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Fiambre

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  1. Yo me apunto cuando haya un hueco pami Perre!!!
  2. Yo también me apunto que al de navidades no pude asistir!!!
  3. DEBRIEFING GUPO ZEUS DIA9 Zeus71 Fiambre Zeus72 Skizzo Estamos en plataforma, somos el ultimo grupo en salir segun plan de vuelo asi que tenemos mucho tiempo para prepararnos. Chequeamos comunicaciones y Zeus72 se da cuenta de que tiene un problema técnico con las comunicaciones y no dispone de SR asi que comunico la falla a POETA. Cuando el grupo anterior se encuentra en punto de espera solicito puesta de motores, rodaje y en 5 minutos nos encontramos en pista para despegar. Nos autorizan despegue, ponemos motores al maximo y rapidamente estamos en el aire. Giro a derecha y nos preparamos para ir pegados a ella hasta la zona de combate a unos 5000 pies y una velocidad media de 350 nudos. Proximos a WP4 comenzamos a recibir en nuestros RWR señales de F-4 Iranies a bastante distancia asi que hacemos FENCE-IN y bajamos a 1000 pies usando postquemador ya que ibamos muy sobrados de combustible. Los F-4 se acercan segun RWR asi que rompemos derecha rumbo aprox 150º para ocultarnos en las montañas. Hacemos contacto visual con el objetivo desde el SUR a unas 20 millas. No veo amenazas aereas asi que volvemos rumbo 300º hacia el mar y entrar al ataque desde el rumbo previsto y así hacemos, saltamos la primera colina en poscombustion ajusto la velocidad a 400 nudos. Mi punto se mantiene detrás segun lo acordado y allá vamos. En el ataque anterior les pillamos por sorpresa pero esta vez nos estaban esperando, tal vez por habernos acercado demasiado cuando nos metimos en las montañas para despistar a los F-4. Nada mas pasar la segunda colina empiezo a ver trazadoras. Me confio demasiado y giro hacia el SA-8 del sur de la pista pero las dos ZSU de la cabecera me disparan a bocajarro y me llenan de agujeros justo antes de lanzan mis bombas. Noto los impacos pero igualmente suelto las bombas. El avion se pone boca abajo y dada mi velocidad y altitud nada puedo hacer. Por radio oigo a mi punto correr una suerte parecida justo antes de estrellarme. Aunque la mision no ha sido la mejor que hemos hecho quiereo felicitar a mi punto, a todos los participantes y a Raskal por estar ahí y desearos Felices fiestas a todos. Zeus71: 2x tanques de ombustible de 270 galones 5x Mk82SE Zeus72: 2x tanques de combustible de 270 galones 2x Coheteras
  4. DEBRIEFING HAWK22 Despego del aeropuerto de Batumi en mision SEAD a los 5 minutos de comenzar las operaciones. Notifico en el aire y KATANA me ordena rumbo 030º a la espera de órdenes. Dejo Senaki a mi izquierda cuando reportan una explosion nuclear que destruye por completo el aerodromo de Senaki. Al rato KATANA me proporciona nuevo rumbo y distancia a un radar enemigo situado en el pico de una montaña. No consigo ver el objetivo pero por distancia y rumbo no estoy lejos así que levanto un poco el morro lanzo y canto MAGNUM por radio. KATANA me informa de que el objetivo sigue operando y me actualiza rumbo y distancia, lanzo dos misiles más sin exito. Me paso el objetivo de largo y me escondo entre las montañas ya que sospecho que el espacio aereo no está del todo limpio para despues de un rato volver sobre mis pasos y seguir buscando el radar. Solo me queda un misil antiradiaccion y los cañones. Logro tener visualdel objetivo en las cordenadas aproximadas 43º 61´N 42º 36´E. Le lanzo un misil a bocajarro pero éste pasa por al lado de la antena sin explotar (quizas demasiado cerca) asi que me dispongo a cerrajar mis cañones sobre el mismo. En dos pasadas agoto la municion y pongo rumbo de escape 180º mientras informo de lo sucedido a KATANA. Me informan por radio de que el objetivo aún sin haberlo destruido ha dejado de emitir por lo tanto la mision se puede decir que ha sido completada. Desciendo a ángeles 10 y pongo rumbo decidido a la base mediante TACAN (16x).Notifico visual de campo, enciendo luces y aterrizo sin novedad. GASTO DE ARMAMENTO: 4x AGM-45 Shrike 200x Proyectiles de 20mm
  5. DEBRIEFING HAWK22 DIA 1 Despegó un elemento de Batumi despues de alinear y chequear todo a bordo de un A-4C Skyhawk. Notifico en el aire y me dirijo al Bullseye ascendiendo a 10000 pies a una velocidad cómoda. Una vez en Bullseye cambio rumbo a 080º para WP2 atento a lo que se cocía en el canal de CGI. a unas 40mn de WP1 y despues de tan mala prevision de aviones enemigos decido cambiar rumbo a 180 y posteriormente a 270 dada la amenaza de aviones enemigos en la zona. Al cabo de un rato, el CGI me informa de un radar enemigo en rumbo 300 a 40mn de mi posicion. Tomo una referencia de posicion y me dirijo a la máxima velocidad hacía el lugar. Preparo armamento y en ese momento mi PC dice que hasta aqui hemos llegado y se me congela la pantalla. Putadón 🤬. Reinicio pero ya es tarde para volver a salir a si que me quedo a la espera del Defriefing despues de la mision. Me sabe mal porque era mi primera mision en A-4c y tenía muchas ganas de estrenarme en combate "real" pero bueno, la siguiente seguro que va mejor. Un saludo a todos!!!
  6. DEBRIEFING ROMEO-INDIA DIA 7 GRUPO FENIX FENIX80 Fiambre FENIX81 Azor Nos encontramos en la cubierta del Tarawa. Ordeno a mi punto conectar suministro externo de energia y mandar al personal de tierra colocar nuestras gafas de vision nocturna ya que van a ser cruciales para este tipo de mision de reconocimiento. Alineamos, comprobamos sistemas y 15 minutos despues nos informan que estamos listos para puesta en marcha. Comienzan los nervios. Ponemos en marcha los motores, desconectamos APU, chequeamos todo y llamo para listo despegue. Obtenemos autorizacion para despegar y allá vamos, casi es de noche, llegamos a WP1 sin novedad. Nuestro principal objetivo es RECCE asi que intento colocar mi TGP sobre WP2 lo más lejos posible y empezar a mirar y a sacar fotos , nuestra altitud es de 15000 pies y pronto empezamos a divisar objetivos. A unas 25 millas el EWR nos alerta de boogies tipo F-4 Iranies que se dirigen a nuestra posicion asi que decido invertir rumbo y buscar la proteccion de los Mirage que por el RWR estaban a nuestras 5. Mantenemos frio en 270 unos minutos y volvemos a caliente cuando la amenaza deja de ser importante. Debido a la distancia no podemos identificar con eficacia los tipos de amenazas pero si saber su situacion. También encontramos dos radares enemigos en el centro y sur de la isla. No tenemos visual con ningun tipo de navío al norte de WP2 pero si que recibimos señales en nuestros RWR. La cosa se pone fea, en canal de AWACS se empieza a calentar asi que llamo a Control de mision de que la mision RECCE ha sido efectiva y que nos dirigimos rumbo 180 haciendo escape. No puedo ver a mi punto pero segun distancia y rumbo a WP3 no estmos lejos. Aparecen algunas señales de cazas enemigos en nuestros RWR tipo F-5 y F-4 Iranies. Continuamos haciendo escape manteniendo 15000 pies y rumbo WP3 en todo lo posible y conseguimos dejarlos atras (seguramente gracias a los F-18). Procedemos a reunión en WP4, notificamos RECOVER y conseguimos autorizacion de aterrizaje en AL MINHAD. Aterrizamos sin novedad,notificamos pista libre y apagamos todo. Una mision espectacular al más puro estilo ROMEO INDIA de las que recordaremos mucho tiempo. SITUACION APROXIMADA DE LOS OBJETIVOS EN LA ISLA Muchas Gracias a Raskal, a todos los participantes y en especial a mi punto. 👏👏👏👏👏 LF_Fiambre
  7. DEBRIEFING VUELO TENIS DIA2: Despegamos inmediatamente despues del grupo REACH 1 y 2 en mision de escolta, formandoles hasta WP3 sin novedad. Encontramos al segundo grupo de transporte REACH 3 y 4 en el punto acordado a unos 28.000 pies. Escoltamos al segundo grupo de transporte hasta nuestra base y el único gasto producido es un AIM-7 que se me escapó a la vuelta al equivocarme de boton.
  8. F-5, F-18, F-14 y AV8B!!! Se van ca cagar estos comunistas
  9. Dale duro Jester!!! :clap:
  10. Un Fw-109 por favor y esta es mi primera mision en IL!!! :jijijiji:
  11. Mig-29, ATC, Awacs.... lo que haga falta Manu
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