Jump to content

Lezo

LF Member
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

  • Invited by

    stratojet

Community Reputation

3 Neutral

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Bienvenido Kamil.
  2. Bienvenido Homer!
  3. VUELO TITAN 41 (x2 A-10C) SIRRI ISLAND AIRPORT 0100Z (05:00 Hora Local) TITAN 41 - LEZO TITAN 42 - SHONGOKU MISION CODIGO 0007 (STRIKE) Ataque sobre unidades en la costa de Bandar Nuestro objetivo en esta misión era eliminar unidades AAA y Shilka en la costa de Bandar. El ataque lo efecutaríamos en coordinación con los grupos COBRA 61 y COBRA 63. En caso de strike simultáneo nuestro grupo se encargaría de los 2 puertos centrales y apoyaría a los grupos COBRA si se quedaban escasos de munición. Nos repartimos diferentes alturas y patrones de entrada y salida. POETA nos asigna como grupo exclusivo al PACK 6. Indicamos según lo indicado en los procedimiento L-C, L-B y L-A aunque TITAN 42 tiene problemas en las comunicaciones. Coordinamos por radio interna y quedamos a espera de indicación de POETA para puesta en marcha. Mientras tanto hemos completado los procedimientos de alineación y configuración de sistemas y armamento. Cargamos AGM-65Hx6 y GBU-12x9 y descargamos de combustible hasta el 70%. Finalmente recibimos instrucciones por parte de POETA para rodaje a pista y despegue. En esta fase encontramos mucho ruido de radio que nos impide recibir con claridad instrucciones, pero iniciamos rodaje y despegue sin mayor incidencia y en la ventana de tiempo indicada. TITAN 42 mantiene coordinación con COBRA 61 y COBRA 63 y TITAN 41 mantiene coordinación con POETA. Procedemos a WP1 y continuamos a WP2 donde hacemos Fence In. Comunicamos la llegada a WP2 a POETA pero no recibimos instrucciones. Procedemos con cautela. Nada más despegar ya recibimos spikes de unidades F-14 y MiG-29 al N y NW de Bandar y vemos en el RWR que estamos posicionados entre las unidades procedentes de terreno enemigo y nuestras propias unidades al sur (M2000C y F/A-18C). Cuando llegamos a la zona de strike lo hacemos algo después del ataque de los grupos COBRA y ya no estamos recibiendo indicaciones de POETA desde hace un rato. Nos desviamos hacia el sur de Bandar en movimientos defensivos de las unidades hostiles y aguantamos a la espera de que los grupos CAP nos proporcionasen protección. Mientras tanto observamos el terreno en búsqueda de unidades enemigas con el TGP. La búsqueda siguiente resulta infructuosa y realizamos aproximaciones a gran altura evitando posibles ManPads y AAA para disponer de mejor perspectiva. Seguimos sin observar actividad pero tampoco tenemos instrucciones de POETA. Desde TITAN 41 efectúo lanzamiento de dos GBU-12 sobre posibles objetivos, no confirmados, sin efectividad. Aguantamos demasiado tiempo en la zona (deberíamos haber entendido que COBRA 61 y 63 ya habían alcanzado a los objetivos y que teníamos que haber recuperado las aeronaves de vuelta a Sirri) y TITAN 42 canta un avión hostil despegando de Bandar. Iniciamos evasión en rumbo sur pero nos interceptan con misiles IR y cañon sin delatar su posición en el RWR. Tanto TITAN 41 como TITAN 42 son abatidos y los pilotos ejectan sobre el golfo pérsico al NNE de Sirri Island. Quedan a la espera de misión SAR. Bajas Enemigas Bajas Propias 2x A-10C
  4. 1.RasKal 2. Lezo
  5. Bienvenido. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  6. Bienvenido CAG! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
  7. GRUPO CHICO (CHICO33: Lezo, CHICO34: Ratman) Salimos coordinados con el grupo IKEA para proporcionarles escolta durante su misión Strike naval entre el Golfo de Omán y el Estrecho de Ormuz. Durante el rodaje para despegue CHICO33 retrasa la rotación y reporta posibles daños en el tren de aterrizaje. Se prosigue la misión y se pospone la revisión de daños por parte de CHICO34 tras el Fence Out. Mantenemos un crucero de vuelo a 26.000 pies y unas 15 millas por delante del grupo IKEA. Tras la petición de reporte de IKEA antes de pasar su Fence In les indicamos que no se detecta actividad enemiga aérea en la zona. Proseguimos el vuelo hasta el punto strike y detectamos visualmente tres buques en rumbo este desde el waypoint strike muy cercanos a la costa iraní. IKEA nos confirma por UNICOM que son los tres buques objetivos y que han entregado armamento. Permanecemos orbitando sobre la zona mientras IKEA procede a abandonar el AO. Visualmente confirmamos impactos en dos de los buques objetivo y lo reportamos por UNICOM. Procedemos a continuar el plan de vuelo hacia Fence Out sin haber observado ninguna actividad hostil aérea o terrestre. En ruta de regreso recibimos spikes de grupos de F14 desde el oeste. Por UNICOM recibimos indicaciones de RTB urgente por actividad enemiga con altos niveles de hostilidad. En aproximación a base en cota de 10.000 pies solicito a CHICO34 inspección visual de daños en el tren de aterrizaje. CHICO34 confirma daños severos que impiden una toma ordinaria. En coordinación con POETA, CHICO33 mantiene patrón de espera con órbitas de derechas sobre la cabecera 27 mientras toman tierra el resto de aeronaves, incluida CHICO34. Debido a la intensa actividad enemiga se aceleran las recuperaciones y recibo instrucciones de toma directa, desciendo a altitud de aproximación en órbitas cerradas y procedo a tomar sobre el tren dañado. El M2000C de CHICO33 sufre daños de diversa consideración y los servicios de emergencia actúan desde sus puntos de espera de emergencias. CHICO34 toma sin mayor incidente. El grupo escoltado IKEA ha regresado sin incidencias a base.
×
×
  • Create New...