Jump to content
  • Conéctate para seguir esto  

    Tutorial del patrón de apontaje

       (0 reseñas)

    Ares121

    Llegamos a la vertical del portaaviones con unos 800 pies de altitud, aproximadamente y con un 22% de consumo instantáneo en lo motores, que es el mínimo consumo.

     

    1cdwjhd3uh2a8tkpl492y5ydciky215u.JPG

     

     

     

    Rompemos a la izquierda para tramo de viento cruzado hasta quedarnos a 1.4-1.5 millas de la nave, iniciando descenso a 500 pies, ensuciando el avión y reduciendo velocidad a unos 140 knots para el tramo de viento en cola. En todo momento tendremos el vector de velocidad dentro del corchete del AoA

     

    odhkmdlgh5xmjliclqoa0tf4w4jwet7t.JPG

    Miramos a nuestra izquierda y seguimos recto hasta que estemos a la altura de la popa del barco, momento en que iniciamos el viraje con unos 30º de inclinación para tramo base e iniciando descenso a 320 pies.

    odaqly7mh5olrr54ty2eo0sxqs2nsvu7.JPG

    Cuando finalicemos la maniobra, estaremos bastante alineados con la caja del portaaviones y a la espera de visualizar la albóndiga

    pw0srbeyxtunsfldn6vxan48nz5umjh1.JPG

    hi6u2lw4bugjjlxq330hcqumrqhye6fl.JPG

    En el tramo final se trata de controlar la albóndiga (que esté alineada con las lentes verdes) el indicador de AoA del marco (mostrando el círculo) y el corchete del AoA del HUD, nunca, repito, nunca debemos hacer caso del vector de velocidad, salvo para verlo dentro del corchete.

    aqkv5kvmbex6ytyiilzjs3n7n5b2ovop.JPG

    bv5yvwdmlbfb2p4slf8fwvt96jychlbj.JPG

    68rtb35c965o1o06n5t9ps5zh86s9gp6.JPG

    Como dicen los aviadores navales de la Navy, hay que volar la albóndiga, no el vector de velocidad, la albóndiga marca el tramo de descenso correcto para enganchar el cable 3, que es el cable indicado para una pasada OK.

    Los cables van enumerados de popa hacia proa. El cable 1 el es más peligroso y el que con tres enganches en ese cable te mandan para la escuela de entrenamiento de nuevo.

    Los cables 2 y 4 restan puntos en la tabla de apontajes pero no son determinantes.

    Esta info está sacada de los siquientes vídeos de un expiloto de Hornet

     

     

     

    • Like 4
    Conéctate para seguir esto  


    Críticas de usuarios

    Comentarios recomendados

    Ares121, gracias por este informativo tutorial. Veo bien los videos sin problema, no asi las imagenes entre los parrafos. Igua, muy agradecido

    Compartir este comentario


    Enlace al comentario
    Compartir en otros sitios web


    Crear una cuenta o conéctate para comentar

    Tienes que ser miembro para dejar un comentario

    Crear una cuenta

    Regístrese para obtener una cuenta nueva en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

    Registrar una nueva cuenta

    Conectar

    ¿Ya tienes una cuenta? Conéctate aquí.

    Conectar ahora

×