Mark Krieger

Briefing misión 5 (9 de octubre de 1944) Podéis ir estudiando el mapa y practicando. Los líderes de vuelo @Pjr @Senet, y @Zaffy deberíais encontrar un ratito antes del viernes para coordinaros entre los distintos vuelos y transmitir las órdenes a los demás compañeros de vuelo. Recordad que el viernes a las 22:00 debemos ser tan puntuales como podamos en canal Briefing del Discord. Si estamos todos antes, mejor. Entraremos en la misión y mapa sin darle a listo y repasaremos rápidamente el briefing mientras todo carga para ganar tiempo. Recordad tener el SRS a punto y configurado, así como

Bienvenido!

Briefing misión 4 (8 de septiembre de 1944) Podéis ir estudiando el mapa y practicando. Los líderes de vuelo @RickHotero, @Tirantfoc, @CATFLY y @KikeS deberíais encontrar un ratito antes del viernes para coordinaros entre los distintos vuelos y transmitir las órdenes a los demás compañeros de vuelo. Recordad que el viernes a las 22:00 debemos ser tan puntuales como podamos en canal Briefing del Discord. Si estamos todos antes, mejor. Entraremos en la misión y mapa sin darle a listo y repasaremos rápidamente el briefing mientras todo carga para ganar tiempo. Recordad tener el SRS a punto y

Me apunto

Briefing misión 3 (6 de septiembre de 1944) Podéis ir estudiando el mapa y practicando. Los líderes de vuelo @KALA, @CATFLY y @Senet deberíais encontrar un ratito antes del viernes para coordinaros entre los distintos vuelos y transmitir las órdenes a los demás compañeros de vuelo. Recordad que el viernes a las 22:00 debemos ser tan puntuales como podamos. Si estamos todos antes, mejor. Entraremos en la misión y mapa sin darle a listo y repasaremos rápidamente el briefing mientras todo carga para ganar tiempo. Recordad tener el SRS a punto y configurado, así como las gafas VR, TrackIR, pe

Briefing misión 2 (3 de setiembre de 1944) Podéis ir estudiando el mapa y practicando. Los líderes de vuelo @Asger, @Griegous y @RickHotero deberíais encontrar un ratito antes del lunes para coordinaros entre los distintos vuelos y transmitir las órdenes a los demás compañeros de vuelo. Recordad que el lunes a las 22:00 debemos ser tan puntuales como podamos. Si estamos todos antes, mejor. Entraremos en la misión y mapa sin darle a listo y repasaremos rápidamente el briefing mientras todo carga para ganar tiempo. Recordad tener el SRS a punto y configurado, así como las gafas, periféricos

Ojo @pedroscosco que te has apuntado de artillero a misión 2 y hoy toca misión 3. Habrá sitio de artillero, pero también ha caído @stratojet, así que puedes coger su sitio seguramente, si quieres pilotar.

Empieza la fiesta. Podéis ir estudiando el mapa y practicando. Los líderes de vuelo @Senet, @Ares121 y @Sire deberíais encontrar un ratito antes del miércoles para coordinaros entre los distintos vuelos y transmitir las órdenes a los demás compañeros de vuelo. Os sugiero que hagáis grupos de cada vuelo en el Discord para facilitar la comunicación. Recordad que el miércoles a las 22:00 debemos ser tan puntuales como podamos. Si estamos todos antes, mejor. Entraremos en la misión y mapa sin darle a listo y repasaremos rápidamente el briefing mientras todo carga para ganar tiempo. Recordad tener

Inscripciones directamente en el excel del google drive. Gracias! Así queda todo más ordenado e incluso podéis cambiar de opinión y avión según se van organizando los vuelos.

Me apunto de Stuka

Saludos compañeros, Empieza la campaña de Europa. Es la primera campaña que voy a gestionar cuando ni siquiera se pilotar, así que probablemente vaya cambiando diversos aspectos del formato a partir de ensayo error y por supuesto con ayuda de vuestras sugerencias. Misiones modo "cooperativo" (una vez el avión se estrella, no se puede volver a entrar) Escenario: Oeste de Europa (Mapa Boddenplatte) del 1 de setiembre del 44 hasta que nos cansemos. Bando: Aliado (USAAF y RAF) Aviones disponibles: Spitfire Mk. IX y Tempest para la RAF. P-51, P-47 (22 y 28), P-38 y A-20 para la USAA

Debrief grupo Cuervo por el unterfeldwebel Krieger: Cuervo 3 sufrió un accidente en el despegue justo delante de mí. Dentro de lo malo, afortunadamente se estrelló fuera de pista y los demás pudimos despegar. El piloto sobrevivió para poder luchar otro día. Cuervo 2 suvo problemas con la refrigeración que le dañaron el motor, pero incluso así, optó por seguir con nosotros y consiguió terminar la misión con éxito. La pérdida de 3 y sin saber nada de él en ese momento ya había sido suficientemente dura como para perder otro efectivo nada más empezar. De camino al objetivo divisamos algunos ca