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  1. Saludos compañeros, Empieza la campaña de Europa. Es la primera campaña que voy a gestionar cuando ni siquiera se pilotar, así que probablemente vaya cambiando diversos aspectos del formato a partir de ensayo error y por supuesto con ayuda de vuestras sugerencias. Misiones modo "cooperativo" (una vez el avión se estrella, no se puede volver a entrar) Escenario: Oeste de Europa (Mapa Boddenplatte) del 1 de setiembre del 44 hasta que nos cansemos. Bando: Aliado (USAAF y RAF) Aviones disponibles: Spitfire Mk. IX y Tempest para la RAF. P-51, P-47 (22 y 28), P-38 y A-20 para la USAAF. El Spitfire Mk. XIV se añadirá cuando esté disponible. Días de juego: probablemente se juegue los lunes, miércoles, viernes o domingo a las 22:00 según disponibilidad. Frecuencia prevista: cada dos semanas, dependiendo de la carga de trabajo y del número de otras misiones de IL-2 que haya previstas. Si se ve factible, puede que cada semana. La idea es hacer una campaña con un toque rolero, donde nos metamos en cierto modo dentro de la piel del personaje. Para incentivar la importancia de sobrevivir, la idea inicial es que si el piloto de un avión muere o es capturado, el jugador tenga que cambiar de avión para el resto de la campaña. Mientras el piloto esté herido, tampoco se podrá volar ese avión. Hay un total de 6 aviones, con lo cual hay cierto margen. En caso que alguien tenga pocos aviones con los que pueda pilotar, se puede hablar y flexibilizar; pero si mantenemos la idea inicial, mejor. También se incentivará ir un poco más allá del CR y que so haga bien el taxi, despegue, rejoin, formación... Los errores serán investigados por los mandos. No os lo toméis a mal, es para dar toque rolero mientras somos exigentes para facilitar una mejor experiencia de vuelo y de juego de los compañeros. Iré avisando por el canal #campaña-europa del Discord y por aquí mismo. Colgaré enlace del calendario y de un Excel en el Google Drive donde nos apuntaremos poniendo el rango, nombre y apellido del piloto y el avión que va a pilotar en esa misión. El rango es simplemente para dar un toque en inmersión y no implica tener que liderar los vuelos. Si la partida es el miércoles, la idea es cerrar las inscripciones el domingo a las 15:00, para que pueda colgar el briefing esa misma tarde/noche o el lunes como muy tarde. De ese modo, los jugadores que hayan sido asignados como líderes de vuelo de sea misión, tendrán unas 48-72 horas de tiempo para hablar entre ellos por Discord y ponerse de acuerdo para planificar la misión y transmitir el briefing al resto de pilotos de su escuadrón. De ese modo se intentará que el briefing el día de la misión sea lo más breve posible para poder empezar tan puntuales como podamos y terminar a una hora decente para los que el día siguiente nos toca madrugar. Se que se pierde el realismo del briefing justo antes de la misión, pero nuestras obligaciones limitan mucho nuestro tiempo y poder ver el briefing con más antelación nos permitirá preparar un poco mejor la ruta y a ser posible conocer el mapa algo mejor, como un piloto de la época habría hecho. Primera misión "viernes 1 de setiembre de 1944" se juega el miércoles 14 de abril a las 22:00. Enlace para apuntarse en el Canal #misiones IL-2 del Discord (hasta domingo a las 15:00. Los que se apunten más tarde no tienen garantizada plaza si ya he generado la misión) ENLACE DEL CALENDARIO.
  2. hasta
    Por @Oberstgromm
  3. Trasfondo histórico Durante la mañana del 7 de agosto, los XIV y XXIV Cuerpos Panzer atacaron el puesto defensivo en la cabeza del puente de Kalach, tanto desde el noreste como desde el suroeste, a lo largo del curso del río Don. Las puntas de lanza de ambos Cuerpos se encontraron al suroeste de Kalach al final de la tarde, cercando a los defensores soviéticos. Junto con la infantería del LI Cuerpo, los dos Cuerpos Panzer redujeron el tamaño de ese cerco durante cuatro días más, apresando a cerca de 50.000 soldados soviéticos el 11 de agosto. Durante la batalla se destruyeron centenares de tanques y cañones soviéticos. «En la batalla de tanques de Kalach nuestra táctica fue la de mantener un Staffel de 9 a 12 aviones en contacto permanente con el enemigo. Mientras un Staffel comenzaba su camino de regreso a su base tras el ataque, el siguiente estaba aproximándose a la zona del objetivo». Paul-Werner Hozzel. Misión 7 de Agosto de 1942 9:19h Cielo despejado y viento 2 m/s desde 52º Nos han ordenado atacar los blindados y cañones enemigos al oeste de Kalach. Salida desde Obliwskaya. Nuestro vuelo: 12 Ju 87 D-3 con escolta de 4 MC.202. Cuando se dispare la bengala verde el Staffel despegará en 4 Kette distintas, después de despegar formaremos en V y ascienderemos a unos 1000 m. Una vez en las cercanías de Kalach cada Kette puede atacar los objetivos de forma independiente. Somos libres de atacar cualquier blindado o cañón enemigo de la zona. El vuelo «Halcón», formado por 4 MC.202 nos proporcionará cobertura al oeste de Kalach, sobre la zona del ataque. Kalach está protegida por una buena cantidad de cañones antiaéreos. Para poder destruir los blindados enemigos el Staffel irá equipado con bombas de 500 kg. Staffel Cigüeña (Kette de redención ): - Cigüeña 1: @KikeS - Cigüeña 2: @Dregal - Cigüeña 3: @Anpk2 Alcatraz: - Alcatraz 1: @Mark Krieger - Alcatraz 2: @Will84 - Alcatraz 3: @Alva97 Pinzón: - Pinzón 1: @Ares121 - Pinzón 2: @Senet - Pinzón 3: @stratojet Cuervo: - Cuervo 1: @Cutter Choice - Cuervo 2: @Paspas - Cuervo 3:@Tigre Cada elemento de la Kette saldrá con 3 segundos de separación. La separación entre Kette será de 5 segundos. Escolta Se abrirán 4 huecos de MC202 en el momento que se inscriban 12 pilotos de Stukas. COMMS Radio 1 Líderes de cada kette en Canal 1 Radio 2 Radio interna de cada kette: - Cigüeña: Canal 2 - Alcatraz: Canal 3 - Pinzón: Canal 4 - Cuervo: Canal 5
  4. ERPROBUNGSKOMMANDO 262 (=gRiJ=Nite) INTRODUCCIÓN: La campaña "ERPROBUNGSKOMMANDO 262" es una campaña histórica en la que nos pondremos en la piel de los pilotos que tuvieron el placer y osadía de volar uno de los primeros aviones a reacción. Esta campaña está editada en su totalidad por =gRiJ=Nite, quien ha accedido gustosamente a prestarnos su trabajo para que la podamos disfrutar en La Fundación. Todo los briefings, manuales, misiones e ideas para el desarrolo de la campaña son mérito suyo. CONTEXTO HISTORICO: 15 de Noviembre de 1944 A pesar de los retrasos sufridos en la producción del ME-262, el alto mando ha seleccionado a una variedad de pilotos que tendrán la tarea de testear y contribuir al desarrollo del avión. El ERPROBUNGSKOMMANDO 262 es un grupo formado por pilotos provenientes de diversas escuadrillas de caza y bimotores. De la mano de Lindner, Thierfelder, Notwotny, Welter, Werner.... tuvo lugar el desarrollo del combate de la era moderna de la aviación. Tras el desembarco de Normandía en Junio de 1944 el ejercito alemán se encontraba batallando en dos frentes. Los intensos ataques de bombarderos, diurnos y nocturnos, sobre objetivos estratégicos provocaron que la producción de recursos esenciales para el mantenimiento de las unidades de combate fueran insuficientes. La Luftwaffe, sombra ahora de lo que fue en sus primeros años del conflicto, ya no puede proteger amplios territorios y gran parte de sus mejores pilotos yacen muertos o capturados. Pese a la situación crítica que se va agravando con los días, los ingenieros de Messerschmitt y científicos han desarrollado un nuevo avión a reacción denominado ME-262. Dicho avión puede suponer el punto de inflexión que tanto necesita la Luftwaffe para proteger las ciudades alemanas e industria. Nosotros encarnaremos a uno de esos pilotos desconocidos, siendo nuestra tarea desarrollar las tácticas a emplear con el nuevo Me-262 en los roles de Caza, JABO y Guerra Nocturna, primero en la escuadrilla de pruebas y después conformando tres nuevas alas de combate: JG7, KG51 y NJG11. CARACTERISTICAS DE LA CAMPAÑA: La campaña está pensada para volar hasta 16 jugadores (Modo Dogfight) Se volarán 10 misiones en las que desempeñaremos tareas varias: "SOBREVIVE" (PRÓLOGO) "GOLONDRINA" "PETRELES" "PATRULLA NORTE" "LA PINZA DE ROTTERDAM" "CONVOYS" "OPERACIONES NOCTURNAS" "DIRECTOR DE ORQUESTA" "GOLPEA Y CORRE" "EPILOGO Todas ellas se volarán siguiendo una ruta e instrucciones específicas Se utilizará SRS IL2 en todas las misiones y a ser posible con control de torre Es obligatorio disponer de CR IL-2 NOTAS: Por limitaciones actuales, el Mosquito se sustituye por el P-38 como IA Mi labor consiste en preparar la documentación y asegurarme que las misiones funcionan correctamente, dado que el editor está en constante evolución, es posible que algunas de las funciones o efectos de la misión no estén conforme a lo diseñado en su primera versión. El comienzo de la campaña está previsto próximamente, pendiente de cuadrar en calendario. Reitero que esta campaña está editada por Nite, el cual nos la ha cedido para su disfrute, todos el mérito es suyo. El 262 no es un avión que volemos asiduamente, requiere de gran práctica y paciencia para no dañar los motores, no os preocupéis, la campaña está diseñada para aprenderlo de una manera progresiva, igualmente os recomiendo que echéis un vistazo a los tutoriales que el propio Nite ha realizado en su Manual de Buenas Prácticas Parte 1 y Parte 2 en los que nos enseña tanto la puesta en marcha, consejos para rodaje, peculiaridades así como puesta en marcha tras fallo del motor en el aire. MAS NOTICIAS Y BRIEFING DE LA MISION 1 PROXIMAMENTE... LINK -> DIARIOS DE COMBATE DE LA CAMPAÑA
  5. Por superar la exigente campaña y haber demostrado, pese a las adversidades, sus excelentes dotes de cooperación con su compañero. Enhorabuena a: @Asger, @jano, @J79, @Fanso69, @Booper, @Packs, @AuToBoT, @Lobo y @Ranki.
  6. Campaña Cooperativa para LF en el mapa del Golfo Pérsico Esto es una ficción. Cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia. Emiratos Árabes, en la actualidad. Año 2020 La Pandemia del Covid-19 ha golpeado fuerte a todo el mundo. Una gran crisis económica asola a la mayoría de la población mundial. El cierre de fronteras, la caída de la movilidad y el confinamiento han hecho que el precio del petróleo alcanzase mínimos históricos. La gente está cansada de las privaciones de libertades y las manifestaciones cada vez son más violentas. En los países dependientes de la producción de petróleo estas revueltas cada vez son más habituales. Bajo estas circunstancias, un grupo armado, militantes del Estado Islámico (los llamaremos Insurgentes) han conseguido armamento soviético y han iniciado una ofensiva en los Emiratos Árabes. En pocas semanas se han hecho con la mayoría del territorio. La Quinta Flota junto al L61 de la Armada española se dirigían a la base de EEUU en Baréin cuando les avisaron de la situación. Nos encontramos navegando por el Golfo de Omán y casi todo el territorio de Emiratos ha sido ocupado por los insurgentes. Tan solo el Aeropuerto Internacional de Fujairah y alrededores se mantienen en poder de nuestra coalición. Debemos iniciar una ofensiva para detener la invasión y liberar los Emiratos de los Insurgentes. Funcionamiento de la campaña: Esta campaña está realizada con el programa gratuito DCS_Liberation. Inicialmente tenemos 3 bases para desplegar aeronaves. 1- Fujairah: Disponemos de 4 Slots, actualmente disponemos de 4 A10C II 2- L61: Disponemos de 4 Slots de AV-8B 3- CVN-72 Abraham Lincoln: Se jugará con Carrier o SuperCarrier según necesidad. En esta primera misión habrá 4 Slots de F-18C y será el Carrier. También empezamos con cierta cantidad de dinero que debemos invertir en reforzar defensas terrestres, comprar más aeronaves, reparar los daños de las batallas, etc... Hay diferentes instalaciones, aliadas y enemigas repartidas por el mapa. Destruir estas instalaciones resta recursos al "dueño” y suma al atacante. Por lo tanto, es igual de importante destruir las instalaciones de los enemigos como proteger las aliadas. La campaña se juega por turnos, cada turno es una misión y al finalizar se recuentan las unidades e instalaciones destruidas por cada bando y en función se reparte más dinero para usar en posteriores misiones. Durante la campaña, es probable que a la hora de apuntarse solo se indiquen las aeronaves disponibles. Dependiendo de los slots ocupados se asignarán las tareas a realizar. MISION 1: https://www.dropbox.com/s/s118p1b34r8x6zd/Presentacion M1.pdf?dl=0 Tras varios días navegando, la flota de EEUU y España llegan al Golfo de Omán. El aeropuerto de Fujairah es la última posición aliada en Emiratos. Tropas enemigas avanzan desde el noroeste. En nuestra primera misión intentaremos repeler el avance enemigo hacia Fujairah e intentar preparar el entorno para en días posteriores recuperar terreno a los Insurgentes. El armamento precargado en las aeronaves es orientativo y se puede cambiar a voluntad Grupo POKER: 4 x F18-C Despegarán desde el CVN-72 y realizaran CAP sobre nuestro territorio para evitar cualquier incursión del enemigo y facilitar la tarea de los grupos Cobra y Titan. Grupo POKER misión Info Airfield Info Airbase ATC TCN I©LS RWY Departure CVN-72 127.500 MHz 72X 2 N/A Arrival CVN-72 127.500 MHz 72X 2 N/A Flight Plan 0 Takeoff 1 Ascend 2 Race-track Start 3 Race-track end 4 Descend to pattern alt 5 RTB Comm Ladder Flight 245 MHz AWACS Overlord 255 MHz Tankers Texaco KC-135 1Y 260 MHz Arco KC-130 2Y 261 MHz Grupo Cobra: 4 x AV-8B Despegarán desde el L61 Juan Carlos I y atacarán el SA-6 situado en el aeropuerto de Ras Al Khaimah. Una vez destruido y si la situación lo permite, se atacará la torre de Comunicaciones y las defensas terrestres para en otras misiones poder controlar el aeropuerto. Grupo COBRA mission Info Airfield Info Airbase ATC TCN I©LS RWY Departure L61 129.500 MHz 10X 1 N/A Arrival L61 129.500 MHz 10X 1 N/A Flight Plan 0 Takeoff 1 Ascend 2 INGRESS on GRASSHOPPER 3 SEAD on GRASSHOPPER 4 EGRESS on GRASSHOPPER 5 Descend to pattern alt 6 RTB Comm Ladder Flight 243 MHz AWACS Overlord 255 MHz Tankers Texaco KC-135 1Y 260 MHz Arco KC-130 2Y 261 MHz Grupo Titan: 4 x A10-C II Despegaran desde Fujairah, su misión será destruir una instalación de armamento enemigo situado cerca del frente y una posición protegida de AAA. También se encargarán de eliminar las unidades que avanzan hacia nuestras posiciones. Grupo TITAN mission Info Airfield Info Airbase ATC TCN I©LS RWY Departure Fujairah Intl 251.150 MHz 111.500 MHZ 29 Arrival Fujairah Intl 251.150 MHz 111.500 MHZ 29 Flight Plan 0 Takeoff 1 Ascend 5000 2 INGRESS on CAT 3 STRIKE on CAT [Ammunition depot] 4 [PANTHER] : ZU-23 Emplacement Closed 5 Descend to pattern alt 6 RTB Comm Ladder Flight 241 MHz AWACS Overlord 255 MHz Tankers Texaco KC-135 1Y 260 MHz Arco KC-130 2Y 261 MHz SLOTS GRUPO POKER: POKER 2-1 : CAG POKER 2-2 : AdrianDeBryansk POKER 2-3 : Lexe POKER 2-4: High Tower GRUPO TITAN: TITAN 4-1 : Rasel TITAN 4-2 : Lince TITAN 4-3 : Paspas TITAN 4-4 : Camionero 1960 Reserva: 1-Stratojet GRUPO COBRA: COBRA 6-1 : Sire COBRA 6-2 : Senet COBRA 6-3 : jmporty COBRA 6-4: incaelum
  7. La campaña NAVEGANTE llega a LF con el objetivo de ayudar a los pilotos a obtener unos conocimientos y procedimientos estandarizados recomendados o requeridos para su realización en misiones oficiales de LF, y también para aquellos miembros con ganas de seguir aprendiendo, aumentar la inmersión (y diversión) dentro de DCS y subir sus Skills como piloto. Esta campaña NO es obligatoria, aunque MUY recomendable. Para darse de alta en la campaña hacerlo a traves de este documento. Una vez apuntados, descargar y repasar la documentacion de la campaña AQUI. SALUDOS
  8. Por superar esta exigente campaña de entrenamiento creada por Chucky. Y haber demostrado, pese a las adversidades, sus excelente dotes de cooperación con su compañero. Enhorabuena.
  9. Entrega de medallas a: SENET y STRATOJET Por superar la Campaña Cooperativa de Entrenamiento en F-18C, enhorabuena.
  10. https://universo-lf.net/forums/topic/1449-campaña-cooperativa-de-entrenamiento/
  11. Con los últimos coletazos de ROMEO INDIA, ahora toca nuestra primera campaña PvP dinámica. Juliet Papa se desarrolla en el mapa de Nevada, y contara con bando azul y bando rojo. El motivo principal para realizar esta campaña es la diversión y aprendizaje de todos los pilotos de LF que quieran unirse a ella. La documentación inicial de la campaña la encontrareis AQUI. Una vez entendida la dinámica de la campaña y sus peculiaridades, proceder a rellenar el alta en este DOCUMENTO. Las misiones darán comienzo en verano, pero hay que ir avanzando los trabajos de edición y todo lo que rodea a la campaña. UN SALUDO
  12. ** ACTUALIZACIÓN 1.71 01/07/2019 Se ha corregido un fallo en la misión 1 en el que el convoy aparecía destruido ** Quiero presentaros una excepcional campaña para el AV-8B de Razbam con al que he disfrutado mucho, se trata de Vulcan Forge realizada por SEDLO. Roza a gran nivel y puede pasar perfectamente por una campaña de pago, con sus 10 misiones, te aseguro que te metes en la piel de un piloto del escuadrón VMA-231de la unidad expedicionaria de la US Marine contra el ISIS en norte de Irak. Tenéis la descarga y los detalles en la sección de descargas de la web de ED: Versión 1.71 (01/07/2019): https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3134805/ Si tenéis el Harrier no dudéis en probadla.
  13. stratojet

    Campaña Juliet Papa

  14. Version 1.0.0

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    Con los últimos coletazos de ROMEO INDIA, ahora toca nuestra primera campaña PvP dinámica. Juliet Papa se desarrolla en el mapa de Nevada, y contara con bando azul y bando rojo. El motivo principal para realizar esta campaña es la diversión y aprendizaje de todos los pilotos de LF que quieran unirse a ella. Para poder particiar, es requisito indispensable la lectura de este documento.
  15. CONDICIONES ACTUALES CASE II OBJETIVO Establecer un escenario de procedimientos y practicas puntuadas en operaciones de aproximación y aterrizaje embarcadas. ESTRUCTURA DE LA CAMPAÑA En cada jornada se realizarán cuatro apontajes en portaviones. Cada piloto debe recorrer el siguiente calendario: 2+ jornadas CASE I (mínimos de 3.000 pies, 5 millas vis) 2+ jornadas CASE II ICLS (mínimos de 1.500 pies, 5 millas vis) 2+ jornadas CASE III ICLS (<1.000 pies, <5 millas vis o noche) SISTEMA DE PUNTUACION Los vuelos serán puntuados según el cable capturado durante los apontajes. Solo serán una excepción: daños en aeronave, salidas de la zona segura de aterrizaje o desviaciones grandes de los límites de operación descritos en cada escenario. Valoración de aterrizajes: - No tocar cubierta, pasada peligrosa, daños en aeronave, 0 puntos - Tocar cubierta de forma controlada sin captura, 1 punto - Captura cable número 1, 1 punto - Captura cable número 2, 3 puntos - Captura cable número 3, 4 puntos - Captura cable número 4, 2 puntos Se debe aterrizar con éxito y capturar un cable en al menos el 75% de los intentos. La media de puntos conseguida debe ser igual o superior a 2.5 puntos. La media de un escenario de operación se calcula con las puntuaciones de las dos mejores jornadas. Si un piloto hace más de dos jornadas del mismo escenario puede descartar las peores. Cada escenario es independiente y las calificaciones no se combinan entre diferentes escenarios. Los escenarios no son incrementales, se puede calificar en el escenario que se desee en cada momento. Se recomienda recorrerlos en orden. Para completar la campaña se deben calificar con éxito los tres escenarios. DOCUMENTACION MISION CON SCRIPTING PARA PRACTICAS CASE I
  16. LA CRISIS DEL MAR NEGRO LA CAÍDA DE UCRANIA. A finales de 2013 tuvieron lugar en las calles de Kiev masivas concentraciones exigiendo al gobierno retomar el diálogo con la Unión Europea. En enero de 2014 las protestas se radicalizaron y fueron expandiéndose por el centro y oeste del país. La exigencia no era solo el cambio económico a Europa, sino el cambio total de gobierno. El presidente Víctor Yanukovich, líder del Partido de las Regiones, rusófilo y contrario a los movimientos europeístas, estableció un toque de queda y ordenó disolver las concentraciones a cualquier coste. Decenas de muertos ocurridos en los choques entre policía y grupos opositores provocaron la reacción de la comunidad internacional. Las condenas no tardaron en llegar. El Tribunal de La Haya emitió una orden de captura contra él por crímenes de lesa humanidad. La madrugada del 21 de febrero, sin informar al parlamento, Yanukovich abandona la capital y desaparece en dirección desconocida. Confirmada la huida del presidente, los partidos de la oposición ocuparon las instituciones y formaron un nuevo ejecutivo. Un nuevo gobierno, que mira a Europa, se estableció en Ucrania. INTEGRACIÓN DE CRIMEA EN LA FEDERACIÓN RUSA. Diversos grupos de población rusófona se manifestaron en contra del nuevo gobierno de Kiev y proclamaron sus anhelos de estrechar lazos con Rusia. Las protestas se concentraron al sureste del país, especialmente en la península de Crimea. El 6 de marzo de 2014, las autoridades de la República Autónoma anunciaron la convocatoria de un referéndum, a la vez que pidieron protección a Rusia. Vladimir Putin dejó claras sus intenciones: “Rusia no ignorará la petición de Crimea”. Tambores de guerra sonaron en el Cáucaso en los días sucesivos. Las tropas rusas de la región de Krasnodar cruzaron la frontera sin oposición. La Flota del Mar Negro bloqueó el puerto de Sebastopol y el estrecho de Kerch. Gran parte de las tropas de Kiev desertaron y se unieron a Rusia, otros simplemente huyeron. Al otro lado del mundo, Naciones Unidas convocó de urgencia el Consejo de Seguridad al tiempo que barcos de la OTAN cruzaban el estrecho del Bósforo. “Nuestras fuerzas están en zona para tomar acciones contundentes” afirmaron desde la Casa Blanca. Rusia y Estados Unidos impulsaron la Cumbre de Sochi, los acuerdos allí alcanzados pusieron fin a la escalada militar. Naciones Unidas aprobó la resolución 1141(2014), bajo la cual envió observadores a la zona y se creó una fuerza de pacificación integrada por efectivos de la OTAN y Rusia. El 16 de marzo de 2014 se celebró el referéndum, con altísima participación y mayoría aplastante a favor de la anexión. El 18 marzo, tal y como se establece en la Ley sobre Nuevos Territorios Federales de la legislación rusa, la República Autónoma de Crimea y Rusia firmaron la integración del nuevo estado en la Federación. La nueva república instó a todos los países del mundo a que reconocieran su nuevo status: “estamos dispuestos a construir relaciones con otros estados en una base de igualdad, paz, buena vecindad y otros principios comúnmente reconocidos de cooperación política y económica”. El Ministerio de Finanzas ruso anunció unos regímenes especiales para Crimea y acordaron dotar de grandes sumas de rublos las nuevas Leyes de Transición, paquete de medidas encaminadas a equiparar rápidamente la economía peninsular con la del resto de la Federación. La Asamblea General de Naciones Unidas, con el beneplácito del Consejo de Seguridad, avaló la integración y estableció un periodo transitorio de 6 meses para llevar a cabo la nueva organización territorial. Por supuesto, la resolución 1141(2014) también se prolongó, por lo que la OTAN mantendría su presencia en aguas del Mar Negro, por lo menos, hasta que concluyera la reestructuración de las fuerzas militares rusas y se pudieran hacer cargo de la seguridad del nuevo territorio. KRASNODAR, LA FRACTURA. Abril de 2014, la cancelación de partidas presupuestarías y proyectos de desarrollo para la región de Krasnodar es un hecho. La clara apuesta del Kremlin por el desarrollo político y económico de su nuevo vecino está haciendo mella en la, ya de por sí profundamente dividida, población de esta región caucásica. Por un lado, los cristianos ortodoxos ven con incertidumbre el futuro que se les presenta, responsabilizando a Moscú del abandono y empobrecimiento que están sufriendo. Por el otro, la comunidad islámica, en su mayoría tártaros, quieren seguir el mismo camino que tomó Crimea, pelear hasta conseguir su autodeterminación. Con este objetivo, no han dejado de movilizarse y de endurecer sus discursos desde la anexión de la península a la federación. El 3 de abril, la tensión llegó a su cúspide. Durante los actos de conmemoración de las deportaciones del pueblo tártaro durante la época soviética, el líder del veterano partido político de Los Tártaros de Krasnodar, Ahmet Sukru, esgrimió estos y otros argumentos en la arenga más sectaria que se recuerda. Con la promesa de crear una nación tártara, alentó a sus partidarios a salir a la calle y a hacerse con el poder de manera inmediata. Esa misma tarde, miles de tártaros ocuparon las calles de varias ciudades de la región, el tono de las protestas fue en aumento, pronto derivaron en desorden y disturbios. Especialmente violentos fueron los ocurridos en la capital, Krasnodar, donde se llegó a cerrar con barricadas el centro de la ciudad. Al caer la noche, grupos armados y bien organizados iniciaron el asalto a la Cámara de Krasnodar, sede central de la administración, apenas encontraron resistencia y en poco más de una hora se hicieron con el control. Bien entrada la noche, de madrugada ya, Ahmet Sukru apareció en televisión, en directo, desde la Cámara. Realizó un discurso triunfalista, insistió en los derechos históricos de su pueblo, anunció la creación de la nación tártara y se proclamó Señor Tártaro de Krasnodar*. *en referencia a antiguos caballeros de origen turquicio que poblaban el este y sur de la hoy Rusia europea. LA REACCIÓN DEL OSO. En las primeras horas no hubo reacción ni comunicado alguno des del Kremlin. A media mañana, compareció ante los medios la presidenta del Consejo de la Federación, Valentina Matvienko. En sus declaraciones, negó a los tártaros el derecho a crear una nación “de manera unilateral” y abrió la puerta a la negociación, “Moscú tiene absoluta predisposición al diálogo con sus ciudadanos”. El Ministerio del Interior ruso, en una nota de prensa, hizo público los primeros pasos que habían dado, “en estos momentos, una delegación de expertos diplomáticos va camino de Krasnodar para escuchar a nuestros compatriotas”. Esta reacción tan timorata de Rusia dejo descolocado a occidente. INTERVENCIÓN MULTINACIONAL. 5 de Abril de 2014, la situación se ha complicado en las últimas horas. Con el grueso de las fuerzas militares rusas de la región de Krasnodar reestructurándose en la península de Crimea, Rusia se ve incapaz de hacer frente al nuevo desafío separatista. Además, el plan de Moscú, de entablar negociaciones para ganar tiempo, ha fracasado. Los representantes enviados a la Cámara de Krasnodar están retenidos por los hombres de Sukru. Después de 48 horas de contactos diplomáticos y reuniones al mas alto nivel, Rusia, en el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, exige el despliegue inmediato de una fuerza de seguridad en la región y la aprobación de una resolución que lo ampare. El plan ruso sale adelante con voto unánime. Inmediatamente se redacta, se aprueba y se publica. Nace la KTF. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- KRASNODAR TASK FORCE 08/04/2014 SITUACIÓN Seguridad comprometida en toda la región. Alteración del orden y disturbios en varios puntos del territorio. La protección de acuartelamientos, bases y edificios gubernamentales se lleva a cabo con el mínimo personal. Estado y avances en las tareas de la KTF La flota continúa patrullando las aguas del Mar Negro en el marco de la Operación Neptuno. Establecido y funcionando el Cuartel General en el complejo hospitalario de Novorosiisk. Ultimando detalles para la evacuación de observadores internacionales y personal diplomático. Vigilancia de los gaseoductos sin incidentes. (Informe riesgo de atentados, JISD-CSO) Oficinas preparadas para el personal de inteligencia de la JISD-CSO, se instalarán mañana. JISD – Caucasus Security Office Informe remitido a la Junta de Seguridad de la KTF. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- KRASNODAR TASK FORCE 09/04/2014 SITUACIÓN Seguridad comprometida en toda la región. Sin cambios destacados. Estado y avances en las tareas de la KTF La flota continúa patrullando las aguas del Mar Negro en el marco de la Operación Neptuno. Ha empezado la evacuación de observadores internacionales y personal diplomático. El primer convoy se encuentra en Yurovka y a la espera. Vigilancia de los gaseoductos sin incidentes. (Informe riesgo de atentados, JISD-CSO) El personal de la JISD-CSO instalado en sus oficinas. Han convocado a mediodía a la Junta de Seguridad para una reunión urgente. Seguimos con atención la evolución de los disturbios en Gelendzhik, próximos a la base aérea. JISD – Caucasus Security Office Memorando reunión del JISD-CSO con la Junta de Seguridad de la KTF. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CAPÍTULO 1 10/04/2014 OPERACIÓN PIVNOVKA OBJETIVO : Capturar a Víctor Yanukovich. Para que la operación tenga éxito debemos hacerlo sin ruido y sin levantar sospechas que apunten a la OTAN, a Rusia o a cualquiera de nuestros aliados. Sabemos que Yanukovich está bien relacionado en Gazprom y usa con frecuencia los helicópteros de la compañía para desplazarse. Ahora mismo se encuentra en las oficinas centrales del complejo de Tuapsé y tiene prevista su partida en breve. El agente Romanov, que lleva tiempo trabajando en este operativo, lo tiene vigilado y nos avisará cuando se disponga a ir a por su helicóptero. El plan es sencillo, suplantaremos el helicóptero de transporte y será él mismo el que entre en nuestra aeronave. Una vez dentro, lo llevaremos a alta mar, al Tarawa, donde quedara detenido y bajo custodia de la CSO. DETALLES DE LA OPERACIÓN. JANO 01, MI-8 falso Gazprom. Tareas: Llegar al helipuerto de Gazprom. Volar según el reglamento de la compañía, junto al rio y a la altura de los edificios. (trazo ROJO de la foto) Capturar a Yanukovich y llevarlo al Tarawa Alpha. Volver al FARP de Kalezh. RUTA: Salida del FARP Kalezh, seguir valle rumbo 230, 5NM hasta costa. Seguir la línea de costa al NW, 11NM hasta el puerto de Tuapsé. Entrar al complejo sobrevolando el rio y aterrizar en una pista libre del helipuerto principal. Salir por el mismo camino y al llegar al puerto de nuevo, seguir rumbo 180, 26NM hacia el Tarawa. Dejar a Yanukovich y regresar a Kalezh, 030, 25NM. SPUTNIK 02, MI-8 artillado. Tareas: Apoyo a JANO 01. Mientras JANO 01 esté dentro de Gazprom, permanecer alerta cerca del complejo, sin ser visto (wp4). Si JANO 01 fuese descubierto, acudir en su ayuda. Extracción del agente Romanov. Cuando Yanukovich salga de las oficinas, Romanov se desplazará al punto de extracción. Si antes de su llegada, JANO 01 necesita apoyo, este será prioritario. No se preocupen por Romanov. Llevar a Romanov al Tarawa Alpha. Volver al FARP de Kalezh. RUTA: Salida del FARP Kalezh hacia el E, 075, 1.5NM. Seguir el valle al NW rumbo 321, 11NM (dejando el pico alto a la izquierda) hasta Georgievskoe. Virar a 246, 5.5NM hasta punto de extracción (wp4, antena abandonada). Con Romanov abordo, seguir al W, rumbo 270, 4NM hasta la costa en Agoy. Virar a 175, 28NM hasta el Tarawa. Dejar a Romanov y regresar a Kalezh, 030, 25NM. DATOS, FRECUENCIAS Y RADIOAYUDAS. Viento (nudos, grados) QNH 30.55 inHg CAVOK Superficie 4 090 1600ft 8 090 6600ft 10 127 26000ft 17 246 Control “Overlord”: 255.0 MHz Awacs “Focus”: 255.0 MHz NDB FARP Kalezh: 250.0 kHz “KLZ” NDB Tarawa Alpha: 270.0 kHz “TWA” NDB Lazarevskoe: 307.0 kHz “LA” APOYO A LA OPERACIÓN NEPTUNO OBJETIVO : Destruir 2 buques de transporte de gas. Hoy llevaremos a cabo la primera acción armada contra la financiación de las Milicias Tártaras. El contrabando de gas es una fuente muy importante de ingresos para este grupo terrorista, y hacerlo a plena luz del día les mandará un mensaje inequívoco sobre nuestras intenciones. El vuelo HALCON 31, formado por 3 aparatos tipo F5E, despegará del aeródromo de Gudauta y pondrá rumbo a los objetivos en alta mar. Para la localización de los objetivos apóyense en el TACAN del Tarawa Alpha, si la recepción es débil desde Gudauta, tras despegar, pongan rumbo 270. DETALLES DE LA OPERACIÓN. Objetivo 1: Es un buque en movimiento, ha zarpado hace 1 hora de la plataforma de carga y navega rumbo sur. La localización de la plataforma es R171, 35NM. El buque no debe estar a más de 10NM. Objetivo 2: Es también un buque, lo verán amarrado en la estación de carga de la plataforma localizada en R237, 47NM. Confirmen la destrucción de los objetivos con fotografías. HALCON 31: F5E -- (2x7 Cohetes M151, 2xAIM9, FTK275) HALCON 32: F5E -- (2x7 Cohetes M151, 2xAIM9, FTK275) HALCON 33: F5E -- (2x7 Cohetes M151, 2xAIM9, FTK275) DATOS, FRECUENCIAS Y RADIOAYUDAS. Viento (nudos, grados) QNH 30.55 inHg CAVOK Superficie 4 090 1600ft 8 090 6600ft 10 127 26000ft 17 246 Control “Overlord”: 255.0 MHz Awacs “Focus”: 255.0 MHz TCN Tarawa Alpha: 12X NDB Tarawa Alpha: 270.0 kHz “TWA” Torre Gudauta AD: 255.0 MHz (259.0 en DCS) CRP West R107, 65NM (12X) CRP North R101, 70NM (12X) CRP East R103, 80NM (12X) CONVOY DESAPARECIDO Hemos perdido el enlace con un convoy que transporta personal de la ONU hacia Novorosiisk. La última posición reportada ha sido el control de paso de Anapskaya, junto a Anapa. Verhne confirma que no han pasado por allí todavía. El convoy está formado por un autobús y 3 camiones. Salgan a buscarlos, sobrevuelen la ruta hasta dar con ellos, mantengan los ojos bien abiertos. DETALLES SANITAR 04, MI-8 (UH1?) Medicalizado PUSHKIN 05, MI-8 (UH1?) Artillado PUSHKIN 06, MI-8 (UH1?) Artillado DATOS, FRECUENCIAS Y RADIOAYUDAS. Viento (nudos, grados) QNH 30.55 inHg CAVOK Superficie 4 090 1600ft 8 090 6600ft 10 127 26000ft 17 246 Control “Overlord”: 255.0 MHz Awacs “Focus”: 255.0 MHz NDB Novorosiisk HQ: 400.0 kHz “KTF” ASALTO A GELENDZHIK AD Tenemos novedades desde Gelendzhik. Según fuentes rusas, grupos armados han conseguido entrar a la base aérea. El personal de seguridad se ha visto superado y ha decidido concentrar sus esfuerzos en la defensa del polvorín y de los depósitos de combustible. Los rebeldes, por tanto, tienen libre acceso a parques y almacenes. Aunque la base aérea no está operativa, sí cuenta con una importante cantidad de vehículos y material. Debemos impedir que caiga en manos del enemigo. Lista de material más sensible. 4 sistemas 9K33 OSA (SA-8) 16 unidades ZSU-23 con afustes para vehículos. Vehículos de combate blindados, de tipo rueda y cadena. OBJETIVO: TOMAR Y ASEGURAR EL AERÓDROMO. La operación para recuperar el control del aeródromo consistirá en un asalto anfibio con apoyo aéreo de los grupos BULLDOG 21 y COYOTE 11. En estos momentos, los grupos Sierra y Echo, están navegando para ocupar posiciones en sendos puntos de entrada. El asalto empezará con la llegada de COYOTE a la zona. Sepan también que 2 secciones de infantería acorazada rusas están de camino para apoyar el despliegue. Unidades terrestres. SIERRA – (LAV-25, AAV-7, Striker y fusileros) -- Entrará por el sur y se dirigirá a la entrada principal, al cuerpo de guardia. Creará una maniobra de distracción atrayendo el fuego. ECHO – (LAV-25, M-2 y AAV-7) -- Entrará por el este y avanzará entre el puerto y los depósitos de combustible, hacia el NW. Unidades aéreas. BULLDOG 21 (2x AV8B). Tareas: Reconocimiento y eliminación de amenazas. Serán los primeros en llegar. Peinen la zona en busca de amenazas directas para el grupo de helicópteros. Busquen sobretodo armas antiaéreas, hay muchos ZSU en esos almacenes. En cuanto a los SA-8, hay muy pocas posibilidades de que consigan ponerlos en marcha, aun así, extremen las precauciones. Apoyo aéreo. DETALLES del vuelo y armamento. BULLDOG 21: AV8B -- (2xAGM122, 2xAGM65E, GUNPOD, TPOD) BULLDOG 22: AV8B -- (4xMK82, 2xAGM65E, GUNPOD, TPOD) Despegarán del Tarawa Alpha y seguirán plan de vuelo establecido. Wp1 FENCE IN, 20NM al sur de Gelendzhik. Wp2 CAS, sobre Gelendzhik. COYOTE 11, (3x UH1), CAS. Tareas: Asegurar el polvorín. Fuerzas rusas luchan para impedir la entrada de los rebeldes al polvorín, desconocemos si hay heridos. Asegurar los depósitos de combustible. Evitar el robo de material. Destruyan los vehículos en poder de los rebeldes. DETALLES del vuelo y armamento. COYOTE 11: UH1 -- (Artilleros M134, 2x7 cohetes MK5 HE) COYOTE 12: UH1 -- (Artilleros M134, 2x7 cohetes MK5 HE) COYOTE 13: UH1 -- (Artilleros M134, 2x7 cohetes MK5 HE) Despegarán del Tarawa Hotel e irán directos a Gelendzhik (22NM). Con aeródromo tomado, volverán al punto de partida. DATOS, FRECUENCIAS Y RADIOAYUDAS. Viento (nudos, grados) QNH 30.55 inHg CAVOK Superficie 4 090 1600ft 8 090 6600ft 10 127 26000ft 17 246 Control “Overlord”: 255.0 MHz Awacs “Focus”: 255.0 MHz TCN Tarawa Alpha: 12X NDB Tarawa Alpha: 270.0 kHz “TWA” TCN Tarawa Hotel: 14X NDB Tarawa Hotel: 200.0 kHz “TWH” VOR Gelendzhik: 114.3 MHz NDB Novorosiisk HQ: 400.0 kHz “KTF” CAP. El grupo CHEVY 41 (3x F/A-18) realizará una CAP sobre todo nuestro despliegue (Entre Wp 1 y Wp2). Aunque todo apunta que será un vuelo rutinario, no deben olvidar que nos encontramos en espacio aéreo ruso. Estén pendientes de las llamadas de FOCUS e identifiquen visualmente cualquier aeronave que vuele cerca del operativo, es posible que Rusia también tenga vuelos en la zona. DATOS, FRECUENCIAS Y RADIOAYUDAS. Viento (nudos, grados) QNH 30.55 inHg CAVOK Superficie 4 090 1600ft 8 090 6600ft 10 127 26000ft 17 246 Control “Overlord”: 255.0 MHz Awacs “Focus”: 255.0 MHz TCN Stennis: 18X Puente Stennis: 268.000 MHz (Ch12 Com-2) MISIÓN 1 Viernes 22/03/2019, 22h30 LISTA DE PILOTOS JANO 01 (MI8) - Lexe SPUTNIK 02 (MI8) - Burnet ----------------------------------------------------------------------- HALCON 31 (F5) - HALCON 32 (F5) - HALCON 33 (F5) - ----------------------------------------------------------------------- SANITAR 04 (MI8) - Chucky PUSHKIN 05 (UH1) - Voodoo PUSHKIN 06 (MI8 / UH1) - ----------------------------------------------------------------------- BULLDOG 21 (AV8B) - Kusane BULLDOG 22 (AV8B) - Mordak COYOTE 11 (UH1) - Presi COYOTE 12 (UH1) - Indeciso COYOTE 13 (UH1) - Shongoku ----------------------------------------------------------------------- CHEVY 41 (F18) - Mikel CHEVY 42 (F18) - Stratojet CHEVY 43 (F18) - Vik ----------------------------------------------------------------------- Control "Overlord" - Vencejo Awacs “Focus” - IA Para apuntaros, postead el callsign en este hilo (como de costumbre).
  17. Raskal

    TORMENTA 27

    Jornada 27 de la campaña de calificación A/G, desarrollada en NEVADA
  18. Raskal

    ROMEO INDIA MISION 16

    Mision 16 de la campaña semidinámica que se desarrolla en el golfo pérsico
  19. Luftmanu

    Charlas de navegación

  20. Hola a todos: me gustaria presentaros una nueva mision, pertenece a una futura campaña que estoy haciendo. fecha 24 Febrero, 22:00 GRACIAS !!!!! os pongo el briefing............................................ https://www.mediafire.com/file/cdfwa6w82phh57k/BRIEFING_MISION_RED_CARPET.rar/file ******** MISION RED CARPET ******* Es una evidencia que el ejercito rojo da cobertura militar a traficantes de armas y municion asentados en el Norte de KURTAT. Nuestros intentos por controlar la zona han caido en saco roto dada la lejana situacion de las bases aliadas. La fabrica de municion y armas de ZILGA sigue impenetrable. En esta operacion conjunta, tropas estadounidenses y otros miembros de la OTAN, intentaran hacerse con el control del pequeño aerodromo de BESLAN, al sur de la zona de conflicto, con el fin de que nuestros aviones puedan repostar y rearmarse... A la espera de nuestra llegada se encuentran dos grupos de infanteria y blindados para hacerse con dicho aerodromo, pero antes debemos "limpiar" y hacer segura la zona. Este sera el punto de partida de nuestro contundente avance. INTELIGENCIA informa de que BESLAN esta custodiado por un numero indeterminado de SAMs y Antiaerea. Asimismo, el unico camino por carretera hacia el noroeste esta fuertemente vigilado por dos pasos fronterizos, con helicopteros KAMOV en continua vigilancia, por lo que nuestros convoys terrestres estan a la espera de nuestro ataque. En principio la amenaza aerea es limitada, pues sabemos que tan solo disponen de dos aviones MIG-21 en cada una de las bases de MOZDOK y NALCHIK, aviones antiguos, aunque no por ello menos peligrosos... Una vez terminada la limpieza, destruiremos la fabrica de armas por lo que su capacidad ofensiva sera limitada, pudiendo equilibrar la balanza en futuras misiones. Operen sus maquinas con extremo cuidado, pues desconocemos la localizacion de amenazas terrestres en la zona y sabemos que tienden a esconderse con gran acierto. ** disponemos de dos bases de carretera donde los Viggen y Harriers podran abastecerse. para ver el briefing y fotos usad este link https://www.mediafire.com/file/cdfwa6w82phh57k/BRIEFING_MISION_RED_CARPET.rar/file **************************************************************** TASKS DISPONIBLES: UNIDAD NUBE: Formada por un Bell UH-1 civil, **Su mision es despegar de incognito y sobrevolar la zona del paso y BESLAN, informando de tipo de unidades enemigas, situacion, etc... Estos datos son cruciales para un ataque selectivo. wpt 1 - target 1 wpt 2 - target 2 wpt 3 - FARP MADRID wpt 4 - FARP ROMA **TAKE OFF: 9:40 **TIME ON TARGET : 9:45 GRUPO LIEBRE: 4 unidades AV-8 ** Su mision SEAD en la base de BESLAN y en la zona del paso fronterizo wpt 1 - FENCE IN wpt 2 - MARSHALL wpt 3 - PUSH POINT wpt 4 - TARGET 1 wpt 5 - TARGET 2 wpt 6 - FARP ROMA wpt 7 - FARP MADRID wpt 8 - VAZIANI AB **TAKE OFF: 9:38 **PUSH TIME: 9:55 GRUPO CAPRI : 4 unidades F18 **Su mision sera de limpieza de la zona BESLAN y paso fronterizo de amenazas AAA y artilleria pesada. wpt 1 - FENCE IN wpt 2 - MARSHALL wpt 3 - PUSH POINT wpt 4 - TARGET 1 wpt 5 - TARGET 2 wpt 6 - VAZIANI AB **TAKE OFF: 9:42 **PUSH TIME: 9:55 GRUPO VIKING: 3 unidades Viggen. ** Su mision sera destruir la FABRICA tras recibir luz verde de LIEBRE, apoyo aereo. wpt 1 - FENCE IN wpt 2 - MARSHALL wpt 3 - PUSH POINT wpt 4 - TARGET wpt 5 - BESLAN wpt 6 - FARP ROMA wpt 7 - FARP MADRID wpt 8 - VAZIANI AB **TAKE OFF: 9:55 **PUSH TIME: 10:15 GRUPO LOBO: Formado por dos Ka-50, **despegaran del FARP MADRID, su mision destruir el convoy de la zona de KARDZHIN y limpiar en lo posible la zona del paso al noroeste, eliminando los helicopteros alli basados que impiden el avance de nuestros aliados; este ataque se hara siempre en sintonia con los grupos LIEBRE y CAPRI wpt 1 - FENCE IN wpt 2 - TARGET wpt 3 - FARP MADRID wpt 4 - FARP ROMA **TAKE OFF: 9:40 **TIME ON TARGET: 9:48 GRUPO GINGER: 2 unidades MIrage 2000 **Su mision sera CAP sobre el bullseye, neutralizando cualquier amenaza aerea en la zona. wpt 1 - FENCE IN wpt 2 - MARSHALL wpt 3 - PUSH POINT wpt 4 CAP wpt 5 - VAZIANI AB **TAKE OFF: 9:50 **PUSH TIME: 10:05 **************************************************************** GENERAL INFO: TANKER indicativo SHELL, 15X, freq: 262,2 mhz CONTROL MISION indicativo ORCA, freq: 251 mhz FARP MADRID: freq: 127,5 mhz. N43-01-28 E 44-13-37 RUNWAY 36, 3500 fts FARP ROMA: freq: 128.0 mhz. N43-04-31 E44-40-41 RUNWAY 17, 3900 fts. ************************************************************************ LIEBRE (HARRIERS) 1 - LAREU 2 - AKAI 3 - KUSANE 4- CAPRI (F-18) 1- DOCTORMUERTE 2- AROCHA 3- INDECISO 4- LEXE VIKINGS (Viggen) 1- SWEDEON 2- FLY4FOOD 3- NUBE (UH-1) 1 - WOOD LOBO (Ka-50) 1- JAPO32 2- GINGER (M2000) 1- 2- ATC /CGI
  21. (Esta es una versión modificada de Guardians of the Caucasus) Base aérea de Vaziani, URSS, Abril de 1972. Después de una serie de crisis globales y el aumento de las tensiones entre Este y Oeste, la URSS no vio ninguna otra alternativa que la militar. Para defender la nación soviética, desterrar la influencia estadounidense en el continente europeo y resolver el problema alemán de una vez por todas. La guerra ha estallado entre la OTAN y el Pacto de Varsovia. La gota que colmó el vaso, ha sido la guerra de Vietnam. En el teatro de operaciones Oeste (TVD), La URRS, Alemania Oriental, Polonia, Checoslovaquia y fuerzas húngaras han puesto en marcha la ofensiva principal hacia la República Federal de Alemania, Dinamarca y Asutria con el apoyo de asaltos anfibios yaéreos en los estrechos daneses. En el TVD Norte-Oeste, el ataque ha comenzado contra el norte de Noruega con el objetivo de crear una zona de seguridad para la flota roja del norte. En el TVD Sur-Oeste tropas aerotransportadas soviéticas estan aterrizando en posiciones clave alrededor de los estrechos de Turquía mientras que el apoyo de Bulgaria ayuda al avanze a través del Bósforo, así como en la Tracia griega. El TVD Sur la situación esta tranquila, las divisiones del ejército Rojo del distrito militar de Transcaucasia son unidades no preparadas de categoría B o C, lo que requiere entre 1 y 2 semanas de movilización. Una vez completada esta movilización, en el Frente Sur se lanzará la ofensiva por tierra. Eres un piloto de combate del Regimiento de aviación 982nd (IAP) de la Aviación Frontal Soviética (VVS) de la sección nocturna. El escuadrón opera interceptores Mig-21Bis y Mig-19P desde Vaziani, República Socialista Soviética de Georgia. Durante los últimos meses, la OTAN ha estado atacando el sur de la URSS, utilizando la república de Georgia como ruta. Ahora, la OTAN pretende destruir la base de Vaizani para operar desde ahí. La tarea principal del regimiento es la defensa de la ciudad de Tbilisi, su infraestrutura vital contra el ataque aéreo constante de la OTAN desplegado en Turquía. Lo mas probable es que la OTAN hará uso de su considerable poder aéreo en el TVD Sur para interrumpir nuestra movilización y así evitar cualquier acción ofensiva en ese frente. El enemigo cuenta con F-4 Phantom II y F-5 Freedom Fighter de la fuerza aérea turca, así como los Phantom estadounidenses que operan desde la base aérea de Incirlik en Turquía. Los EE.UU vienen con mucha experiencia desde Vietnam. Sus programas internos de entrenamiento los hacen enemigos muy peligrosos. En caso de que la OTAN lo considere necesario, es posible que envie unidades adicionales de la USAF para apoyar sus operaciones en la zona. Además se esperan ataques de bombarderos B-52 Stratofortress que operan desde la base aérea de Morón, España. Los cuales han visto combate en Vietnam. Afortunadamente, la base aérea de Vaziani esta bien equipada y fortificada para resistir los bombardeos de la OTAN. Cuenta con hangares protegidos que deberían dar una protección suficiente a nuestros MIGs en tierra, el valiente personal de tierra estará listo para reparar cualquier daño en la pista de aterrizaje de la base. El verdadero peligro está en el aire, se debe forzar a los aviones de la OTAN a abortar sus misiones de bombardeo y causar bajas en los mismos, preservando al mismo tiempo la propia fuerza de combate de la 982a IAP. Se debe proteger la infraestructura vital de Tbilisi el tiempo suficiente para que el ejército Rojo complete una movilización completa en el TVD Sur y así la ofensiva contra Turquía. Si se pierde la ciudad, es posible que se pierda el frente Sur. Debido al gran número de misiones, la comandancia dentral del TVD sur ha decidido dividir el 982a IAP en dos secciones. La sección diurna con varias misiones al día y la sección nocturna, operando desde las 18:00 hasta las 06:00 locales. Las misiones diurnas son las más importantes pero el enemigo está causando muchas bajas durante la noche, por lo tanto se ha movilizado también a viejos interceptores Mig-19P para compensar la predisposición de los 21 para el día. Prepárense para fieros combates contra un gran número de aviones. Estén listos para interceptaciones supersónicas y a danzar con las damas de la noche. Mass brief: Viernes 18 de Enero de 2019 a las 22:30. Las operaciones comenzarán en Febrero, cada jueves a las 22:30. Recordad que cada puesto es inamovible y cada avión pertenecerá a una persona. El uso indebido del aparato por esa persona u otro piloto repercutirá en el propio rendimiento del avión. Las plazas fijas tendrán la ventaja de tener siempre el mismo aparato mientras que los no apuntados a tiempo, usarán los aparatos de "surplus" usados por todos. Plazas 8x Mig-21Bis 4x Mig-19P 4x Mig 21Bis de Surplus. Escribir aquí para tener plaza fija.
  22. Version 1.0.0

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    Documentación necesaria para participar en la edición 2019 de las campañas Tormenta e Icaro.
  23. Las campañas de calificación de tiro A/G (Aire-Suelo) y tiro A/A (Aire/aire) se lanza en LF con el objetivo de ayudar a los pilotos a lograr alcanzar unos conocimientos, tácticas y procedimientos que serán recomendados en misiones oficiales de LF, y también para aquellos miembros con ganas de seguir aprendiendo, aumentar la inmersión (y diversión) dentro de DCS y subir sus Skills como piloto. Estas campañas NO son obligatorias, aunque MUY recomendables Toda la documentacion de las campañas la encontrareis AQUI. Si os interesa volar esta campaña seguir este orden: 1.-Darse de alta en este DOCUMENTO. 2.-Cuando relleneis el alta en el documento, avisadme por discord. Una vez calificados en la Fase A/G 3.- Darse de alta en este otro DOCUMENTO. 4.- Avisarme de nuevo por discord. SALUDOS P.D.
  24. Raskal

    TORMENTA 25

    JORNADA 25 de la campaña A/GA
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