Eagle90

Grippen!!!

Buitre!

Acabo de leer el artículo después de el tiempo que lleva y no sabía que los alemanes tuviesen un sistema tan avanzado de radar, siempre pensé que era casi cosa exclusiva de los británicos. Muy interesante el artículo y buenas fotos! Saludos!

Muchas gracias a todos por realizar la encuesta. Como ha quedado claro hay dos claros vencedores, el Huey y el Ka50. Sin olvidarnos del Mi-8 como invitado. Reitero las gracias y lo tengo en cuenta para una serie de misiones para helicópteros que estoy preparando. Saludos!

Enhorabuena compis!!

Bienvenido!

Bienvenido a LF!

@GalahadSe sabe cuándo va a salir el Kiowa?

Por supuesto. Si alguien está interesado que lo comenté por aquí y también se tendrá en cuenta el Kiowa! ?

Muy buenas pilotos! Con el objetivo de ofrecer contenido para helicópteros que sea interesante, necesito que respondáis a la siguiente encuesta sobre que módulos de estos utilizáis más. Podéis votar más de una opción y la idea es que respondan aquellos que luego tengan intención de volar una pequeña campaña un día a la semana. Según los resultados intentaré adaptar la campaña a los gustos de la mayoría. Saludos y gracias!

Yoooooo!!

Slots Completos. En pocos días actualizaré con el Briefing Completo para cada grupo así como los DataCard. Gracias a todos!

1 de Febrero de 2010 Frontera Rusia-Georgia El General de División Vladimir Alexeyov se ha declarado en rebeldía frente al gobierno ruso, y ha tomado posesión de varias divisiones así como de numeroso material militar del Ejército del Aire ruso. Su intención no es otra que la de retomar el conflicto de Osetia, capturando varios puntos estratégicos al norte del Caúcaso para poder dar impulso a una nueva ofensiva. Georgia, viéndose totalmente superada por la situación, ha demandado ayuda a todos los países de la OTAN. En estos momentos, numerosos efectivos de la 6ª Flota de los EEUU, así como del 4º Cuerpo de Marines de los EEUU, se disponen a realizar una operación que terminen con los deseos del general rebelde. El Kremlin no se ha mostrado conforme con esta idea, aunque el mismo presidente Putin ha anunciado que no tomarán represalias contra las Fuerzas Otan de la zona. La situación táctica, así como de los efectivos OTAN listos para la acción es la siguiente: La Sexta Flota de los EEUU ha tomado posiciones en el Mar Negro, cerca de la costa de Georgia. El Stennis se encuentra 100% operativo así como el Tarawa y las fragatas y submarinos acompañantes de la Task Force. A bordo cuentan con varias unidades de F/A-18C así como Harrier A su vez, un escuadrón de A-10C del Cuerpo de Marines de los EEUU ha establecido su base en el aeródromo militar de Batumi. Los rebeldes han tomado posiciones en las bases de Senaki y Kutaisi, llevando hasta allí gran cantidad de material militar, vehículos, aviones y numerosos dispositivos de defensa anitiaérea, así como varias piezas de artillería. Piezas de artillería capturadas en estado operativo Inteligencia confirma que los rebeldes han conseguido robar varios bombarderos navales y estratégicos, aunque se desconoce el número de los mismos. Bombarderos Navales capturados por los rebeldes Por otro lado, el ejército rebelde no detiene su ofensiva y se han detectado varios grupos de vehículos cruzando el río y estableciendo defensas en los mismo para continuar con su avance. Fotografía de varios blindados cruzando el río Las fuerzas OTAN se preparan para actuar en pocas horas, es necesaria una actuación rápida, los rebeldes cuentan con algunos Tupolev en perfecto estado operativo y es prioritaria su destrucción. Bombarderos Tupolev siendo preparados en plataforma SLOTS Y TAREAS GRUPO SPRINGFIELD ( 4 X F/A-18C)---> TAREA : CAP Chevy 1-1 LEXE Chevy 1-2 CHUKY Chevy 1-3 CAG Chevy 1-4 KIKE GRUPO UZI ( 4 x Harrier)--->TAREA: STRIKE Lancer 1-1 AROCHA Lancer 1-2 DARDO Lancer 1-3 AKAI Lancer 1-4 KUSANE GRUPO ENFIELD ( 4 x A-10C)--->TAREA : CAS Jabalí 1-1 WOOD Jabalí 1-2 CAMIONERO Jabalí 1-3 PASPAS Jabalí 1-4 MANAZAS La misión se volará el Viernes 11 de Octubre. 22:00 Briefing 22:30 Inicio En breve se entregará briefing más detallado a cada grupo así como los DATACARD Contaremos con ATC y Control tanto en Stennis como Tarawa, se seguirán procedimientos establecidos de Operaciones Navales. BRIEFING POR GRUPOS Y DATACARDS SPRINGFIELD (F-18) El objetivo del grupo Springfield será el de dar soporte al resto de grupos, realizando una CAP sobre los puntos designados. UZI ( Harrier) El objetivo del grupo Uzi será realizar un STRIKE sobre la base rebelde de Senaki. En ella se encuentran diferentes objetivos como bombarderos enemigos, baterías de misiles Silkworm así como numerosos vehículos robados por los rebeldes. Deberán destruir todo lo posible con prioridad a los bombarderos y las baterías Silkworm. ENFIELD (A-10C) - El objetivo de los A-10 será atacar la base aérea rebelde situada en Kutaisi, así como frenar el avance de la columna rebelde a través de los puntes marcado en el siguiente mapa: METAR

Bienvenido a LF Xexi!

Bienvenido!

Muchas gracias por la guía Trilerian. Muy útil!

GOLFO PÉRSICO 15 de Agosto de 1998 La crisis del petróleo se encuentra en su punto álgido tras los últimos meses de tensiones. Irán, alzándose como potencia militar en la zona, ha hecho valer su posición dominante y ha implantado un bloqueo comercial incluyendo aguas internacionales que pone en riesgo el transporte de crudo a lo largo de todo el estrecho. Plataforma petrolífera en control Iraní Las alarmas han saltado entre los miembros de la OTAN, cuyos países son en gran medida dependientes de esas fuentes de petróleo procedentes de sus socios comerciales del Golfo Pérsico. Con EEUU a la cabeza, las fuerzas OTAN se despliegan para asestar un golpe mortal a las fuerzas iraníes y de esa forma imponer definitivamente su dominio sobre las aguas del golfo. 6ª Flota en algún lugar del estrecho Irán lleva varios años en proceso de rearme y preparación militar, por lo que la operación conlleva gran riesgo debido a la gran capacidad defensiva iraní en aguas del estrecho. La OTAN se lo juega todo a una carta esperando contar con el factor sorpresa para asestar un golpe que acabe con las aspiraciones del gobierno iraní y con cualquiera que pretenda hacerse con el control del Golfo, así como de su más preciado tesoro: El Petróleo. BRIEFING La situación de las fuerzas OTAN es la siguiente, así como los datos que tenemos hasta ahora de las posiciones enemigas en la zona. Las fuerzas iraníes se han hecho fuertes en la isla de Lavan. Cuentan con un gran destacamento de tropas terrestres y han emplazado gran parte de su arsenal antiaéreo a modo de barrera. Según fuentes de inteligencia de la OTAN, desde el pequeño puerto de esa isla se encuentran operando al menos dos submarinos de ataque Clase Kilo. Submarino Clase KILO Por otro lado, se han captado imágenes de un grupo de fragatas Clase Griyha bloqueando la Isla de Kish, impidiendo el tráfico portuario y el transporte de crudo a través del Golfo. EEUU ha movilizado a su sexta flota, y cuenta con el apoyo de aeronaves de diferentes países de la OTAN, los cuáles han tomado como base varias islas cedidas por EAU. ç SA-6 Iraní SLOTS, FECHAS, ROLES GRUPO CHEVY (4x F/A-18C) CAP CVN Stennis Chevy 1-1KIKE Chevy 1-2 SUPER Chevy 1-3 CURRITO Chevy 1-4 LEXE GRUPO TANGO (AV-8B N/A) Strike LH-Tarawa Tango 1-1 LAREU Tango 1-2 SENET Tango 1-3 WOOD Tango 1-4 KREYONE GRUPO AVISPA (F/A-18C) SEAD Abu Musa Island Avispa 1-1 VIK Avispa 1-2 ROBYT Avispa 1-3 JAPO Avispa 1-4 SACRIS BRIEFING COMPLETO Y DATACARDS MISSION OVERVIEW DATE: 01 June 2011 TIME: 08:00:00 SUNRISE: 05:32 (over bullseye) SUNSET: 18:27 (over bullseye) ATO: TASK: MISSION COMMANDER: Enfield11 WX: 14008KT 9999 SCT034 32 Q1026 RMK BLU= CARRIERS: - CVN Stennis N 25 21.966 E 053 00.193 BRC 322°M TCN 4X STE - LHA Tarawa N 25 21.293 E 053 00.178 BRC 322°M TCN 4X STE COMM: Abu Musa Island Airport ATC: 122.9 250.4 38.8 3.95 RAMROD: HOCKEYSTAR B/E: Bullseye N 26 10.309 E 056 14.516 Targeted DMPIs: LZs: PACKAGES [CAP] Unassigned BLUE (3 flts) Package Leader: Enfield11 17909 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) 17464 [CAS] Springfield1 4xAV8BNA (Intraflight: 243.000 / TCN: ) 17408 [CAP] Enfield1 4xFA-18C_hornet (Intraflight: 305.000 / TCN: ) Como puede apreciarse por los últimos datos de Inteligencia, Irán cuenta con numerosas defensas antiaéreas desde Lavan hasta Kish. Su destrucción correrá a cargo del grupo AVISPA. Tras o durante la eliminación de las defensas antiaéreas podrán realizar tareas de CAP en la zona. El objetivo del grupo TANGO será la destrucción de los posibles submarinos que se encuentren emplazados en la zona portuaria de Lavan, así como de varios objetivos terrestres que se encuentren por la zona. Opcionalmente y en caso de no correr riesgos deberán destruir una fragata Iraní que se encuentra rodeando la isla de Kish. El objetivo del grupo CHEVY será la realización de una CAP sobre los diferentes objetivos prestando especial cuidado con la zona de SAM iraní, por lo que tendrán que esperar a la confirmación de AVISPA para poder sobrevolar y sobrepasar dicha zona en su tarea de CAP. A continuación los DATACARDS para los fierentes grupos, así como METAR. DATACARD AVISPA DATACARD TANGO DATACARD CHEVY NO ESTÁ PERMITIDO ALTERAR EL PAYLOAD QUE CADA AVIÓN LLEVE YA CARGADO LA FRECUENCIA DE AWACS SERÁ 250.000 La misión se volará el viernes 20 de Septiembre a las 22:00 conexión a Discord/Briefing. 22:30 Inicio.

Bienvenido NAK

Bienvenido a LF Ralss

Bienvenido a LF Sas!!

Me apunto en Azul

Muy buenos checklist Sacris. Me recuerdan que tengo el A10C cogiendo polvo Gracias!

Pero se hace durante el alineamiento o en vuelo puedes seleccionarlo?

Muy buenas, os pongo por aquí una duda/problema Resulta que ayer estuve practicando Tormenta con el Harrier que hacía bastante tiempo que no lo tocaba. Lo alineé bien o al menos todos los parámetros eran correctos, incluso le metí una declinación de 12º para Nevada. El caso es que al ir a revisar el Tacview los rumbos reales no coincidian con los que me marcaba el avión. Os dejo captura de Tacview, donde se puede ver que el avión me marca 270º para el tramo de espera en Beatty, y sin embargo el rumbo es mayor. Me suena que hace tiempo se comentó que había una diferencia de rumbos en el Harrier ya que este te indicaba magnéticos o algo así, lo cual es lógico ya que la diferencia es de unos 12º, justo la declinación de la zona. ¿Alguien sabe porque puede ser? ¿Alguna forma de solucionarlo? Se me había ocurrido no meterle la variación magnética al alinear para que no hiciera correción. Ya me diréis... Un saludo!

Esta genial! Gracias Raiwik!