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i13cat

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Mensajes publicados por i13cat

  1. Debriefing día 7 ADIP Zorro : SWEEP

    2x F-16C blk50

    Objetivos:

    -PRIMARIO: Destruir un Sa-6

    -SECUNDARIO: Destruir EWR

     

    Zorro 6-1         

    Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank

    Zorro 6-2

    Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank

    Plan de vuelo:

    2.thumb.png.1f79f73464f804909c747117796e33b6.png

    Debriefing:

    Salimos de la base aérea de Al Minhad AB, fuimos los cuartos en despegar por detrás del grupo Eagle liderado por @Isimus, despegamos con tres segundos de separación y con un ascenso inicial hasta ángeles 25, con un posterior ascenso a ángeles 30 para tener mayor rango de alcance con el HARM, y mejorar la economía de combustible.
    En ruta hacia el WP de ataque mando a Zorro 6-2 hacer un viraje de 360º por la derecha para separarnos unas 15Nm y poder protegernos el uno al otro en caso de que fuera necesario, nuestra idea inicial era la de repostar en el Tanquer de camino al objetivo, pero evaluando la situación y que tuvimos una ventana de oportunidad para el ataque, aprovechamos para cumplir nuestros dos objetivos, una vez que nos acercamos Zorro 6-1 lanza un AGM-88C en modo POS al WP de ataque con la condición de buscar un Sa-6, el HARM decide tirarse contra el suelo unas cuantas millas antes, a pesar de tener energía suficiente aún. Es en este momento que Zorro 6-2 sigue en caliente mientras que Zorro 6-1 vira a frio por derechas, Zorro 6-2 lanza su AGM-88C en el modo POS al WP de ataque, y esta vez la antena del Sa-6 es alcanzada pero no destruida.
    En mi segundo lanzamiento (Zorro 6-1) y contando que durante todo el ataque anterior no tuvimos marcación de Sa-6 pasamos a nuestro segundo objetivo el EWR de la zona, se lanza el segundo MAGNUM en modo HAS a la antena del EWR, pero nuevamente el AGM-88C falla el objetivo, pero al menos esta vez alcanza una antena de Sa-3, en el viraje a frío y sin tener ningún nails de JF-17 el RWR alerta de lanzamiento de un FOX-3 rápidamente dirijo el aparato hacia el Fox-3 ya que no había posibilidad de salvar la situación por la proximidad en la que un FOX-3 en TWS da marcación así que lanzo un FOX-3 a la desesperada para por lo menos acabar con el JF-17.
    Zorro 6-2 pasa a modo A-A para intentar acabar con el JF-17 pero más tarde es alcanzado por el mismo JF-17.

     

    Resultado: 

    2x F-16C blk50 Perdidos

    1x Sa-6 STR alcanzado pero no destruido

    1x Sa-3 STR destruido


    Un placer volar con @Burnet como siempre la siguiente temblaran... Y necesito saber a quien reza el piloto de ese JF-17 porque madre del amor hermoso...

    • Like 3
  2. Muy buenas siguiendo con la reparación del TWCS de @J79 os traigo la reparación del eje de los gases.

    En mi caso lo que me hacía era que cuando llevaba la palanca de gases lo más atrás posible me daba una marcación que oscilaba entre el 25% y el 50%, conseguí mejorarlo calibrando de nuevo la TWCS, hasta que ya el potenciómetro no ha dado        más de si.

    Os dejo aquí una explicación de como abrirlo y repararlo, además de que modelo de potenciómetro he comprado:

    Primeramente abrimos la TWCS con los tornillos marcados en rojo son un total de 8 tornillos de estrella. NOTA: La flecha verde es el tornillo de ajuste de fricción de la palanca de gases.

    Desmontaje_1.thumb.jpg.17f1c3b0f40ec9dbded196e2020fa8ed.jpg

    Al retirar la tapa, podréis ver aparte de mucha mierda si tenéis animales en casa... un tornillo con arandela plateado y un eje que une la zona deslizante con la PCB de nuestra TWCS. En rojo he marcado el tornillo a soltar y en amarillo la posición donde esta el potenciómetro. IMPORTANTE SER MUY DELICADO PARA QUITAR EL ENGANCHE DEL POTENCIOMETRO AL EJE. 

    Desmontaje_2.thumb.jpg.16dbf721cf37a5bb9e610c9c6bf3fe26.jpg

    Aquí tenemos el potenciómetro de 10K como veis esta sujeto por cuatro patillas deberéis desoldar todas ellas para sacarlo, yo me he ayudado de unas pinzas de electrónica.

    IMG_20210322_211807.thumb.jpg.78d851d28c0db6ac1bf412e9db3daca1.jpg

    IMG_20210322_213937.thumb.jpg.0a6b5370427526ea58ed2d36c2265433.jpg

    Una vez retirado el potenciómetro limpiamos lo mejor posible los 4 pads donde va soldado para el nuevo potenciómetro.

    IMG_20210322_220338.thumb.jpg.ab8dcf024e08fdad289035bc7e2ec0d9.jpg

    Este será el nuevo potenciómetro que tiene las mismas especificaciones, os dejare un enlace a la tienda donde lo compre, es de confianza cualquier compra de electrónica que hago la hago en esta tienda.

    IMG_20210322_220444.thumb.jpg.55ef5c665d7a80d418634da6338d6fdc.jpg

    Soldamos el nuevo potenciómetro sin preocuparnos de nada más, tal y como esta en la foto.

    IMG_20210322_221731.thumb.jpg.d4514558d50b437a44407f287c47813f.jpg

    Ahora ya estamos listos para cerrar siguiendo los pasos de arriba a la inversa. Una vez cerrado nos vamos al administrados de dispositivos, y veremos que no esta bien calibrado solamente deberemos de calibrarlo y listo a volar de nuevo como antes y que dure 5 años más JAJAJA Warthog me rio yo ?

     

    calibrado.thumb.png.91bade6350ef3aae26e287be59aa7997.pngcalibrado_1.thumb.png.6b61ec7f23b0ef25f1c503241335e722.png

     

    Enlace del potenciómetro: https://lcsc.com/product-detail/Attitude-Sensors_Murata-Electronics-SV01A103AEA01R00_C91659.html

    • Thanks 1
  3. Muy buenas como podéis ver en el foro me gustaría utilizar el campo de tiro de las Bardenas, pero para ello antes hay que saber manejarse con el avión desde una forma muy básica a una un poco más desarrollada. Es por esto que me gustaría ayudar a los interesados en este simulador a desarrollar dichas capacidades las cuales en un futuro se podrán implementar en el F-16C de DCS.
     

    La idea es que aprendamos a volar el aparato sin matarnos en el intento, y finalmente podamos hacer un ejercicio de ataque a tierra bien coordinado junto con unas comms perfectamente realizadas.

    El curso lo haremos como máximo 4 personas a la vez, de esta forma se puede hacer más ameno y mas personalizado.

     

    Partes: 

    1.- Conociendo la cabina (nivel básico) y rotura en el aterrizaje

    2.- Conociendo las dos formas del piloto automático del aparato y navegación Tacan

    3.- El uso del HOTAS en los modos aire tierra con bombas sin guía y con guía laser

    4.- Sesión con AAR

    5.- Sesión Larga de ataque en el polígono de tiro de las Bardenas (2h30m)

    • Like 1
  4. Hola, como sabéis en Falcon BMS contamos con el teatro POH (Pillar of Hercules) el cual viene siendo el mapa que engloba la Península con sus islas y demás.
    image.thumb.png.cef98a322da8b326c68fbbe7ace25c00.png

     

    Como podemos ver abarca mucho más que la península es por esto que este teatro tiene tanto juego.

    Concretamente abro este hilo para comunicaros mi intención de preparar una Campaña de familiarización con Falcon BMS comenzando con Simples vuelos viendo un poco de la navegación del aparato, hasta ir al polígono de tiro de las Bardenas en Navarra en el cual se harán practicas de tiro con Bombas guiadas y sin guiar, cohetes y cañón. Ademas como vemos la extensión del mapa es bastante amplia se hará hincapié en el repostaje aéreo y sus procedimientos todo con el fin de disfrutar de este simulador.

    Mi intención es la de usar el aeropuerto de San Javier ya que es donde se encuentra la Academia y usaremos los F-16C block 50 para que lo aprendido aquí sea de utilidad en el mismo modelo de F-16C del DCS en un futuro.

    Iré actualizando este post conforme avance con alguna documentación.

    P.D: Si queréis instalar el simulador, tenéis toda la información en el apartado de documentación.
     

  5. Tenemos la Update 4 para la 4.34 de BMS.

    Change log: 

    NOTES:
    ======
    
    — The build number string in the Falcon UI will read "4.34.4 (x64) Build 21393" after the update.
    — The shortcuts in the start menu and on your desktop will NOT be renamed to U4, they will still read "Falcon BMS 4.34" after the update.
    — If you have any questions or found bugs regarding the change log items please always(!) reference the revision number, e.g. "(r12345)".
    — The original 4.34.0 manuals remain valid (but please see the U1/2/3/4 changelogs for possible updates).
    — None of the .ini or .cfg files will be changed.
    
    
    U3 FIXES & IMPROVEMENTS:
    ========================
    
    Code:
    =====
    ------------------------------------------------------------------------
    r21377
    
    Fixed bad callsign assignments
    ------------------------------------------------------------------------
    r21376
    
    Fixed CTD in landme.cpp
    ------------------------------------------------------------------------
    r21375
    
    - Fixed carrier trajectory when going into WIND
    - Fixed carrier speed oscillation
    - Fixed carrier sliding in MP
    
    (Note: this one does not fix the shaking on carriers)
    ------------------------------------------------------------------------
    r21374
    
    - Fixed server CTD
    - Fixed CTD in "Receiving Unit", root cause was the campaign engine resupplying deagged battalions and creating a mismatch between unit roster and actual deagged number of vehicles
    - Fixed resupply of deaggregated units
    - Fixed campaign engine initiative points never being transferred with 3D / deagged actions
    - Made secondary objectives (1) captures generate less initiative points than primary (5)
    ------------------------------------------------------------------------
    r21373
    
    Fixed critical CTD in Weather.cpp
    ------------------------------------------------------------------------
    r21372
    
    Made sure that adding a flight from a coalition airbase will result in creating the squadron for the correct team
    ------------------------------------------------------------------------
    r21369
    
    Fixed clients being unable to commit in DGF match play module 
    ------------------------------------------------------------------------
    r21271
    
    Fixed possible CTD at sim loading where DDS textures file names are failed to be read
    ------------------------------------------------------------------------
    
    
    Data:
    =====
    ------------------------------------------------------------------------
    r12311
    
    IVC:
    - Updated client to v1.4.0, server to 1.2.0, copyright strings to 2020
    - Fixed 64bit IVC Client crashing on keypress when keyboard hook is enabled

    Link de descarga aquí.

     

  6. Debriefing grupo JULIO

    PILOTO ----> Icat

    RIO ----> Mikel

    Despegamos del Stennis a bastante distancia de la zona objetivo sin novedad, una vez llegamos a nuestra zona, nos colocamos entre los dos Waypoints de CAP (el 2 y el 3) y nos coordinamos con el grupo Enero en un principio que constaba de dos aparatos F-18.

    En un primer momento tuvimos Nails de dos MIG-21 los cuales fueron abatidos sin novedad con dos Phoenix, poco después venía en Hot un F-14 el cual también fue abatido sin novedad, más tarde teníamos otro Neils de F-14 el cual fue abatido con nuestro último Phoenix poco después Enero se retiro a repostar y vino Abril sin mayor novedad poco después nos retiramos 

    a repostar y de vuelta al Stenis.

    x2 MIG-21

    x2 F-14

  7. OPERACIÓN VIPER.        (FECHA POR DETERMINAR)

     

     

    1724885698_fangsong.thumb.jpg.d7813395bffc8e7aaa76340800ec5981.jpg

     

    Buenas señores, como bien es sabido entre las dos Coreas hay una zona des militarizada (ZDC), en la que no pueden haber efectivos militares a menos de 2.000 metros del paralelo Nº38N.

    n38.jpg.95004a0c8b54ca76bf8a850854cf311c.jpg

    Según la información dada por un avión espía tipo U-2, hemos podido corroborar que Corea del norte se ha saltado el tratado de paz firmado en 1948, ya que ha movilizado lanzaderas SAM tipo SA-2 y un radar tipo Fang Song, los cuales han sido colocados de tal forma que no solo violan la ZDC, si no que también violan el espacio aéreo soberano de Corea del sur en una clara intención de desafió a su soberanía, también hemos sabido que tienen una clara intención de comenzar una ofensiva en territorio sur Coreano, el punto de entrada de las tropas del DPRK no está claro. Nuestra misión sera la de silenciar dicho radar SA-2, al mismo tiempo el ejercito irrumpirá en la zona del SA-2 con un batallón M1A1 Abrams después de haber sido silenciado el emplazamiento SAM, a su paso crearan un pasillo libre de amenazas para que una fuerza de exploración pueda traspasar la ZDC y de esta forma obtener más información.

    El alto mando prevé que esta escaramuza va a derivar en un conflicto abierto, con la posibilidad de que China participe del lado del DPRK.

    Contaremos con dos vuelos de cuatro integrantes una DEAD y una SCORT.

    DEAD (GAMBLE 1)

    GAMBLE 1-1 |DrMuerte|

    GAMBLE 1-2 |________|

    GAMBLE 1-3 |ICAT|

    GAMBLE 1-4 |________|

     

    SCORT (FALCON 1)

    FALCON 1-1 |CAG|

    FALCON 1-2 |________|

    FALCON 1-3 |________|

    FALCON 1-4 |________|

    Información para GAMBLE 1.

    Según el U-2 espía no hay ninguna otra amenaza tierra aire en el sector por lo que nos centraremos en ese emplazamiento SAM.

    EQUIPACIÓN:

    AIRE-TIERRA

    X2 AGM-88 HARM

    AIRE-AIRE

    X2 AIM-120B AMRAAM

    X2 AIM-9X SIDEWINDER

    OTROS

    AN/ALQ -184

    AN/ASQ-213 HTS

    X2 Tanques de 370 galones de combustible

     

    gamble1.PNG.c2149726f67f7ce81c700ceee0146c03.PNG

     

    Información para FALCON 1.

    Esperamos que el DPRK envié aviones a defender su emplazamiento, es de vital importancia que no caiga el grupo GAMBLE y pueda silenciar el emplazamiento SAM.

    EQUIPACIÓN:

    AIRE-AIRE

    X2 AIM-120B AMRAAM

    X2 AIM-120C AMRAAM

    X2 AIM-9X SIDEWINDER

    OTROS

    AN/ALQ -184

    X2 Tanques de 370 galones de combustible

    falcon1.PNG.fe73909bde6b826e857745b4caa18bde.PNG

     

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