Jump to content

pedroscosco

Miembro LF
  • Mensajes

    9
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1
  • Invited by

    stratojet

Todo lo publicado por pedroscosco

  1. Contad conmigo, que sea lo que dios quiera....
  2. DEBRIEFING MISIÓN 2. El pez fuera de la pecera Nada más montarnos en nuestros pájaros, la lluvia comenzó a caer. Pensé que sería mejor cerrar la cabina para no ir mojado durante toda la misión. Pero mi falta de experiencia con el Mig3 en el taxi no me permitía tal licencia. Por fin, el jefe de nuestro escuadrón, los “Redsharks”, dio permiso para rodar a pista y nos posicionamos en la cabecera de la misma. En el camino, a nuestra derecha veíamos a los 3 miembros del grupo “Badfishes” que debíamos escoltar calentando motores en su hangar y a los Pe2 del grupo “Blinky” cargados hasta los topes de bombas, que se encargarían de reventar la ciudad de Gzhatsk, y a su escolta de LaGG3. Antes de salir “Monty” tuvo problemas mecánicos y viró a un lado de la pista mientras los mecánicos corrían hacia él. Allí se quedó con la esperanza que pudiera reengancharse en el WP ALPHA. El despegue resultó cómodo y comenzamos a virar a izquierdas en WP ALPHA esperando a nuestro grupo de P40 para su escolta. Al fin aparecieron y decidimos comenzar la ruta hacia WP2, Monty se uniría a lo largo del camino trazado. Volábamos haciendo eses sobre los P40. Casi al instante, en el punto más alejado de nuestro viraje, observamos como caían del cielo de 3 a 4 Emils, picando sobre ellos. A partir de ese momento comenzamos una lucha a muerte sin descanso. En la primera pasada fui alcanzado por una ráfaga de algún puñetero Emil, pero el Mig3 aguantó el tirón. A partir de ese momento el baile fue constante, cubriendo cuando podía a mi líder y entrando a la menor oportunidad. En un par de ocasiones pude agujerear las alas de los 109. Vimos que como mínimo 2 p40 salían de aquel avispero rumbo a su objetivo, pero ya no supe más ni de ellos ni de los Pe2 del grupo “Blinky”, ni a su escolta de LaGG-3, ya que estos últimos tenían asignada otra ruta. Después nos contaron que ellos y su escolta se las vieron con un par de 110 que derribaron al líder de los Pe, “El Mortífago”. Una pena, ya que su artillero me debía una comilona por conseguirle un material muy apreciado a este lado del frente. Nuestro compañero “Monty”, confundido con las luces de posición de los Pe2, se unió a ellos en ruta, pero les vino de maravilla su ayuda. “Krusty” y “Barty”, en sus LaGG3 defendieron bien al resto de los Pe2, aunque “Krasty” fue alcanzado por uno de los 110 . Los Pe2 ya en solitario, prosiguieron hacia su objetivo soltando todo lo que llevaban sobre la ciudad de Gzhatsk. Previamente “Erika y “Sureño”, se encargaron de sembrar el desconcierto y destruir la AAA. De los P40 solo vi en el aeródromo a “Erika”. Nos indicaron por control de misión volver a casa ya que la misión había finalizado. ¿Volver a casa? Teníamos 3 Emils arriba y no podíamos quitarnos a ninguno de encima. Incluso uno de los Pe2 pasó sobre nosotros y ni nos dimos cuenta. Hicimos el intento de volver a la orden de RTB comunicado por Control de Misión, pero en dos ocasiones “Jefe” y yo volvimos hacia nuestros pasos, pues “Skinner” seguía enzarzado en una desigual pelea con varios 109. Vi a “Skinner” derribar a un 109 y lo perdí hasta llegar a base. Al momento encontré de nuevo a “Jefe” comenzamos a buscar el camino a casa. No teníamos ni idea de hasta dónde nos había llevado el combate (aunque estuvimos todo el tiempo al sur de Uvarobo y Valuevo) y comenzamos a mirar con recelo el nivel de combustible. Por fin encontramos el lago cerca de la ciudad de Kubinka, mucho más al norte y enfilamos rumbo a casa. “Jefe” y yo fuimos autorizados por Torre para aterrizar, no sin antes esperar un rato a que se calmara el enorme lío que se formó en la base, con la llegada de aviones sin combustible y averiados. Además un 109 siguió al grupo hasta casa. “Monty” lo acribilló y mantuvo limpio nuestro aeródromo, permitiendo el aterrizaje del resto del grupo “Blinky”. Es complicado aterrizar el Mig3 con tanta tensión y cansancio acumulado. Me llevé por delante el tren de aterrizaje y las palas, pero por fin pude descansar y recuperarme del golpe en el aterrizaje y agenciarme una buena botella de vodzka en la enfermería . Por cierto, ¿Dónde están las enfermeras tan monas que vimos hace una semana en Moscú?, me temo que aquí han dejado solo a sus abuelas. Uff, seguro que me he dejado cosas muy interesantes por contar, pero eso lo dejo para los protagonistas. Recuperando fuerzas para la siguiente misión. Hoy hace frío, mucho frío. El invierno está llegando. Terence Jones "Terry"
  3. Terence Jones: Compañia poco recomendable. Nació en el seno de una familia de clase media alta en Cardiff, comenzó sus estudios en el Saint John School. Allí destacó por su falta de respeto a la autoridad. Fue expulsado y recorrió varios internados hasta concluir sus estudios. Dado su mal carácter, su padre le obligó a trabajar de mozo de almacén en uno de sus negocios de transporte de mercancías. Esto no hizo más que acentuar su rebeldía. Su afición a las peleas clandestinas, le hizo visitar en varias ocasiones el hospital. En este ambiente, conoció a algunos miembros de la olvidada banda de Jack Matthews y comenzó su historial de robos y estafas. Su padre tuvo que cerrar alguno de los negocios y estuvo a punto de dejar a la familia en bancarrota. Un día decidió acudir a una exhibición aérea. Aquello fue un flechazo al instante. Al día siguiente se alistó en las fuerzas aéreas y comenzó su formación como piloto. Durante su formación como piloto en RAF Pembrey tuvo sus más y sus menos con su instructor, un tipo arisco, rancio y prepotente que lo caló nada más presentarse. Durante su estancia en la base, se encargó de surtir al personal de todo tipo de sustancias y alguna que otra vez hizo pasar de incognito un numeroso grupo de señoritas a los barracones. En uno de esas incursiones, desapareció toda la colección de botellas de alcohol de la sala de oficiales. No se logró jamás dar con los culpables, aunque todos los indicios apuntaban a Terry. Durante un permiso de fin de semana, en una noche loca de juego y alcohol apareció en un club frecuentado por altos mandos y flirteó descaradamente con la mujer de un oficial. Esa fue la gota que colmó el vaso. A pesar de toda la presión a la que se vio sometido, su pasión por volar le permitió concluir su formación. La noche en la que celebraba su apto en la escuela de pilotos y a la espera que al día siguiente se le asignara escuadrón y destino, comenzó su calvario particular. Solo recuerda que a la salida del pub “Goat Mayor” fue golpeado a traición. Apareció en una cabaña en mitad de la campiña atado de pies y manos, rodeado de excrementos de cerdos y cabras. Así estuvo varios días hasta que consiguió zafarse de sus ataduras y llegar al acuartelamiento. Había sido destinado hace 3 días a la defensa de Londres en el escuadrón 601, con órdenes de incorporación inmediata. Estaba claro, le habían tendido una trampa y fue acusado de deserción. Nada pudo hacer ni decir en su defensa. Después de varias semanas encerrado en las húmedas paredes de la celda recibió una oferta, una vía de escape. No era tonto, sabía que firmaba su sentencia de muerte, pero le podía más las ganas de disfrutar de libertad entre las nubes, allí arriba y no en la cloaca en la que se encontraba. “Ok, nunca he estado en Rusia, dicen que es el país de las oportunidades”, esa fue la respuesta a la oferta de ingreso en los Hellfishes. Si necesitas algo fuera de lo normal o ilegal, pregúntale a Terry.
  4. Me apunto de segundo o tercero de cualquier grupo.
  5. escribo por aquí, me ha avisado Tigre que he confundido la misión. Si hay hueco piloto Stuka
  6. Me apunto de artillero, no me lo puedo perder!!
  7. Buenas, tengo 54 años, siempre me ha gustado volar y con los simuladores he conseguido acercarme a mi ilusión. Muchas ganas de aprender y de disfrutar con todos vosotros. Espero disfrutar y divertirme. Encantado de estar entre vosotros.
×
×
  • Crear nuevo...