Resulta que ayer estuve practicando Tormenta con el Harrier que hacía bastante tiempo que no lo tocaba. Lo alineé bien o al menos todos los parámetros eran correctos, incluso le metí una declinación de 12º para Nevada. El caso es que al ir a revisar el Tacview los rumbos reales no coincidian con los que me marcaba el avión. Os dejo captura de Tacview, donde se puede ver que el avión me marca 270º para el tramo de espera en Beatty, y sin embargo el rumbo es mayor.
Me suena que hace tiempo se comentó que había una diferencia de rumbos en el Harrier ya que este te indicaba magnéticos o algo así, lo cual es lógico ya que la diferencia es de unos 12º, justo la declinación de la zona. ¿Alguien sabe porque puede ser? ¿Alguna forma de solucionarlo? Se me había ocurrido no meterle la variación magnética al alinear para que no hiciera correción. Ya me diréis...
Pregunta
Eagle90
Muy buenas, os pongo por aquí una duda/problema
Resulta que ayer estuve practicando Tormenta con el Harrier que hacía bastante tiempo que no lo tocaba. Lo alineé bien o al menos todos los parámetros eran correctos, incluso le metí una declinación de 12º para Nevada. El caso es que al ir a revisar el Tacview los rumbos reales no coincidian con los que me marcaba el avión. Os dejo captura de Tacview, donde se puede ver que el avión me marca 270º para el tramo de espera en Beatty, y sin embargo el rumbo es mayor.
Me suena que hace tiempo se comentó que había una diferencia de rumbos en el Harrier ya que este te indicaba magnéticos o algo así, lo cual es lógico ya que la diferencia es de unos 12º, justo la declinación de la zona. ¿Alguien sabe porque puede ser? ¿Alguna forma de solucionarlo? Se me había ocurrido no meterle la variación magnética al alinear para que no hiciera correción. Ya me diréis...
Un saludo!
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