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  • Archivo Lóstrego es un grupo dedicado al contenido en español para los simuladores de aviación más famosos del mercado. Nuestro objetivo es ofrecer un sitio dónde dar a conocer nuestras traducciones, así como su estado. Además de contenido original para estos simuladores, siempre en español y de manera completamente gratuita.

  • Traducción guía de Chuck para Mi-24P por MaxVb

    ¡Ya tenemos aquí la guía de nuestro siguiente helicóptero, el Mi-24P! La traducción ha sido una ardua tarea llevada a cabo por Maxvb y varias colaboraciones dentro del escuadrón.   Traducción realizada por @MaxVB guía por Chuck

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    Traducción guía de Chuck para Mi-8 MTV2

    Autor: Chuck Traductor: MaxVB    

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    D.(Luft)5001. Horrido! - des Jagers Schiessfibel (Manual de tiro aéreo para cazas) OKL - Edición Junio 1941

    Manual de tiro para cazas, de Junio de 1941. Autor original: OKL Traducción (?):  Eduardo de la Cruz Cortés Fuente : https://docplayer.es/56638925-D-luft-5001-horrido-des-jagers-schiessfibel-manual-de-tiro-aereo-para-cazas-okl-edicion-junio-1941.html Descarga:   

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    Anillo de hielo

    Vuela como parte del 505th ShAP 226th ShAD durante la batalla de Stalingrado Creador de la campaña: Blacksix Traductor: Cananas Aviones volables: IL-2 AM-38 (modelo 1942) Mapa: Stalingrado Periodo de tiempo: 29 de noviembre de 1942 - 25 de diciembre de 1942 Número de misiones: 15 Enlace (De pago): https://il2sturmovik.com/store/campaigns/   La contraofensiva del Ejército Rojo en Stalingrado comenzó el 19 de noviembre de 1942. Para el 23 de noviembre,

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    Campañas traducidas
  • Platzschutzstaffel Pitomnik

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    Vuela como parte del Platzschutzstaffel Pitomnik durante la batalla de Stalingrado

    Creador de la campaña: Juri_JS

    Traductor: Luftmanu y Cananas

    Aviones volables: Bf-109 G-2

    Mapa: Stalingrado

    Periodo de tiempo: Diciembre de 1942 a enero de  1943

    Número de misiones: 13

    Enlace: http://www.axis-and-allies-paintworks.com/download.php?view.1009

    Trasfondo histórico: Las misiones y la historia están inspiradas en las vivencias de Kurt Ebener, el piloto más laureado del  Platzschutzstaffel Pitomnik.

    Ebener nació el 4 de mayo de 1920 en Könitz, un pueblo de Turingia, siendo el menor de tres hermanos. Se incorporó a la Luftwaffe en noviembre de 1939 y, tras completar su formación como piloto de caza, fue transferido al 4./JG 3 a finales de 1941. En diciembre de 1942, su unidad se trasladó a Morozovskaya, situada al oeste de Stalingrado. A su llegada, Ebener se ofreció inmediatamente como voluntario para unirse al Platzschutzstaffel Pitomnik.

    El Platzschutzstaffel estaba compuesto por voluntarios de la Jagdgeschwader 3 y era responsable de la defensa del aeródromo de Pitomnik. Pitomnik era el aeródromo más importante empleado por la Wehrmacht alemana dentro del cerco de Stalingrado, ya que por él pasaban la mayoría de los suministros que necesitaba el rodeado 6.º Ejército. Kurt Ebener tenía una razón muy personal para ofrecerse como voluntario para esta peligrosa misión: su hermano mayor, Hellmut, era un oficial de una compañía anticarro que estaba atrapada en este embolsamiento. Kurt tenía la firme intención de encontrar a Hellmut y ayudarle a escapar de aquel infierno.

    Kurt Ebener realizó más misiones desde el aeródromo de Pitomnik que cualquier otro piloto del Platzschutzstaffel y reclamó más de 30 aviones enemigos derribados durante este período. Fue evacuado del cerco de Stalingrado el 15 de enero de 1943, justo un día antes de que el aeródromo fuera invadido por unidades del Ejército Rojo.

    En reconocimiento a su actuación, Ebener fue ascendido y condecorado con la Cruz de Oro y la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. En marzo de 1943 fue transferido al Ergänzungsjagdgruppe Ost, donde fue asignado como instructor de vuelo. Se reconocía así su agotamiento físico y mental provocado por su intensa labor dentro del cerco de Stalingrado. En primavera de 1944 fue nombrado Staffelkapitän del 5./JG 11. Durante la batalla de Normandía, Ebener reclamó cinco derribos, incluyendo tres P-47 Thunderbolt, un Spitfire y un P-51 Mustang. Fue derribado durante un combate aéreo el 23 de agosto de 1944 cerca de París por cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAAF). Aunque malherido, logró saltar en paracaídas, fue capturado y se convirtió en prisionero de guerra. Debido a la gravedad de sus heridas, fue repatriado a Alemania en enero de 1945. Kurt Ebener murió en marzo de 1975 como consecuencia de las heridas que recibió durante la guerra.

    Su hermano Hellmut sigue a día de hoy oficialmente clasificado como desaparecido.


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