP. Llegando, recibimos aviso de 2 SU 30 que estaban acometiendo contra el grupo Paloma. No sin muchas dificultades, por estar bajos y maniobrando sin cesar, conseguimos blocar y en el primer lance cae un SU 30. El otro, tras ser acometido por 3 y 4 huye hacia Irán, pero es dañado por 1 y 2 y derribado por 3. Mientras intentamos recomponernos, en ascenso, 2 pierde conexión con el servidor. Un F 4 persigue al grupo trueno, con lo que 1 como único elemento, acomete y derriba, perdiendo mucho combustible, ya que estaba en frió persiguiendo a trueno. Entre tanto 3 y 4 acometen y derriban 1 SU 27, 1 MiG 25 y dañan un MiG 31 que poco después, 1 acomete y derriba. Hacemos RTB por BINGO Fuel, así que entramos en el tanker y posteriormente al Stenis. Derribos: 7 Bandidos. Pérdidas: 0 Muchas gracias por la misión, un disfrute.

Abril para @Gimli y para mi, Gracias.

Jornada CAS el próximo Míercoles 29. Abierta tanto a los que se inicien como los que quieren seguir progresando. Los compañeros @Pack64 y @Arocha, se unen como colaboradores de esta campaña y están a disposición de los interesados para responder dudas. El vuelo se realizará en un ambiente semi-realista, en el que cada JTAC ( @Chucky e @Isimus ) deberá cumplir unos objetivos, (como asegurar una ciudad, cruzar un río, etc...), mediante la coordinación de los vuelos CAS, ordenando ataques aire-suelo. Requisitos: Para los que se inician: Empleo de Mavericks Ópticos y láser, Bombas tontas y cohetes. A partir de la segunda asistencia: TODO el armamento, incluidas bombas Láser, JDAM en modos TOO y PP y uso del TGP. A partir de la tercera asistencia: Empleo de munición con TOT (time On Target). 8 Plazas disponibles. Jabalí (A10C): @Griegous - @Nemo Mastín (A10C): @Pack64 - @DoctorMuerte Hurón (A 10C): @Vencejo - @Presi Rhino (F/A 18C): @Sas - @AuToBoT Dardo /F/A 18C): @Gimli - @Alguazil