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Lareu

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Todo lo publicado por Lareu

  1. ROLES ASIGNADOS: 06/16 FORD - F-14B 1.- Ford 1-1: Victori 2.- Ford 1-2: UZI - HARRIER 3.- Uzi 1-1: Kusane 4.- Uzi 1-2: Lareu 5.- Uzi 1-3: 6.- Uzi 1-4: SPRINGFIELD - A10C 7.- Springfield 1-1: Isimus 8.- Springfield 1-2:  CHEVY - F-18 9.- Chevy 1-1: 10.- Chevy 1-2: DODGE - F-14B 11.- Dodge 1-1: 12.- Dodge 1-2:  PONTIAC - F-18 13.- Pontiac 1-1: VIK 14.- Pontiac 1-2: Super COLD - F-14B 15.- Cold 1-1: 16.- Cold 1-2:
  2. Lo puedes cambiar en vuelo si quieres
  3. Tienes la opción de poner el rumbo en magnético o real, igual que en el 18.
  4. Un F-14 si hay hueco para RIO , como piloto aún no lo controlo mucho, y menos de noche ?
  5. VUELO COBRA 61 (x2 AV-8B) AL MINHAD AB 0100Z (05:00 Hora Local) COBRA 61 - LAREU COBRA 62 - SENET MISION CODIGO 0007 (STRIKE) Ataque sobre unidades en la costa de Bandar La misión de hoy consistía en terminar con las unidades Triple A y Shilka localizadas en la costa de Bandar. Antes de la misión coordinamos con el grupo Cobra63 y Titan41, dividimos los 4 puertos a atacar en 3 grupos de 2. Cobra 61 nos encargaríamos de los 2 puertos situados al Oeste, Titan de los centrales y Cobra63 de los puertos situados mas al Este. Volaríamos a diferentes alturas y realizaríamos las entradas y salidas desde distintos ángulos para no estorbarnos unos a otros. Una vez en cabina Senet (mi punto Cobra62) y yo empezamos a seguir las instrucciones para alineado, repostaje y puesta en marcha. Ya desde el principio tuve problemas para repostar, al cargar 6 Gbu12 y tener que dejar el combustible al 90%. Finalmente puedo cargar el armamento, pero no todo el combustible deseado. Tras la puesta en marcha Control nos da permiso para rodar como número 4, detrás del grupo de F-18 Tenis39. Despegamos sin problemas y nos dirigimos hacia Wp2 Hold. Subimos a FL200 y al llegar a WP2 Poeta nos da permiso para continuar hacia Wp3(Fence In) y empezar el ataque. WP3 quedaba sobre la Isla de Farur, que nos serviría de punto de referencia para las salidas y entradas hacia el objetivo y para hacer rejoin en caso de necesidad. Poeta avisa de presencia de F-4 en la zona, por suerte nuestra Cap ya se encuentra en posición y estamos bajo su protección. Iniciamos el ataque entre 18 y 20 mil pies. Cobra 62 se encargaría de las Triple A y yo de las unidades Shilkas. En la primera pasada derribamos un objetivo cada uno, viramos a salida y mientras nos alejamos vamos buscando el siguiente blanco. Por desgracia los Shilkas después del primer ataque se mueven y muchos de ellos se meten en el agua dificultando la localización. Después de una segunda pasada y derribar otros 2 objetivos me es más difícil de ver los Shilkas restantes, por lo que mientras Cobra 62 continua con el ataque yo voy orbitando entre Farur y Bandar para ver si localizo algo más. El combustible va bajando y decido cambiar de objetivo y atacar yo también a los Triple A. Después de un par de pasadas más y si ver mas objetivos Titan intenta cont6actar con Poeta para comprobar la situación, pero parece que hay problemas de comunicación y no obtiene respuesta. Me quedan unas 1500 libras de combustible y mientras Senet realiza las últimas pasadas yo espero sobre Farur. Vemos estelas sobre nuestras cabezas, hay bastante actividad por la zona y sin poder localizar mas objetivos decidimos hacer RTB. Salimos hacia Fence Out a 17mil pies, teniendo que virar hacia el Oeste por la presencia de Sa-10. Llegamos a la costa y realizamos rejoin en Wp6 (recover), contactamos con torre y aterrizamos sin problemas. ¡¡Misión Cumplida!! Bajas Enemigas 2x Shilka 4x AAA ZU-23 asentamiento protegido ARMAMENTO Y PERTRECHOS CONSUMIDOS 6x GBU 12 4x Depósitos de combustible
  6. VUELO COBRA 63 (x2 AV-8B) AL MINHAD AB 1415000Z (18:15 Hora Local) COBRA 63 - LAREU COBRA 64 - KUSANE MISION CODIGO 0007 (STRIKE) Ataque sobre unidades en la costa de Bandar Inicio de la misión un tanto peculiar, nuestro aeropuerto estaba lleno de vida. Nuevos reemplazos y la llegada de material ha traído mucho movimiento a nuestra base. También se ha implantado un nuevo sistema para la puesta en marcha y creo que nos va a venir muy bien cuando lo tengamos un poco más ensayado. Mi punto Kusane y yo habíamos estado hablando momentos antes de como íbamos a desarrollar la misión, el armamento que íbamos a llevar y lo necesario que van a ser las gafas de visión nocturna. Ya en cabina comunicamos con control y seguimos los nuevos procedimientos. Nos dieron permiso para rodar, salimos detrás de COBRA 61 que tenia tarea de reconocimiento, detrás nuestro venia toda la artillería, Grupos de Mirage y F-18 que nos darían cobertura en la zona de ataque. Una vez en el aire el grupo Cobra63 se dirigió a WP2, realizamos esperas a 15000 pies hasta que control nos dio permiso para continuar hasta Fence IN y proseguir hasta la zona objetivo. Acercándonos a la zona de objetivo detectamos en el RWR una marca de SA-8, Cobra64 retrasó un poco su posición, cargamos los Sidearm y procedimos a atacar. La idea era que entrase primero Cobra63, disparase y al virar para frio entrara Cobra64. Así lo hicimos y salimos rumbo 180º para observar desde la distancia. Estaba empezando a anochecer y pude ver 2 puntos ardiendo en el suelo. Realice otra pasada sobre la zona objetivo para ver si saltaban las alertas de Sam, pero no fue así, la amenaza de SA-8 estaba resuelta. Comunique con Control que la zona estaba libre de Sam y continuamos con el ataque terrestre. Seleccionamos los Mavericks y logramos destruir 1 AAA ZU_23 protegido y al menos 1 Shilka, perdimos el contacto visual de otro Shilka y no sabríamos decir si fue alcanzado o no. La noche llego muy rápido, sin darnos cuenta ya estábamos en penumbra. Cobra 64 ya había acabado con todo su armamento y a mi me quedaba 1 Maverick, cuando estábamos virando a frio escuche por Com interna como Cobra64 había sido alcanzado, no teníamos ninguna alerta en el RWR, empezamos a sospechar de los F4 Iranis, últimamente tenían la costumbre de acercarse sigilosamente a baja altura , con el radar apagado y cuando te querías dar cuenta ya era demasiado tarde. Cobra64 pudo eyectarse, espero que lo recojan pronto nuestros helicópteros. Al oeste de mi posición vi caer los restos de un aparato envuelto en llamas, Control me confirmó que la zona era relativamente segura gracias a nuestros amigos de DCA, así que realicé una última pasada y pude destruir otro triple A protegido. Ya era completamente de noche y me dispuse a realizar RTB. Cuando estaba llegando a la costa y por lo tanto a zona segura me di cuenta de que no llevaba el visor nocturno. Lo había estado comentando antes de la misión con Kusane, y precisamente se me olvido montarlo, pero bueno...Tampoco lo iba a necesitar. Un temblor recorrió mi aparato, miré para atrás y estaba envuelto en llamas. Me han disparado!! Malditos F4!!. Múltiples alarmas inundan la cabina de mi aparato, a pesar de todo se mantiene en el aire, tiene la potencia reducida pero se mantiene estable. Que duros son estos Bichos, pero no lo suficiente para resistir un segundo impacto, Malditos F4!! Bajas Enemigas 1x SA-8 y posiblemente otro(no confirmado) 1x Shilka y posiblemente otro(no confirmado) 2x AAA ZU-23 asentamiento protegido ARMAMENTO Y PERTRECHOS CONSUMIDOS 4x AGM-122 Sidearm 4x AGM-65G 4x Depósitos de combustible Aparatos perdidos 2x AV-8B perdidos.
  7. Gracias Japo, las he probado y ahora sí puedo leer bien los instrumentos con las Oculus. Las letras del selector del test de luces eran imposibles de ver. ?
  8. Lareu

    Arranque rapido F-14

    Hola a todos! He creado un documento con los pasos necesarios para realizar el arranque del F-14, tanto para el puesto de piloto como el de RIO. El documento del RIO seria para la alineación lenta, este modelo tiene 4 modos diferentes de realizar el alineado, 2 en tierra y otros 2 en portaaviones, aquí solo esta el de tierra largo, sin coordenadas almacenadas. Espero que pueda servir de ayuda para la puesta en marcha conjunta. Saludos https://www.dropbox.com/s/qpjxpo1z9vvrxo4/Arranque F14 rapido Piloto.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ipdlm7unf6w5g9x/Arranque F14 rapido RIO.pdf?dl=0 Manual completo en español https://www.dropbox.com/s/pt6w1lnqy33jiv4/Heatblur DCS F14.pdf?dl=0
  9. Abajo a mano derecha tienes una barra de desplazamiento horizontal, cuánto más le des, más rato te mantiene la trayectoria dibujada por tu avión
  10. VUELO COBRA 61 (x2 AV-8B) AL MINHAD AB 053000Z (09:30 Hora Local) COBRA 61 - LAREU COBRA 62 - MORDAK MISION CODIGO 0006 (RECCE) Reconocimiento en el Este del estrecho para localizar el bloqueo naval Hoy iba a ser un vuelo tranquilo, nuestra misión era de reconocimiento y no se esperaba mucha actividad por la zona. Sobretodo porque un grupo de ataque a tierra se dirigía hacia Khasab. No eramos nosotros la mayor de sus preocupaciones. Antes de despegar habíamos estado en cantina conversando con el grupo Chico, era nuestro grupo de escolta, gente curtida en mil batallas. Nosotros despegaríamos antes y haríamos rejoin en el wp Fence in a 25mil pies. Volariamos en formación abierta y realizaríamos la misión. Todo transcurría con total normalidad, una vez en cabina arrancamos motores y control nos dio permiso para rodar, Pista 27. Salíamos detrás de Fenix y Dolar, Chico despegaría después de nosotros. En el aire y hacia wp1, luego como habíamos planeado hicimos rejoin con Grupo Chico,Fence in, todo iba como lo habíamos planeado. Empezamos a detectar SA10 en el Rwr,no eramos nosotros quienes los habían activado, estaban lejos pero viramos al Este para alejarnos un poco y seguimos hacia el punto de Recce sobre la costa. El grupo de ataque acababa de llegar a Khasab y Poeta pronto notifico presencia enemiga en la zona. A partir de ahora tendríamos que tener cuidado. A unas 30 millas del Wp Recce conectamos TGP y empezamos a buscar. Avise al Grupo Chico que empezaríamos a orbitar buscando los objetivos. Con un ojo en el TGP y otro en el Rwr empezó nuestra tarea de reconocimiento. Un F18 apareció en mi rwr y empezó a pitar. El f18 me estaba blocando, esperé unos segundos para que su IFF reconociera que era amigo, no me soltaba, "Buddy Spike de 18" canté por Unicom. El F18 me soltó y proseguí con el reconocimiento. Tras unas órbitas y bajando a 20mil pies logré localizar al grupo de fragatas, eran 3 y estaban al Este del punto de Recce, se dirigían al estrecho rumbo 300 aprox. Poeta nos pidió que nos acercáramos un poco mas e hiciéramos buenas fotos para poder identificar el tipo de buque. Nos acercamos hasta que nos saltó en el Rwr el blocaje de las fragatas. Quise avisar a Mordak de que habíamos realizado la misión y que volvíamos al WP2. Pero por desgracia COBRA62 Crasheo y su aparato desaparecio. También avisé al grupo Chico que nos íbamos de ahí. Viré hacia WP2, quería comunicarme con Poeta antes de RTB por si tenia interés en que realizásemos reconocimiento a la zona de Khasab. De pronto me saltó de nuevo otro aviso en el Rwr , otro 18 me acababa de blocar, comentaba con Chico el blocaje mientras hacia tiempo para que su IFF indicase que yo era amigo. "Buddy Spike........" No me dio tiempo.... Debe de ser un Fox2 porque no ha saltado el aviso de disparo.... Parece que el motor funciona, el avión se ladea hacia la derecha, creo que lo puedo controlar....Una segunda explosión destruye mi aparato..... Agradecer al grupo Chico y a mi punto Mordak por el apoyo recibido durante la misión ?
  11. Lareu

    Asset Pack Portaaviones

    F18 o Harrier, según convenga
  12. Si te va bien Mikel me presento como RIO
  13. Yo igual, pero sobre 22:15 o 22:30 mejor ?
  14. Si Mikel5, yo también tengo algunas dudas
  15. Genial la sesión de hoy. Toma en el Tarawa sin incidentes por parte de todos los integrantes del grupo. Con ganar de continuar. Gracias Perre. Saludos.
  16. Debriefing Grupo Frog - AV-8B Empezamos la misión en el aeropuerto de Kobuleti. Tras contactar con control recibimos la orden de realizar las operaciones de tierra a discreción y avisar cuando estemos en el aire. El líder del Grupo Frog está de baja y me toca ir solo. Tras alineado y puesta en marcha contacto con grupo cobra para realizar el rodaje y salida pues los 2 grupos compartíamos aeródromo. Una vez en el aire Katana da la orden de realizar plan de vuelo como estaba establecido. Alcanzo Wp1 a 10000pies y continuo para Wp2. Voy subiendo para 20000pies y a 60 mn de Wp2 procedo a encender el TGP para realizar la búsqueda de los radares chinos cuando me doy cuenta… No tengo TGP y llevo 8 mk82, tendré que realizar búsqueda en visual. Me extraña no llevar ningún Sidearm, pero supongo que los radares no estarán muy protegidos. Me equivocaba, según me voy aproximando a Wp2 mi RWR comienza a pitar, aparece un “8”, tenemos SAM enemigo cerca del radar y a lo lejos aparecen 2 “29”. Me dirijo al sur para alejarme de la zona, pero Katana me informa que todavía están lejos, así que doy media vuelta e intento hacer una pasada cerca de la situación SAM para localizar el objetivo. El RWR vuelve a pitar, el Sa-8 me acaba de blocar. Me coloco en paralelo a la señal SAM, intentando ver la posición enemiga pero no la localizo. El SAM termina por disparar, suelto contramedidas y viro otra vez hacia el sur, el RWR deja de pitar y pienso que ha perdido el blocaje. Enderezo el avión, miro hacia mis “8” y veo la pluma del Misil, pero… ¡¡Mierda!! Otra vez el RWR pita, la estela se dirige hacia mi… Un temblor agita todo el avión, estoy cayendo. Intento estabilizar y bajar hacia el sur, pero no hay nada que hacer. Comunico a Katana que he sido alcanzado y salto del aparato. Ahora estoy escondido entre unos matorrales, no se que hacer, estoy dentro de la cobertura SAM del enemigo y no creo que los helicópteros puedan venir a por mí. Descansare un rato y por la noche me dirigiré andando al sur, con suerte encontraré a algún compañero, mientras caía en paracaídas he podido ver como caían bastantes amigos. Esto no quedará así. ¡¡¡Volveremos!!! -FROG 2-3 Derribado.
  17. Hola, si es una sesión diferente me pido ROJO 01=  Si es repetición de la primera dejo el hueco a otro. Sería para el día 6, el 8 no puedo Saludos
  18. Genial el primer día de academia, con mucha información para seguir practicando y mejorar para la siguiente sesión. Con ganas de continuar,muy recomendable para controlar este aparato ?
  19. Yopuedo estar listo sobre las 22:10. Si se puede BLANCO 02= Lareu
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