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Cooperativa DCS Viernes 21 Nov APUNTENSE!


Ragnos

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  • Administrador

Buenassss  :yahoo:

 

 

 

Como sabéis preparar las misiones lleva cierto tiempo, sobre todo si queremos que sean divertidas e interesantes. Por eso abro este hilo para que los que quieran/puedan jugar este viernes se apunten y así no nos pille el toro.

 

Sed libres de poner el aparato que os apetecería volar y ya crearé una misión a medida para todos. Poned por favor la hora a la que os vendría bien empezar la misión y así podremos marcar la hora que mejor nos convenga a todos. Podéis incluso sugerir el tipo de misión que os apetecería realizar. Tampoco tiene por que ser el viernes por decreto. A mi realmente me da igual volar los viernes noche que los sábados por la tarde. vosotros (los que tengáis mas compromisos con la "real life" decidís)

 

Solo pido que por favor intentéis ser puntuales o que si no vais a poder volar o tenéis planes de última hora me lo aviséis con tiempo en este mismo foro para poder tener tiempo de retocar la misión en el editor.

 

En principio el evento está programado el Viernes a las 10:30PM a la espera de que vosotros digais si os conviene mejor otro día/hora

 

Nada mas! A volar y a pasarlo bien  B-)

 

 

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A mi el viernes me viene bien a esa hora, dependiendo del nano claro.

 

Si vuelvo a despegar lo bien que,lo hice el domingo podría probar con el p51. El A10 empecé a,mirar el arranque pero no he tenido tiempo a,más. Aunque será mi avión principal.

 

 

 

Tipo de misión.. Podemos seguír la del otro dia.

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Yo viernes a esa hora lo tengo ya marcado para volar, tendria que pasar algo fuera de lo común para no volar.

 

Misión, esas dos poblaciones siguen en manos enemigas, creo que el arsenal sí habia llegado a ser destruido por lo que no veo factible que realicen un contragolpe. Estría bien acabar con la resistencia y posibles grupos de apoyo que hayan llegado y abrir paso para que la infanteria tome al menos una de las dos poblaciones.

 

Normalmente mi rol es CAS, para llevarlo a cabo puedo usar desde helo (Ka50) hasta aviones sovieticos (SU25A o T), el tema americano no me va tanto pero si hay que volarlo se vuela.

 

Mis dies. :mail:

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  • Administrador

El Arsenal no llego a ser destruido... Impactó de lleno una bomba GBU 10, pero ese bunker es uno de los más reforzados de DCS world y es posible que hagan falta al menos 3 impactos de lleno para destruirlo.

 

Conseguimos destruir dos nidos de AAA y un transporte de tropas ademas de varias bajas de infantería con lanzamisiles manpads.

 

 

 

Estoy pensando o bien en rehacer esa misión en condiciones (con mas tiempo de preparación para que quede guapa)

 

 

 

Los helos saldrán de un campo avanzado FARP para no tener que cruzar las montañas, los P 51 saldrán en formación con los A 10 sin despegarse de ellos en todo momento para defenderlos y en vez de 1 A 10 saldremos 2 para arrasar con la base.

 

 

 

 

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  • Administrador

Si si yo también pienso igual.. Lo que pasa es que fue un poco desastre la ultima... Zanbar el pobre no se hacía con el P 51 y lo del sabre cubriendo al A 10 estaba bien sobre el papel, pero con la experiencia de finale y sin ver los malos en el mapa...

 

 

 

He re-hecho la misión de cero.. Mañana actualizare el briefing para que lo podais ver.

 

 

 

Basicamente tu saldras desde un campamento base al otro lado del caucaso y atravesaras los valles con cuidado al pasar por los pueblos hasta llegar al objetivo desde donde o bien nos indicaras posiciones de enemigos o bien eliminaras a los objetivos tu mismo.

 

 

 

En lugar de un A-10 habra dos (Ragnos y Finalejet) uno con mavericks y bombas de racimo antipersona y el otro con bombas tochas para petar los objetivos principales en ccip una vez ya no queden amenazas y podamos bajar de cota.

 

 

 

Los 3 P 51 (kontro, Shiori y Zanbar) deberán volar en formación con los A 10 y defenderlos de los enemigos (seran Fw190 para que puedan tener oportunidad)

 

 

 

Si fracasamos esta vez si habrá continuidad y la siguiente misión sera diseñada en función de como acabe esta.

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